مقابلة جيريمي مارتن: إعادة الانضمام إلى الحلفاء القدامى

Jeremy Martin Star Racing Yamaha

مقابلة جيريمي مارتن: إعادة الانضمام إلى الحلفاء القدامى

حقيقة أن جيريمي مارتن تنافس هذا العام هي حقيقة ضخمة ، ناهيك عن كونه لاعبًا متقدمًا من بين أفضل خمسة لاعبين. كما أن التحدي لبطولة موتوكروس 250 الخارجية أمر لا يصدق. عندما تم تهميشه مع كسر في ظهره لمدة عام ونصف ، أثبت مارتن قوته في عام 2020. عندما كان على وشك الإشارة في 250 كرة عرضية ، بدلاً من التظاهر بالإصابة ، أخبر جيريمي الجميع بالحقيقة. ثم ضرب مارتن المواطنين في الهواء الطلق بقوة ، ولوريتا لينز 2 ، والرجل الحديدي ، وريدبد 1 في انتصارات متتالية. كانت معركة الأسنان والأظافر مع البطل النهائي لعام 2020 250 ديلان فيرانديس بالتأكيد واحدة من أفضل المعارك في الموسم. عندما الإعلان المفاجئ والمتأخر عن مغادرة Geico كراعٍ أساسي لفريق Honda's 250 ، سرعان ما أصبح مارتن أحد أهم الاحتمالات لعام 2021. في النهاية ، وقع بطل موتوكروس 2014 و 2015 250 مع الفريق الذي حقق له سابقًا الكثير من النجاح - ستار ريسينغ ياماها.

بواسطة Jim Kimball

جدول 2021 MONSTER ENERGY SUPERCROSS | انقر هنا

مع خروج أخبار GEICO من فريق HONDA في وقت مبكر من سلسلة MOTOCROSS 2020 في الهواء الطلق ، كان الجميع محاطًا بالحراسة. تلقيت الأخبار بشكل أساسي عن الفريق بعد الوطني الثالث في الهواء الطلق في آيرون مان. تم الانتهاء من الفريق لعام 2021 إذا لم يتمكنوا من العثور على راعي لقب آخر ليحل محل Geico. يمكنني أن أخبرك بهذا ، لم أتحدث أو أي شيء مع أي شخص حتى يتبقى على الأرجح أربع جولات للذهاب في المسلسل. لقد بدأت في وضع بعض الحواس ، لأنني لم أكن أحصل على شعور جيد ، أو أن أي شخص كان على متن الطائرة ليحل محل Geico لأنهم كانوا راعياً كبيراً.

متى دخلت النجم ياماها في الصورة؟ لقد اتصلت بي Star بعد WW Ranch ، ثم جلست عليها قليلاً. بصراحة ، يا جيم ، لم أقوم بأي حركات أو مسرحيات كبيرة لمحاولة إخبار الناس أنني كنت متاحًا حتى الأسبوع الذي سبق بالا. جلست مع ميتش بايتون في مكتبه وجلست في مكتب ستار ، متجر الفريق. لقد أجريت أيضًا العديد من المحادثات مع Tyler Keefe في Gas Gas ، بالإضافة إلى التحدث إلى MotoConcepts. بعد التحدث مع الجميع قررت الذهاب مع ستار.  

Geico Honda 2020 Fox Raceway National Aftermath-53ترك انسحاب جيكو من الرياضة الكثير من عدم اليقين بشأن مستقبل الفريق ، وفي النهاية ، انسحب الفريق

الشائعات حول المكان الذي كنت ستذهب إليه تتغير يوميًا! لقد كان جنونيا جدا. في البداية ، أجريت أول محادثة مع Gas Gas ، وبعد يوم واحد فقط كانت خيط Vital Mx ، وفكرت في "اللعنة ، يا رجل ، هذا سريع".

كانت الشائعات التالية أنني سأذهب إلى Pro Circuit. كنت مهتمًا جدًا بركوب الخيل من أجل ميتش. كطفل يكبر ، كان ركوب Mitch Payton و Pro Circuit هو حلم كل طفل.  

أخبرت ميتش بذلك في وجهه أيضًا ؛ قلت ، "كما تعلم ، كان حلمي أن أتسابق من أجلك". لكن في النهاية ، انتهى بي الأمر باتخاذ القرار بالذهاب مع Star وترك الماضي هو الماضي والمضي قدمًا. شعرت أن هذه كانت أفضل فرصة لي للتطلع إلى المستقبل. إذا قدمت أداءً جيدًا في العام المقبل وفزت بالفعل ببعض البطولات ، فقد شعرت أنه من المحتمل أن أحصل على 450 رحلة هناك وأن أكون تحت سقف واحد مع نفس الفنيين والجميع. لقد فزت على هذه الدراجة مرتين من قبل ، لذا كان الأمر كما لو أنني أستطيع العودة إلى الإعدادات التي كانت لدي. كنت أعلم أنه بغض النظر عن أي شيء ، إذا قمت بالتبديل ، فقد فزت بالفعل بهذا التعليق ، وهذا الهيكل وهذا المحرك وكل شيء ، لذلك خفف قراري ، يمكنك القول.

"لقد فزت بهذه الدراجة مرتين من قبل ، لذا كان الأمر كذلك ، كان بإمكاني العودة إلى الإعدادات التي حصلت عليها."

التسابق ضد فريق النجم ياماها هذا الصيف ، هل دراجاتهم أفضل 250F؟ في الوقت الحالي أعتقد أنها بالتأكيد من حيث حزمة المحرك. تم التعامل مع Geico Honda بشكل جيد للغاية ولكن بالنسبة للحزمة الشاملة ، أود أن أقول إن الفريق الذي يجب التغلب عليه سيكون على الأرجح Star Yamaha.  

إذن ، كانت هوندا أبطأ قليلاً مقارنة بـ 250FS الأخرى؟ أعتقد أن هوندا كانت تنافسية للغاية بالنسبة للسلسلة الخارجية هذا العام ، مقارنةً بـ Pro Circuit و Husqvarna والجميع. اعتقدت أنها كانت تنافسية للغاية وأعتقد أنه منذ أن ركبت الدراجة في عام 2018 حتى هذا العام ، كان من الجنون أن تكون أسرع بكثير. أتذكر حتى أنني طلبت من الرجال في Geico Honda التخلص من 250 في Supercross لأنني لم أستطع التعامل مع القوة. بشكل عام ، أعتقد أنه يمكنك القول أنني اعتقدت أنها تنافسية. أنا فقط أعتقد أن Yamaha لديها ميزة أكثر قليلاً في جانب القوة للأشياء.

Jeremy Martin 2020 Fox Raceway National-39سيُنهي جيريمي موسم 2020 في المركز الثاني

بشكل واضح ، كنت تريد الفوز في الهواء الطلق هذا الصيف الماضي ، لكن جولاتك كانت لا تصدق. أعتقد أنه حلو ومر ، أليس كذلك؟ لا أعتقد أن أي شخص كان يتوقع مني حقًا أن أكون قادرًا على المنافسة ، وأن أفوز بالعديد من السباقات ، وأتنافس على البطولة في الهواء الطلق ، لذلك كان ذلك رائعًا. ما زلت في المركز الثاني ، لكنني بالطبع كنت أتمنى أن أفوز بها. أكره أن أكون في المرتبة الثانية ، لذا نعم ، إنه حلو ومر.

لقد أنهيت سلسلة SUPERCROSS لعام 2020 مبكراً وتم فتحها بشدة بشأن التوقف ، لذا لم تكن قد خرجت من هذه الفئة. من الواضح أنها صفقة خاسرة ، لقد كنت في فئة 250 لفترة طويلة حقًا الآن. لكنها ليست بالاختيار. هذا عمل ويجب أن أفعل ما أحبه كل يوم وأريد كسب المال من خلال ما أحبه. يستيقظ الجميع كل يوم ولديهم فواتير عليهم دفعها. فئة 250 تدفع ، فئة 450 لا تدفع. يمكنك عمل فريق 450 تابعًا للأقمار الصناعية والمعدات ليست تنافسية في بعض الأحيان مثل ما يتوفر لدى 450 فريقًا في المصنع. ثم التمويل ليس جيدًا أيضًا ، لذلك قد يكون صعبًا بعض الشيء في هذا الجانب من الأشياء أيضًا ، فيما يتعلق بالراتب والأشياء. شعرت وكأنني فعلت كيس الرمل في سولت ليك سيتي ، وشعرت أن أفضل شيء أفعله هو أن أكون منفتحًا تمامًا بشأن ذلك. حتى أنني حصلت على تخفيض في الراتب بسبب ضياع آخر جولتين من Supercross. لذلك ، في نهاية اليوم ، يمكنني أن أريح رأسي جيدًا على الوسادة مع العلم أنني كنت صادقًا وصادقًا ، وما زلت أتقاضى أجرًا لفعل ما أحبه. لقد حصلت على بعض الفوضى ، لكنني حصلت على وظيفة للعام المقبل ، ويمكنني محاولة الفوز بالسباقات.  

"لذا ، في نهاية اليوم ، كان بإمكاني أن أريح رأسي جيدًا على الوسادة مدركًا أنني كنت صادقًا وصادقًا ، وما زلت أتقاضى مقابل ما أحبه. لقد أخذت بعض الوقت ، لكنني حصلت على وظيفة للعام المقبل ، ويمكنني أن أحاول الفوز ببعض السباقات ".

ربما تكون قد أخطأت قليلاً ، ولكن ما الذي يمكنك فعله حقًا؟ لسوء الحظ ، فهمت القاعدة. أنت لا تريد الرجال الذين كانوا في الفصل لفترة طويلة يهيمنون تمامًا. في الوقت نفسه ، يتم إجراء جميع جولات الركوب البالغ عددها 450 وهناك أشخاص يوقعون صفقات متعددة السنوات. بطريقة ما ، فإن قاعدة Point Out هي منع الرجال مثلي الذين يمنعونني من البقاء في الأسفل للتحرك لأعلى ، ولكن ماذا تفعل عندما لا تكون هناك رحلات؟ إنها نوع من قتل الرياضة بشكل أساسي ، وهي تجعل الرجال الذين لا يجدون ركوب الخيل أو يضطرون إلى التقاعد أو الذهاب للعمل في وظيفة عادية بطريقة ما. كي لا نقول إنك لا تستطيع أن تجعلها خاصة وتجد التمويل

أنهى جيريمي موسم 2020 Supercross ليبقى في فئة 250

هل فكرت في المسار الخاص 450؟ نعلم جميعًا أننا نركب الدراجات الترابية لأننا نحبها وهي شغف ، لكنني كنت محظوظًا بما يكفي لأتمكن من كسب لقمة العيش فيها. أنا على استعداد للقيام بسباق 450 عامًا إذا لم يقدم لي أحد أي شيء ، لكن في نفس الوقت ، لا أريد أن أذهب في سباق محتمل. كنت سأتقاعد وأعمل في ميلفيل - أو أذهب للحصول على وظيفة حقيقية.

أعتقد في كثير من الأحيان أنه من المفترض أن يكون لديك مسار التوظيف في CHASE SEXTON. انزلق من GEICO HONDA إلى مصنع HRC HONDA 450. نعم بالتأكيد. أعتقد أن تشيس متسابق جيد جدًا جدًا. من الواضح ، أن لقبه الأول الذي حصل عليه كمتسابق Supercross ، كان لديه القليل من المساعدة في إصابة أوستن فوركنر ، لكن هذا جزء من كونه في عملية البحث عن اللقب. أعلم أن ديلان (فيرانديس) كان من الممكن أن يتقدم بـ 22 نقطة وكان من الممكن أن يصاب في أول سباق للدراجات النارية في الجولة الأخيرة وكنت سأفوز بالبطولة. وكان من الممكن أن يكون مثل فوز جيريمي مارتن افتراضيًا ، أليس كذلك؟ هذا كله جزء منه. وضع تشيس نفسه في المكانة الصحيحة. لقد استغل خطأ. لسوء الحظ ، أصيب أوستن بالأذى ، ولا نتمنى ذلك على أي من منافسينا ، لكن هذا حدث بالفعل. أعتقد أن تشيس دافع عن لقبه في محاولته الأولى. لقد فعل ذلك بشكل مستقيم وأعتقد أنه فاز بها بطريقة مهيمنة. لقد تم تحديه جيدًا في نهاية السلسلة وانتصر وهو الآن في فئة 450. لو لم كسرت ظهري يا إلهي ربما كنت سأكون في تلك الرحلة 450. لكنني لن أحمل ضغينة أو أنزعج من أي شيء. سأركز فقط على مستقبلي وأحاول أن أتحسن. أتمنى أن أحظى بعام جيد مثل ما كان عليه هذا العام وآمل أن أحصل على فرصة للذهاب 450 لعام 2022.  

"سأركز فقط على مستقبلي وأحاول أن أصبح أفضل. قد يكون لدي عام جيد مثل ما أواجهه هذا العام وأنا على الإطلاق فرصة للحصول على 450 مقابل 2222. "

كيف كنت تفعل في عام 2020 وانتقلت الآن إلى ستار ياماها لعام 2021 ، هل لديك ضغط للفوز؟ لا أشعر بأي ضغط من أي شخص آخر. ظهري على الحائط الآن للفوز ، لأنني أضغط على نفسي. كان على الحائط فقط لمحاولة التعافي من الظهر المكسور. لقد تعرضت لضغوط للفوز بالبطولات مع العلم أنه يجب عليك الأداء ، ولكن يا إلهي ، لمحاولة إخراج نفسي من تلك الحفرة وأرى نظرة على عائلتك وأصدقائك وأطبائك عندما يكونون مثل "رجل ، أنت المكسرات للعودة ، "وحتى قالوا ذلك. كان هذا هو الضغط النهائي ، كما تعلم ، ومحاولة الاستمرار في كسب لقمة العيش فيما أحب أن أفعله. أعتقد أنني سأكون أحد اللاعبين العام المقبل. الشيء الوحيد الذي يمكنني أن أحاول القيام به هو معرفة أن هناك معيارًا مرتفعًا وضعه ديلان هذا العام ، بقدر ما هو أفضل 250 شخصًا ، من حيث السرعة ، واللياقة البدنية ، وكل شيء من هذا القبيل. عملية تفكيري برمتها هي أنني يجب أن أجد مستوى آخر أعلى من ذلك حتى أبقى فوق هؤلاء الرجال. هذا كل ما أركز عليه وسنرى أين ستسقط الأوراق العام المقبل. 

Jeremy Martin to Star Racing Yamahaاقترب ستار من جيريمي بعد WW Ranch مع عرض أنه سيهز لاحقًا.

لننتهي من هذا ؛ لقد قضيت سابقًا من أجل النجم ياماها ، ويشعر الكثيرون بأن الأمر انتهى بشكل سيء.   بالتأكيد ، لكن لنكن صادقين ، هناك الكثير على المحك. لقد كنت متحمسًا بعض الشيء في ديلان في وقت سابق من العام وكنا نتشاجر مع بعضنا البعض ، لكن الاحترام كان موجودًا. يقول الناس أن "العودة إلى Star هي كما يقولون ، العودة إلى صديقتك السابقة" أو أي شيء آخر. هذا عمل وعلي أن أفعل ما هو أفضل بالنسبة لي. شعرت أن هذا هو أفضل قرار بالنسبة لي. دخلت إلى هناك وصافحتهم وصافحوا يدي وتحدثنا عن الماضي ، وقمنا بتسويته ومضينا مثل الرجال. لدينا هدف مشترك ورؤية واحدة وهي أن نفوز العام المقبل وأن نفعل ما كان ديلان قادراً على القيام به هذا العام ، والفوز ببطولة Supercross وفي الهواء الطلق.

قد يعجبك ايضا