مقابلة شين ميتشلرات: القتال من أجل ملء مصنعه

مقابلة شين ميتشلرات: القتال من أجل مكان في المصنع

كان عام 2020 أحد أفضل مواسم شين ماك إلراث. في سباق Star Racing Yamaha ، احتل المركز الثاني في 250 supercross ، والثالث في سلسلة 250 في الهواء الطلق. ببساطة ، في معظم السنوات ، كان شين سيوقع صفقة مصنع كاملة لعام 2021 وما بعده للبقاء في فئة 250 ، لكنه أشار إلى أهلية فئة AMA 250 واضطر إلى الانتقال إلى 450 ثانية لـ Supercross. للأسف ، لم يكن هناك 450 فريقًا في المصنع ينتظرون.

تمكن اللاعب البالغ من العمر 27 عامًا من العثور على رحلة مع فريق Smartop / Bullfrog / MCR Honda Supercross. لسوء حظ شين ، تم تهميشه كثيرًا في سوبركروس بسبب إصابة في الظهر. بعد التوقيع مع فريق Rocky Mountain KTM لعام 2022 ، بدا أن McElrath قد حصل أخيرًا على تلك الراحة من صفقة لمدة عام كامل ليضع بصمته أخيرًا في فئة 450. ولكن مرة أخرى ، خرجت مسيرته 450 عن مسارها بسبب إصابة ، ثم قام راعي اللقب روكي ماونتن بسحب دعمه من الفريق. الآن يعوض دين ويلسون المصاب ومالكولم ستيوارت في فريق Rockstar Husqvarna ، ويتطلع شين لمواصلة ركوب فريق Husqvarna لبقية الصيف.


بقلم جيم كيمبال

شاين ، يجب أن أبدأ بأن الحظ لم يكن بجانبك عندما انتقلت إلى فئة 450. لقد حصلت على لقب 250 SUPERCROSS تقريبًا في عام 2020. لقد وقعت مع MOTOCONCEPTS لعام 2021 وتعرضت للإصابة. لاحقًا ، قمت بالتوقيع مع فريق ROCKY MOUNTAIN KTM TEAM لعام 2022 ، وتم طيها أثناء SUPERCROSS. لا شيء سهل في صناعتنا. ربما يكون الجانب المصاب هو الجزء الأكبر ولكن هناك دائمًا أشياء أخرى تحدث. يمرض بعض الناس. هناك الكثير من التجارب التي نمر بها. منذ ذهابي إلى الفصل 450 ، انتقلت من أفضل عام لي في 250 إلى عدم الشعور بأنني تمكنت من إظهار ما يمكنني فعله في فئة 450. لقد كان الكثير منها عبارة عن إصابات ، وقليلًا كان هناك مشكلات أخرى. 

يجب أن تأخذ كل شيء مع الأشياء الجيدة ، لا يمكنك فقط أن تكون "أوه لماذا أنا؟" أنا فقط أنظر إليها من منظور متزايد. من الصعب أن تمر بالتجارب ولكن في نفس الوقت ، يمكننا أن ندعها تحبطنا ، أو يمكننا أن ندعها تغيرنا أو تكبرنا. هذا صحيح بشكل خاص لأنه يعود إلى إيماني ، وقراءة الكتاب المقدس فقط.

أشعر أن كل شيء يحدث لسبب ما ، ولكن من الواضح أنه من الصعب الاعتماد على ذلك عندما تمر بوقت عصيب. إذا نظرنا إلى الوراء الآن ، لن أغير شيئًا لأنني أحب التعلم والنمو ، ومع ما أنا عليه الآن ، فإن كل ما مررت به ضروري. أنا لا أراها حقًا على أنها "أوه لا ينبغي أن يحدث ذلك ، أو لم يكن يجب أن أتأذى." كل هذه الأشياء تأتي مع تلك المنطقة.

واجه شين العديد من التجارب والمحن التي يقدمها الموقع. من الإصابة إلى فريق يغلق أبوابه ، ليس الأمر سهلاً عندما لا يكون لديك مكان مضمون في مستقبل موتوكروس وسوبركروس.

كيف كان الأمر بعد أن كنت وكيلًا مجانيًا من ROCKY MOUNTAIN؟ لدي وكيل يمثلني من الجانب التجاري ، وكان لديه الكثير من العمل للقيام به في السنوات الماضية. إنه يعلم أنني أحب أن أقيم علاقات مع من هو. أحب أن أكون قادرًا على التحدث إلى الناس. أحب حقًا المشاركة في تلك المحادثات. يتولى وكيل أعمالي جميع جوانب الأعمال ، ويديره الكثير من الاتصالات المتعلقة بالعقود. لقد ساعدني كثيرًا حقًا لكوني وكيلًا مجانيًا ، في منتصف الموسم مقابل أن أكون وكيلًا مجانيًا خلال موسم العقد ، هذان شيئان مختلفان - شيئان مختلفان تمامًا. كان بطيئا في الحدوث. لم يكن الأمر مثل "تعال واركب هذه الدراجة ، تعال واركب تلك الدراجة ، تعال وافعل هذا". كان الجميع في منتصف سوبر كروس عندما كنا نبحث عن توصيلة. حتى ذلك القرب من نهاية Supercross ، لم يركز أحد حقًا على الهواء الطلق. لم يكونوا مستعدين لاتخاذ هذه الخطوة. لم يعتقدوا ذلك حتى الآن. لم يكن لدي أي شيء لأفعله. تحدثت إلى مدربي الذي أنشأ لي للتو برنامج تدريب أساسي. 

لذلك ، بدأت التدريب وبدأت أستمتع بالتدريب مرة أخرى. كانت هذه هي المرة الأولى التي أتدرب فيها فقط بدون هدف نهائي وأدفع جسدي دون الحاجة إلى القلق بشأن التعافي من الركوب على الدراجة النارية لأنني لم أكن أقودها في ذلك الوقت. لقد كانت منطقة جديدة تمامًا كنت فيها. ما زلنا في صفقة رباعية ، وهذا كل ما نعرفه الآن. نحن نسير مع التيار.  

هنا تجلس دراجة شاين في حفر سياتل. أثناء غيابه بسبب الإصابة وعدم وجود المزيد من الدراجين ، كان الفريق لا يزال يحضر معداته إلى السباق.

كيف كانت المرة الأولى التي قضيت فيها HUSQVARNA؟ بالطبع ، إنه مشابه لـ KTM ، لكنك كنت في دورة 2022 ، وليس 2023 كما هو الآن؟ بصراحة بالنسبة لي ، كان انتقالًا سهلاً. النموذج السابق كان عليه أربع سنوات. كانت هناك بعض الشكاوى من الهيكل القديم / الحالي ، وقد سمعت بالدراجة الجديدة ، تمت معالجة الكثير من هذه الشكاوى وتم إصلاحها. سمعت عن أشخاص اختبروا مرحلة ما قبل الإنتاج الجديد للدراجة وقالوا ، "هذه الدراجة مذهلة". لذلك ، هذا جعلني متحمسًا. كما أنني أستمتع حقًا بالإطار الفولاذي. لا أعرف ما إذا كان ذلك بسبب إنني أمضيت معظم دراجتي على الإطار الفولاذي ، لكنني أشعر براحة كبيرة في ذلك وكذلك في المنزل.

أعتقد أنه في جميع أنحاء Supercross ، واجهت العلامات التجارية النمساوية وقتًا عصيبًا في تعلم الدراجة الجديدة. من الصعب دائمًا الانتقال من نموذج عام لدراجة إلى أخرى - حتى نفس العلامة التجارية. تحاول إعداده بشكل مشابه قليلاً ، لكنه لا يساوي دائمًا. لذلك ، أشعر أنه عندما ركبت الدراجة ، كانت نقطة انطلاق جيدة جاهزة تمامًا. لقد أجرينا بعض التغييرات بناءً على ملاحظاتي التي جعلتني أشعر بالراحة حيال ذلك ، لذا فقد كان انتقالًا سهلاً للغاية بصراحة. الشعور العام بالدراجة هو نفسه الذي كنت عليه. يختلف إعداد الميزان ، لكن الخصائص متشابهة.

دراجة شين الجديدة جديدة على الجميع ، حيث خضعت الدراجة لإصدار نموذج جديد لعام 2023. الآن يجب أن يعتاد كل من الدراجين والفريق على ذلك.

الآن أنت بدون جبل روكي في فلوريدا ؛ هل مازلت في الجنوب؟ الان لا. تلقينا مكالمة من هوسكفارنا للخروج إلى كاليفورنيا لركوب الدراجة ، لذلك أتينا إلى هنا ونقيم مع والدي زوجتي. كانوا يعيشون محليين ل Husqvarna. نحن هناك حتى Highpoint وهذا كل ما نعرفه جيدًا. نحن لا نقيم في فلوريدا. لا يزال لدينا منزل هناك ، لكن يجب أن نعرف المزيد عما سيحدث قريبًا.  

لنتحدث عن بالا ، سباقك الأول على ROCKSTAR الجديد HUSQVARNA ، كيف كان ذلك؟ بصراحة ، كان المركز العاشر نقطة انطلاق جيدة. عند الخروج من الأريكة ، كان لدي أقل وقت على الدراجة ، لذلك كنت أتعامل مع الكثير من الأعصاب. هدأت وبدأت في اكتشاف الأمر قليلاً في منتصف الطريق ، لكنها لم تكن مجرد فكرة جيدة بشكل عام. انتهى بي الأمر 11th في المرة الأولى ولكني كنت أعرف أن لدي الكثير لأقدمه ويمكنني أن أفعل ذلك. لذلك ، أجرينا عدة تغييرات على الدراجة للدراجة النارية الثانية وبطريقة أكثر استرخاء وراحة.

ثم حصلت على بداية جيدة في الثانية أيضًا ، لكنني بدأت في التدحرج ، واضطررت إلى التراجع عنها وابتلعت في البداية الثانية. شعرت بخيبة أمل كبيرة في ذلك ، لكنني سارت بشكل أفضل في الدراجة النارية الثانية ، وكانت بشكل عام نقطة انطلاق جيدة لمسيرتي 450 في الهواء الطلق. كان هذا أول سباق لي ، كما تعلمون ، كان هناك الكثير من الإيجابيات التي يجب أخذها من عطلة نهاية الأسبوع. لدينا متسع كبير للبناء فوقه ، لذلك أنا متحمس لذلك.  

يحتل شين حاليًا المركز الحادي عشر في النقاط ، خلف جاريت مارشبانكس. 

عندما أراك ، أرى بداية رائعة ، مع اللياقة المناسبة. هل يمكنك الالتحاق بالمراكز الخمسة الأولى؟ لا أعتقد أن هذا بعيد المنال. أعتقد أنه شيء يمكنني العمل من أجله. لقد أجرينا تغييرات صغيرة تدريجية عندما نحتاج إلى ذلك ، وفي الوقت الحالي ، أشعر بالسعادة والراحة. أهم شيء الآن هو الوقت. كنت على الدراجة فقط لمدة أسبوعين ونصف قبل أن نسابقها. أعتقد أن كل شيء يأتي معًا وأن التواجد في السباقات سيستمر في التحسن بمرور الوقت. 

أنت في صفقة سباقات رباعية ؛ هل تعرف ما هي المعايير الموجودة في النظام لكي تظل مع الفريق في الصيف؟ من الناحية الفنية ، أنا على دراجة دين ويلسون. عندما اتصل بي الفريق ، قيل لهم "انظروا يمكننا ضمان الجولات الأربع الأولى وهذا كل ما يمكننا فعله الآن لأننا نريد منح Dean فرصة للعودة". لديهم التزامات تعاقدية أخرى ، لكن هذا جيد بالنسبة لي. أنا مستعد لأبذل قصارى جهدي وتمثيل الفريق بشكل جيد. إذا كانت أربع جولات رائعة ، فلدي أربع جولات لأخرجها وأظهر ما يمكنني فعله. إذا كان أكثر من ذلك هو مكافأة. لا أعرف حالة كل شيء آخر الآن. لم نناقش الأمر حقًا ولكن على حد علمي ، ما زلت أمتلك أربع جولات فقط. لا أعلم متى يتسابق مالكوم. لا أعرف أين دين الآن.  

شين يتسابق في هانغتاون.

هذا سيجعل الأمر منطقيًا حتى إذا عاد العميد ليعود إلى رجلين. هذا ما قاله الكثير من الناس ، لكني لا أريد الاعتماد عليه. إنها صفقة من أربعة سباقات وأحتاج أن أكون حاضرة وأن أبذل قصارى جهدي في كل جولة وإذا حصلت على جولة خامسة ، فلنواصل البناء على ذلك ، وإذا حصلت على المركز السادس ، فلنستمر في فعل الشيء نفسه.  

هل لديك أي أهداف محددة لنفسك لهذه اللمسات الأخيرة في الخارج؟ لا يوجد موقف نهائي ، لكنني أعلم أن ثقتي تزداد في كل مرة أكون فيها على الدراجة. أستمتع حقًا وأستمتع براحة فائقة على الدراجة ، لذلك أريد أن أمنحها كل ما لدي في كل مرة أكون فيها على المسار الصحيح. إذا وقعت ، أسقط. أريد أن أكون حاضرًا وأبذل قصارى جهدي وأعتقد أنه إذا قمت بهذين الأمرين ، فلدي فرصة جيدة لأكون في وضع جيد مهما كان شكل ذلك.

واصل شين السباق في فلاي جير عندما قفز على روك ستار هاسكي.

أنت في صفقة السباق الأربعة هذه ، ولكن في الصورة الأكبر والأوسع والأطول ، هناك العام المقبل. هل تفكر في ثورة 2023 على الإطلاق؟ لقد بدأنا للتو في الهواء الطلق ولا أعرف من هم العقود وأين ، ومن الذي سيُعاد تجديد العقود هذا العام ، ومن لديه عام آخر في صفقته أو ما هي الفرق التي لديها مكان ، لذلك أحاول حقًا عدم التفكير في ذلك. من السهل أن تقلق بشأن ما سنفعله للعام المقبل. "هل سأحصل على وظيفة؟" أشعر أن هناك الكثير من الفرص المتاحة ، لكنني فقط بحاجة إلى وقت ولدي الكثير من التحكم في ذلك ، والأمر متروك لي فيما إذا كنت أؤدي وأظهر ما أنا قادر عليه وأعتقد أن هذا هو حقًا أكبر عامل على الإطلاق. أود أن أعتقد أنه يمكنني الركض مع الكثير من هؤلاء الرجال بغض النظر عن هويتهم. أنا فقط بحاجة إلى فرصة جيدة للحصول على معدات جيدة والآن أشعر أنها أمامي مباشرة. أحاول أن أفعل كل ما بوسعي الآن في هذه اللحظة.

2020 Redbud National 1حقق شين نجاحًا هائلاً في فئة 250 ، حيث كان لاعبًا منتظمًا على المنصة.

أتمنى لك يا شاين هو أنني سأحب أن أراكم مثل عامين 450 سوبر كروس ، موتوكروس. أعتقد أنك تستحق ذلك جيدًا. أعتقد أن إمكاناتك في سيارة 450 غير مستغلة ؛ أنت فقط بحاجة لبعض الوقت. من المضحك أن تقول ذلك لأنني أفكر في الأوقات التي كنت فيها في فئة 250 في TLD. سيقول TK (تايلر كيف ، مدير الفريق) "سنعطيك صفقة أخرى لمدة عامين" وسأكون "رائعًا ، يبدو جيدًا" ، والآن ، "أعطني فرصة لمدة عام واحد فقط." يمكنك حقا أن تأخذ هذه الأشياء كأمر مسلم به. لم أكن في أفضل حالاتي أبدًا طوال الوقت في فئة 250 ، ووقعت للتو في عقد آخر ، لذلك بدا الأمر. لكن الآن ، هذه الأشياء لا تأتي بسهولة.  

كيف كان 2022 نقطة عالية وطنية؟ كان الأمر قاسيًا بعض الشيء اليوم ، لقد عانيت للتو مع المسار من أول مرة. شعرت أنني بحالة جيدة جدًا من الناحية العملية ، لكن من الصعب المضي قدمًا ولم أفهم ذلك تمامًا. أشعر بخيبة أمل بعض الشيء لكني أعلم أنه يمكنني أن أصبح أفضل ويمكننا إجراء بعض التغييرات الجيدة لمواصلة إحراز التقدم.

شين ماك إلراث 2019 فلوريدا الوطنيةهنا عاد شين إلى فريق TLD RedBull KTM.

قد يعجبك ايضا