مقابلة الأسبوع: جيف ستانتون

G-_2016_03_29_Jeff-Ward-Damon-Brandshaw-Jeff-Stanton-team-USA_000-2من اليسار: جيف ستانتون ودامون برادشو وجيف وارد حققوا النصر في موتوكروس ديس نيشنز في عام 1990.

بدون منظور ، ستضيع كل شيء. جيف ستانتون بطل AMA ست مرات كان هناك وفعل ذلك. يمكن العثور عليه هذه الأيام في بيته في ميشيغان ، ويدير منشأة مأدبة تم تحويلها من أحد حظائره القديمة. على الرغم من جدوله المحموم ، لم يغيب ستانتون عن ما يحدث في صناعة موتوكروس. لديه رأي ، وعلى عكس معظم ، لديه حلول للمشاكل. استرخ واستمتع بمنظور جديد من أحد أنجح متسابقي موتوكروس في كل العصور.

بقلم جون بشير

stanton-1987أسس جيف ستانتون نفسه على أنه تهديد في عام 1987 ، وتخطى فئة 125 لصالح أكبر 250 و 500 آلة. احتل مواطن ميشيغان المركز الثاني في بطولة 500 الوطنية في ذلك العام أثناء ركوبه ياماها.

لقد حققت بالفعل خطوتك في عام 1989 بعد التوقيع مع مصنع هوندا. هل صدمت أن هوندا وقعت عليك؟ لقد كان قليلا كنت في ياماها وأعمل بشكل لائق في 250 و 500 مواطن في عام 1988. تصادف أن أكون صديقًا مقربًا بشكل معقول مع ريكي جونسون. بين نفوذه وبين الجميع في شركة هوندا الأمريكية ، جاء الأمر مثل الحلم. في ذلك الوقت ، كانت هوندا على قمة الركيزة. لقد كان من دواعي الشرف أن أكون هناك. لقد كانوا مهيمنين للغاية في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينات. هذا هو المكان الذي أراد الجميع أن يكونوا فيه.

لقد تم جلبك كحامي ريكي جونسون. كيف كانت تلك السنة الأولى على متن هوندا؟ في نهاية عام 1988 وبداية عام 1989 ، أخبرني RJ أن أعيش معه حتى نتمكن من التدريب والركوب معًا. قال إنه إذا أردت أن أكون الأفضل ، فيجب أن أحيط نفسي بأناس ناجحين. لم أكن بحاجة إلى أن أكون جراحًا في الدماغ لأكتشف أن هذا هو ما يتعين علي القيام به. في موسم Supercross ركبنا واختبرنا معًا. كان شرفا. كل شيء يعمل بشكل رائع. كان ريكي هو المسيطر. ذهب في خط سباق طويل ، وكنت على المنصة خلفه مباشرة. بالنسبة لي ، لقد تأثرت للغاية. كانت سنتي الأولى في هوندا ، وكنت أنتهي من المنصة وأحقق أرباحًا إضافية. كانت الحياة رائعة. ذهبنا إلى أتلانتا ، وكنت مثابرة وثابتة. ارتكب ريكي خطأ ، وانتهى بي الأمر بفوز أتلانتا سوبركروس. كان هذا أول فوز لي في Supercross. من هناك ذهبنا إلى Gainesville ، حيث أخذت مسيرته منعطفا كبيرا. وقد هبط من قبل داني ستوربيك وأصيب في الرسغ. كان مؤسفًا للغاية بالنسبة له.

كان Gainesville هائلًا لعدة أسباب - ليس فقط مع كسر جونسون لرسغه ، ولكن أيضًا وصول جان ميشيل بايل. فاز في ذلك اليوم ، بينما كنت في المركز الثاني. لقد كانت مقدمة لك و Bayle تقاتل من أجل الألقاب في السنوات التالية. كيف كانت علاقتك به؟ حقا لم يكن هناك الكثير من العلاقة. مع كل شيء فرنسي ، لم يتحدث الإنجليزية بشكل رائع. لم نخرج عن طريقنا لنخرج. كان لديه أسلوب تدريب مختلف تمامًا عما كنت عليه. لذا ، لا ، لم يكن هناك الكثير من العلاقات هناك. أخذه روجر ديكستر تحت جناحه وقام بايل بعمله الخاص. ميكانيكي ديف أرنولد وقمنا بصفقتنا الخاصة. لم يكن لدي علاقة مع JMB واستمتعت بعمل الأشياء معًا حتى وقت لاحق. لقد توصل الجميع إلى وجود عداء كبير بيننا. حقيقة الأمر هي أن الاتصالات لم تكن موجودة. لم يفعل الأشياء التي قمت بها. لم يتدرب أو يخرج ويفعل دراجته. فعل ما ينفع به ، وفعلت ما ينفعني. نعم ، لقد أفزعني عندما ضربني. يجب على الجميع أن يصابوا بالجنون عندما يضربون ، هل تعلم؟ جعلت الصحافة علاقتنا أسوأ مما كانت عليه في الواقع ، وخاصة الصحافة الأوروبية.

في حديثه مع Roger DeCoster مؤخرًا ، قال إن هدفه الأساسي كان الحفاظ على السلام بين الجميع في هوندا عندما كنت أنت وبايل تحت المظلة. حتى في عالم اليوم ، فإن القليل من العداء بين أعضاء الفريق أمر جيد. يجعل الجميع يضغط أكثر. آخر شيء تريده هو أفضل الأصدقاء. القليل من المتاعب ليس بالأمر السيئ. هذا ما كان لدينا في هوندا. كان هناك العديد من اللاعبين الذين يمكن أن يفوزوا ، لذلك بالطبع لم ينسجم الجميع بشكل رائع. في عيني ، لم يكن العداء سيئًا للغاية.

"قد يكون هناك أربعة أو خمسة رجال يقتلونه. يظهر في تكييفها وركوبها. من هناك في الخلف ، تظهر النتائج أنها تحرج. عندما أذهب إلى مواطن وطني وشاهد اللاعبين يفوزون في غضون دقيقة ، وبعد ذلك ، يتم دفع المكان الرابع القريب ، إنه أمر محرج. "

كم تعتقد أن التدريب قد تغير منذ أن تسابقت بشكل احترافي؟ كانت هناك تطورات في التكنولوجيا. تقدمت الدراجات بشكل كبير. أعتقد أن هناك عدد قليل من الرجال الذين يستخدمون تكنولوجيا التدريب لتطوير أنفسهم. إنهم يتفوقون على الجميع ، ثم هناك الرجال في الرابع والخامس والسادس والسابع والثامن الذين لا أعتقد أنهم يقومون بنصف ما كنت أفعله عندما كنت أفوز. الأمور لم تتغير. ربما هناك أربعة أو خمسة رجال يقتلونه. هذا يظهر في تكييفهم وركوبهم. من هناك إلى أسفل صفحة النتائج ، إنه أمر محرج. عندما أذهب إلى مواطن وأرى الرجال يفوزون بدقيقة واحدة ، ثم يحصل على المركز الرابع بالقرب من دانج ، فهذا أمر محرج. صحيح أن الأمور لم تتغير إلى الأبد. كان الأمر هكذا عندما تسابق. ما لا أحصل عليه هو أن بعض هؤلاء الرجال على دراجات المصانع وهم يحصلون على اللف. كيف أنهم لا يبذلون جهد الآخرين؟ هل يشعرون أنهم لا يحتاجون أم ماذا؟

stanton-1989حقق ستانتون عامًا رائعًا في عام 1989 ، حيث فاز بـ 250 Supercross و 250 ألقاب وطنية ، وجمع انتصار MXDN ، واحتل المركز الثاني في 500 مواطن.

منذ فترة من الوقت فعلت مقابلة مع بوب حنا ، وأدلى بتصريحات مماثلة حول المتسابقين الحديثين. لم يتمكن من فهم سبب فخر الدراجين بإنهاء دقيقة في الثانية أو الثالثة. إنه يقودني إلى الجنون تماما. "آه أجل! حصلت على المركز الرابع! " يا رجل ، كنت متخلفاً دقيقة ونصف عن القائد! هل تمزح معي؟ أنت تضخ على ذلك؟ أعمل مع بعض الأطفال الهواة ، وتم ضخ أحد أبويه وحصل ابنه على المركز السادس في بطولة الهواة الوطنية. نظرت إلى اللفة كل يوم ، وكان الطفل 13 ثانية أبطأ من اللفة. هذا لن يحصل على المركز السادس طفل في أي مكان.

ماذا كان عن لقب 500 الوطني الذي كان بعيد المنال بالنسبة لك؟ هذا سؤال جيد. بعض الأشياء لم تقع في مكانها بالنسبة لي. كنت أرغب في الفوز باللقب 500 بشكل سيئ للغاية ، لكنني بدا لي دائمًا أنهي المركز الثاني. كان Wardy [Jeff Ward] جيدًا في ركوب تلك الأشياء. أعتقد أنني كنت في المكان الخطأ في الوقت الخطأ ، لذلك لم يحدث. في السنة التي ظننت فيها حقًا ، رفضت سباق سباقات موتوكروس ديس في أستراليا لأنه كان في منتصف بطولتنا الوطنية 500. انتهى الأمر بانسحاب جان ميشيل بايل وترك لي مايك كيدروفسكي في السباق الأخير وخسرت البطولة. لقد كان حظ القرعة. السباق هو السباق.

لقد أشرت إلى حقيقة أنك خرجت من سباق موتوكروس ديس للأمم عام 1992. هل تأسف لذلك الآن؟ نعم ، بالتأكيد. مئة بالمئة. كان ذلك خطأ فادحًا من جهتي. العيش والتعلم. كان يجب أن أذهب وسابق. يؤسفني عدم الذهاب إلى أستراليا للسباق. لقد كنت محظوظًا بما يكفي للذهاب إلى أستراليا العام الماضي مع Ricky Carmichael والقيام بجامعة Ricky Carmichael. إنها دولة عظيمة ، وقد ارتكبت خطأ كبيرا. لقد كنت دائمًا ممتازًا في Motocross des Nations ، وكانوا جيدين بالنسبة لي.

"لقد خاب أملي مع إيلي توماك لعدم القيام بذلك [MOTOCROSS DES NATIONS]. أنا أصدقاء مع جاستن بارسيا ، وأنا محبط منه لعدم القيام بذلك. تتغلب على زوج من السنوات ثم تنحسر؟ هذا يدفعني للمكسرات. أتمنى لو كان هناك القليل من القلب والعزم في العملية برمتها. "

في السنوات الأخيرة ، انسحب رايان دنجي وإيلي توماك من المنافسة في MXDN ، مشيرين إلى وجود عدد كبير جدًا من السباقات على مدار العام. لا بد أنهم نسوا أن الرجال مثلك اعتادوا أن يتسابقوا. يا رجل ، لثلاث أو أربع سنوات كنت أقوم بـ 50 سباقا في السنة. لقد شاركت في جميع سباقات Supercross ، Nationals ، des Nations ، وكنت أحصل على أموال سخيفة لسباق Supercrosses الأوروبية. لم أستطع رفضها. يمكنني قبول أن Dungey لم يرغب في القيام بذلك هذا العام ، لأنه أصيب بجروح. لقد شعرت بخيبة أمل مع إيلي توماك لعدم القيام بذلك. أنا رفاق مع جاستن بارسيا ، وأنا محبط منه لأنه لم يفعل ذلك. تحصل على ضرب بضع سنوات ثم تنحني؟ هذا يقودني إلى الجنون. أتمنى أن يكون هناك المزيد من القلب والتصميم في هذه العملية بأكملها. لقد فزنا بها تقريبًا هذا العام. إذا لم يحدث هذا الحادث الغريب لجيسون أندرسون ، فربما كنا سنفوز.

stantonلم يكن جيف معروفًا بموهبته الطبيعية على دراجة ، ولكن بدلاً من ذلك من خلال فوج تدريبه الصارم وموقفه الذي لا يقول أبدًا. 

هل تفقد موتوكروس دي الأمم أهميتها في السباقات الأمريكية؟ أنا اعتقد ذلك. تم سحب التركيز ، لأن هؤلاء الرجال يرفضونه. لم نفز منذ وقت طويل ، لذلك لا أعتقد أن الرجال يقدرون ما يعنيه حقًا. إنها الألعاب الأولمبية! نظرت إلى موتوكروس ديس الأمم على أنها تدعم بلدي. لا ترفض الفرص مثل هذا ، هل تعلم؟

هناك شائعة تدور حول أن جدول سلسلة Supercross سينمو إلى أكثر من 20 حدثًا في عام 2018 وما بعده. ما هي أفكارك حول ذلك؟ أسمع المزيد والمزيد من الشائعات حول ذلك ، مما يعني أنه ربما صحيح. هو كما هو. أفهم Feld Motor Sports وحيث تكون عملية تفكيرهم. الزمن يتغير. لا يحصل المواطنون في الهواء الطلق على متفرجين. لقد أحزنني ، لأن الرياضة تتداعى حقاً. أنت على دراية بها. تذهب إلى أوروبا وترى 20 شخصًا على خط البداية في طبيب عام. هذا محرج. هذا هو المكان الذي نتجه إليه إذا بدأنا في حذف المواطنين في الهواء الطلق من برنامجنا. يتعلم الأطفال ركوب موتوكروس. إنهم لا يقفزون على مستوى Supercross. بدون اتباع الشباب لن يكون لدينا أحد! سيكون هناك عشرة رجال على خط البداية ، ولن يكون لدينا عرض حتى. أحصل على Feld تمامًا وما يريدون القيام به. هناك أموال يمكن جنيها عن طريق بيع كل ملعب في البلاد. لا يمكنك طرقهم لفعل ما يريدون فعله. إنهم يريدون كسب المزيد من المال عن طريق وضع المزيد من سباقات Supercross في الجدول الزمني. في نفس الوقت ، لن يقوموا بإحضار مجموعة من الأطفال مباشرة من لوريتا لين وفي سوبر كروس. يجب أن يكون هناك نوع من عملية التفكير لذلك. يوجد ، ونحن على اتصال بهم [فيلد]. كان أملهم هو الشيء Arenacross ، لكن الأطفال لن يذهبوا من Arenacross إلى Supercross. آمل ألا يخرج الهواء الطلق تمامًا ، لكنني أسمع أنه قد يكون لدينا سلسلة Supercross من 20 عرقًا مع ثلاثة مواطنين ، تمامًا مثل ما تفعله NASCAR. نأمل أن نتمكن من الاستمرار في الحصول على الهواء الطلق ، حتى لو كانت سلسلة من ست جولات. آمل أن يتمكن الجميع من العمل معًا ، لكني لا أرى ذلك يحدث [ضحك].

"سأرمي هوندا تحت الحافلة حول هذا الأمر. لا يمكن للمصنعين فقط إلقاء كل الأموال التي يمتلكونها في شخص واحد. هناك حاجة إلى بعض عملية التفكير في GEICO HONDA ومع برنامج الهواة. لن أفعل أي شيء جيد لوضع كل ما لديك
البيض في سلة واحدة ، وبعد ذلك يذهب الراكب
خرج في السباق الأول وكسر ساقه. "

تتطلع شركة هوندا للعودة إلى القمة ، بعد أن استأجرت كين روكزين على عقد ضخم بقيمة الملايين. هل ستكون Roczen القطعة المفقودة؟ اتمنى ذلك. من الواضح أنني تنزف باللون الأحمر. هوندا لا تزال تهتم بي. إذا استطاع كيني أن يبقى بصحة جيدة ويستمر في القيادة بالطريقة التي كان عليه هذا العام ، إذن نعم ، أعتقد ذلك. يبدو أنه يحب الدراجة. هل هو العلاج كله؟ لا ، إنه ليس العلاج أبدًا. ارتكبت هوندا بعض الأخطاء في الماضي من خلال التخلص من رجال مثل ريكي كارمايكل وعدد قليل من الآخرين. يجب أن يكون هناك تطوير. سأرمي هوندا تحت الحافلة حول هذا. لا يستطيع المصنعون فقط صرف كل الأموال التي يمتلكونها على شخص واحد. يجب أن يكون هناك بعض التفكير في Geico Honda ومع برنامج الهواة. لن يكون من المفيد وضع كل البيض في سلة واحدة ، ثم يخرج ذلك الفارس في السباق الأول ويكسر ساقه. ثم كنت ثمل والعودة إلى حيث كنت في المقام الأول. أفضل أن أراهم يمتلكون كين Roczen و Eli Tomac ، وأن يجلبوا الشباب ويبقونهم سعداء حتى يكون هناك ولاء للعلامة التجارية. ربما مرت تلك الأيام الآن. انظر إلى ما تفعله كاواساكي مع أوستن فوركنر. لقد كان رجلًا من عائلة كاوي إلى الأبد ، وهم يعتنون به. آمل من أجلهم أن يبقى في كاواساكي لمدة عشر سنوات. هذا هو السبب في أن كاواساكي تبذل الكثير من الجهد في برنامج الهواة. نأمل أن لا يأتي مصنع آخر ويدفع له 10 ملايين دولار سنويًا ... كما تعلمون ، ثم كين روكزين في عامين. هل تفهم ما الذي اقوله؟ هل سيكون Roczen علاج هوندا بالكامل؟ آمل ذلك ، وآمل أن يعملوا معًا جيدًا. هذا نوع من عدو كيني يواجه بعض المشاكل في الجانب التقني منه. آمل ألا تكون علاقة حب / كراهية ، بل هي علاقة حب / حب.

هل هناك متسابق حديث يذكرك بنفسك؟ أنا أحب الفتيان مارتن. يأتي [أليكس وجيريمي] من الغرب الأوسط ، ويعملان بجد. إنهم ليسوا الأكثر موهبة ، لكن كلا الصبيان قاموا بعمل عظيم هذا العام فقط بناءً على عملهم الشاق. لديهم بعض المدربين إلى جانبهم. أنا أقدر كل من هؤلاء الرجال. إنهم يقومون بعمل رائع في تعويض افتقارهم إلى المواهب من خلال بذل الجهد.

قد يعجبك ايضا