مقابلة ماكس فولاند: المصنع الجديد الذي يبلغ عمره 17 عامًا RED BULL KTM 250 الطيار

مقابلة ماكس فولاند: المصنع الجديد الذي يبلغ عمره 17 عامًا RED BULL KTM 250 الطيار

هل اسم Vohland يدق الجرس؟ ربما سمعت عن Max Vohland عندما كان هاويًا مثيرًا. ربما رأيته على شاشة التلفزيون عندما فاز بفئة Supermini في كأس Monster Energy 2018 أو عندما تحطم بقوة في حدث Red Bull Straight Rhythm لعام 2019. أو ، قد تتعرف على الاسم من والده ، مسيرته في سباقات AMA Supercross و Motocross و MXGP في تالون فولاند والتي امتدت من 1989 إلى 2003. أو ربما تتذكر عمه تايسون فولاند الذي فاز بسباق 125 Supercross Main Event في أنهايم 1 في عام 1989. نشأ Max Vohland مع توجيهات من الدرجة الأولى من والده ، والآن من المقرر أن يخوض أول ظهور له في Pro في عام 2021 باعتباره متسابق Red Bull KTM 250 الوحيد. مع عقد مدته ثلاث سنوات على صفقته ، فإن الشاب البالغ من العمر 17 عامًا من سكرامنتو ، كاليفورنيا ، متحمس للذهاب إلى السباقات.

جوش موسيمان

ماكس ، كيف تشعر أنك تتحول إلى فريق محترف مع فريق RED BULL KTM؟ إنه شعور رائع. ربما كان هذا هو الحلم الأكبر الذي حققناه من خلال الهواة ، أعني أن هذا الفريق هو فريق ناجح ، خاصة مع إدارته إيان (هاريسون) وروجر (ديكوستر). كنا نعمل حقًا لتحقيق ذلك ، وقد حالفنا حقًا في الحصول على الرحلة التي أملكها الآن ، للذهاب إلى موسم Supercross مع هذا الفريق.

والدك رود من أجل ROGER DECOSTER مرة أخرى عندما كان RACED PRO ، أليس كذلك؟ نعم فعل في 1994 على بيبسي هوندا.

من المحتمل أن تكون أنت ووالدك هما الوحيدان اللذان يشاركان في سباق ROGER DECOSTER. (يضحك) لم أفكر في ذلك حتى.

MAX VOHLAND
توقع معظم الناس أن يتحول Max Vohland إلى Pro مع فريق Troy Lee Designs Red Bull KTM ، ولكن بمجرد أن تحول هذا الفريق إلى جهد مصنع GasGas ، كانت KTM تبحث عن متسابق يرفع العلم البرتقالي في فئة 250 واختاروا الشاب Max Vohland التعامل مع الوظيفة.

ما هي المدة التي تعرفها عن روجر؟ تقريبًا منذ 65 عامًا. ركب والدي مع روجر ديكوستر منذ وقت طويل (1994) ، كان روجر يأتي دائمًا ويشاهدني أتسابق في يوم الهواة في Hangtown كل عام تقريبًا لأنه كان هناك وكنت أتسابق في يوم الهواة يوم الجمعة قبل الوطني. من المحتمل أن يكون الحدثان الكبيران اللذان رأوا فيهما موهبة ، أو على الأقل رأوا شيئًا ما وإلا لم يكونوا ليختاروني ، هما كأس Monster Cup في 2018 و Straight Rhythm في 2019.

هل وقعت على صفقة لمدة ثلاث سنوات مع RED BULL KTM؟ نعم فعلت.

ما هو شعورك بالسير مباشرة إلى السوبر كروس وعدم بدء العمل الاحترافي في HANGTOWN؟ بالطبع كانت الخطة هي الانتقال إلى Pro في عام 2021 في Hangtown والقيام بأول موسم للمحترفين في Outdoors أولاً. ولكن منذ أن تحول فريق Troy Lee Designs إلى GasGas ، احتاجت KTM إلى رجل لسباق Supercross هذا العام. لقد اختاروني أولاً وقالوا إذا لم تكن على استعداد للقيام بـ Supercross أولاً ، فيمكننا أخذ رجل آخر ، لكنني لن أفوت هذا العرض. ولكن ، كان جزء من المفاوضات منذ أن قمنا بعمل Supercross في الجزء الأول من هذا العام ، أردنا سنة إضافية في عقدي. أعلم أنه كان من الصعب عليهم إقناع النمسا بالقيام بذلك. لكنهم انتهوا من إنجازها ، لكننا اعتقدنا أنه إذا حصلنا على عامين جيدين آخرين في العقد بعد عام مبتدئ ، فسنأخذ الصفقة.

Max Vohland Red Bull KTMماكس فولاند يضع لفات في غلين هيلين على سيارته الجديدة KTM 250SXF.

هل ستشارك في سباق الشرق أو الغرب في العام المقبل؟ دائمًا ما يكون الجو في الهواء ، فنحن نميل بشكل أساسي نحو الساحل الغربي لأننا سنعيش هنا ، وهذه السنة الأولى فقط وكل شيء قريب. وقمت بعمل Supercross Futures في Glendale منذ بضع سنوات ، وبما أن الدور الغربي الأول سيكون هناك ، فأنا أعرف الملعب ، وأنا أعرف التراب ، لذلك أعتقد على الأرجح أننا سنفعل الغرب.

هل ستتدرب مع ألدون بيكر في عام 2021؟ هذه السنة الأولى لن نتدرب مع ألدون. سنفعل الشيء الخاص بنا فقط ، أنا وأبي فقط. لكن ، كما تعلمون ، في المستقبل القريب على الأرجح سأعمل معه. نحن في طريقنا إلى فلوريدا لذلك قد نتوقف عندها ونتحقق منها. سنكون هناك عدة مرات ونشعر بذلك. لكن في هذه السنة الأولى بالتأكيد سنقوم بعملنا الخاص.

كيف تحب العمل مع والدك. هل وقته كمتسابق محترف يساعدك على الخروج؟ نعم ، أعتقد أنها إحدى أكبر المزايا التي أمتلكها مقارنة بالعديد من المبتدئين الآخرين الذين انضموا إلى الفصل. لقد فاز والدي بالسباقات ، وكان يتسابق في جميع أنحاء العالم ، لذا فقد مر بالكثير من تلك الأشياء التي يمر بها المبتدئون ، لذلك فهو يساعدني في محاولة تجنب الكثير منها وهو ميزة كبيرة.

ما هو الشيء الذي أخطرك به والدك والذي توقف عن العمل؟ الشيء الرئيسي لدينا هو إدارة المخاطر. لقد اصطدم كثيرًا في حياته المهنية وتعرض للأذى. هذا هو الشيء الرئيسي الذي ركزنا عليه دائمًا منذ اليوم الأول ، مجرد إدارة المخاطر. عدم المخاطرة كثيرًا ، وعدم القيام بشيء لا يقوم به شخص آخر ، مثل ثلاثية كبيرة أو رباعية أو شيء من هذا القبيل. لنفترض أن لا أحد يفعل ذلك ، حتى لو كنت أرغب في فعل ذلك ، فلن نفكر فيه حتى لأنه لا يستحق المخاطرة. حتى لو كان أحدهم يفعل ذلك ، إذا كان شخصًا واحدًا فقط ، ما زلت أفكر في عدم القيام بذلك لأنه إذا تعرضت للأذى فأنت في الخارج ويمكن أن يعيدك حقًا.

كم كان عمرك عندما كنت تعلم أنك تريد تحويل PRO في عام 2021؟ حسنًا ، لقد ابتعدنا حقًا عن متوسط ​​العمر عندما تحول كبار اللاعبين إلى محترفين. لقد كانت دائمًا خطة منذ ذلك الحين حول Superminis. عندما كنت أركب Superminis عندما بدأنا حقًا في البحث بعمق في الأشياء ومحاولة اكتشافها حقًا. ما هو الوقت المناسب ، ما هو الوقت المناسب. هذا شيء آخر عملنا عليه دائمًا ، لقد حاولنا دائمًا القيام بكل ما في وسعنا للتأكد من حصولنا على أفضل فرصة لتحقيق نتيجة جيدة. لقد حاولنا دائمًا التأكد من أن لدي أفضل فرصة للفوز في أي وقت ذهبنا فيه إلى سباق وفزت بالعديد من السباقات. لقد فزت بآخر 12 لعبة في لوريتا. لقد استخدمنا دائمًا هذه الاستراتيجية. إذا كان لديك أفضل متسابق ، أفضل دراجة ، أفضل الفرص ، فعلى الأرجح ستحصل على نتيجة جيدة حقًا.

Max Vohland Red Bull KTMانظر الإطار الخلفي؟ كان Max Vohland يختبر الإطار الخلفي MX12 الخاص بالطرق الرملية / الطينية من Dunlop في Glen Helen في اليوم الآخر. 

ما هي الفئة التي فزت بها في لوريتا في عام 2020؟ إنه نوع من المضحك ، لقد تسابقت في 125 ثانية هذا العام. لقد فزت بالمدرسة 1 و 125 ب / ج.

متى كانت المرة الأولى التي ركبت فيها 250F؟ لقد حصلنا على مخزون عظام واحد 250F قليلاً قبل لوريتا بقليل وقفزت عليه وركبته لمدة أسبوع تقريبًا ، لكن بعد ذلك بدأت في الإعجاب به كثيرًا لذا اضطررنا إلى وضعه بعيدًا وبقينا في 125 ثانية. لقد كنت متفرغًا في 250 لمدة شهر تقريبًا على Supercross.

ما مقدار المقدار الذي قمت به من الركوب على 250 رباعية الأشواط قبل القفز على مسار سوبر كروس؟ لم يمض وقت طويل في الركوب في الهواء الطلق قبل القفز على Supercross. لحسن الحظ ، لدينا دراجة مخزون في المنزل ، لذلك مباشرة بعد لوريتا يمكننا البدء في ركوبها. أعتقد أنه ربما كان أسبوعًا فقط من الركوب على الدراجة المعدلة قبل أن أقفز على Supercross وكنت أركب ذلك لمدة شهر الآن.

ما الذي لاحظته بشأن 250F بمجرد أن تفلت من 125 خطوتين؟ قادمًا من 125 بضربتين ، فإن الطريقة الوحيدة التي يمكنني بها شرح ركوب 250 هي أنك تركب دراجة حديثة. لقد شعرت بالحداثة ، لقد شعرت بالراحة. التكنولوجيا موجودة وشعر كل شيء بالصلابة. كان الطريق أفضل وأسهل. كل عزم الدوران ، أنت لا تقوم بتحويل الشيء في كل مكان.

كم سنة أنفقت على 125؟ واحد فقط ، أعتقد أن أول سباق 125 لي كان في Red Bull Straight Rhythm في نهاية عام 2019. لم أحصل حتى على عام كامل.

هل كنت في SUPERMINI حتى وصلت إلى سن 16 و 125 في 17 و 250 بأربع ضربات قبل أن تبلغ 18 عامًا؟ نعم.

Max Vohland 2019 Red Bull Straight Rhythm crashكان أول سباق 125 لماكس فولاند في سباق ريد بُل ستريت ريذم 2019. لم أنتهِ جيدًا ، لكنه أظهر الكثير من الوعد قبل تحطمه الكبير.  

ما مقدار الخبرة التي اكتسبتها من سوبر كروس قبل هذا الشهر الماضي؟ لقد كان لدي الكثير على مر السنين. ركبنا هذا العام قليلاً من Supercross قبل أن تبدأ Supercross Futures. أجرينا الجولات القليلة الأولى من العقود الآجلة. لكن الأمر مختلف تمامًا عندما تركب ضربة ثنائية مثل Supermini أو 125 ثم تقفز بأربع ضربات. لقد مررت بهذه التجربة ، لكن ركوبها كان رائعًا هذا العام. لقد كان القليل من الاختبارات التي أجريناها رائعًا ، ولم أواجه مشكلة. الفريق قوي للغاية ، إنه فريق رائع وفعال. لم يسوء شيء حتى الآن ، لذا سنحاول الحفاظ عليه بهذه الطريقة.

هل تسابقت في سباق KTM JUNIORS على سيارة KTM 50؟ لا ، للأسف لم نتمكن من فعل ذلك! كنا نخطط للقيام بذلك ، لكنني كنت صغيرًا جدًا في العام الذي ذهبنا فيه للاشتراك فيه ، ثم اختفى عندما كنت مؤهلاً للقيام بذلك ، ثم عاد بعد عام واحد من تقدمي في السن! لذا فقد فاتني ذلك للأسف.

هل كانت أول مرة قمت فيها بركوب السوبر كروس في كأس السوبر ميني قبل كأس الوحوش؟ أود أن أقول أن هذه كانت المرة الأولى التي حصلنا فيها على Supercross بجدية. لقد كان في الواقع العام الذي سبق أن شاركت فيه في عام 2017 عندما قفزنا على Supercross ، ولكن هذا كان العام الذي خرجوا فيه مع 85 الجديدة وكان لدينا عدد قليل من الدراجات ولم ننتهي من السباق. كانت المرة الأولى لي في سباق كأس مونستر في عام 2018 وفازت بها في فئة سوبرميني.

MAX VOHLANDMax Vohland Racing REM في Glen Helen في وقت سابق من هذا العام. 

كيف تعتقد أن ركوب 125 في العام الماضي قد أفادك في 250 ضربة رباعية؟ أعتقد أنه أفادني كثيرًا. لقد تعلمت إلى حد كبير كل سرعات مدخل الزاوية في 125 هذا العام وتم نقلها بالتأكيد إلى 250. الكثير من هؤلاء الرجال في الوقت الحاضر ، لديهم الكثير من القاع في الضربات الأربع ويبدأون في الركوب كسول. في الـ 125 ، قبل لوريتا كنت أتدرب مع 250 رجلاً فقط ، لذا فإن الطريقة الوحيدة التي يمكنني من خلالها مواكبة الأمر كانت إذا كنت أحمل سرعة دخول عالية. لقد تعلمت الكثير من سرعة ركني في 125 على Supercross وفي الهواء الطلق.

ذهبت أيضًا إلى أوروبا لسباق أحداث EMX 125 في أول دورة MXGP. كيف كان ذلك؟ تسابقنا في الجولة الأولى من MXGP في Matterly Basin وكان الأمر عبارة عن طين كامل.

هل تسابقت أكثر من أي مكان آخر؟ أم أنك مارست الرياضة بعد ذلك؟ ذهبنا إلى هناك قبل أسبوع من التدريب ، وقمنا بالسباق ثم مكثنا لمدة أسبوعين بعد ذلك للتدرب على بعض المسارات الرائعة. بعد ذلك ، بمجرد أن ضرب فيروس كورونا وبدأ العالم في الإغلاق ، قفزنا بسرعة على متن رحلات العودة إلى كاليفورنيا. قفزت أنا والميكانيكي على متن طائرة وأخذ والدي دراجتي والشاحنة عائدين إلى النمسا وعادوا إلى المنزل بعد يومين. عندما عاد والدي كان محقًا عندما ألغى ترامب جميع الرحلات القادمة من أوروبا.

Max Vohland 2019 Red Bull Straight Rhythmماكس فولاند على إيقاع 2019 ريد بول المستقيم.

هل كنت تخطط للقيام بمزيد من السباقات في أوروبا؟ في جدول MXGP الأصلي ، كانت جولات إسبانيا والبرتغال متتالية. لذلك كنا نخطط للبقاء هناك لسباق هؤلاء والتدريب مع أفضل اللاعبين هناك مثل Vialle و Hofer و Herlings وربما الذهاب مع Cairoli و Prado في إيطاليا. ولكن تم إغلاقها للتو لذا كان الأمر مؤسفًا حقًا. لقد كانت تجربة رائعة حقًا وكنت قد تعلمت الكثير.

ما هي عقلك الذي سيحدث في موسم 2021 SUPERCROSS؟ الهدف الرئيسي هو عدم التعرض للأذى وإجراء تحسينات. هذان هما الشيئان اللذان نركز عليهما. النتائج حكيمة ، قالوا ما دمت أتحسن ، سأكون جيدًا ، بدون ضغط. الضغط الحقيقي الوحيد الذي سأواجهه هو الضغط الذي سأضعه على نفسي. أود أن أصعد إلى منصة التتويج لسباق واحد على الأقل ، لكنني أعتقد أن الهدف الرئيسي هو البقاء فيه. الكثير من اللاعبين يصطدمون ويتأذون ، لذلك سنحاول البقاء بصحة جيدة وربما أفضل ثلاثة في البطولة. هذا هو الهدف الرئيسي هذا العام.

فيديو MAX VOHLAND: 125 SUPERCROSS في عام 2019

قد يعجبك ايضا