مقابلة MXA للأسبوع: KTM MATANIC MATT WINTERS

انقر على الصور للتكبير

MATTwinters3مات يحتفل مع مارفن موسكوين.

بواسطة Jim Kimball
صور بريان كونفيرس

العمل في وكالة محلية لبيع الدراجات النارية في ماريلاند مات وينتيرز ينجذب إلى جانب السباق ، وسرعان ما كان يعمل لدى العديد من الدراجين الأكثر خصوصية. مع تحسن مهارات مات ، توسعت الفرص ، وذهب للعمل في Cooper Webb في عامه الأخير كهاوي. كان من الطبيعي أن يتحول كلاهما إلى محترف في نفس الوقت. قد تتساءل لماذا ابتعد مات عن واحد من أهم الناشئين المحترفين ، لكنه يجيب على ذلك أدناه. تعرف على ميكانيكي حائز على Supercross بدون متسابق.

كنت ميكانيكيًا دين ويلسون عندما كان يعمل في KTM ، ولكن من كان معك قبل ذلك؟ نعم هذا صحيح. عندما جئت إلى KTM في نهاية عام 2014 ، عملت مع دين لمدة عامين عندما أصيب للأسف بالكثير من الإصابات. قبل ذلك ، كنت في Star Racing Yamaha مع Cooper Webb. بعد أن تحول كوبر إلى محترف ، وحتى قبل ذلك ، كنت رجل هواة ويب. بمجرد أن أصبح محترفًا ، واصلت معه إلى Star Racing. قبل ذلك ، قمت بأشياء أكثر خصوصية ، وارتدت حول بعضها ، ولكني وضعت قدمي في الباب بشكل أساسي عندما تحول كوبر إلى محترف ، وتمكنت من الذهاب إلى Star Racing معه.

ما الذي جعلك تترك كوبر ونجم السباق للانضمام إلى RED BULL KTM؟ كان مدير الفريق في Star Racing هو Ryan Morais ، لكنه غادر وذهب إلى KTM. كنت لا أزال في Star لمدة عام آخر عندما اتصلت بي KTM في نهاية العام وسألني ، "مرحبًا ، هل أنت مهتم بالمجيء إلى هنا؟" لقد تطلب الأمر الكثير من التفكير لمغادرة كوبر ، الذي كان إلى حد كبير أفضل صديق لي. لكنني كنت مثل "يا رجل ، لديك هذه الفرصة فقط لتأتي إلى ما أعتبره أفضل فريق في هذه الرياضة الآن. إذا رفضته ، فلن أحصل على الفرصة مرة أخرى؟ "

MATTwinters4روجر ديكوستر ، إيان هاريسون ، رايان مورايس ومات وينتيرز الغامض يحيطون بمرفين مسوكوين بعد فوزه الأول على الإطلاق بـ 450 سوبر كروس. كان ريان مورايس مع مات في ستار ياماها.

بعد أن اشتعلت كوبر على النار. هل أنت سعيد بقرارك؟ كان الأمر صعبًا ، لأنه من الواضح أن كوبر حقق نجاحًا كبيرًا ، وفاز بثلاث بطولات! لمشاهدة هذا النجاح ، جعلني أسأل نفسي قليلاً ، لكن في نهاية اليوم ، أنا سعيد بما فعلته. لدي الكثير من الأشياء التي تحدث مع KTM مما كان لدي من قبل. لقد ساعدتني هذه الخطوة شخصيًا ، وأنا سعيد جدًا بشكل عام بقراري.

ما هي الاختلافات بين العمل على ياماها مقابل العمل على KTM؟ الفرق الرئيسي هو أن لدينا بدايات كهربائية. يضيف ذلك عددًا قليلاً من المكونات الكهربائية ، كما يجعل الحزام أكثر تحديًا. لكن رئيس طاقمنا يقوم بعمل جيد في صنع حزام يدوي لنا فقط. بهذه الطريقة نتخلص من الكثير من الأشياء التي تأتي على دراجة الإنتاج. بخلاف ذلك ، قطعت KTM الجديدة شوطًا طويلاً ، مقارنةً بالأقدم. من الواضح الآن ، على الرغم من البداية الكهربائية ، أنها تشبه إلى حد كبير الآن دراجة يابانية مع صدمة الربط. لكن بشكل عام ، بناء حكيم ، أعتقد بالنسبة لي أنه من الأسهل العمل عليه من Yamaha.

منذ أن فاز إنتاج الدراجة بجميع الرماية ، فهل هذا يجعله سباقًا أفضل لركوب الدراجة؟ نعم. إن سهم KTM جيد حقًا وبمجرد أن ننتقل إليه ، فإنه يجعله أفضل. يبلغ سعر سهم KTM 450SXF بالفعل 222 جنيهًا ، لذا فهو قريب جدًا من الحد الأقصى. ثم بمجرد قيامنا بعمل مجموعة كاملة من التيتانيوم ، وعمل المحرك ، والهيكل ، وبعض الأشياء الأخرى ، نكون قريبين جدًا من حد الوزن. لدينا القدرة على تجاوز حد الوزن ، ولكن من الواضح أنك لا تستطيع ذلك.

دعنا نعود إلى دين ويلسون ، وهو طفل رائع ، ولكن في أي وقت كان لديه صعوبة في KTM. بالنسبة لي كان الأمر صعبًا حقًا. إنه ممتع للغاية أن يكون متواجدًا وقد جلب معنويات الفريق من خلال إبقائه خفيفًا دائمًا. بمجرد أن أصيب بعد الجولة الثانية في عام 2015 ، كان الأمر صعبًا جدًا بالنسبة لي. كنت أفكر ، "تركت كوبر لأتي إلى هنا ، والآن شاركت في سباقين فقط." بينما كنت أشاهد كل نجاحات Cooper ، جعلني ذلك أتساءل عن الخطوة التي قمت بها. لكن في نهاية المطاف ، كان الأمر يستحق ذلك. عاد دين وتمكنا من القيام ببعض الأنشطة في الهواء الطلق في نهاية عام 2015. لقد فعلنا تلك الأماكن القليلة في الهواء الطلق ثم قام الطبيب العام في جلين هيلين وكان أداؤه جيدًا هناك. أعتقد أنه تأهل أولاً يوم السبت ثم ربما حصل على ثاني أسرع الأوقات في تصفيات يوم الأحد. لذلك كان لديه بعض الوعود الجيدة في عام 2016 ، وكان التحضير للموسم رائعًا.

لذا هل ستذهب إلى 2016 الأشياء التي تبدو جيدة بالنسبة لك وعقلك؟ حصل على مدرب جديد مع Tyla Rattray ، وأنا شخصياً أعتقد أنه كان في أفضل حالة في حياته - حتى أكثر من فوزه ببطولة 250 في الهواء الطلق. أعتقد أنه كان مستعدًا للانطلاق. كان يمكن أن يكون تهديدًا على منصة التتويج ورجل من بين الخمسة الأوائل في نهاية كل أسبوع في 2016 ولكن ، لسوء الحظ ، فقد ركبته نفسها ، ثم عاد وقام ببعض التمارين في الهواء الطلق وكان ذلك هو.

ولكن لا يزال لديك وظيفة ، وذهبت إلى جميع السباقات على حق؟  نعم ، ما زلت أذهب إلى جميع سباقات Supercross و National Motocross. أصبحت مساعدًا ، وقمت بجميع الاختبارات مع رجل الاختبار لدينا - الذي كان ريان مورايس. كنت سأذهب إلى فلوريدا إذا اضطررت لذلك ، للمساعدة في إجراء اختبار دايتونا ، أو في الهواء الطلق. لقد ارتدت للتو أينما كنت بحاجة. لقد جعلني رجال المحرك أقوم بتشغيل داينو ، وكسر المحركات ، وأي شيء آخر يجب القيام به. بينما أصيب دين ، تمكنت من تعلم الكثير من جوانب الفريق أكثر من مجرد كونه ميكانيكي سباق. كنت قادرا على القيام بعمل المحرك. تمكنت من إيلاء المزيد من الاهتمام لأشياء التعليق. لقد كانت فكرة ارتداد رائعة من بعضها البعض ، لذلك تمكنت من تعلم أكثر بكثير من مجرد كونك ميكانيكي سباقات.

لم يكن لديك متسابق ، ولكنك كنت ميكانيكيًا في مارفن موسكين عندما فاز به من أول 450 نسخة خارقة. ليس لدي متسابق هذا العام ، لذلك أنا فقط أختبر بدقة. لكنني تمكنت من العمل أكثر مع الدراجين ، والتعرف عليهم. لقد نقر شيء ما مع مارفن حقًا. لقد أصبح مارفن وأنا صديقين حميمين حقًا ووثق بي فرانكي (لاثام ، ميكانيكي مارفن منذ فترة طويلة). لذلك عندما كانت زوجة فرانكي تنجب طفله الثاني ، كان عليه أن يكون في المنزل. لذلك بالنسبة لأوكلاند ودالاس ، كنت أعمل كميكانيكي سباقات مارفن. كما قلت ، تمكنا من الفوز بدالاس. كان ذلك رائعًا حقًا ، ولكن كان من دواعي سرور فرانكي أن يقول ، "مرحبًا ، ها هو رجلي. أنا أثق بك بما يكفي للذهاب في السباق معه ".

MATTwinters2مارفن ومات يناقشان استراتيجية السباق.

هل تفضل أن تعمل مع متسابق واحد ، مثل أنك فعلت مع كوبر أو دين ، أو هل تحب هذا الدور الذي أنت فيه؟ بالتأكيد ، أود أن يكون لدي متسابق. هذا هو حلمي ، وهدفي هو الفوز بالسباقات والبطولات - وأن أكون أحد العظماء مثل فرانكي وجوس (مايك جوسيلار) وكارلوس (ريفيرا) وكل هؤلاء الرجال الذين بحثت عنهم. أريد أن أحقق أكثر من 450 فوزًا بالسباق ، وأريد البطولات. أريد كل شيء ، ولن أنتهي من ذلك حتى أحصل على ذلك.

أليس من الجنون أن ننظر مرة أخرى قبل 10 سنوات عندما كان فريق KTM فريقًا يريد أي شخص الركوب فيه؟ إنه لأمر مدهش من أين أتت KTM. لاحظت KTM لأول مرة عندما جاء جيريمي ماكغراث إلى هنا لأول مرة. عندما أصيب جيريمي بالأذى ، كان الجميع يقولون أن العلامة التجارية ليست جيدة. ولكن بعد ذلك جاء روجر ديكوستر إلى هنا وأعاد بنائه من الألف إلى الياء. بمجرد قيامهم ببناء 450 دراجة رائعة وإحضار رايان ومارفن وكيني روكين هنا ، أصبح فريقًا قويًا ليكون عليه. يطرق الناس أبوابنا للعمل هنا ، لذلك أود أن أقول إن KTM ربما أصبح الفريق الأول في الوقت الحالي.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

قد يعجبك ايضا