مقابلة MXA: الرحلة الغريبة لجيمي وينرت JAMMIN

"JAMMER" ، امتلك والدك متجرًا للدراجات النارية ، وبدأت في سباقات الدراجات النارية والمسار المسطح؟ نعم ، فقط ضعني على شيء بعجلات ويمكنني ركوبه. في 17 ، كنت أركب Triumph Terrier Cub 150 في مسار مسطح. في ذلك الوقت ، كنت أسابق القليل من هذا والقليل من ذلك. في النهاية ، ذهبت إلى سلسلة Florida Winter-AMA لركوب سيارة Maico ، ثم استأجرتني Yamaha. لم يكونوا بحاجة إلى متسابق آخر في المسار المسطح ، حيث كان لديهم كيني روبرتس ، لذلك كنت متسابقًا في موتوكروس.  

ما مدى اختلاف ياماها عن المايكو؟ لقد كان أخف بكثير ، وكان نطاق الطاقة أعلى بكثير من نطاق Maico. في المرة الأولى التي ركبت فيها Yamaha ، كنت أتجول في جميع أنحاء المسار ، وفكرت ، "أوه ، لا بد لي من التعود على هذا الشيء قليلاً." كان لدينا أسرع الدراجات في ذلك الوقت. كان غاري وديواين جونز زملائي في الفريق ، وكان والدهم دون مدير الفريق.

لقد كنت ضمن أول فريق أمريكي من موتوكروس دي نيشنز. نعم ، كان ذلك في عام 1972 في هولندا. كان براد لاكي وجيم بوميروي وجاري جونز زملائي في الفريق. كان مسارًا رمليًا. لقد شاهدنا صورًا وسمعنا قصصًا عن المسارات الرملية الهولندية ولكننا فكرنا ، "ما مدى سوء ذلك؟" كانت تلك الرمال عميقة! انتهينا من المركز السابع ، ولا أعرف كيف فعلنا ذلك ؛ لقد طار الأوروبيون من خلاله. 

"كنت دائمًا رايدر طينًا جيدًا من نيويورك. لقد مارست ما إذا كانت موحلة أو جافة. قلت لنفسي دائمًا ، "الظروف المعاكسة لا تؤثر عليك!"

إذا كان ياماها سريعًا جدًا ، فلماذا انتقلت إلى كاواساكي في عام 1973؟ ذهب شيء ما إلى الجنوب هناك. بصراحة ، لا أستطيع أن أتذكر ما إذا كان هذا هو Yamaha أو Joneses أو مزيجًا منا جميعًا. كان هناك الكثير من "الغضب" داخل الفريق ، لذلك ذهبت إلى كاواساكي في عامي 1973 و 1974. ذهب جاري وشقيقه إلى هوندا ، وذهبت إلى كاواساكي.

ماذا كان يشبه في بداية AMA PRO MOTOCROSS؟ كانت أول سنة كاملة لبطولة AMA National Motocross في عام 1972. في ذلك الوقت ، قمنا بأول ثلاثة أو أربعة سباقات في كاليفورنيا ، ثم عادت السلسلة شرقًا. كان دون جونز ذكيًا بما يكفي لجعل أطفاله يتسابقون في كاليفورنيا ثم يجلبهم إلى الساحل الشرقي. لذلك ، كان غاري يتقدم بشكل كبير على البقية منا ، من حيث النقاط. لقد انتهيت من المركز الثاني بشكل عام ، لكنني لم أفعل كل السباقات. لاحقًا في عام 1973 ، كان لدينا جدول زمني أكثر ثباتًا. لقد قمنا جميعًا بجميع السباقات ، وكانت سلسلة حقيقية. 

في عام 1974 ، فاز جيمي بالبطولة الوطنية 500 لكاواساكي.

لقد سجلت التاريخ في عام 1973 بكونك أول أمريكي يفوز بسباق ترانس-آما. ماذا تتذكر؟ نعم سيدي ، كان ذلك في ريو برافو في تكساس. حصلت على ثقب في كلا المحركين. لقد تقدمت في اللفات الثلاث الأولى ، وفي اللفة الرابعة فكرت ، "يجب أن يأتي اليورو." لكنهم لم يأتوا ، وحصلت على المركز الثاني. نسيت من مر بي. ربما كان أرني كرينج أو بينجت أبيرج. (ملاحظة المحرر: في الواقع ، تم تمرير جيمي من قبل كل من Adolf Weil و Arne Kring.) في الدراجة النارية الثانية ، حصلت مرة أخرى على اللقطة ، ومرة ​​أخرى كنت أفكر ، "يجب أن يأتوا" ، لكنهم لم يفعلوا مرة أخرى. فزت. أعتقد أن هذا كان يومي. في ذلك العام حاولت جاهدًا الفوز ببطولة AMA 250 الوطنية ، لكن الأمور لم تسر في طريقي أبدًا. هذا هو السباق ، وفاز جاري جونز ببطولة AMA الوطنية 250 أخرى.

ولكن في عام 1974 ، حصلت على لقب 500 لفريق كاواساكي. لقد فزت بأربع جولات متتالية ، وكلها سباقات طينية. كنت دائمًا متسابقًا جيدًا في الوحل من نيويورك. تدربت على ما إذا كانت موحلة أو جافة. لطالما قلت لنفسي ، "الظروف المعاكسة لا تؤثر عليك!" كان على الأولاد في كاليفورنيا أن يتعلموا ذلك ، لكنهم استوعبوه.

مرة أخرى ، تم اختيارك لفريق MOTOCROSS DES NATIONS. نعم ، لقد قدمنا ​​أداءً جيدًا وحصلنا على المركز الثاني في عام 1974 في السويد. في تلك السنة كان جيم بوميروي وبراد لاكي وتوني ديستيفانو وأنا. لا أعرف ما إذا كانت هذه هي الدراجة النارية الأولى أم الثانية ، ولكن في البداية ، جئنا حول أول منعطف ، وكان هناك تراكم كبير. كانت الدراجات في كل مكان. لقد مررت بها بطريقة ما ، كما فعل باقي الفريق. لم تكن دراجة واحدة أو اثنتين. كنا نتحدث من 10 إلى 15. 

أخذ جيمي رقمه الأول عام 1974 إلى ياماها وفاز بالبطولة الوطنية لعام 1975 500 في معركة نيو أورلينز الشهيرة.

هل سبق لك أن كنت مهتمًا بالذهاب إلى الممارسين العامين مثل BRAD LACKEY؟ ليس صحيحا. ذهب إلى هناك من أجل كاواساكي ، وأرادوني هنا. ذهبت عدة مرات وقمت ببعض المسابقات وحتى فزت بسباق دولي في 250 كان جويل روبرت وبراد فيها. لدي قصة مضحكة عن جويل إذا كنت تريد سماعها.

تتحدى. يعود هذا إلى عام 1969 عندما كنت أنا وبراد في منطقة تشيكوسلوفاكيا. كنا في جورجيا ، وكان جويل روبرت عازمًا على الاشتراك في سباق. وضعنا مفرقعة نارية في جيبه الخلفي وأشعلناها. انفجرت ، ولم يتوانى حتى. نظرنا أنا وبراد إلى بعضنا البعض وقلنا ، "لنخرج من هنا." كان جويل مهرجًا لدرجة أنه قدر ذلك. براد وأنا ما زلت أضحك على ذلك. 

لقد كنت دائمًا مقابلة جيدة.  أخذت دورة في التحدث أمام الجمهور في الكلية وقد ساعدني ذلك بشكل كبير. عليك فقط أن تكون على طبيعتك. في الوقت الحاضر ، لا يمكنك أن تكون على طبيعتك ، لأن فرسان اليوم يبدو أنهم يقرؤون من نص. الرجال الذين كانوا يتسابقون في الأيام الخوالي ما كانوا ليبقوا على السيناريو. هل تعتقد أن بوب هانا سيقول ما قالوه له؟ بأي حال من الأحوال ، سيكون بوب يتحدث القمامة. سيكون من الرائع سماع هذا النوع من خطاب المنصة مرة أخرى.

"هل تعتقد أن بوب هانا كان سيقول ما قالوه له؟ بأي حال من الأحوال ، بوب سوف
BE
التحدث عن المهملات. "

ما الذي جعلك تعود إلى YAMAHA لعام 1975؟ لم يكن كاواساكي يقفز على العربة لإعادة توظيفي. لقد فزت بالبطولة الوطنية لعام 1974 500 ، لكنهم أخذوها بلا مبالاة. لقد اعتقدوا أنني سأعاود التوقيع معهم. كنت متأكدًا من أنهم يريدونني ، لكنهم أرادوا اللعب بشكل رائع. كان غريبا. أخيرًا ، قلت لهم ، "إذا كنتم لا تريدون التحدث معي ، فسوف أنزل إلى ياماها وأوقع معهم." ظنوا أنني أمزح. لم أكن. كنت أرغب في إنجاز صفقة. وقعت مع ياماها. 

كيف عادت إلى ياماها؟ كانت الرياضة تصبح مجنونة جدًا بحلول ذلك الوقت. لقد استأجرت ياماها رجلاً يدعى جوردي مويتز. كان فتى كبير ورجل هارلي. كانت وظيفته هي اصطحابي ، واصطحابي إلى التدريب خلال الأسبوع والتأكد من أنني قمت بحركاتي. قاموا أيضًا بنقله إلى السباقات معي حتى لا أقع في مشاكل. ايا كان. لقد فزت ببطولة 1975 AMA 500 مرة أخرى.

إذن لماذا تركك ياماها بعد عام واحد؟ في وقت لاحق أدركت أنني كنت أكثر من أن يتعامل معها ياماها بسبب شربي. لقد شربت طوال حياتي. عندما يسألون ، "إذا كان هناك شيء واحد في حياتك ، فماذا ستغير؟" أجبت ، "أتمنى لو كنت متيقظًا تمامًا." أنا الآن 30 عامًا رصينًا.

فاز جيمي بسباق أوكلاند سوبركروس عام 1979 من خلال الكشف عن إطار مجداف قبل التمرين مباشرة. لقد فاز بالسباق ، لكن AMA حظرت إطارات المجذاف بعد ذلك.

كم كنت تشرب؟ مرة أخرى في النهار ، ليلة الأحد بعد السباقات ، شرب الجميع - من مسؤولي AMA إلى مديري الفريق. كلنا نتسكع ونشرب. من حين لآخر ، كنت أفشل ليلة السبت وأشرب ، لكنني سأفوز مع صداع الكحول. لم أدرك ذلك في ذلك الوقت ، لكنني كنت مدمنًا على الكحول. زوجان من البيرة كان لا شيء. كان ذلك مثل وضع القليل من الزيت على السلسلة.  

مع ذلك ، لقد فزت ببطولة AMA 1975 الوطنية لعام 500 وحصلت على نسخة أخرى من بطولة AMA-RACE في ذلك العام. هذا صحيح. كان فوز Trans AMA في أوهايو. رأيت روجر ديكوستر قادمًا ، ولم يكن أمامنا سوى بضع لفات. لقد حصل ورائي في غضون 10 ثوانٍ. دخل روجر في حفرتي وقال ، "لو كنت سألتقي مرة أخرى ، لكنت هزمتك!"  قلت ، "روجر ، استمع إلي بعناية. هل تعرف كم عدد السباقات التي كنت سأفوز بها إذا حصلت على لفة واحدة فقط؟ الآن أخرج من هنا. اسمحوا لي أن أستمتع بفوزي ، الذي هزمتك فيه ". كان روجر متسابقًا رائعًا ، لكنه لم يحب أن يخسر.

كان جيمي متسابقًا رائعًا في الوحل ، وهنا يبتسم كل شيء بعد فوزه مع الميكانيكي بيل بوتشكا (على اليسار) وجليسة الأطفال ياماها جوردي موتز (على اليمين).

قبل الانتقال من ياماها ، يتعين علينا التحدث عن معركة نيو أورليانز ، حيث حطمت بطلتك الوطنية الـ 500 الثانية. كان هناك خمسة منا يخوضون آخر 500 موتو وطني في نيو أورلينز ولديهم فرصة للفوز باللقب. بيلي غروسي ، الذي كان يقود النقاط ، ستيف ستاكابل ، بيير كارسماكرز ، توني ديستيفانو وأنا. من الواضح أنني كنت محظوظًا في ذلك اليوم ، لأن الله ربما أرادني أن أفوز بتلك البطولة لسبب غريب. لقد فزت بالمجمل بالثاني والثالث وحصلت على البطولة. لا أعرف كيف فعلت ذلك. في أول دراجة نارية جئنا ، ورأيت سوزوكي بيلي غروسي عالقًا في السياج. في اللفة التالية ، لا يزال في السياج ، وأنا أفكر ، "هناك واحدة." ثم رأيت Stackable بعجلة خلفية مكسورة وفكرت ، "اثنان لأسفل ، اثنان للأسفل".

وصل الأمر إلى توني ديستيفانو وبيير كارسمكرز وأنت. لا أحد يحب بيير. كان براد لاكي يعبث معه دائمًا. لم يهتم براد ببيير ، حيث في كل مرة يتسابقون فيها ، كان بيير قادرًا على أن يكون أفضل أمريكي وقد يكون براد الفقير في المركز السابع. لم يحب براد أن يكون أمريكيًا ثانيًا بعد الهولندي. اعتقد بيير أنه كان الكلب الكبير هنا. لقد سار بخير هنا ، لكنه لم يكن شيئًا رائعًا في أوروبا.  

"كان هناك خمسة من الولايات المتحدة يذهبون إلى نهائي 500 NATIONAL MOTO IN نيو أورلينز مع فرصة
للفوز باللقب. "  

لقد فزت في النهاية بالسباق وبطولة الـ 500 ، لكن ألم يكن هناك بعض الخلاف؟ في وقت متأخر من السباق ، اصطدم بيير كارسماكرز وتوني دي في الجو وتحطمتا بشكل كبير. بعد السباق ، تسبب بيير في رائحة كريهة مع AMA. قال إنني دفعت لتوني دي لإخراجه ، وأنني دفعت لكل الرجال ليضربوه. لقد أصبحت قبيحة. هذا كل ما يمكنني قوله. لقد أفسد ضجة الفوز في تلك الليلة بكل هذه الهراء.  

ألم تشتري منزلًا على اليمين بجوار باب بيير؟ نعم فعلت. فكرت ، "سأكتشف ما يفعله للتمرين." في ولاية كاليفورنيا ، المنازل قريبة. كنت أراه يخرج من منزله في الصباح ، وكنت أركض إلى الثلاجة ، وأحتسي بيرة ، وأخرج وأقول ، "إلى أين أنت ذاهب ، بيير؟" كنت أرفع الجعة وأقول ، "هكذا تصبح سريعًا ، هنا. هذا هو ما تفعله. إنه يبقيك طليقًا ". كان ينظر إليّ بغرابة ويتحدث باللغة الهولندية. كان يذهب إلى الغابة ، وكنت أتسلل لأرى جميع التدريبات المختلفة التي كان يقوم بها.  

في عام 1976 ، عدت إلى كاواساكي وفازت ببطولة سوبر كروس. أسرعت ووقعت مع كاواساكي قبل أن ترد أنباء مفادها أن ياماها كان يطلق النار علي. لقد وضعت أنفي على حجر الشحذ وكنت في أفضل شكل في أي وقت خلال مسيرتي المهنية. صنعت Kawasaki بعض الدراجات الفاحشة في عام 1976 ، وكان لدينا دراجات جيدة. في عام 1976 كنت في حالة جيدة وكان Kawasaki KX250 مذهلاً. لقد فزت ببطولة Supercross 1976 ، لكن ذلك لم يكن سهلاً لأنني كسرت ركبتي. في مباراة Supercross النهائية ، أطلق الطبيب عليّ B12 وشد ركبتي. كل ما كان علي فعله هو الوصول إلى الحدث الرئيسي والانتهاء. فعلت ما كان علي القيام به.

توني دي (3) ، جيمي وينرت (1) ، غاري سيميك (15) وستيف ستاكابل (4).

ماذا عن السلسلة الخارجية في عام 1976؟ خرجت مثل رجال العصابات وكنت أقود 250 مواطنًا في الهواء الطلق وسلسلة Supercross ، ثم انفجرت دراجتي في كلا المحركين في ريو برافو. لقد فقدت الصدارة أمام توني دي في 250 مباراة في الهواء الطلق. ولكن نظرًا لأن معظم سلسلة Supercross قد تم إجراؤها في تلك المرحلة ، فقد ركزت على 500 مواطن. كان أول AMA 1976 National لعام 500 في المكسيك ، نيويورك ، وقد كسرت ركبتي في الممارسة العملية. صعدت صخرة كبيرة من دراجة توني دي وتصدعت في ركبتي. فاتني 500 مواطن قادم. 

"لقد فعلت بشكل جيد على KX125 ، وأراد KAWASAKI أن أتسابق في عام 1978 ، لكنني أردت ركوب الدراجات الأكبر حجمًا. بسبب ذلك ، لم أقم بالركوب تقريبًا لكواساكي في عام 1978. "

ألم تسابق 125 مواطنًا؟ في عام 1977 ، جربت KX125 وكنت سريعًا جدًا في ذلك. لذلك ، قررت أن أتسابق. كانت المرة الأولى التي خرجت فيها السباقات في إلينوي. كان مسارًا رمليًا خشنًا. كنا نكافح ، وفي اللفة الأخيرة نفد الغاز. جئت وسألت الميكانيكي الخاص بي ستيف جونسون ، "لذا ، إذا ركبتها بهذه الطريقة في المرة التالية ، فمن المحتمل أن ينفد الغاز مرة أخرى؟" قال ، "نعم ، على الأرجح ،" لذلك لم أصطف. بشكل عام ، تسابقت مع ثلاثة 125 مواطنًا آخر في عام 1977 وحصلت على المراكز العشرة الأولى منهم جميعًا. أردت فقط الركوب. 

كان أفضل 125 مواطنًا لك في ميدلاند ، ميشيغان. لقد أنهيت الثالثة بشكل عام خلف بوب هانا وبروك جلوفر. كنت قد نزلت إلى 166 رطلاً ، لكنني كنت أعاني من الصداع. قلت ، "لا يمكنني الحصول على هذا الضوء ، والدراجة ليست بهذه السرعة." اضطررت إلى تثبيته ، لكنني نجحت في ذلك. إليكم ملاحظة مثيرة للاهتمام: أخبرني Broc Glover أنه لولا حصولي على المركز الثالث في ميدلاند وإبقاء داني لابورت بعيدًا عن منصة التتويج في ذلك اليوم ، لما فاز ببطولة 1977 "Let Broc Bye". لقد فهم كل شيء.

كان جيمي أول أمريكي يفوز ببطولة Trans-AMA ضد الأوروبيين في عام 1973 وعاد في عام 1975 ليفوز في حدث Trans-AMA الثاني ضد Roger DeCoster (104).

هل كنت في سباق "LET BROCK BYE"؟ لا ، لقد حدث هذا لاحقًا في عام 1977 ، ولم أكن أتسابق في سان أنطونيو. لقد أبليت بلاءً حسنًا على KX125 ، وأرادت كاواساكي أن أتسابق في عام 1978 ، لكنني أردت ركوب الدراجات الأكبر حجمًا. وبسبب ذلك ، كدت أن أركب سيارة كاواساكي في عام 1978.

لكنك عدت إلى كاواساكي في عام 1978. هل كنت ضمن فئة الـ 250؟ نعم ، كنت في الـ 250 ، وأثناء الاختبار ، انتقلت الدراجة من المرتبة الخامسة إلى الدراجة التي تحتل المركز الأول. كنت هناك أقاتل مع هانا في هانغتاون. لقد فزت بالموتو الأول. فاز بالدورة الثانية ، لكننا كنا نفرك الطلاء في كليهما. كان هذا أحد أكثر السباقات خبثًا التي مررنا بها على الإطلاق. حتى أنه قال ، "لم يكن لديّ سباق بهذا القدر من قبل." لقد أصبت بعدة إصابات ، ولم يكن عام 1978 هو الأعظم.

أخبرنا المزيد عن بوب هانا. سأعطيك قصة شيقة. بعد أن فزت ببطولة AMA 1975 لعام 500 في نيو أورلينز ، كنت مسافرًا عائداً إلى كاليفورنيا ، وكان الطفل النحيف الصغير الجالس بجواري هو بوب هانا. قدمنا ​​أنفسنا لبعضنا البعض ، وأخبرني أنه يعاني من الإرهاق الحراري. قال ، "لن يحدث لي هذا أبدًا أبدًا أبدًا أبدًا مرة أخرى."  في العام التالي خرج في المركز 39 وركل الجميع. لقد كان واثقًا جدًا من أنه كان مقززًا. كان فقط يتحدث عن رأيه. لقد تحدث كثيرًا عن الهراء ولكنه كان يركب دراجته النارية ويدعمها. كان هذا هو الاختلاف. لقد كان شخصية ، وقد أحببتها. كان يعبث معي طوال الوقت

مع دخولك عام 1979 ، فزت بلعبة OAKLAND SUPERCROSS من خلال تفوق الجميع. هل تتذكر روي تورنر؟ لقد عمل في شركة هوندا ، وحملته على الانضمام إلي في كاواساكي. قبل سباق أوكلاند سوبركروس 1979 مباشرة ، اتصل بي وقال ، "سنقوم بتشغيل إطار مجداف في أوكلاند. كل شيء هنا رمال ".  

قلت ، "حسنًا ، إنها رمل هنا على الشاطئ أيضًا. ماذا كنت تدخن؟ " وصلت إلى الملعب ورأيت إطار المجذاف هذا على دراجتي. لم يكن لديه مقابض جانبية. لقد كان إطارًا عاديًا لمجداف الكثبان الرملية. لقد جربت الإطار ، وقد نجح في الخروج من البوابة. لقد بدأت أفضل بكثير من اللاعبين الآخرين في الممارسة وتسابقت معها.

"يمكنك أن تسميها" الجيد والسيئ والقبيح "، لكن ليس لدي أي تحفظات. مرة أخرى في يومي ، كنا نتسابق مع كل شيء آخر بقوة ، لكننا كنا جميعًا ممتعًا - حتى أن بيير كارسميكرز حضرنا طوال الوقت. " 

ولكن هل تم استبعادك لاحقًا؟ لا. حاولت AMA إقصائي بعد العلم ذي المربعات. قالوا ، "لا يمكنك تشغيل إطار مجداف." لكن ، راجعت روي كتاب القواعد وأخبر AMA ، "أظهر لنا أين تقول أنه لا يمكننا تشغيل إطار مجداف. إنه ليس هناك ، أليس كذلك؟ هل هناك شيء آخر؟ إذا لم يكن كذلك ، فاخرج من هنا واتركنا وشأننا ". في وقت لاحق ، تم تغيير كتاب القواعد لجعل إطارات المجذاف غير قانونية.

تسابق جيمي على ياماها ، ثم كاواساكي ، ثم ياماها ، ثم كاواساكي ، ثم ياماها ، ثم كاواساكي وأخيراً كان آم.

لماذا كنت ترتدي العنق في أوكلاند؟ لقد آذيت رقبتي يوم الجمعة وأنا أفعل شيئًا من أجل كاواساكي. أضع رأسي في وجه القفزة مباشرة. مدربي ، دين ميلر ، جاء إلى الفندق ، وقام بتدليكني ووضع كل هذه الأشياء عليه. اضطررت إلى تناول أربعة أدفيل وشرب اثنين من البيرة ، وهو ما لم يكن مشكلة. لقد صنع دعامة للرقبة من منشفة هوليداي إن. قام بلف كل شيء واستخدم رباطًا قصيرًا لربطه ببعضه البعض. كان علي حقًا استخدامه لأن رقبتي كانت مؤلمة جدًا. 

لقد شاهدت مؤخرًا فيلم DAYTONA SUPERCROSS لعام 1979. لقد كان ذلك بمثابة فوز كبير بالنسبة لك! أن كان فكرة جيدة. جئت في دور واحد بسرعة. ذهبت بعيدًا حقًا وكنت في البداية في طريق العودة ، لكنني شقت طريقي عبر العبوة. لقد استخدمت خطًا فريدًا بعد منطقة الرصيف حيث كانت الهتافات منخفضة قليلاً وتجاوزت بوب هانا لتحقيق الفوز هناك. لا يزال بوب غاضبًا حتى يومنا هذا. قال: "اعتقدت أنك محارب لابابر." 

قلت له ، "متى كانت آخر مرة مر فيها لاعب لابر على أي منا في اللفة الأخيرة؟ دعها تذهب دعني أستمتع بهذا الفوز. دع الرجل العجوز يستمتع ببعض المرح ". كان عمري 28 عامًا ، وكان ذلك وقت تقاعدك. ما زلت في المركز الثاني في بطولة Supercross في ذلك العام. 

كان عام 1979 جيدًا جدًا ، فماذا حدث مع كاواساكي في عام 1980؟ احتفظت كاواساكي بي ، لكنني كنت أعرف أن وقتي في كاواساكي قد انتهى بشكل أساسي. كان غاري ماذرز مدير الفريق الجديد ، وخطط لإعادة ترتيب كل شيء - من الميكانيكا إلى السكرتارية. كل شيء سوف يتغير. كان لدينا اجتماع كبير ، ولم يعجبني ما سمعته. قال الرئيس الياباني ، "جيم ، لا تستسلم. سنجعلك متسابقًا تجريبيًا ". لقد اختبرت عدة مرات ، لكن الأمر انتهى.

لكن لاحقًا عدت إلى CAN-AM؟ لقد لعبت معها لفترة من الوقت وعملت بشكل جيد. كان 370 ، لذلك لم يكن لديه عزم الدوران 400s. لكن بحلول ذلك الوقت ، كنت متعبًا ، وكان هذا هو الحال. انطلقت إلى الحياة بعد السباق ودخلت في الكحول أكثر ، إلى جانب المخدرات. لمدة 10 سنوات كانت شديدة البرية. كان عمري 30 عامًا ، وعدت إلى نيويورك لمساعدة أخي في إدارة ساحة الخردة. جعلني ذلك أعمل ، لكنه كان وقتًا مجنونًا وغبيًا.

في النهاية ، تحسنت الأمور وبدأت في إنشاء منشأة تدريب JIMMY WEINERT (JWTF). نعم ، منذ حوالي 10 سنوات بدأنا JWTF. لدينا 105 فدان. نحن على بعد 30 دقيقة من الشاطئ. الناس يحبونه ، وهو لطيف. يريد الأطفال الصغار التعلم ، ويحب الآباء ذلك. عندما ترى طفلًا صغيرًا ينجح ، فإن تلك الابتسامة على وجهه رائعة جدًا. أقول لهم ، "استمروا في فعل هذه الأشياء لمدة 20 عامًا أخرى ويمكنك أن تصبح بطلاً." 

ما هو السباق المفضل لديك؟ سأقدم لكم نفس الإجابة التي أعطيها للجميع. آخر فوز فزت به! لذا ، دايتونا في عام 1979. كانت دايتونا دائمًا جيدة بالنسبة لي ، كما أنني فزت بمباراة دايتونا في عام 1972. ما يجعل دايتونا 1979 أكثر تميزًا هو الفوز على بوب هانا.

أي بطولة من بطولاتك تعني أكثر من غيرها؟ كانوا جميعا طيبين. الأول كان رائعًا جدًا. عندما تحصل أخيرًا على البطولة الأولى ، فهذا أمر مذهل. كان الفوز ببطولة موتوكروس 1974 لعام 500 أمرًا رائعًا. في هذه الأيام ، يبدو أن بطولة Supercross أكثر خصوصية ، لكن لم يكن هذا هو الحال في حياتي.

ما هي الحقبة الأفضل لتكون متسابق موتوكروس ، في السبعينيات أو الآن؟ ليس في عهدي. بالتأكيد! لم تصبح الأموال كبيرة إلا في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات ، ثم بلغت ذروتها عندما تقاعد ريكي كارمايكل. بعد ذلك ، تعرض الاقتصاد لضربة كبيرة واتجه كل شيء إلى الجنوب. كان ذلك عندما اضطر الجميع إلى شد أحزمةهم ، وليس فقط صناعة الدراجات النارية.

جيمي يتحدث إلى غاري سيميكس كان آم.

تلخيص مهنتك. كيف كانت؟ يمكنك أن تسميها "الطيب ، السيئ ، والقبيح" ، لكنني لست نادما. في وقتي ، كنا نتسابق بقوة مع بعضنا البعض ، لكننا كنا جميعًا نتفق واستمتعنا - حتى جاء بيير كارسماكرز. عندما جاء ، كان علينا أن نكون أكثر جدية ، وعندما جاء المزيد من الأوروبيين ، كان علينا أن نكون أكثر جدية. 

أي أفكار ختامية؟ كانت أختي معلمة في المدرسة وتابعت مسيرتي المهنية عن كثب. لا بد أنها مرت 15 عامًا عندما أخبرتني ، "أنت لا تعرف حتى ما أنجزته. أنت لا تدرك حتى من أنت أو ما فعلته ".  كنت أنظر إليها فقط وأفكر ، "أردت فقط أن أتسابق على دراجتي الترابية وأن أذهب بسرعة."

قد يعجبك ايضا