مقابلة MXA: JEFF EMIG حول كيف استغرقت الأنشطة غير العادية خلال حياته

"كانت الأنشطة الخارجة عن المنهج أخذ أكثر من بلدي الحياة" 

 

 

 

 

بقلم جيم كيمبال

جيف ، ما الذي دفعك للانتباه إلى الرياضة؟ كان هناك فوز واحد على الدراجات الهوائية التي تميزت حقًا عن البقية. لقد فزت بجائزة 80cc Stock في مدينة Ponca في عام 1986. كان ذلك فوزًا مرغوبًا حقًا للمصنعين ، لأنه كان على دراجة إنتاج ، لذلك أحب مصنعي المعدات الأصلية ذلك. لم يكن من المتوقع أن أفوز ، ولكن عندما فزت بهذا السباق وانسحبت عن المسار ، كان والدي يبكي لأنه كان سعيدًا جدًا. أصبح ذلك نقطة انطلاق لمسيرتي.  

"لقد تلقيت الذئاب في فئة 250 SUPERCROSS.
لم أكن أنضج بدنيا بما فيه الكفاية وليس عقليا
ناضج كفاية. أنا بحاجة إلى مزيد من الوقت للنمو. "

السنوات الأولى من أيام سباقات جيف.

هل حصلت على دعم كبير في ذلك الوقت؟ كان فريق Green يساعدني. كان مارك جونسون يدير فريق Green في ذلك الوقت. كان مارك من الغرب الأوسط ، وكان والدي ومارك قريبين حقًا. حصلت على صفقة Team Green لعام 1984 ، وكنت هناك حتى انضممت إلى Factory Kawasaki في عام 1990.

هل كان التقدم الطبيعي للذهاب إلى مصنع كاواساكي؟ أردت ركوب مصنع كاواساكي وأن أكون زميلًا مع جيف وارد. كنت طفلاً في كاواساكي من 13 عامًا ، وكان هذا حلمي في ذلك الوقت. انتقلت من Team Green إلى Factory Factory لركوب 125 Supercross في عام 1990. عندما وصلت إلى Factory Kawasaki ، كان Roy Turner مدير الفريق. كان الفريق جيف ماتياسيفيتش وجوني أومارا وبالطبع جيف وارد. ملأت المساحة كراكب نقي 125. لقد كان حلمًا يتحقق ، مع وجود صندوق فان وفريق المصنع بأكمله. كان باردا جدا.

ولكن أنت انتقلت إلى ياماها بعد موسم فقط في كاواساكي. لماذا ا؟  فزت  حدثان من 125 حدثًا Super Westoss ، وركوب موتوكروس كان هناك لكاواساكي في عام 1990. لكن بيفو فورتي ، الذي كان راعيًا طويلًا لي من خلال Scott Goggles ، ساعد في توجيهي إلى فريق ياماها. كان كيث مكارتي يدير البرنامج. كان هذا صحيحًا في الوقت الذي كانت فيه Pro Circuit تعقد صفقة Peak Honda. لذا ، ذهبت إلى ياماها لموسم 1991 لركوب 125 Supercross و 125 مواطن. لسوء الحظ ، فإن المنصة التي بدأنا بها في ياماها في ذلك العام لم تكن جيدة جدًا. عمل بوب أوليفر وستيف باتلر ، الذي كان يعمل ميكانيكيًا ، بلا نهاية من أجل رفع سرعة الدراجة ، ولكنه كان صعبًا ، لأن المحرك لم يكن الأفضل. لقد عانيت خلال 125 Supercross ، لكني فزت بأربعة سباقات. لقد أنهيت المركز الثاني أمام جيريمي ماكغراث بثلاث نقاط فقط.

"عندما اكتشفت كاواساكي عن الاعتقال ، تم إطلاق النار. حديث
حول التحقق من الواقع. كان ذلك يوم وفاة الموسيقى
وكان الطرف قد انتهى. "

كانت بطولة جيف الأولى والوحيدة 125 فقط في عام 1992.

هل تحركت بسرعة إلى ما يصل إلى 250 من أجل SUPERCROSS لعام 1992؟ نعم ، لقد أشرت من فئة 125 Supercross ، لذا تم رمي إلى الذئاب في فئة 250 Supercross. لم أكن ناضجة جسديًا بما فيه الكفاية وبالتأكيد لست ناضجة عقليًا بما فيه الكفاية. كنت بحاجة إلى مزيد من الوقت للنمو. لسوء الحظ ، بسبب نظام نقطة التقدم ، صعدت قبل أن أكون جاهزًا. ونتيجة لذلك ، سأبدأ مقدمًا فقط لتمرير أو تعطل. كان Supercross سيئًا بالنسبة لي في عام 1992 ، ولكن في 125 مواطنًا ، وجدت شكلي كمتسابق محترف. في منتصف الموسم ، بدأت في الفوز بالسباقات وانتهيت بالفوز بالبطولة الوطنية 125 في سباق الدراجات النارية النهائي. أنهيت عام 1992 بنبرة عالية ، وفازت في سباق موتوكروس ديس مع مايك لاروكو وبيلي ليلز في أستراليا.

ما الذي جعلك تعود إلى كاواساكي؟ بعد أربع سنوات ، كنت هناك ، خلف جيريمي ماكغراث. ولكن ، كنت بحاجة إلى تغيير. لقد كنت مع ياماها لفترة من الوقت. كان أسلوب حياتي ممتعًا حقًا خارج الدراجة. كنا نستمتع بوقت جيد ونحرق الشمعة في كلا الطرفين. أنا وكيث مكارتي لم نتواصل حقًا مع من أكون كشخص. أراد مني أن أنظف بعض الأشياء ، وأستمتع قليلاً ، وأكون أكثر جدية في السباق. شعرت أنه لم يثر علي. قدم لي ياماها عرضًا رائعًا ، لكن روي تورنر من كاواساكي أظهر الكثير من الاهتمام بي. عندما وقعت على عقد كاواساكي ، كان أكبر قدر من المال جنيته في حياتي المهنية. كان روي متحمسًا لتوقيعي. لا أتذكر أن كيث كان لديه نفس الشعور عني.

Jeff Emig and Jeremy Albrecht.
جيف إميج وجيريمي ألبريشت.

هل كان ذلك عندما تعاونت مع جيريمي ألبرت؟ عندما وقعت مع Factory Kawasaki ، لم يكن لدي ميكانيكي. لم أكن أعرف ماذا أفعل. اقترح روي تورنر أن ألقي نظرة على جيريمي ألبريشت. كان ميكانيكيًا في شمال مقاطعة ياماها. الباقي هو التاريخ.  كان لدي ولدى J-Bone علاقة عمل رائعة ، كما سمح لي أن أكون أنا. أردنا أن نعمل بجد لبعضنا البعض ، وبالتالي كان لدينا وقت ناجح حقًا في كاواساكي ، حيث حصلنا على ثلاثة ألقاب. إن العلاقة والروابط التي تربطك بميكانيك مهمة حقًا ، خاصة في ذلك الوقت ، لأننا لم يكن لدينا مدرب في اللعب.

لقد فزت ببطولة الأبطال الخارقة لعام 1997. ماذا حدث في عام 1998؟ منذ منتصف عام 1996 وحتى نهاية الصيف عام 1997 ، فزت بكل شيء. كنت في قمة الرياضة ، فزت ببطولة Supercross 1997 والبطولة الوطنية في نفس العام. تم تسميتي في فريق موتوكروس الأمم السادس وكنت ملك بيرسي. كان لدي سنة من السنوات. في التفكير ، ذهبت إلى عام 1998 على الساحل على ما أنجزته في العام السابق. كان Supercross صراعا حقيقيا ، ولم أستطع التركيز. ولكن ، في منتصف صيف عام 1998 ، استعدت شكلي. فزت بأربعة مواطنين في الهواء الطلق وقلت ، "حسنًا ، الأمور تعود إلى المسار الصحيح." ثم أثناء التمرين في ميلفيل ، قمت بتدوير معصمي الأيمن إلى الأمام وأصبت بإبهامي الأيمن. ذهبت للفوز بكل من الدراجات النارية في ذلك اليوم. ثم بعد أسبوع ، قال جراح العظام: "إبهامك مكسور. علينا أن نعمل عليها وإلا ستفسدون الأمر أكثر. " خضعت لجراحة الليزك في عيني وجراحة الإبهام. خلال هذا الوقت ، كنت أستمتع فقط.

جيف في عام 1998 على متن مصنعه كاواساكي KX250.

في عام 1999 ، كانت حياتك تتحول إلى منعطف حاد ، ألم تفعل ذلك؟ نعم. كانت الأنشطة اللامنهجية تستولي على حياتي. في صيف 1999 ، وقعت في مشكلة في بحيرة هافاسو عندما عثرت الشرطة على بعض الماريجوانا في جيبي. تم اعتقالي. الآن هذا قانوني ، لكن في ذلك الوقت لم يكن كذلك. كان من الصعب جدًا أخذها عندما علمت كاواساكي بالاعتقال. اتصل بي بروس ستيرنستروم من كاواساكي وقال: "ترك رؤساء اليابان القرار لي ، وسوف ندعك تذهب." لقد طردت. تحدث عن فحص الواقع. كان ذلك اليوم الذي ماتت فيه الموسيقى وانتهت الحفلة. في الوقت نفسه ، قرر ريكي كارمايكل أنه سيعمل على مستوى لم يسبق أن وضعه أحد من قبل.  

قد يكون لديك أول نجم روك متميز. من المثير للاهتمام أن تستخدم هذه المصطلحات. لم يكن لدي شعر طويل أو دخان السجائر أو أتجول مع زجاجة جاك دانييلز في يدي ، ولكن ، بطريقة ما ، هذا ما أردت القيام به. لم أرغب أبدًا في أن أصبح رياضيًا محترفًا ؛ لطالما أردت أن أصبح نجمة موسيقى الروك. في وقت لاحق من مسيرتي ، عندما حصلت على الحافلة السياحية وكل ذلك ، كانت طريقي لإظهار رغبتي في الحصول على أسلوب حياة نجم الروك هذا. لقد كانت ممتعة بالتأكيد ، وقضيت وقتًا رائعًا. أحب المعجبين ذلك. لقد خلق الصورة التي أردت ، وشعرت أنها أصيلة بالنسبة لي. في النهاية ، ربما لم يكن الخيار المهني الأفضل عندما تحاول أن تكون متسابق موتوكروس محترف. 

"كنت سأقود إلى اختبار YAMAHA في شاحنتي ، مع My
الدراجة في الخلف. هذا كان هو. لا اختبار الدراجة ، لا سباق الدراجات ، لا
ممارسة الدراجة - كان لدي دراجة واحدة فقط. "

ذروة التسلل إلى خزانة ركوب إيميج.

يتم تصنيف هذا الوقت في MOTOCROSS في أيام الحفلات. صحيح؟ كان ذلك بالتأكيد. في ذلك الوقت ، كان كيث مكارتي يتحدث دائمًا عن بوب حنا ومدى تدريبه. كان بوب أسطورة بالتأكيد ، لكنني لست بوب هانا. أردت أن أكون أول "جيف إميج". إن امتلاك مرشد جيد ومفيد ، لكن عظماء أرادوا فقط أن يكونوا هم أنفسهم. لم يريدوا أن يكونوا شخصًا آخر. للأفضل أو للأسوأ ، أردت أن أفعل الأشياء في طريقي. كان علي أن أتعلم كل درس بالطريقة الصعبة. يمكنك أن تخبرني ، لكنني لا أريد الاستماع. عمري الآن 50 عامًا. أنا كلب عجوز ، ولا توجد حيل جديدة.

كيف كان الطرف المنتشر في ترتيب المحترفين؟ على الرغم من أنني لن أذكر أسماء ، إلا أننا جميعًا شربنا Coors Light لأنه كما قال التسويق ، "Coors Light لن يبطئك." كنا نشرب الكابتن مورغان عند الغالون. كان بعض الناس يدخنون الماريجوانا. بعض الناس استخدموا الكوكايين ، وبعض النشوة ، والبعض كانوا يأكلون الفطر. كان هذا مبعثرًا في جميع الرجال. لا أتصور أن مايك لاروكو كان يفعل أيًا من ذلك ؛ بعض الرجال كانوا مستقيمين. الرجال الذين كنا ننافسهم كانوا جميعًا أصدقائنا. كنا نفعل ذلك جميعًا ، لذا فقد كان مجالًا متكافئًا بعض الشيء. إذا كنت أقضي وقتًا ممتعًا في النهر وكان جيريمي ماكغراث في النهر وكان علينا أن نسابق بعضنا البعض في نهاية الأسبوع المقبل ، فأنت تعلم أن الأمر على ما يرام. ولكن إذا كان يتدرب في المنزل ، فعندئذ اعتقدت أنني يجب أن أتدرب في المنزل. هكذا كانت الحقبة. 

Jeff Emig 1999

بعد إطلاق النار ، كيف عدت إلى حياتك مرة أخرى؟ لقد استغرق الأمر أسبوعين للاستمتاع. ذهبت إلى حفلة البكالوريوس في فيغاس ، وكان لدينا عطلة نهاية أسبوع في فيغاس. كان مثل شيء من فيلم "The Hangover". في ذلك الوقت ، كنت قد حصلت على ياماها وكنت أسير في الطريق الخاص. في نهاية الأسبوع التالي بعد حفلة البكالوريوس كانت الجولة الأولى من Supercross Triple Crown World. سيكون هناك ثلاثة سباقات ، وكان الأول في باريس. كان صباح يوم الأربعاء ، وجاء ميكانيكي إلى المنزل ، "مرحبًا ، هل ستتدرب هذا الأسبوع قبل أن نذهب إلى باريس؟" لقد مزقت للغاية بعد عطلة نهاية الأسبوع الضائعة ، فأجبت: "لا أعتقد أنني أستطيع الركوب." لذا ، ذهبنا إلى باريس وانتهى بي الأمر بالحصول على المركز الثالث. جميع كبار الرجال كانوا هناك. في الواقع احتفظت بالبطولة. أتذكر وجود نوع من الغطاس. أنظر حقاً في الداخل وأسأل نفسي ، "حسنًا ، ماذا أفعل في حياتي؟" بعد تلك المنصة مباشرة ، مشيت عبر الملعب للعودة إلى الحفر. كان المطر ينزل ، وكانت الأنوار لا تزال مضاءة ، لكنني كنت وحدي. لقد كانت فقط في المركز الثالث ، لكنني كنت فخورًا حقًا بنفسي. أتذكر النظر إلى السماء وسألتني ، "يا إلهي ، أرجوك أعطني لافتة. ما الذي أنا بحاجة لفعله؟"

هل تركت حفلتك بعد الثالثة في SUPERCROSS؟ لا ، لم أتمكن من الابتعاد عن مشهد الحفلة. اقترح صديق أن أذهب إلى إعادة التأهيل. أحسست بالإحراج عندما أدركت أنني في مكان في حياتي حيث كنت بحاجة للذهاب لإعادة التأهيل. لكنني خضعت للبرنامج ، وأجبرني على النظر إلى ما أردت القيام به في حياتي المهنية. كان عمري 28 عامًا ، لكن نضجى كان عالقًا في سن 18. عندما أدركت أن الكثير من الأشياء الجيدة بدأت تحدث. لقد بدأت فريق السباق الخاص بي. فزت ببطولة أمريكا المفتوحة لـ Supercross ؛ ليس أكبر سباق ، لكنه كان سباقًا مهمًا حقًا. كان ذلك خارج الموسم أفضل ما كنت قد ركبت دراجة نارية طوال حياتي المهنية. كنت جاهزًا لموسم 2000. لقد كنت شديد التركيز واللياقة لدرجة أنني كنت مثل "كارمايكل ، مكجراث ، فويليمين ، سمها ما شئت ، أحضره. سأقوم بذلك ، وسأفعل ذلك على دراجة إنتاج ".

في العام الماضي من سباق جيف ، فاز ببطولة Supercross الأمريكية لعام 2000 على فريق Edge Yamaha.

ما الذي كان يبدو عليه وكأنه خصوصي؟ في خريف عام 1999 ، قمت بتشكيل فريقي الخاص بدعم من مقاطعة شمال ياماها. كنت أقود إلى مسار اختبار ياماها في شاحنتي ، مع دراجتي في الخلف. هذا كان هو. لا دراجة اختبار ، لا دراجة سباق ، لا دراجة ممارسة ؛ لدي دراجة واحدة فقط. لقد جربت كل الدراجات ، وأحببت ياماها. شعرت بكل بساطة أن الدراجة التي كنا نمر بها كانت أفضل ما في الدراجة التي كنا بحاجة إليها. لطالما كرهت الصراخ. قال ميكانيكي في ذلك الوقت ، تيم ديكسون ، "إذا كنت تريد أن تكون بطل Supercross مرة أخرى ، يجب أن تكون أفضل رجل من خلال الوباء." ذهبت إلى روس مايدا من Kayaba وقلت ، "أريدك أن تحدد هيكل السيارة وتعلق لي. افعل ما تعتقد أنه الأفضل وسأكتشف كيفية ركوبه. لن أقدم لكم المدخلات. أريدك أن تخبرني عندما ستمر بأفضل طريقة. "  

ماذا حدث بعد ذلك؟ تحسنت سرعي من خلال الصراخ بسرعة فائقة. كنت أذهب إلى مسار اختبار ياماها وسيضع جيريمي أسرع لفة ، وسأضاهيها. لقد تأثرت بمواجهة العالم عام 2000. ثم قبل أسبوع من أول Supercross ، كنت أركب مسار Supercross الخاص لـ Stephane Roncada وتحطمت. لقد اختلقت على ضعف وكسرت كلتا الرسغين. كان هذا قبل أسبوع من أول Supercross. لم أصدق ذلك! 

"خلال وقتي كسابق متسابق ، كان ديفيد بيلي صعبًا دائمًا عندما كان التلفزيون محللًا. أحصل عليه الآن ، وأنا أحترم اختياره
كيف أراد الاتصال بالسباقات. التطلع ، لقد كان
الحق معظم الوقت ، لا ينسى. "

كم من الوقت استغرق استرداده؟ عندما كنت في المستشفى ، شعرت بالاكتئاب. في البداية شعرت أن "هذا هو". ولكن كان لا يزال لدي فريق السباق مع بريان ماكجافران يركب 125 ثانية وفيل لورانس يملأ لي في 250. ذهبت إلى أول Supercross وقال النار بداخلي ، "ليست هذه هي نهاية قصتي." كان العلاج الفيزيائي لتكسير الأنسجة المتندبة ولشفاء العظام مؤلمًا بشدة. ولكن ، في النهاية ، استعدت معصمي في حالة جيدة. عندما عدت أخيرًا على دراجة ، ركزت على بطولة AMA National Motocross لعام 2000.  

يقودنا حتى المواطنين. أول الأشياء أولاً: اتصلت ياماها لأن جيمي باتون ، الذي كان يركب فريق ياماها على YZ426 ، عانى من إصابة سيئة للغاية في Supercross. أراد ياماها أن يركبني على السكتة الدماغية الأربعة. شعرت أنه مع تقنيتي وأسلوبي لكانت سارت على ما يرام مع الأشواط الأربعة. حاولنا وضع صفقة معًا ولكن لم نتمكن من جعل الأرقام تعمل. قررت التمسك بإنتاجي YZ250. حرفيا ، بعد أقل من أسبوع ، ذهبت إلى غلين هيلين ليوم الخميس التدريبي. كان الجميع هناك يستعدون لـ Las Vegas Supercross ، بينما كان الأسبوع التالي أول AMA National في Glen Helen. في اللفة الثالثة من التدريب ، صعدت إلى منضدة خط النهاية مثبتة في الترس الثالث. عندما أغلقت الخنق لفرك القفزة ، توقف الخانق. أطلقني عاليا جدا في الهواء. خلعت مثل سوبرمان ورميت الدراجة بعيدا. كنت مرتفعا للغاية في الهواء لدرجة أنني عندما هبطت أتذكر أنني شعرت بكل هذا ضيق حول بطني وظهري. كنت أنظر إلى حذائي ، ولم أستطع تحريك قدمي. أتذكر أنني كنت أفكر ، "لقد أصيبت بالشلل للتو."

فاز Emig بالتعاقب مع 250 لقبًا وطنيًا في عامي 1996 و 1997.

ما الذي يجري في ذهنك؟ كان الجميع يهرعون إلي ، وكنت أصرخ ، "لا أحد يمسني. أعتقد أنني كسرت ظهري للتو. لا تحركني لقد شلت للتو ". أتذكر أنني نظرت إلى التراب ورأيت كل حبة رمل - لقد بدوا مثل الصخور. ثم بدأت أشعر بألم في أسفل ساقي اليمنى. ما أعرفه الآن هو أنني مصاب بكسر مركب  4 بوصات فوق كاحلي. فكرت بسرعة ، "الألم جيد ، الألم جيد". بدأت بهز أصابع قدمي. كنت أعلم حينها أنني سأكون بخير في النهاية ولكني قلت لنفسي ، "لا أريد أن أفعل ذلك بعد الآن. انتهى." 

ما هي بالضبط الإصابات التي أنهت وظيفتك؟ كان عليّ وضع قضيب في ساقي السفلى وقفص من التيتانيوم وقضبان في ظهري لدمج ثلاث فقرات معًا.  

لقد انسحبت رسميًا من السباقات ، لكنك ما زلت تملك فريقك. لقد أنهينا العام في Yamahas. ثم بعد أقل من عام على طردني من بروس ستيرنستروم من كاواساكي ، وقع يا رفاق ليكونوا فريق دعم كاواساكي. أعتقد أنه فخور بأنني تحملت المسؤولية الكاملة عن أفعالي في بحيرة هافاسو - علانية وشخصية وفي مقابلات مع المجلات. لم ألق أي لوم على كاواساكي. لقد وقعت عقدًا ينص على أنني سوف أمثل نفسي والشركة بطريقة معينة ، ولم أفعل ذلك. كان لدى كاواساكي كل الحق في طردني. لم يكن لدي أي مشاعر سيئة. بعد عام واحد ، قال نفس الرجل الذي طردني ، "مرحبًا ، نريدك أنت وفريقك أن تعودا إلى Kawasakis."  

ماذا حدث للفريق؟ في البداية كان لدينا صفقة رائعة مع EdgeSports.com. لقد كانوا متقدمين على وقتهم خلال طفرة الإنترنت. ولكن ، عندما حدث تمثال وادي السيليكون ، وقعوا في فخ ذلك. عندما أغلقنا الفريق ، كانت إدج سبورتس مدينة لنا بمبلغ 850,000 دولار. كانت صفقتنا معهم تبلغ 750,000 دولار سنويًا - وكنا ننفق حوالي 400,000 دولار فقط. فكرت ، "هذا سهل للغاية. ينمو المال على الأشجار. ليس هناك أى مشكلة." ثم فجأة ، لم ينمو المال على الأشجار. كنا نعمل على صفقة مع الجيش الأمريكي لموسم 1992. كان لدينا اجتماعات متعددة مع موظفي التسويق ، وفي الاجتماع الأخير الذي عقدناه معهم ، كانوا متواجدين.  

هل كانت صفقة أموال ضخمة؟ كان اقتراحنا مع الجيش صفقة لمدة ثلاث سنوات مقابل ثلاثة ملايين دولار في السنة. في ذلك الوقت ، كانت ستصبح واحدة من أكبر الميزانيات في هذه الرياضة - وكنا مجرد فريق تابع. فقلت ، "واو ، هذا سهل للغاية." لذا ، فقدنا الراعي الذي كان من المفترض أن يدفع لنا 750,000 دولارًا سنويًا وسنتصل بالجيش الأمريكي مقابل 3 ملايين دولار سنويًا. سيكون لدينا نصفين ، أحدهما لفريق السباق والآخر للضيافة. إذا كان هذا يبدو مألوفًا ، فهذا لأن هذا ما تفعله الفرق الآن. كان لدينا ما يكفي من المال لشراء أي متسابق أردنا. ثم جاءت المكالمة بأنهم انسحبوا من الصفقة ، وعندما لم تتحقق الصفقة ، قلت ، "لقد انتهيت. أنا أغلق الفريق. أنا فقط بحاجة إلى الاسترخاء والتقاعد لبعض الوقت. "

عند بدء تشغيل البث التلفزيوني الوظيفي؟ لقد قمت ببعض البث في عام 2002. انضممت إلى فريق البث كمراسل حفرة ، لكنني لم أرغب في إعداد تقارير حفرة. أردت أن أكون في جناح البث. كمراسل حفرة ، كنت غير مرتاح حقًا في بعض الأحيان. لم أكن بعيدًا عن جانب السباق لأشياء طويلة بما يكفي لإلقاء نظرة على الرياضة. فعلت ذلك لموسم Supercross واحد ، ولم تكن تجربة لا تنسى. بعد سنوات ، حوالي عام 2006 ، عندما أتيحت الفرصة للانضمام إلى فريق البث ، قفزت عليها وبدأت حياتي المهنية كمذيع. لقد فعلت ذلك لمدة 12 موسماً ، وكانت تجربة رائعة. كان لدينا مثل هذه الكيمياء الرائعة مع الجميع في البث ، وخاصة في السنوات القليلة الماضية.  

لقد أحضرت منظورًا جيدًا جدًا لأنك كنت بطلًا سابقًا قد ينتقد المتسابقين ولكن لا يتحدثون عنه بشكل سلبي. أنا سعيد لأنك تدرك ذلك. لطالما شعرت أنه خلال وقتي كمتسابق ، كان ديفيد بيلي شديد الصعوبة عندما كان محللًا تلفزيونيًا. أحصل عليه الآن ، وأنا أحترم اختياره لكيفية رغبته في استدعاء السباقات. إذا نظرنا إلى الوراء ، كان على حق معظم الوقت ، للأسف. لم أرد أبدًا أن أقول أن الرجل الذي حصل على المركز الثاني كان هو الخاسر الأول. لا أحد على مسار Supercross خاسر. قد ينهي الرجل المركز التاسع عشر ، لكن المركز التاسع عشر ضد أفضل متسابقي Supercross في العالم هو شيء تفتخر به. كنت أرغب في الاحتفال بالرجل التاسع عشر. كم من الناس يمكنهم قول شيء كهذا؟ لحسن الحظ ، خلال الفترة التي قضيتها في المقصورة ، استمتع المعجبون بما أحضرته إلى البث.

هل حصل ريكي كارمايكل على وظيفتك؟ نعم ، هذا الوغد تولى وظيفتي! لا ، أنا أمزح. ريكي هو أحد أعز أصدقائي ، وأتمنى له التوفيق. عندما انتقل عقد البث من Fox Sports إلى NBC Sports ، قرروا إجراء بعض التغييرات في المواهب ، ولم يُعرض علي المنصب. إذا لم تكن أنا ، سأفضل أن يكون ريكي.

ما هي حياتك الآن؟ أنا مشغول للغاية. أحاول العمل بجد وخلق فرص لنفسي من رجال الأعمال في المستقبل. أنا في سنتي الخامسة والعشرين مع Fox Racing / Shift MX. أنا أعمل مع Husqvarna ، وهي علامة تجارية رائعة أكون معها. لدي تعاون مع مقابض ODI التي كانت شراكة رائعة. أحب القيام بعقود البث التي أبرمها مع موتوكروس ديس الأمم وبث MXGP. في العامين الماضيين ، أنشأنا أنا وريكي كارمايكل بودكاست باسم "Real Talk 25" ، وهذا ما يمنحني هذا المنفذ لأظل صوتًا في هذه الصناعة. نحن نواصل تطوير البودكاست مع كل عرض. أفتقد التواجد في عمليات بث Supercross. أفتقد عائلة زملاء العمل ، والإثارة التي تأتي مع التواجد في مقصورة البث ، وتوقع ما سيحدث.

هل مازلت من محبي الرياضة؟ لقد كانت صعبة في بعض الأحيان. تراجعت خطوة إلى الوراء عندما لم أوقع على القيام ببث Supercross. لقد حضرت أول Supercross فقط في العام الماضي ، وفي وقت لاحق من الموسم ، ذهبت إلى Monster Energy Cup ، لذلك أعتقد أنني ذهبت إلى اثنين من Supercrosses في ذلك العام. كنت حقا بحاجة إلى إبعاد نفسي عنها. في عام 2020 ، كنت في سباقات أكثر. ما زلت أعتبر نفسي متسابق. هكذا سأعرف نفسي لبقية حياتي. لقد كانت حياة كاملة ، وآمل أن أجعل توقع حياتي أكثر من الثمانينيات ، لذا يمكنني أن أرى أطفالي لديهم أطفال ولديهم المزيد من تجارب الحياة ، لكنني أخبركم ، إذا انتهى كل شيء اليوم ، فقد كان رجل محظوظ.

 

قد يعجبك ايضا