DUNLOP MX53 INTRO: تعلم كل شيء عن إطارات DUNLOP المتوسطة / الصلبة للتضاريس

DUNLOP MX53 FRONT TIRE

إطار DUNLOP TIRE الجديد كليًا / إطار صلب MX53 TIRE

مرت 51 سنة منذ أن قدمت دنلوب خط Geomax مع إطارات MX31 و MXXNUMX وفي الأسبوع الماضي دعت دنلوب MXA عد إلى Perris Raceway - نفس المسار الذي تم تقديم Geomax الأصلية فيه في عام 2008 - لتزويدنا بجميع التفاصيل عن الجيل التالي من إطار MX للطرق الوعرة وسيطة / صلبة والذي سيكون متاحًا للشراء من التجار في أي يوم الآن.

كان المديرون والمهندسون وموظفو التسويق في Dunlop يستمعون إلى طلبات عملائهم ، وقد قرأوا أقسام التعليقات عبر الإنترنت ، وكانوا يعملون مع دراجتهم لمواصلة تحسين إطاراتهم. بدأ الإحصاء ويظهر أن المتسابقين يتمتعون بالجر والراحة التي توفرها إطارات Dunlop MX33 بينما كان الدراجون العاديون الذين لا يركزون على السباق يشترون إطارات MX52 لأنهم يستمرون لفترة أطول. فوجئ طاقم تطوير الإطارات في دنلوب عندما اكتشفوا أن إطار MX52 قد فاق MX33. تسمح الإطارات الأكثر متانة للراكبين بإنفاق أموالهم على الذهاب إلى المضمار وقضاء وقت أقل في تغيير الإطارات.

Josh Mosiman 2020 Yamaha YZ250FMXA مساعد المحرر والفارس التجريبي ، جوش موسيمان قام ببعض الدورات في بيريس على إطارات MX53 الجديدة.

كان الهدف في تصميم الأنماط الجديدة بالكامل والمركب المطاطي على MX53 هو إنشاء إطار يمكن التعامل معه بشكل أفضل وأكثر تنوعًا للتعامل مع مجموعة أوسع من التضاريس من طراز MX52 السابق. عملت دنلوب بجد لتحسين قدرات الإطارات الناعمة على التضاريس ، دون التضحية بالمتانة وجر التضاريس الوعرة. عند مقارنته بنموذج MX33 المشهور للتضاريس المتوسطة / المتوسطة ، صمم MX53 أكثر للمتسابق العادي بدلاً من Supercross Pros. على الرغم من اختلافه عن MX33 ، يستخدم MX53 جدارًا أنحفًا ، ومقابض أطول ، ومركب مطاطي جديد والمزيد لمساعدته على العبور إلى المدى المتوسط ​​ليكون أكثر مثل MX33 من Dunlop السابق / التضاريس الصلبة MX52.

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-4جلبت Dunlop المجموعة الكاملة ليوم إطلاقها الإعلامي على إطارات Geomax MX53 الجديدة.

إطار دنلوب MX53 الخلفي

DUNLOP MX53 REAR TIREانظر عن كثب إلى تصميم الكتلة في الإطار الخلفي لـ Dunlop MX53.

يشتمل الإطار الخلفي أيضًا على تصميم الكتلة الماسية الذي تم تقديمه لأول مرة بشكل رائع النجاح على MX33. يزيد الشكل الماسي لهذا المقبض المعدل من مساحة سطح الكتلة ، مما يعزز الاستقرار والتحكم في الانزلاق. تزيد زاويتان إضافيتان من عدد حواف العض للحفر في الأوساخ. تمت إضافة الشكل المحدث أيضًا إلى الإطار الخلفي على طول الكتف. يوفر هذا المقبض الأوسع قاعدة ثابتة لزيادة الجر على طول الحافة الخارجية لسطح الإطار.

إطار أمامي DUNLOP MX53

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-3تم تركيب Geomax MX53 الجديد MXA ياماها YZ2020F 250. 

تتميز Geomax MX53 الجديدة الآن أيضًا بنفس تقنية block-in-a-block على الإطار الأمامي ، والتي تتيح مرونة محسّنة على كل مقبض لمنح الإطار الأمامي مزيدًا من الثبات. تضيف قضبان الربط التي تربط قاعدة المقابض مزيدًا من المتانة لتحسين الأداء في الأراضي الصعبة. يعمل الثني الفردي لكل مقبض على تحسين التتبع الخطي ويساعد في التوجيه ، حيث يمكن للكتلة الآن أن تنثني حول عناصر التضاريس المختلفة.

TRAVIS FANT RIDINGMXA مصور الفيديو ترافيس فانت وضع كاميرا الفيديو الخاصة به للحصول على إحساس عن قرب بما كان يطلق عليه.

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-3

قال كلارك ستيليز ، مهندس الاختبارات الأول في شركة دنلوب: "عند اختبار إطارات جديدة ، فإن أول شيء ألاحظه هو التعامل والامتثال. من المهم للغاية بالنسبة لي أن إطار MX53 يحافظ على خصائص مناولة Geomax المعروفة ، بينما يتفوق أيضًا في مجموعة متنوعة من التضاريس. سمح لنا نمط المداس الجديد الذي طورناه بتحقيق كليهما ".

يحتوي مركب إطارات MX53 على عدد أكبر من جزيئات البوليمر الجزيئية. وهذا يؤدي إلى قوة كسر أعلى ، مما يعني المزيد من المتانة. أضافت دنلوب أيضًا المزيد من جزيئات الكربون الدقيقة. جزيئات الكربون هي المسؤولة عن القبضة.

BROC GLOVER DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-5

يتحدث Broc Glover من شركة دنلوب عن أهمية مركب الإطار: "يعتبر المركب جانبًا أساسيًا لكيفية أداء الإطار. إن تحقيق التوازن بين المتانة والأداء هو المفتاح لجلب إطار إلى سوق يعمل لصالح غالبية الدراجين ".

DUNLOP MX53 MEDIA 9-21-19-3كان MX33 هو أول إطار Geomax يتم توفيره لجميع دراجات الدراجات النارية ذات الحجم الصغير من الدراجات الصغيرة إلى الدراجات الكبيرة ، والآن يتبع MX53 خطواته.  

 

قد يعجبك ايضا