كلاسيك موتوكروس حديد: 1976 AMMEX 250MX


بقلم توم وايت

فاز جاري جونز بأربع بطولات وطنية متتالية 250 بينما كان يتسابق مع ياماها وهوندا وكان كان آم. عندما تعرض لإصابة في ساقه في دايتونا وكان كان آم اشترى عقده ، أخذ غاري ووالده دون 70,000 ألف دولار وبدأوا شركة الدراجات النارية الخاصة بهم. حتى يومنا هذا ، لا يزال جونز المتسابق الوحيد للدراجات النارية المحترف من AMA الذي استثمر أمواله في تصميم وبناء دراجته النارية الخاصة بدلاً من المنازل الكبيرة واليخوت. لم تكن المهمة سهلة ، ولكن في ذلك الوقت (1975) ، كانت كوبر للدراجات النارية قد توقفت عن العمل ، واشترت عائلة جونز الشركة التي تتخذ من المكسيك مقراً لها واستخدمت دراجة إندورو التي صممها فرانك كوبر كنموذج أولي لأول جونز- Islo (تم تغيير الاسم لاحقًا إلى Ammex ، والتي تعني الأمريكي المكسيكي).
jonesammex

بموجب القانون المكسيكي ، كان يجب تصنيع 68 في المائة من Ammex في المكسيك ، لذا فإن القطع التي سيتم الحصول عليها من مصادر خارجية تشمل حواف الشمس وسلسلة الألماس وكربونات ميكوني ومكابس ART. للتأكد من أن المكسيكيين لم يستخدموا وعاء معدني في المسبوكات والإطار ، قام جونز بشحن الكروم والألمنيوم الأمريكي الصنع إلى مصنع سالتيلو ، المكسيك ، موتو إيزلو ، ليتم صهره. كانت المعادن المكسيكية مشبوهة دائمًا ، خاصة في العمود المرفقي وناقل الحركة.

استعارت Ammex نظام النقل على غرار اللوحة من Maico ، ويمكن أن ينزلق عمود Kickstarter / shift ذي الاستخدام المزدوج من CZ ونهاية Yamaha YZ250 مباشرة في حالات Ammex. كان لدى Ammex آمال كبيرة وسنتين من النجاح ، ولكن لسوء الحظ تم تخفيض قيمة البيزو المكسيكي - حيث انخفض من 12 بيزو إلى الدولار إلى 120 بيزو في أقل من أسبوع. نظرًا لأن Ammex كانت شركة مكسيكية ، فقد كانت تساوي عُشر ما كانت عليه في الأسبوع السابق. خسر جاري جونز ماله وحلمه في بناء دراجته النارية. استمر الإنتاج في الانخفاض لبضع سنوات ، ولكن بعد تخفيض قيمة العملة ، كان مصير الشركة محكومًا عليها بالفشل.

ammexclose

الدراجة التي تم بناؤها بالمال النظيف

لا يزال غاري جونز هو بطل AMA الوطني الوحيد الذي بنى وسابق علامته التجارية الخاصة بالدراجات النارية - خاصة تلك التي تم تمويلها من الدخل المكتسب من السباق. دخلت عائلة جونز في شراكة مع Moto Islo ، وهي شركة مكسيكية لتصنيع دراجات الركاب كبيرة الحجم ، على أمل بناء دراجة بخارية عالية الأداء وبأسعار معقولة. لسوء الحظ ، تم إعاقة مسيرة الأبطال أربع مرات بسبب عدم موثوقية Ammex ، خاصة مع نماذج الإنتاج المبكرة - وبحلول الوقت الذي تم إصلاحه ، سقط القاع من البيزو. اشترت شركة هوندا Moto Islo في عام 1982 ، وواصلت إنتاج الغسالات.

لمزيد من المعلومات حول الدراجات الكلاسيكية انتقل إلى www.earlyyearsofmx.com

 

قد يعجبك ايضا