FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: AMP Research PARALLELOGRAM-LINK FORK

كان هورست دائمًا يقوم بالتجربة وخلال فترة البحث والتطوير لشوكة هورست ، قام ببناء الكثير من الإصدارات ولم يكن أي منها متماثلًا على الإطلاق. شوكة هوندا CR500 هكتار من الألمنيوم.

يمتلئ تاريخ موتوكروس بأمثلة من الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب معدل التغيير السريع في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من أنه من الأفضل ترك البعض مهجورًا ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا (إن لم يكن ناجحًا في النهاية). تحب MXA الكشف عن التوافه التقنية في موتوكروس. هل تتذكر هذه الأفكار؟ شوكة الارتباط متوازي الأضلاع الخاصة بـ AMP Research.

كانت هذه الشوكة CR250 محاولة لاستخدام أنابيب رقيقة الجدار ذات قطر صغير لتوفير الوزن.

تسابق النمساوي هورست ليتنر مع 500 GP و ISDTs قبل أن يلتزم بالحصول على شهادة في الهندسة. سمحت له هذه الدرجة بتطوير طرق ثورية لتقليل عزم دوران السلسلة على دراجات موتوكروس. ابتكر هورست تصميمات تعليق لمرة واحدة لدراجات السباق الخاصة به على أمل اكتشاف اختراق في معرفة عزم دوران السلسلة. دفعته طموحات هورست إلى الهجرة إلى الولايات المتحدة حتى يكون في بؤرة صناعة الدراجات النارية.

بمجرد وصوله إلى أمريكا ، قرر هورست أن أفضل طريقة لتطوير نظريات التعليق الخاصة به هي بناء علامته التجارية الخاصة بالدراجات النارية. حققت العلامة التجارية هورست ATK للدراجات النارية نجاحًا فوريًا ، ومنحته حرية قضاء المزيد من الوقت في العبث بمشاريعه الهندسية الخاصة بالحيوانات الأليفة ؛ ومع ذلك ، فإن مشكلة كل مفكر راديكالي هي أن السوق يقاوم أي شيء مختلف - وكانت كل أفكار هورست مختلفة جذريًا.

آمن هورست بالسباق باعتباره الاختبار النهائي لتصميماته. استخدم غاري جونز وإد أرنت وجودي وايزل وجو وادينجتون كراكبي اختبار. إذا أعرب فرسان الاختبار المنتظمون عن قلقهم بشأن سلامة التصميم غير المختبَر ، فإن هورست سيجعل ابنه هاري يسابقها أولاً.

دمجت شوكة الارتباط متوازي الأضلاع النموذج الأولي لهورست أفكار Earles و Greeves و Ribi في تصميم شوكة واحد. بنى هورست العديد من النماذج الأولية ، غالبًا ما اختبرها البطل الوطني 250 غاري جونز أربع مرات ، لكنه لم يختلف أبدًا عن الهندسة التي أنتجت قوس العجلة النظري المثالي لهورست.

لم يترك هورست تجربته في موتوكروس ذات الارتباط المتوازي الأضلاع تذهب سدى. استخدمها لبناء شوكة الدراجة الجبلية AMP Research BLT. اعتمدت صناعة الدراجات الجبلية على مصممي موتوكروس خلال السنوات الأولى للدراجات الجبلية المعلقة بالكامل. الأنبوب الأفقي هو المثبط المملوء بالزيت. يتم وضع زنبرك الملف داخل دعامة الشوكة.

كان لايتنر يأمل في جعل الشوكات خيارًا لدراجتي موتوكروس ATK 406 و 604 ، لكن هذا لم يحدث ، لأنه بعد أن باع هورست ATK وبدأ أبحاث AMP ، أخذ شوكة الموتوكروس وحولها إلى شوكة الدراجة الجبلية AMP BLT. مع دخول الدراجات الجبلية للتو حقبة التعليق في عام 1990 ، لم تكن هناك أفكار مسبقة لما يجب أن يبدو عليه نظام تعليق الدراجة الجبلية. حققت أفكار هورست للتعليق نجاحًا كبيرًا. كم حجم؟ تم إدخال هورست في قاعة مشاهير الدراجات الجبلية في عام 2015.