FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: مرشحات الهواء الخفية

لا يبدو خزان الوقود هذا من طراز 1983 Yamaha YZ490 طبيعيًا تمامًا ، ولكن ما الذي يحدث مع التثبيت؟

يمتلئ تاريخ موتوكروس بأمثلة من الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب معدل التغيير السريع في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من أنه من الأفضل ترك بعض الأفكار مهملة ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا (إن لم يكن ناجحًا في النهاية). تحب MXA الكشف عن التوافه التقنية في موتوكروس. هل تتذكر هذه الفكرة؟ صندوق الهواء المخفي YZ490.

يحب مصممو الدراجات النارية فكرة وضع صندوق الهواء في مكان خزان الغاز والعكس - أو حتى جعلهم يتشاركون في نفس المساحة في بعض الأحيان. هناك الكثير من الأمثلة عبر تاريخ موتوكروس. قام كل من ATK و Husaberg و TM و Yamaha و BPS و BMW G450X و 2011 Husqvarna TC449 بتركيب علب الهواء الخاصة بهم حيث يذهب خزان الغاز عادةً. كان لدى Cannondale MX400 مرشح هواء خلف لوحة الأرقام الأمامية ، وقام متسابق تكساس في السبعينيات Dewitt Knox بتركيب صندوق هوائي Yamaha على هذا الرفرف الخلفي (يسمى "Knox Box"). ميزة تبديل الغاز والهواء هي أن صندوق الهواء الأخف يتم وضعه على ارتفاع عالٍ ، بينما يتم نقل الغاز الأثقل كثيرًا بالقرب من مركز الثقل.

مع الغطاء ، يمكنك رؤية مكان توصيل قفص مرشح الهواء وكيف يدخل الهواء إلى صندوق الهواء (عبر الفتحة الخطيئة للجانبين الأمامي والخلفي).

ربما كان تمرين التصميم الأكثر إبداعًا هو Yamaha YZ1983 ذات الإطار الأحمر عام 490 والتي تحتوي على صندوق هواء مصنوع يدويًا من الألمنيوم مخبأ بخبرة خلف غطاء مثبت بمسامير في خزان الغاز. دخل الهواء إلى صندوق الهواء من خلال فتحات دائرية مقاس 1 بوصة محفورة في الحواف السفلية والداخلية لصندوق الهواء المصنوع من الألومنيوم.

قد يعجبك ايضا