مواصفات MXA TECH: 10 أشياء حول إصدار مصنع 2020-1 / 2 KTM 450SXF

الصورة: تريفور نيلسون

(1) الخط الزمني. نظرًا لقيود الميزانية ، وجدول الإنتاج المتسارع ، ووتيرة التطوير والعائد على متطلبات الاستثمار ، لا يمكن لشركة KTM أن تجعل إصدار المصنع من كل عام رائدًا مثل الإصدار الأول في عام 2012. ليس هناك شك في أن 2012-1 / 2 ، 2015- 1/2 و 2018-1 / 2 إصدارات المصنع كانت آلات رائدة - في السنوات الست الأخرى ليست كثيرة. يكشف الكربون الذي يعود تاريخه إلى تسع سنوات من إصدار 450SXF Factory Edition أن KTM كل ثلاث سنوات لديها شيء خاص في الأعمال ، مثل هاليز المذنب ، والذي سيحدث على الأرجح مع طراز 2021-1 / 2 - ليس كثيرًا مع 2020 -1/2 نموذج.

(2) الكتاب. لكي يتسابق فريق KTM Factory في العام المقبل بالدراجة هذا العام ، يجب أن يتوفر لدى KTM ما لا يقل عن 400 دراجة متاحة للجمهور - 200 إصدار مصنع بحلول 1 مارس و 200 أخرى بحلول 1 يونيو. إذا لم يتم استيفاء أرقام الإنتاج هذه ، سيتم استبعاد أي متسابق KTM الذي تسابق 2020-1 / 2 450SXF Factory Edition في سلسلة 2020 AMA Supercross من كل سباق دخل فيه.

(3) الوظيفة الأولى. نظرًا لأن KTM يجب أن تنتج 400 دراجة نارية قبل وضع اللمسات الأخيرة على مواصفات الدراجة في العام المقبل ، فقم بإنزالها إلى خط تجميع مؤقت ، وتحميلها في سفينة شحن وتسليمها إلى أيدي المستهلكين في الموعد المحدد ، يعد بناء Factory Editions مهمة رئيسية. ولكن ، عبر التاريخ ، ارتقت إلى الوعد بأن تكون KTM 450SXF العام المقبل قبل ستة أشهر من وصول نماذج الإنتاج. هذا ما يجعل إصدارات المصنع مميزة. وبينما تمتلك هوندا إصدار العمل الخاص بها CRF450 ، فإنها تخرج في نفس الوقت الذي يتوفر فيه المخزون 2021 CRF450 — وبالتالي فهي تفتقر إلى توقيت إصدار KTM Factory Edition.

(4) بولت أون فووف. ليس من الصعب الحصول على كل جزء من إصدار المصنع 2020-1 / 2 - فالكثير منه عبارة عن إحباط مثبت. خذ غطاء القابض Hinson ؛ إنه ليس قابض Hinson Billetproof ، مجرد غطاء تجميلي. أو ، رسومات Red Bull ، مقعد PowerParts ، الحاجز الخلفي البرتقالي ، لوحة التزلج PowerParts وكاتم الصوت Akrapovic (وليس نظام العادم Akrapovic الذي يستخدمه فريق السباق ، مجرد كاتم صوت). لا يوجد خطأ في هذه القطع ذات القيمة المضافة ، لكنها لا تجعل إصدار المصنع يعمل بشكل أفضل. في الواقع ، كاتم الصوت الانسيابي يضر في الواقع الأداء مقارنة بكاتم الصوت OEM.

(5) الطاقة. لم يتم لمس أي شيء في المحرك لعام 2021 ؛ ومع ذلك ، هناك تعيين جديد. الخريطة 1 هي خريطة المخزون. لا يختلف الأمر كثيرًا عن خريطة 2020 ، ولكن عند إقرانه بخريطة 2 أكثر عدوانية بكثير ، والتي تستند إلى "الخريطة الأمريكية" سيئة السمعة ، يكون هناك فرق أكبر بكثير. بالإضافة إلى MXA يحب الدراجون الجمع بين الخرائط 1 و 2 مع التحكم في الجر (TC) لمنحهم أربعة خيارات لرسم الخرائط.

(6) شوكات شوكت. على الرغم من أن شوكات WP Xact تبدو متطابقة مع شوكات OEM 2020 ، فإن الأجزاء الداخلية لها ستة اختلافات رئيسية. أولا، هناك ممر زيت مسنن في أرجل الشوكة الخارجية لتقليل ذروة الضغط عندما تقترب جلبة الدعامة وجلبة الخرطوشة معًا بما يكفي لضغط زيت الشوكة. الثاني ، هناك رصة ترامبولين لديها القدرة على الثني في نهاية السكتة الدماغية لتقليل القسوة. الثالث، فإن فتحة التسييل المتقاطع للغرفة السلبية هي ضعف ما كانت عليه في شوكات 2020 ، بالإضافة إلى فاصل غرفة الهواء السلبية ، الذي تم مضاعفته في الحجم لتقليل مساحة الهواء في 2018 ، تم تقليصه لعام 2021 لزيادة الغرفة السالبة الفضاء الجوي. رابع، يحتوي ختم الهواء على ساق الشوكة اليسرى على أربعة فتحات تجاوز لتخفيف تراكم الضغط. خامسا، تم استبدال المخروط السفلي في ساق التخميد بحلقة مطاطية ضد الصدمات. سادس، لست بحاجة إلى مفك البراغي لضبط التخميد الارتدادي ؛ يمكنك الآن تدوير الفرس الارتدادي تحت الساق اليمنى للشوكة باليد.

2020 KTM Factory Edition 450SXF-9362

(7) صدمة XACT. تحصل الصدمة الخلفية على خصائص تخميد جديدة لقيادة محسنة. بالإضافة إلى ذلك ، تحصل الصدمة على حلقة O أكثر متانة لمكبس الارتباط الداخلي. وأخيرًا ، تعمل وصلة الصدمات على أختام SKF جديدة منخفضة الاحتكاك لحركة أكثر ارتباطًا بصدمة.

(8) إطار متداول. لا توجد تغييرات في هندسة الإطار أو التركيبات ، ولكن كما هو الحال دائمًا ، تم طلاء إطار إصدار المصنع باللون البرتقالي. تم بناء العجلات على محاور PowerParts Factory بأكسيد برتقالي مع حواف DID DirtStar مزينة بنمط متقاطع ثلاثي على العجلة الأمامية. 

(9) المشابك الثلاثية. المشابك الثلاثية أيضًا من PowerParts وتتميز بفتحات تتيح للمشابك الالتفاف حول أنبوب الدعامة بشكل كامل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك تغيير إزاحة الشوكة من المخزون 22 مم إلى 20 مم عن طريق فك الجوز 27 مم تحت ساق التوجيه وتدوير الجذع 180 درجة. من الناحية التاريخية ، ليست هذه هي المرة الأولى التي تقدم فيها KTM تعويض قابل للتعديل. مرة أخرى في عام 2005 ، يمكنك تغيير إزاحة 20 مم إلى إزاحة 18 مم.

(10) تكلفة. أول نسخة من المصنع 2012-1 / 2 KTM 450SXF تكلف 9595 دولارًا. سعر التجزئة لـ 2020-1 / 2 KTM 450SXF هو 11,099،1100 دولارًا. هذا أغلى بـ 2020 دولار من صندوق الأسهم 450 KTM 9999SX (924 دولارًا). تم تعويض الزيادة في التكلفة بأكثر من مجموعة عجلات PowerParts Factory (623 دولارًا) ومشابك المصنع الثلاثية (XNUMX دولارًا) ، مما يعني أن الإطار البرتقالي ، وجهاز الفتحات ، والضرس البرتقالي ، واللوح الانزلاقية ، الدوار الأمامي شبه العائم ، وريد بول الرسومات الجماعية ، كاتم الصوت Akrapovic ، صمام XACT ، مقعد Selle Dalla Valle ، الخرائط ، واقي القرص الأمامي وغطاء القابض Hinson مجانية.

قد يعجبك ايضا