تقرير MOTOCROSS ACTIVE MID-WEEK Report by JOHN BASHER (5/15/13)


صورة الأسبوع

    نماذج 2014 تنزل خط الأنابيب. تأتي النماذج الأولى التي تصل إلى الفضاء الإلكتروني من هوندا ، مع CRF450 (كما هو موضح أعلاه) و CRF250. لمعرفة المزيد من المعلومات حول الدراجات ، انقر فوق هنا.

MINI-VIEW: روجر ديكستر

MXA: مع الافتتاح الوطني لبضعة أيام فقط ، كيف تسير الأمور؟
روجر: لقد كنا مشغولين للغاية. لدينا يوم صحفي شمالا يوم الخميس مع ريد بول. يجب تحميل الشاحنة ليل الثلاثاء حتى نتمكن من المغادرة غدًا.

كانت لاس فيغاس حلوة ومرًا لـ KTM. فاز كين روكزين بالتاج الغربي 250 ، لكن مارفن موسكين خسر البطولة ببضع أطوال للدراجات. كيف تدير الوضع؟
خسر مارفن اللقب في وقت مبكر من الموسم. لم يفعل جيدًا أول سباقين من السلسلة. بعد ذلك ركب جيدا. كان ويل هان أيضًا صعبًا. علق هناك وقام بعمل جيد.


مارفن موسكوين.

ماذا قلت لمارفن بعد السباق؟
كما قلت ، تم الضرر في بداية الموسم. الشيء الجيد هو أنه يمكن أن يبقى عامًا آخر في الفصل 250. أعتقد أنه سيكون من المبكر بالنسبة له الصعود إلى فئة 450 ، وإذا فاز بالبطولة ، فإن AMA كانت ستفرض القاعدة التي ستضطر إلى الصعود. الآن يمكنه القيام بموسم واحد آخر 250 Supercross. كين Roczen ليس لديه خيار. يجب أن يتحرك.

هل كنت تخطط لانتقال كين إلى الصف 450 العام المقبل على أي حال؟
أعتقد أن لديه القدرة على القيام بعمل جيد. الجزء الأصعب هو التكيف مع 17 سباقا على التوالي.


كين روكزين.

هل أنت سعيد للانتهاء من Supercross؟
نعم ، أعتقد أنه من الجيد أن يكون هناك تغيير ، وأتطلع إلى Hangtown.

كيف يبدو ريان دنجي؟
إنه مستعد للسباق. من الجميل أن يكون لديك اللوحة الأولى على KTM. لن يكون الأمر سهلاً. سيكون رايان فيلوبوتو صعبًا ، وهناك الكثير من اللاعبين المستعدين للتحدي من أجل الفوز. يجب أن يكون موسم جيد.

في العام الماضي ، كنت صريحًا في القول أن Musquin و Roczen لم يكنا مناسبين جسديًا بما يكفي للمواطنين. هل تشعر بتغيير فيها؟
هم أكثر استعدادا بكثير. لقد قضوا موسمًا كاملاً وهم يعرفون ماذا يتوقعون. لا ينبغي أن يكون هناك أي مفاجآت.

تهانينا على تمديد عقدك مع KTM. ما هي العوامل المحفزة في التوقيع على الخط المنقط مع KTM مرة أخرى؟
أعتقد أنه جيد لاستقرار الفريق. عرضت علي KTM عقدًا مبكرًا ، وهو أمر جيد لأنه لم يعد هناك شيء في الهواء.

LAPSE HANGTOWN الوطنية الوقت

تنافس العقول: أدخل الأماكن الخارجية
بقلم جون بشير وداريل إكلوند


آدم سيانشيارولو؟هل انت.

    سيأتي علينا أحد أعظم أيام السنة في ثلاثة أيام قصيرة فقط. تتحول صحيفة The Nationals إلى عام آخر يوم السبت عندما تسقط البوابة في Hangtown لنسخة 2013 من أعظم رياضة في أمريكا. أنا أدرك أنني أظهر المحاباة للمواطنين ، على الرغم من أن Supercross انتهى للتو. لا تفهموني خطأ. Supercross رائع ، لكنني أفضل الشمس على أضواء الاستاد وأشبه السباق الداخلي بعرض جوي. موتوكروس ، من ناحية أخرى ، مرتبط. أنت تركب. أنا ركوب. نحن موتو. قال كفى.
    مع سلسلة جديدة تأتي سليت نظيفة. الجميع مقيدون بالنقاط ، والتوقعات لا حصر لها. هذا هو المكان الذي يفوز فيه مبتدئ من كورتيز ، كولورادو ، بأول سباق محترف يدخله. إنها بداية موسم مثالي لاثنين من أعظم المتسابقين الذين شاهدتهم الرياضة على الإطلاق. الافتتاح الوطني في Hangtown هو حقا خاص.
    ناقشت أنا وداريل إكلوند في الأسبوع الماضي أفكارنا حول الفصل 450 حيث يتوجه رجال الصيف إلى الخارج. في نظري رايان فيلوبوتو هو الرجل الذي يهزم ، لكن رايان دونجي لا يمكن خصمه. ومع ذلك ، فقد أثبتت فئة 450 فئة في السنوات الأخيرة أنها تفتقر إلى التشويق والإثارة من فئة 250. إنه حقل حيث يقطع الدراجون أسنانهم ، ويصنعون اسمًا ، ويقاتلون حتى الموت للمركز العاشر. هذا جنون!
    مجموعة المواهب في فئة 250 عميقة أكثر من أي وقت مضى ، وجميع باكز الشباب لديهم ما يثبتونه. يريد إيلي توماك الفوز بالتاج 250 في الهواء الطلق قبل الانتقال إلى فئة 450 في عام 2014. ويخرج بطل الدفاع ، بليك باجيت ، من معصم مشوه ويدخل في الفتحة تحت الرادار. يريد كين روكزن ومارفن موسكين متابعة الألقاب العالمية بلوحة AMA الوطنية الأولى. آدم Cianciarulo ، الذي سمي طويلا باسم "الشيء الكبير التالي" ، يرمي قبعته في الحلبة. هناك مجموعة من المبتدئين الآخرين - كوبر ويب وجيريمي مارتن وجاستن هيل - التي يجب أن تحدث موجات.
    من سيفوز هانجتاون؟ إذا تمكنت من معرفة المستقبل ، فلن أجلس أمام جهاز الكمبيوتر الخاص بي الآن أكتب هذا ، ولكن بدلاً من ذلك يبدأ التمرين على اللون الأخضر التاسع في شاطئ بيبل. ومع ذلك ، سأغامر ببعض التخمينات.
    بليك باجيت ، مثل أندريه ريد في لعبة Super Bowl XXV (أو السنوات الثلاث التالية) ، هو "الرجل المنسي". كان في عداد المفقودين منذ أشهر ، وقد شفي من معصم مكسور أصيب به في أنهايم 1. وقد فاز بي بي في هانجتاون في العامين الماضيين. هناك شيء عن الحدبة والأوساخ NorCal التي تناسبه. بليك عنيد وغالبا ما يكون أسرع في نهاية موتو منه في البداية. بعد قولي هذا ، هل لديه القدرة على الخروج متأرجحًا في المباراة الافتتاحية وتعقب الدراجين عند علامة 25 دقيقة؟ هذا هو ثاني أكبر سؤال في فئة 250 قبل أن تسقط البوابة في نهاية هذا الأسبوع.
    ما هو السؤال الاكبر؟ أتساءل كيف سيكون أداء الناشئين. آدم Cianciarulo هو الأكثر شهرة في المجموعة ، لكنه أيضًا الأقل خبرة في المجموعة التي تتسابق 250. تسابق Adam لأول 250 سباق له في سبتمبر. سبتمبر! كان هذا قبل ثمانية أشهر ، ولم يمض وقت طويل على الإطلاق بالنسبة للعديد من المتسابقين. ثم اضطر إلى إجراء جراحة الكتف في نوفمبر ، مما أدى إلى إبعاده عن الدراجة لبعض الوقت. ومع ذلك ، Cianciarulo ليس مثل معظم المتسابقين. مزق ، وليس غريبا على الضغط. كل العيون ستكون على التيار المتردد ، وأتوقع أن يزدهر. إذا لم يكن في Hangtown ، في وقت لاحق من الصيف بمجرد أن يزول الترقب.
    إذا أجبرت على اختيار المنصة في الفصل 250 في Hangtown ، سأذهب مع Eli Tomac و Blake Baggett و Ken Roczen؟ على الرغم من أنني لا أستطيع المخاطرة بتخمين ترتيب التشطيب. بالنسبة للحصان المظلم ، سأذهب مع Cooper Webb. لقد خرج ليثبت نفسه.؟جون بشير     


RV سوف تبادل لوحة رقم واحد في رقم اثنين.

    "فور الخفاش ، سأختلف مع جون. قلبي تحت الأضواء على مضمار Dirt Wurx Supercross المبني حديثًا. بعد أن شاركت في السباقات لبضعة مواسم في لعبة Supercross ، كنت أخشى العودة إلى مسارات خارجية خشنة ومضطربة. في كل مرة ركبت فيها سوبر كروس لم يكن لدي شيء سوى المتعة. لم أستطع الحصول على ما يكفي من الشعور بالتدفق عبر قسم إيقاع كبير أو وجود مثل هذا التعليق القاسي الذي جعلني أشعر بأنني لا أقهر عند الخروج أو القفز فوق القسم. المواطنون حيوان مختلف. يخرجون المحارب الداخلي في الفارس. بدأت أتأرجح بمجرد التفكير في سباق المواطنين. لدي ذكريات عن الخروج على المضمار ، والتعامل مع الإرهاق الحراري ، وثقوب الأواني الضخمة ، والتضاريس فائقة الدقة في Hangtown. عندما أرى شخصًا مثل Blake Baggett يزداد سرعة مع استمرار السباق ، أخرج من مقعدي وأبدأ في التشجيع لأنني أشيد بعمله الجاد وتصميمه.
    "كيف يمكنني المراهنة على أي شخص آخر غير ريان فيلوبوتو لفوزه بالمباراة الافتتاحية؟ أعتقد أن سبب رغبته في الفوز بشدة في كل سباق هو أن هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنه من خلالها كسر الابتسامة. إنه آلة. RV لا يصنع الأعذار ويخرج بكل دراجة نارية. لا أريد تشويه سمعة بطل العام الماضي ، رايان دنجي ، لكني لا أشعر أنه سيخرج متأرجحًا لتحقيق فوز. سيكون أكثر من قطار ، يكتسب زخمًا طوال الموسم وينتظر خطأ Villopoto.
    "أود أن أعرف كيف لم يستطع جون ذكر جيمس ستيوارت كفائز محتمل في فئة 450. لقد ذهب الرجل ذات مرة 24-0 لموسم مثالي. ما زلت أشعر أن "Bubba" لا يزال أسرع رجل على هذا الكوكب ، ولكن مع افتقاره الشديد للثبات ، يصعب احتسابه ليكون منافسًا للبطولة. أشعر أنه سيحقق الفوز في المباراة الافتتاحية على أمل بناء الثقة لبقية الموسم. عدد قليل من البطاقات الجامحة التي تجعل الأشياء مسلية دائمًا هي عودة جيسون لورانس سيئ السمعة ، وجوستين “بام بام” باركيا يتسابق الآن 450 في الهواء الطلق بدوام كامل. أنت لا تعرف أبدًا ما يمكن أن يفعله هذان الشخصان.
    "ضرب جون المسمار على رأسه في إشارته إلى بليك باجيت. من المعروف أن بليك هو الرجل الأصلح على المضمار. ومع ذلك ، فإن لياقته البدنية مشكوك فيها عندما يذهب إلى Hangtown لأنه كان خارج الدراجة لفترة طويلة. أشعر أن BB سوف يسابق نفسه في الشكل وسيبدأ في تحسين نتائجه مع استمرار الموسم.
    "المتسابق الأقل خبرة والأكثر توقعًا على الحلبة هو الشاب آدم سيانسيارولو. كان هناك الكثير من الحديث بين المعجبين والفرسان الذين يعتقدون أن آدم يندفع نحو الأشياء. تذكر أنه كان يفوز منذ أن كان يرتدي حفاضات. الاختلاط مع هؤلاء الرياضيين العالميين يختلف كثيرًا عن صفوف الهواة. يتم إلقاء Cianciarulo مع الذئاب. يمكن أن تمزق ثقته. لا أرى آدم يغير من أجل الفوز أو حتى الخمسة الأوائل. عليه أن يدفع مستحقاته ، وسوف يتعلم طوال الموسم قبل أن يحصل على أي جولات رائعة.
    "لدي شعور بأن الأولاد الذين يرتدون اللون البرتقالي سوف يسيطرون على Hangtown ، جنبًا إلى جنب مع السلسلة الوطنية بأكملها. كين روكين ومارفن موسكوين مستعدان للحصول على لقب وطني أمريكي تحت أحزمتهما. يتمتع كل من هذين الرجلين بثقة كبيرة ، حيث يتوق موسكوين للحصول على اللوحة الأولى التي اقترب منها كثيرًا في لاس فيجاس.
    "أما بالنسبة لمنصة التتويج في فئة 250 ، يمكنني أن أتوقع الفرسان البرتقاليين على المنصة مع إيلي توماك. حصاني الأسود سيكون جيسون أندرسون. لقد شاهدت جيسون يركب في الهواء الطلق عدة مرات في الشهر الماضي ، وهذا الطفل مشتعل! إذا كان بإمكانه الركوب في Hangtown كما كان يتدرب ، فسوف يختلط ويجعل الأمور ممتعة. "؟داريل إكلوند
    
آر سي ، وجوش هيل ، وبروك تيكل يأخذون هيوستن عن طريق العاصفة

جدول بطولة لوكاس أويل برو موتوكروس 2013

ما تحتاج إلى معرفته:
    سيتم بث جميع الدراجات النارية تقريبًا على الهواء مباشرة ، إما على تلفزيون الوقود أو شبكة NBC الرياضية.
    بالإضافة إلى التغطية التلفزيونية ، ستعرض Alli Sports موقعًا إلكترونيًا معاد تصميمه وأكثر من 60 ساعة من التغطية عبر الإنترنت. سيتم بث جميع السباقات التي يتم بثها على NBC و NBC Sports Network مباشرة على allisports.com ومن خلال NBC Sports Live Extra ، منتج البث المباشر لمجموعة NBC Sports لأجهزة الكمبيوتر المكتبية والأجهزة المحمولة والأجهزة اللوحية.
    كما سيتم بث برنامج The Nationals في 104 دولة حول العالم. سيتم استضافة البث التلفزيوني الدولي على ثماني شبكات مختلفة في جميع أنحاء العالم - ESPN Brasil و ESPN Central and Latin America and Caribbean و Extreme Sports Channel و Fox Sports Australia و Rogers Sportsnet في كندا و Sport 1 في ألمانيا و SuperSport و Duke Marketing.
    العودة إلى الجناح هذا الموسم هو الثنائي القديم للمذيع المخضرم جايسون ويجاندت وثلاث مرات AMA Pro Motocross Champion Jeff Emig ، الذي سيتكاتف مرة أخرى لجلب الحدث باللعب والتحليل للمشاهدين في المنزل.

قصة وراء خوذة: غطاء بروك بروك جلوفر

    "لقد ارتديت هذه الخوذة في سباق AMA Supercross الأخير لي في مسيرتي المهنية في LA Coliseum في عام 1988. لقد كان السباق الذي فزت به بالفعل وكان" Corona Connection "في تلك الليلة حيث رسم Troy Lee الخوذة وقام Mitch Payton ببناء المحرك والأنابيب.
    "هناك العديد من الصور التي رأيتها في تلك الليلة لإظهار شكل العتاد. السنة التي ارتديت فيها اللون الوردي كانت 1984 ؛ في وقت متأخر جدًا من العام في LA Coliseum. أعتقد أنه كان السباق الأخير للموسم في نوفمبر أو شيء قريب منه. كان ذلك في نفس العام مثل أولمبياد لوس أنجلوس 1984 ، لذلك لم نتسابق في الصيف التقليدي "Superbowl of Motocross" في LA Coliseum واستخدمنا Rose Bowl بدلاً من ذلك. عدنا إلى المدرج بعد انتهاء الأولمبياد وكما ذكرت كان ذلك بعد انتهاء الصيف.
    "لم يكن الحدث الفعلي الذي ارتديت فيه المعدات الوردية حدث Supercross الرئيسي ، بل كان سباق ما بعد الرئيسي يسمى Miller Masters ، حيث قام راعي المسلسل ، Miller Beer ، بوضع محفظة بقيمة 50,000 دولارًا لسباق ميزة 10 دورات والذي مفتوح لأي متسابق فاز بسباق رئيسي أو حر خلال موسم 1984 SX. فزت وحصلت على شيك بالمركز الأول بقيمة 30 ألف دولار. أعتقد أن رون ليتشين أنهى المركز الثاني وربما جوني أومارا ثالثًا ، لكن لست متأكدًا. "؟بروك جلوفر

تعرف على COOPER WEBB: سوف تسمع اسمه كثيرًا

FOX 1977 ريونيون بارتي
بقلم توم وايت

    قبل أيام قليلة حضرت أنا وداني "حفلة فوكس ريونيون" في مقرهم الجديد في إيرفين للاحتفال بالموسم الأكثر أهمية - 1977 في نمو Fox Racing كشركة رائدة عالميًا في رياضة السيارات والملابس الرياضية.
    حضر الحفل الحصري حوالي 200 من أصدقاء وشركاء بوب وجيف فوكس للاحتفال بموسم 1977. تُظهر الصورة أعلاه فريق Fox Racing لعام 1977 مع (من اليسار إلى اليمين) مارك بارنيت وتشاك تانلوند وبات ريختر وستيف وايز. كان هذا الفريق هو أول فريق من خارج المصنع يتنافس بنجاح كبير ضد فرق المصنع ويراقبه كل من جيف فوكس وبوب فوكس. لقد كان عامًا محوريًا في نموهم.


جيف فوكس أمام دراجته الأولى ، هوندا S90.

     بعد جولة في مقر فوكس الجديد الجميل - الذي انتقلوا إليه للتو في كانون الثاني (يناير) - أتيحت الفرصة للجميع لمشاهدة بعض دراجات بطولة 1977 ، تبعها عشاء مخصص حيث خاطب جيف فوكس الحضور.
    أشاد جيف بشقيقه في جعل كل شيء يأتي معًا ، والموظفون الأوائل (كان العديد منهم حاضرون) على أنهم صنعوا فرقًا كبيرًا.


دراجات فوكس من 1977.

    الشيء الذي اعتقدت أنه رائع حقًا هو المجلة الوحيدة التي ذكرها جيف والتي اعترفت بنجاح فوكس في اليوم مع غلاف يضم كل من الأخوة وقصة عن فريق السباق الخاص بهم - قبل القصص عن فرق المصنع؟ MXA. كتب Jim Gianatsis القصة وكان أحد الأشخاص المدعوين.


من اليسار: مارك بارنيت ، برايان بيرنز (من Washougal) وتوم وايت.

    صورة أخرى رائعة جدًا تمت مشاركتها أثناء العرض كانت صورة جيف وابنه بيت فوكس ، تم التقاطها في غلين هيلين في AMA National. ادعى جيف أن الصورة أظهرت التسليم الرسمي للعهود إلى بيت. كان باردا جدا!
    تلقى جميع الحاضرين قميصا عليه صورة احتفال فريق 77. انتهت الأمسية بمشاركة أعضاء الفريق لقصص من ذلك الموسم مع الضيوف المدعوين.

اربح فرصة لوضع سيلي ونيلسون وكريغ في الحائط
"أعرف كول. دائما يرتفع. انتظر ، سوف ينخفض! "

    اربح فرصة السباق ضد متسابقي فريق Red Bull / TLD / Lucas Oil (كول سيلي ، وجيسي نيلسون ، وكريستيان كريج) من خلال تسجيل أسرع وقت في مسارات سباق سيارات السباق K1 Speed ​​الداخلية. بدأت التصفيات في 1 مايو ظهراً وتستمر حتى 16 مايو الساعة 8 مساءً. سوف يربح فائز واحد من كل أسبوع من الجلسات التأهيلية تذكرتي Hangtown وستتاح له فرصة السباق ضد كول سيلي وجيسي نيلسون وكريستيان كريج بدءًا من الساعة 6 مساءً في منشأة K1 Speed ​​Sacramento. بعد السباق سيكون هناك لقاء وتحية مع الدراجين حتى الساعة 7:30 مساءً.

تأهيل:
أسرع لفة في الفترة من 6 مايو - 12 مايو
أسرع لفة في الفترة من 13 مايو - 16 مايو
Wild Card في 17 مايو

سباق الفائزين ضد كول سيلي وجيسي نيلسون وكريستيان كريج
K1 سبيد سكرامنتو
الجمعة، مايو 17
6: 00-7: 30 مساءً
مزيد من المعلومات هنا: http://win.gs/11HlbWE

ما يشبه: الاستعداد لوطني
بواسطة داريل إكلوند

    لقد بدأت ك MXA محرر في 1 يناير من هذا العام. لم يكن لدي أي نوايا في السباق بشكل احترافي عندما بدأت العمل ، حيث كان لدي ميل للإصابة عندما كنت أسابق في حلبة Pro. كانت السنة الماضية سباقات وطنية عام 2008. اعتقدت أن هذا كان بالنسبة لي. بعد قولي هذا ، كلما خرجت إلى مسارات اختبار المنتجات والدراجات ، كلما حصلت على الحكة للسباق مرة أخرى. طرح جون بشير فكرة تسابق هانغتاون ​​، على الرغم من أنه فعل ذلك بطريقة مزحة. لقد أسقطت الفكرة على الفور. مرت بضعة أيام وقلت لنفسي ، "لماذا لا نعطيها فرصة فقط؟ يمكنني إعادة نفسي إلى شكل السباق مرة أخرى ".
    لذلك بدأت في ضربه بقوة. قبل العمل في MXA كنت مدرب شخصي. لقد دربت الدراجين المحترفين ، لذلك كنت أعرف ما يلزم للوصول إلى المكان الذي أحتاجه. تدريب القوة ، الركض ، الدراجات الطويلة ، المرونة ، النظام الغذائي الجيد ، النوم الكافي؟ بدا الأمر سهلاً على الورق وكنت على استعداد للمعركة ، لكنني لم أكن أدرك أن جسدي كان في حالة صدمة.
    لم يكن الشهر الأول من التدريب سوى معركة شاقة. لم أشعر أنني ذاهب إلى أي مكان. كنت متعبًا طوال الوقت ، وكان معدل دقات قلبي في الصباح يتخطى السقف ، وكان علي أن آخذ ضعف عدد أيام الراحة كما خططت في البداية. اضطررت إلى التوقف عن تدريب القوة لأنني كنت مشغولاً للغاية في صالة الألعاب الرياضية لإعادة تأهيل ركبتي السيئة ، وأسفل الظهر ، والنفق الرسغي ، والعضلات المؤلمة للغاية. ما زلت أفكر في أنني يمكن أن أعود كما لو كنت مراهقًا مرة أخرى. أبلغ من العمر 27 عامًا ، وأشعر بأضرار ما لحق بجسدي من 22 عامًا من السباقات.
    كان حوالي 2-1 / 2 شهرًا من الخنق الكامل في وضع التدريب حيث بدأ عامل المرح بالخروج من النافذة. كان الإشباع الوحيد الذي حصلت عليه هو بعد الانتهاء من موتو طويل أو تمرين شاق ، مع العلم أن العصير يستحق الضغط. لكن فرحة الركوب بدأت تتلاشى ، إلى جانب فكرة سباق هانجتاون.
    بقدر ما لدينا من متعة مثل ركوب الخيل كهواية ، من الصعب التفكير في أن الحصول على وظيفة في سباق الدراجة الترابية سيكون عملًا جسديًا وذهنيًا كثيرًا. أنت تتحول إلى آلة. من الضروري تصميم كل جانب من جوانب حياتك بحيث يمكنك أن تكون متسابقًا أفضل. أعاد التدريب مرة أخرى ذكريات عن مدى الصعوبة الشديدة التي أحتاجها للعمل من أجل تحقيق مهنة السباق في صفوف المحترفين. لقد حصلت على حصتي من ساعات العمل الطويلة والأجور المنخفضة في الماضي ، ولكن لا شيء ، وأعني لا شيء ، اقترب حتى من مقدار العمل والتفاني مدى الحياة الذي يتعين عليك القيام به. كل هذا يتم حتى تتمكن من الحصول على المسمى الوظيفي للمتسابق موتوكروس المهنية. إنه ليس سهلا.
    
العرض المصغر: MARK KALPAKOFF

    مارك كالباكوف هو مالك / مشغل BermCannon. إنه صديق جيد MXA وقد بنى مسيرته المهنية في ضخ العلامات التجارية. تابع القراءة لمعرفة ما يقدمه مارك للعملاء المحتملين.

MXA: تغير المشهد الإعلامي بشكل كبير منذ أن اخترع آل غور الإنترنت. معظم الأشياء رقمية هذه الأيام ، لكنك كنت محولًا مبكرًا ، لتصوير الفيديو قبل أن يصبح شائعًا حقًا. من أين ينبع هذا الشغف؟
علامة: عندما بدأت لأول مرة كنت أقوم ببناء دراجات المشروع. أحببت تصوير الفيديو ، ولم يكن هناك سوى عدد قليل من الرجال يقومون بالفيديو. اشتريت كاميرا وتغمر في ذلك. لقد وجدت أن مهاراتي في التحرير كانت جيدة جدًا. ربما كان التلفزيون كله الذي شاهدته عندما كنت طفلاً هو الذي أعطاني تلك الرؤية. عندما بدأ الفيديو بالفعل في الإقلاع في حوالي عام 2007 ، قفزت إليه. المشكلة هي أن هناك الآن الكثير من الناس يقومون بالفيديو. عليك أن تجد رجلًا لديه التقنية أو الجوانب المناسبة لتناسب علامتك التجارية. يمكن لأي شخص تصوير الفيديو ، ولكن تصوير الفيديو لملاءمة علامتك التجارية أمر مهم.

لقد حولت حبك للفيديو إلى عمل تجاري.
الفيديو هو من أعمالي الآن ، لكنني أتعامل أيضًا في إدارة وسائل التواصل الاجتماعي. كنت أستخدم الفيديو لعرضه على مواقع الشركة ، ولكن بعد ذلك انفجرت وسائل التواصل الاجتماعي. انطلق Facebook و Twitter و Vine و Instagram. الآن أقوم بتصوير الفيديو لإطعام تلك القنوات أيضًا. ما قمت به في العام الماضي هو إدارة مواقع التواصل الاجتماعي. أقوم ببناء Facebook التالية للشركات ، وجميع المنصات الأخرى. أنا مدير إبداعي لوسائل التواصل الاجتماعي. تحاول الشركات معرفة كيفية كسب المال من خلال بناء منصات وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بها. لأنني قمت بعمل فيديو في البداية ، علمت نفسي واكتشفت أن تغذية المنصات الاجتماعية وإدارتها تحويلات إلى دولارات لشركة.

لمن فعلت العمل؟
لقد فعلت الكثير للعديد من الشركات. لقد عملت مع Wiseco و A'ME grips و Sunstar و AP Brakes و Pro-X و Muc-Off. إن الشيء العظيم في شركتي هو أنها مثل شريط سلطة. يمكن للشركة اختيار واختيار ما تريد. قد يحتاجني نشاط تجاري واحد فقط لإدارة وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بهم. في السنوات القليلة الماضية ، بدأت أقوم بتغذية وسائل التواصل الاجتماعي لفرق السباق المحترفة. أقوم أيضًا بتعليم المتسابقين حول التسويق والعلامات التجارية بأنفسهم ، جنبًا إلى جنب مع فريقهم. في العام الماضي قمت بذلك لألان براون. عام واحد عملت مع Star Racing. لقد صورت معهم ، لكنني قمت أيضًا بتعليم المتسابقين لماذا يجب أن يتم التصوير.

أين يمكن للشركة معرفة الخدمات التي تقدمها؟
لا تتردد في التحقق من موقع الويب الخاص بي في www.bermcannon.com. لديّ تفصيل لجميع الخدمات التي أقدمها.

شكرا على وقتك ، مارك. لديك استراتيجيا حقاzإد مع شركتك.
شكرا يا جون.

بعض أعمال مرقس:

تحقق من MATRIX CONCEPTS M-64 المركبة المركبة
[خبر صحفى]
 
    تم تطوير واختبار M-2013 Stand طوال موسم Supercross لعام 64 من قبل فرق Factory Factory Kawasaki و JGR و RCH و BTO Sports.
     تم تصنيعها من البلاستيك المركب الجديد الخفيف الوزن المملوك للمركبات جنبًا إلى جنب مع الألومنيوم المستطيل من فئة الطائرات 6063 ، مما يجعل حامل M64 هو الأخف والأقوى في السوق اليوم.
 
    السمات ما يلي:
    حقن مصبوب من البلاستيك المركب خفيف الوزن عالي القوة
    لوحات جانبية رسومية كبيرة يمكن تخصيصها باسمك ورقمك.
    أقدام عريضة إضافية مع ميزة مقاومة التأرجح 4 اتجاهات تجعل هذا التصميم مستقرًا للغاية.
    فتحة واسعة لتصريف الزيت مع وسادة علوية قابلة للإزالة.
     مثبت بمسامير من الفولاذ المقاوم للصدأ.
     يناسب علبة التراص M21 الاختيارية بشريط مغناطيسي (كما هو موضح).

    قال مدير فريق JGR جيريمي ألبريشت: "هذا الموقف خفيف وقوي. يعالج بنجاح جميع القضايا مع مواقف السباق الأخرى اليوم. ميكانيكانا تحب هذا الموقف حقًا ".

    حول مفاهيم ماتريكس:
    يقع مقر Matrix Concepts في فالنسيا ، كاليفورنيا ، وقد تم تأسيسه في عام 2009 ويستخدمه أفضل فرق السباق MX ​​/ Off-Road في العالم ، ويقدم مجموعة كاملة من ضرورات المسار / المرآب التي تشمل مواقف الدراجات النارية المخصصة للطرق الوعرة ، وسلالم التحميل ، و Tie Downs وصناديق الأدوات وعلب المنافع وحصائر Worx و 1.7 حلول تنظيف. لمزيد من المعلومات حول منتجات Matrix Concepts ، قم بزيارة: www.MatrixRacingProducts.com

نتاج الأسبوع

    كوني أبًا جديدًا ، أفهم قيمة الحفاضات الجيدة والملابس المجانية. ما زلت في انتظار أن يرسل لي هجيز قضية ليتل سنجلرز؟ لقد قفز ابني إلى الحجم 1 ، لكنني سآخذ أي شيء يمكنني الحصول عليه. أما بالنسبة للملابس المجانية ، فلا يمكنني أن أشكر مايك كوجر في Smooth Industries ، ورون وجانين جوينت في DeCal Works ، وجون وكريستين أندرسون في Dubya بما فيه الكفاية لربط ابني مع غنيمة. تحقق من هذه القطعة الرائعة من Dubya التي وصلت للتو عبر البريد. ونعم ، سأقدم قابسًا وقحًا من حين لآخر إذا كان لابني Brayden Basher.

N-FAB / TILUBE / YAMAHA 2013 MOTOCROSS LINE-UP
[خبر صحفى]

    مع اقتراب موسم سباق AMA Motocross لعام 2013 ، بعد أيام قليلة فقط ، أعلن فريق N-Fab / TiLUBE / Yamaha اليوم عن مجموعة الموهوبين الموهوبين الذين سيتنافسون في سلسلة 12 سباقًا بالكامل هذا الصيف. وسيتصدر الفريق الذي يضم أربعة متسابقين 450 متسابقًا من فئة فيليب نيكوليتي وكريس بلوز وبوبي كينري. وسيكمل هذا الثلاثي بطل WMX الوطني جيسيكا باترسون ست مرات. تجري الاستعدادات النهائية ويتطلع الفريق إلى إنهاء الأمور على قدم وساق يوم السبت 18 مايو في Red Bull Hangtown Motocross Classic في ساكرامنتو ، كاليفورنيا.
     فيل نيكوليتي (بيتيل ، نيويورك) ، كريس بلوز (فينيكس) وبوبي كينيري (هولاند براءات ، نيويورك) سيقودون ياماها YZ450F الثورية عبر الريف الأمريكي وهم يتطلعون إلى ترك بصماتهم على موسم 2013. ستقوم جيسيكا باترسون (تالاهاسي ، فلوريدا) بتجربة Yamaha YZ250F في فئة WMX التي تتطلع إلى إضافة لقب سابع لسيرتها الذاتية.
     مدير الفريق ألان براون متحمس بالتأكيد للطعن في سلسلة موتوكروس الكاملة مع هذا الفريق الموهوب ، "نأمل في الحصول على أشياء جيدة من فيل نيكوليتي البالغ من العمر 23 عامًا والذي أظهر إمكانات هائلة في عام 2012 ، متوجًا موسم موسم موتوكروس بسلسلة من قال براون: `` العشرة الأوائل في فئة 10 ''. "لقد عملت مع Chris Blose في Supercross لعدة سنوات حتى الآن وستكون هذه هي عودته إلى Motocross. إنه جائع ويريد أن يظهر للجميع أنه ليس مجرد متسابق سوبر كروس. بوبي كينيري هو المخضرم في الفريق ، ونأمل أن يتمكن من إظهار القلب والعزم. أما بالنسبة لجيسيكا باترسون ، فقد فزنا بالفعل بثلاثة ألقاب وطنية معًا ونتطلع بالتأكيد لإضافة أخرى! "
    وتابع براون قائلاً إن الفريق سيقدم أيضًا دعمًا محدودًا لغاريث سوانبويل (جنوب إفريقيا) على أساس كل سباق على حدة. قال براون: "بصفتنا فائز سابق في سباق الدراجات النارية في الهواء الطلق ، نحن سعداء أنه (Swanepoel) يدير رسوماتنا على برنامجه الخاص". "من خلال السباق والاستعداد ، إذا سنحت الفرصة ، يمكنه التدخل بسرعة وسهولة في هذا الدور. نتطلع إلى موسم ناجح ليس فقط لنيكوليتي ، وبلوز ، وكينيري ، وباترسون ، ولكن أيضًا لسوانبويل ".
    وعلق توماس فيشتر ، N-Fab ، منتجي الإكسسوارات على الطرق الوعرة الرائدة في الصناعة ، يتطلع أيضًا إلى حملة ناجحة لعام 2013 ، "نحن متحمسون جدًا لمواصلة شراكتنا مع TiLUBE و Yamaha Racing لسلسلة 2013 Motocross". N-Fab الرئيس والمدير التنفيذي.
    تأكد من التوقف عند ناقل الفريق في حفر Hangtown للتحقق من بعض أحدث المنتجات والحصول على التوقيعات من جميع الدراجين للفريق. سنراكم هناك!
    
معلومات عن N-Fab
    N-FAB هي الشركة الرائدة في مجال صناعة Nerf-Bars عالية الجودة ، والعدائين المسبقين ، وغيرها من ملحقات الطرق الوعرة. نقوم بتصميم وتصنيع أقوى ألواح Nerf-bar والأكثر متانة وأفضل مظهر متاحة في الصناعة اليوم. في N-FAB ، نحن ملتزمون ببناء أجزاء أنبوبي ثقيلة ، عالية الجودة ، عالية الجودة لجميع أحدث الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي يعود تاريخها إلى الثمانينيات. يتم توزيع منتجات N-FAB من خلال شبكة توزيع واسعة في الولايات المتحدة على الصعيد الوطني وفي كندا وكذلك في أجزاء أخرى من العالم. إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في تحديد موقع منتج N-FAB الذي تريده ، أو تاجر لا تتردد في الاتصال بنا على 80-1-866-NFAB وسنفعل ما يلزم لتحصل على منتج N-FAB الذي تريده. أنت أيضا تزورنا 806/24 في www.n-fab.com.

تقرير عمل سباق روبي بيل الخامس
12 مايو، 2013
تافت ، كاليفورنيا
صور من هارلين فولي

    يجب أن تكون Taft واحدة من أكثر المحطات غير المتوقعة في جولة WORCS. تتكون التضاريس في الغالب من طرق صلبة ، ولكن الالتواء هو أنه عندما ينهار السطح ، ينشأ طمي لا نهاية له ، والذي يخفي أي حواف مربعة وثقوب ويجعلها لعبة تخمين حقيقية فيما يتعلق بضربك. إن إضافة أي ماء إلى المسار ، من الواضح أنه ضرورة لقمع الغبار ومنع الطمي ، لا يؤدي إلا إلى تفاقم عدم القدرة على التنبؤ حيث إنه يجلب مستوى الجر على قدم المساواة مع حلبة التزلج على الجليد ، مما يجعل المصطلحات السرعة والتحكم متبادلين قليلاً. علاوة على كل ذلك ، كان تقرير الطقس يدعو إلى ارتفاعات ثلاثية الأرقام ، لذلك لم يكن هناك إنكار بأنها ستكون عطلة نهاية أسبوع صعبة ، تتطلب مجهودًا بدنيًا.
    عندما كنت اصطف لبداية السباق الاحترافي ، كان لدي هدف في ذهني: بغض النظر عن الكيفية التي يسير بها عرقي ، أردت اختبار نفسي في الحرارة ؛ لقد ركزت على الحفاظ على أوقات اللفة طوال ساعتين بالكامل ، واختبار تحضيري بشكل أساسي. في الماضي كنت عرضة للإجهاد الحراري لذا كانت هذه فرصة مثالية لاختبار حدود بلادي. لقد كان هدفا طموحا جدا.
    في الآونة الأخيرة ، أصبحت سيدًا في بداية الركلتين ، وعندما طار العلم الأخضر ، لم أشعر بخيبة أمل. تم تفريغي على الفور لأنني أردت أن أكون في المقدمة بسرعة ، ولكن عندما انطلقت دراجتي في الحياة ، أدركت أن الدراجات الوحيدة التي رعدت بداية أمامي مباشرة هي KTMs الثلاثة (البداية الكهربائية) من Eric Yorba و Starr Savage و Ty Tremaine ، و Kawasaki of Justin Seeds ؛ يبدو أن الجميع كانوا يكافحون من أجل إطلاق دراجاتهم ، وحقيقة أنني لن أكون غارقة في الجزء الخلفي من العبوة ملأتني بالفرح.

    كنت أرغب في الوصول إلى الصدارة بسرعة ، وتعيين وتيرتي الخاصة ، وتمكنت من تمرير تمرين سريع للغاية على Tremaine. التالي في مشاهدتي كان Justin Seeds وسارعنا إلى أسفل على نحو متقطع تقريبًا جنبًا إلى جنب. عندما اقتربنا من الركن التالي ، علق جاستن في الخط الرئيسي ، وضرب أكبر المطبات ، وكنت في الطرف الأقصى من المسار ، مما سمح لي بالفرملة في وقت لاحق والتغلب على الطريق قبل أن نصل إلى المنعطف. عند الخروج من الزاوية ، التقطت نهاية الذيل لحادث مثير للغاية حيث سقط ستار ضحية لبعض المياه العذبة. لقد فقد الجر ، وانزلق الدراجة على الجانبين ، وبمجرد أن تمسك دراجته ، كان ينحرف في الهواء وأعلى التل التالي بينما كانت دراجته في الواقع منخفضة الجانب إلى نقطة انزلاق ، وتركه ينظر إلى الوراء في حزمة رعد من 450s عنوان مباشرة بالنسبة له ، كلهم ​​يكافحون من أجل الجر كما فعل (أنا متأكد من أن الجميع تجنبه). لقد مثل تحطمه بالتأكيد مدى عدم إمكانية التنبؤ بظروف المسار ، كما أنه منحني المركز الثاني ، تاركًا إريك يوربا فقط أمامي.
    كان إريك يركب جيدًا. كنا على حد سواء نشعر بظروف المسار قليلاً ، لكنني لم أتمكن من تخصيص الكثير من الوقت له خلال اللفة الأولى. لم أقم حتى في اللفة الثانية بدفعة جيدة ونهضت خلفه ، في الوقت المناسب للحصول على مقعد في الصف الأمامي لركوب إريك البري؟
    عندما كنا نعلو قمة تلة خامسة ، تحول المسار إلى اليمين ، ثم إلى اليسار بتكاسل وكان هناك أنبوب نفط صغير يبرز فقط من الأرض داخل الزاوية اليسرى. قلص إريك الزاوية قليلاً ، وقص الأنبوب بشكل خاطئ وأدخل طرفه الأمامي ، مما أدى إلى تبديل طرفه الخلفي بعنف إلى الجانب. كانت سرعة المبادلة تضرب كلتا ساقيه في الهواء ، واعتقدت أنه تم القيام به من أجله ، ولكن بطريقة ما تمكن من تحريك الدراجة بشكل مستقيم واستعادة ساقيه في أماكنها المناسبة. أعتقد أن حقيقة أن السباق بأكمله تومض أمام عينيه ، إلى جانب تحطمه تقريبًا على طريق الأسفلت ، دفعه إلى الجلوس وإعطائي حرية المرور في المقدمة وما زلت لا أصدق أنه أنقذ تلك المبادلة ؛ كانت عنيفة بشكل لا يصدق.

    من هنا ذهبت لدفع السرعة واختبار حدود بلادي ، ولكن عندما دخلت قسم Endurocross في اللفة الثانية ، كانت الحدود الوحيدة التي كنت على وشك اختبارها هي حدود الجر للإطارات في السجل الرطب. بينما كنت تقريبًا الزاوية وتوجهت نحو سجل مزدوج صغير (لا شيء صعب بشكل لا يصدق) أتذكر أنني كنت أفكر في وجود الكثير من المياه العذبة على الأرض ، والتي كنت أعرف أنها ستجعل مضاعفة السجلات أكثر صعوبة ، لكنني كنت ملتزمًا. أخذت الهواء وعندما اقتربت من السجل الثاني ، قمت بقصه قليلاً مع الإطار الأمامي. هبطت في التراب ، العجلة الأمامية أولاً مع نهاية ظهري تتأرجح على حافة السقوط إلى الأمام. يبدو أن دراجتي استغرقت وقتًا لتقرر ما إذا كنت سترسلني فوق القضبان أم لا ، وأتذكر الجدال مع نفسي حول فكرة أنه يمكنني حفظها. أخيرًا ، توصلت دراجتي إلى القرار القائل بأن هناك زخمًا كافيًا لدفعني إلى الأمام واضطررت للدخول عبر القضبان حيث توقفت دراجتي تمامًا ، مقلوبة ، وتستريح على مقعدها ومقاودها. لحسن الحظ ، لم تتوقف أبدًا وتمكنت من إعادة العدو والإقلاع دون أن أفقد الصدارة.
    استغرق الأمر بضع لفات للتغلب على عصا القابض مرة أخرى في وضع مريح ، ولكن بمجرد أن فعلت ذلك ، كان باقي السباق يبحر بسلاسة. لقد حصلت على تقدم جيد وكنت أركز على تحقيق هدفي المتمثل في الحفاظ على ثباتي ، وليس التخلي عن الوتيرة ، والتي عملت بشكل جيد بالنسبة لغالبية السباق. لم يكن الأمر حتى آخر زوج من الدورات التي بدأ فيها وقتي في الانخفاض ، وحتى ذلك الحين كان ذلك بسبب حصول يدي على نقاط ساخنة أكثر من إرهاق جسدي. بشكل عام ، كنت راضيًا تمامًا عن الكيفية التي صمدت بها في الحرارة عندما عبرت خط النهاية وحصلت على فوزي الثالث في السلسلة.
    لقد كانت عطلة نهاية أسبوع رائعة أخرى بالنسبة لي ولفريقي: Precision Concepts ، Alamo Alarms Racing. أجرى الفريق بعض التعديلات بعد التدريب للمساعدة في الفرم ذي الحواف المربعة وأحدث فرقًا كبيرًا في يوم السباق حيث تعاملت دراجتي مع الظروف الصعبة بشكل جيد للغاية. قام طاقم WORCS بعمل ممتاز مع المنشأة ؛ لا سيما بالنظر إلى الظروف التي لم تكن مثالية للحفاظ على المياه في الدورة. بفضل رعاتي الشخصيين: Fox Racing و Alamo Alarms و PODmx knee braces وأنظمة الترطيب USWE (أحدث الجهاز بدون استخدام اليدين فرقًا كبيرًا في عطلة نهاية أسبوع شديدة الحرارة) و THR Motorsports و Northland Motorsports و Ryan Abbatoye Designs. تهانينا لريان أباتوي على فوزه بأول منصة تتويج في WORCS (ليس سيئًا للجلوس على مكتب طوال اليوم). بفضل عائلتي وأصدقائي ، خطيبتي ‚على كل ما تفعله ، ميكانيكي Phil ، و Ty and John مرة أخرى في Precision للعمل بأعقابهم استعدادًا لـ Baja 500.
    بالحديث عن Baja 500: إنه دائمًا سباق ممتع ولا يمكنني الانتظار للوصول إلى هناك وبدء الركوب. أشعر أن لدينا فريق رائع. يسعدني أن أكون شريكا مرة أخرى مع ديفيد بيرسون وستيف هينجفيلد ، ومتحمس لانضمام تايلور روبرت إلينا ، مما يضيف المزيد من السرعة والعمق لمجموعة المواهب المكدسة بالفعل. بعد الفوز بـ 500 في العام الماضي ، نخطط بالتأكيد للتكرار وأنا أتطلع إلى خوض معركة وثيقة أخرى مع فتيان KTM و Honda. نراكم جميعاً في الجنوب!

روبي بيل
www.robbybellracing.com
www.facebook.com/rbell32
www.twitter.com/robbybell32
www.youtube.com/robbybell32

    شكرًا لجميع المفاهيم الدقيقة ، رعاة فريق Alamo Alarm Kawasaki: FMF Exhaust ، GPR Stabilizers ، IMS Racing ، BRP Triple Clamps ، AME Grips ، زيوت / زيوت كالغارد ، تصميمات Ryan Abbatoye ، AP Brakes ، LAPC Pistons ، مقاود / مسننات Renthal ، إطارات دنلوب ، VP Racing Fuels ، DT1 Air Filters ، K&N Oil Filters ، Hinson ، Matrix Concepts ، RK / Excel ، Acerbis ، Works Connection ، Zip-Ty Racing ، SealSavers ، Baja Designs.


نتائج فئة المحترفين:
روبي بيل
ريان أباتويي
جاستن جونز
بذور جوستين
بوبي جاريسون

الشوكات الجوية الخاصة؟ تحقق من مضخة الصدمات الرقمية لربط الأعمال
[خبر صحفى]

    تجعل مضخة الصدمات الرقمية من Works Connection من السهل ضبط ضغط الهواء والتحقق منه بدقة على دراجات مجهزة بشوكة هوائية. يعمل الخرطوم متعدد الاستخدامات مقاس 9 بوصات والقابل للطي وقابل للدوران 360 درجة والرأس الدوار مع جميع القضبان بما في ذلك 1 1/8 bars قضبان كبيرة الحجم. تعرض شاشة LCD كبيرة نطاق التشغيل 0-300 PSI ويسمح لك زر ضبط الهواء بضبط دقيق بضبط شوكاتك على الإعداد الدقيق. ميزات التشغيل / الإيقاف التلقائي والبطارية القابلة للاستبدال لتجربة سهلة الاستخدام.

    ú زيادات 0.5psi أقل من 100psi ، 1.0psi أكثر من 100psi
    ú زر ضبط الهواء النازف
    ú 0-300 PSI / 0-20.69 BAR نطاق التشغيل
    ú شاشة LCD كبيرة
    ú PSI | BAR | كجم / سم؟ موازين الضغط
    § خرطوم دوار 360 درجة مع رأس دوارة
    ú يناسب جميع الشوك والصدمات المجهزة بصمامات شريدر (بما في ذلك الدراجات الجبلية)
    ú بدء التشغيل والإغلاق التلقائي
    ú بطارية قابلة للاستبدال (CR2032)
    ú 6063 برميل مضخة ألومنيوم
 

    اسم الشركة اتصال العمل
    اسم المنتج مضخة الصدمات الرقمية
    التجزئة 69.95 دولار
    رقم الجزء 26-350                  
    الموقع الإلكتروني          www.worksconnection.com
    رقم الهاتف 888-224-8718

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.