تقرير MOTOCROSS ACTIVE MID-WEEK Report by JOHN BASHER (6/5/13)

On يونيو 5، 2013 آخر تحديث مارس 25 ،2014

صورة الأسبوع

ااه؟ موحل كريك. تموجات وأوراق الشجر رهيبة. الملحم! تصوير جون بشير

العرض المصغر: DREW GOSSELAAR

في الأسبوع الماضي ، تم تشويش هاتفي الخلوي مع تنبيه برسالة نصية. كان من Drew Gosselaar ، أحد أفراد عائلة Gosselaar الشهيرة. لقد كنت أنا ودرو من معارفنا لفترة من الوقت الآن ، لذلك نتحدث بين الحين والآخر. لم يفاجئني أن أسمع من أصغر فتيان جوسيلار. ما صدمني هو صور الهاتف الخليوي التي أرسلها. أظهرت الصور المقطوعة مقطورة مدمرة مع معدات موتوكروس منتشرة حول. دون مزيد من اللغط ، إليك ما حدث لدرو المسكين. ارجوك ساعد الطفل المسكين

MXA: اذا ماذا حصل؟ لقد أرسلت لي بعض صور الهاتف الخليوي المجنونة لمقطوعة ممزقة.
درو: كنا نسير من كولورادو إلى تينيسي. كنا قادمين عبر إلينوي وكنا نصل إلى تلة ، وكان هناك شبه ، ثم نزلنا نزولاً. كانت هناك جدران صخرية على جانبي الطريق ، ثم كان هناك شبه آخر. حاولنا تمرير واحد منهم ، لكن الريح - ربما كانت من نصف الشاحنات التي تتساقط على الجدران الصخرية - تسببت في تبديل سيارتنا ومقطورة. الشيء التالي الذي نعرفه هو أننا نفقد السيطرة على السيارة. أرسلت شاحنتنا ، مع مقطورة ، جانبية. استعدنا للحادث ، واعتقدت أننا سنموت. بطريقة ما برزت مقطورة لدينا وبدأت المتداول. كان الوقت منتصف الليل ، لذا لم أستطع الرؤية حقًا. تم تصوير المقطع الدعائي عبر الطريق السريع. لحسن الحظ ، حدث ذلك ، لأنه كان هناك شبه وراءنا واعتقدت أننا سنحصل على t-boned. قفزت من الشاحنة عندما توقفنا ، وركضت عبر الطريق السريع ، ورأيت جميع أشيائي متناثرة عبر مائة ياردة. مرت دراجتي من خلال جدران المقطورة. صندوق أدواتي تحلق ، وفقدت أجزائي. لقد تم تفكيك دراجتي الخاصة بالسباق قبل أن نسير ، لذلك تحطمت الأسطوانة والرأس. محركي كان مليئًا بالأوساخ والخشب المكسور. كان الفشل الذريع. حوالي 90 بالمائة من أغراضي تم رفعها.

ما هي قيمة كل ممتلكاتك التي دمرت؟
كانت القيمة ، مع الدراجات والمقطورة ، أكثر من 50,000،XNUMX دولار.

ومع ذلك ، كنت لا تزال تظهر وتسابق Muddy Creek. كيف فعلت ذلك من أي وقت مضى؟
بصراحة ، لا أعرف. في ليلة التصادم ، جمعت أكبر قدر ممكن من الأشياء وأضعها في شاحنة صديقي. بينما كنت أمسك بالأشياء رشاحنة آه أخبرتنا الشركة أن نضع ما تبقى من أشيائي في الجزء الخلفي من المقطورة المدمرة وأنني أستطيع التقاط كل شيء في الصباح. كان الشيء الوحيد الذي يمكنني القيام به. كان أخي ، الذي يعيش في جورجيا ، يقابلني في تلك الليلة ، لكن الأمر سيستغرق سبع ساعات للوصول إلى موقع التحطم. لذلك قررت وضع أغراضي في المقطورة ووضع كل شيء في ساحة القطر. استيقظت في صباح اليوم التالي وذهبت إلى ساحة القطر ، حيث جعلوني أدفع ما يقرب من 3000 دولار لإخراج أغراضي من الفناء. لم أصدق ذلك. كان علي أن أدفع 300 دولار لاستئجار سيارة U-Haul. أحضرت أشيائي من الفناء ، ووضعتها في U-Haul ، وتوجهت إلى جورجيا حتى أتمكن من الاحتفاظ بها في منزل أخي. تركت U-Haul ، ثم توجهت إلى المسيسيبي والتقيت بأسرة ميكانيكي. أعطوني مقطورة صغيرة ، وقدت إلى جورجيا. لقد حملت كل ما أملكه في مقطورة الصندوق وتوجهت إلى تينيسي لسباق Muddy Creek. ما زلت لا أعرف كيف فعلت ذلك. طوال الأسبوع ، من الاثنين إلى السبت ، نمت حوالي 15 ساعة من النوم. لا أعرف حتى كيف تأهلت للسباق.

تمكنت من وضعه في العرض ، الذي كان ثالث مواطن على التوالي 250 مواطنًا حيث تأهلت.
في كولورادو ، كان الأسبوع السابق جيدًا إذا لم يكن لدي مشاكل في الدراجة. كنت أسير بشكل جيد ، لكن الأمور حدثت. ثم أن يحدث شيء فظيع للغاية ولا تكون قادرًا على التدريب أو الركوب أو النوم ولكن لا يزال مؤهلاً هو المكسرات.

لقد فوجئت حقًا برؤيتك في العمل ، لأنني لم أرك كثيرًا في مسارات SoCal المحلية المؤدية إلى Hangtown.
لم يكن لدي أي ركوب قبل أن أذهب إلى Hangtown. كنت آمل أن أتسابق مع تقدم المسلسل ، لكن تدمير مقطوري وكل محتوياته ثم إنفاق أموال السباق على الوقوف على قدمي كان محبطًا.

ما خطتك من هنا؟
انا ذاهب الى هاي بوينت هذا الاسبوع. مكثت في بريستول وسأركب مع مايك براون في الأيام القليلة المقبلة. سأحاول أن أحصل على أكبر قدر ممكن من الركوب والتدريب ، ولن أتحرك كثيرًا من أجل توفير المال. آمل أن أتمكن من اختيار بعض الجهات الراعية حتى أتمكن من سباق السلسلة بأكملها. كان لدي في الأصل التمويل للقيام بالمواطنين ، لكنني فقدته عندما فقدت المقطع الدعائي. أسوأ ما في الأمر هو أنه بعد أن حدث كل شيء ، أخبرني ميكانيكي بعدم القلق لأن لدينا تأمين. حسنًا ، اتصل بشركة التأمين في الصباح ، وأخبروه بأننا نتحمل المسؤولية فقط ، حتى لا يتمكنوا من القيام بأي شيء من أجلنا. حتى الآن عندما أصل إلى كاليفورنيا ، يجب أن أكتشف طريقة لدفع ثمن المقطع الدعائي.

لقد كان لديك سلسلة من الحظ السيئ حقًا. بين الإصابات والآن هذا ، تبدو الأمور قاتمة بالنسبة لك لفترة من الوقت الآن. كيف تستمر في المضي قدما؟
لا أدري، لا أعرف. كانت آخر سباقات وطنية قمت بها في عام 2010. ومنذ ذلك الوقت أجريت سبع أو ثماني عمليات جراحية. في آخر 20 شهرًا ، كان لدي سبعة أسابيع من الركوب. إنه أمر صعب ، لكن هدفي القادم هذا العام كان اجتياز الجولتين الأوليين والتأهل. لم أكن أهتم كيف فعلت مرة واحدة جعلت من الرئيسي. ثم مع تقدم الموسم ، سأكون في حالة أفضل وأنتهي داخل أفضل 20 بدون مشكلة. كنت سأركب وأتدرب خلال الأسبوع ، وكنت على هذا الطريق حتى الأسبوع الماضي.

كيف يمكن للأشخاص التواصل ومساعدة درو جوسيلار؟
إذا كان الناس مهتمين فأنا أبدأ حساب PayPal. يمكن للناس أيضًا الوصول إلي على [البريد الإلكتروني محمي]، أو يمكنهم الاتصال بي عبر الهاتف على (661) 476-1605. هذا هو الشيء الوحيد الذي يمكنني فعله الآن على الطريق. أتمنى أن تدفع AMA أكثر قليلاً لصنع التيار الكهربائي.

نعم ، سيكون ذلك لطيفًا. حسنًا ، نأمل أن يتمكن الأشخاص من مساعدتك ومساعدتك.
اتمنى ذلك. أنا فعلا أقدر ذلك. في الأسبوع الماضي ، أنفقت على الأرجح 5000 دولار. كنت أعيش أيضًا في المقطع الدعائي الذي كنت أستخدمه. الآن أحتاج إلى غرفة في فندق كل ليلة. هذا يستنزف الحساب المصرفي!

حظا سعيدا يا درو.
شكرا جون. أنا أقدر ذلك.

التدريب بحبوب الملح

بواسطة داريل إكلوند

   لقد أمضيت السنوات العشرين الماضية في تعلم كيفية السير بسرعة على دراجة ترابية. لم يكن الأمر كذلك إلا عندما كنت في الرابعة عشرة من عمري عندما تعلمت ما تعنيه كلمة "تدريب". لقد كنت متحمسًا لمعرفة أن شيئًا آخر غير ركوب دراجتك الترابية يمكن أن يساعدك في الفوز بالسباقات. كنت بالفعل مهووسًا بركوب الخيل ، وأصبحت على الفور مهووسًا بالتدريب. لكنني لم أعرف من أين أبدأ. كانت المرة الأولى التي مررت بها في قسم الصحة واللياقة البدنية في بارنز أند نوبل مخيفة. الكثير من المعلومات ، الكثير من الكتب. التقطت كتاب Lance Armstrong Fitness لأنني كنت أعرف بالفعل أنه رجل سيء؟ وأردت أن أصبح رجلًا سيئًا أيضًا. كان هذا الكتاب بداية النهاية. قرأت هذا الكتاب من الغلاف إلى الغلاف ، واتبعت الإرشادات الموضحة ، فقط لأكتشف أن كتاب اللياقة التالي الذي قرأته أخبرني أنه يجب أن أتدرب بشكل مختلف.
   لقد جربت كل شيء تحت أشعة الشمس فيما يتعلق بالتدريب ، والنظام الغذائي ، والمكملات ، وتقنية ركوب الخيل ، وأكثر من ذلك بكثير من شأنها أن تجعلك تضحك على حقيقة أن شخصًا ما سيحاول حتى مثل هذا الشيء. لقد تحولت إلى مدمن معلومات. ومع ذلك شعرت أنه كلما قرأت وكلما تعلمت ، قل معرفتي بذلك. بعد مسيرتي الوطنية انتهى قبل الأوان بإصابات ، ذهبت إلى الكلية وأصبحتمدرب عصام للآخرين الدراجينأملاً في تخفيف الالتباس لهم.
   حقيقة الأمر هي أن تفعل ما هو حق لك. خذ جميع المعلومات مع زيادة الملح. إذا كنت تريد أن تصبح متسابقًا أفضل ، ركز على الركوب واجعل كل شيء آخر مكملًا. تعلم كيفية العناية بجسمك سوف يفيدك أكثر لركوب الخيل؟ لأن الركوب على مر السنين يؤثر على جسمك. أنا شاهد حي مع التهاب المفاصل في مفاصلي ، وظهري يندمج معًا تقريبًا ، وتسع جراحات الركبة ، وجراحة ضخ الذراع ، وجراحة النفق الرسغي ، وأطنان من العظام المكسورة ، وعدد قليل من الحالات الأخرى التي سمحت لي الارتجاجات بنسيانها. يمكنني أن أنظر إلى الوراء الآن وأعلم أنه إذا اعتنيت بجسدي بشكل أفضل ولم أضربه في الأرض طوال الوقت ، لكانت قد منعت العديد من إصاباتي. بعض الأشياء البسيطة ستقطع شوطًا طويلاً.

1 تناول اللحوم الخالية من الدهون والفواكه والخضروات والبقوليات مع الكثير من الماء.

2 تعلم كيف تتمدد وتطور وضعية جيدة.

3 جوجل ما هي الأسطوانة الرغوية ، احصل على واحدة وتعلم كيفية استخدامها. ستشكرني لاحقًا.

4 تطوير شاحنات الأشجار للساقين و abs من الصلب.

5 لا تجعيد الشعر للفتيات إلا إذا كنت تستمتع بشعور ضخ الذراع.

6 هل تبحث عن كيفية القيام بالرفع والضربات الرومانية بشكل صحيح؟ ستحسن هذه التمارين بشكل كبير من أسلوب ركوبك.

استمتع بركوب دراجتك الترابية واهتم بجسدك كل يوم. إنها الوحيدة التي ستحصل عليها لذا لا تنتظر حتى فوات الأوان.

أفكار حول كري الطين

المزيد من اللافتات والرهانات أقل ، من فضلك.

   وانضم مسار موتوكروس جنوب شرق أخيرا المعركة الوطنية. ربما تتذكر جاترباك بولاية فلوريدا. آخر مرة ضرب فيها السيرك الوطني أرض الشمس المشرقة والطقس المشوش كان منذ 15 عامًا. منذ ذلك الوقت تغير المشهد موتوكروس حرفيا تماما. ذهب تروي ، وكذلك بينغهامبتون وغلين هيلين. جاء بالا وذهب ، كما فعل فريستون. انضم Thunder Valley إلى التقويم في عام 2005 (وكان ليلة وطنية عند نقطة واحدة). سينضم مساران جديدان هذا العام إلى السباق؟ Muddy Creek في Tennessee و Miller Motorsports Park في ولاية يوتا. كان Muddy Creek ، الذي تم إدخاله بشكل جيد في زاوية TN ، متوقعًا للغاية.
   لماذا ا؟ بالنسبة للمبتدئين ، إنه مواطن جديد. كما أنها تقع في الجنوب الشرقي. حفريات جديدة ، مسار كلاسيكي (كان Muddy Creek موجودًا منذ عقود) ، مروجًا رائعًا جدًا (Sam Gammon هو متعصب موتوكروس) ، ومنطقة جائعة بالنسبة إلى National خلقت العاصفة المثالية.
   فقط Muddy Creek لم يكن مثاليًا. ثم مرة أخرى ، ما هو السباق؟ كانت لدي توقعات عالية بخصوص Muddy Creek ، وعمومًا تم الوفاء بها. ومع ذلك ، كما هو شائع ، كان للمواطن الافتتاحي حصة من مشاكل التسنين. بدا الموظفون المحليون مرهقين في بعض الأحيان. لم يكن هناك ممر ممر للدراجين لشق طريقهم إلى بوابة البداية دون الخوض في الحشد. كان الدور الأول ضيقًا جدًا (على الرغم من أنني كنت سعيدًا برؤية أنه كان منعطفًا يسارًا للفرامل الخلفية). كان عدد قليل من المخربين فظيعين (فقط اسأل تري كانارد أو روبي مارشال). كان الحصول على سيارة مستأجرة من البوابة الرئيسية أمرًا هشًا (آمل أن لا تتحقق وكالة تأجير السيارات من وعاء الزيت في Kia التي تعطلت تقريبًا). كان المسار ضيقًا جدًا في بعض المناطق.
   ومع ذلك ، مقارنة بمسار Muddy Creek الذي استقلته في عام 2008 ، كان هذا منشأة مختلفة تمامًا. كان الأمر مثيرًا للإعجاب في المكان ، وكان المسار صعبًا (الدعائم لمارك بارنيت) ، والحفر كانت موسعة ، وظهر المشجعون بأعداد كبيرة. إذا فاتك Muddy Creek National هذا العام خوفًا من حركة المرور أو المسار الضعيف أو السباق السيئ ، فتأكد من الذهاب العام المقبل. إنه يستحق ذلك.
   الآن ملاحظة على هذه الكارثة السخيفة قطع المسار. سرعان ما أصبح موضوعًا ساخنًا في AMA motocross. لماذا ا؟ لأنه يبدو أنه الآن ، أكثر من أي وقت مضى ، قطع الدراجون المسار. إنها مشكلة تحتاج إلى إصلاح. وإذا كنت تعتقد أن تلك الحصص الصفراء التي تحدد حافة المسار ستمنع الدراجين من الانحراف عن المسار ، فسأكون سعيدًا لبيع ممتلكاتك المطلة على المحيط في أريزونا. الجهل ليس نعمة في هذه الحالة.
   هنا الحاجة. يمكن للركاب بسهولة التبديل عن السيطرة خارج المسار ، واستعادة رباطة الجأش بمجرد وصولهم إلى الحارة الطبية UTV السلسة ، وإيقاع الخانق ، والعودة إلى المسار حسب تقديرهم وعدم فقدان أي أماكن. إنه الاختيار الرائع إذا واجهت خيار الحفاظ على مكانك أو التباطؤ والبقاء على المسار ولكن إسقاط بعض المواقف. هذا ما سأفعله. خمين ما؟ هذا ما كان يحدث. وكاد أن يتسبب ذلك في جعل الأشخاص الموجودين على جانب المسار يصطادون من قبل متسابق يطير عبر الحقل. كاد رايان فيلوبوتو وضع علامة على أحد المُعلمين في ثاندر فالي مثلما اقتادني مايك أليسي في Muddy Creek. كنت أقف على بعد 20 قدمًا من المسار. احسب هذا واحد.
   الآن لإيجاد حل. الرهانات الصفراء لا تفعل القرفصاء. هم هناك لمدةأسباب جمالية ليست أسباب وظيفية؟ وهي ليست جمالية للغايةic. إنها مجرد تذكير للركاب بالبقاء على المسار (ومن الواضح أنهم لا يحصلون على المذكرة). إن التحدث إلى الدراجين أو حتى تغريم عدد قليل منهم يمر فقط بالمرور - الأمر متروك لمصممي المضمار والمروجين لجعل الغش أصعب للقيام به؟ لا تتوسل مع الدراجين. هاجم المشكلة على جبهتين مع الدراجين والمسار. سيتم قطع المسار دائمًا يجعل مصممو المسار من السهل القيام به. لماذا لا تستخدم لافتة المكرر حول كل زاوية وفي المناطق التي قد يغش فيها الدراجون؟ لماذا لا تضع لافتات المكرر بزوايا مائلة من الروافع الصفراء نحو السياج المحيط لجعل حملات سباقات الطرق يجب أن تتباطأ؟ لماذا لا يتم تركيب جدران بالة عند مدخل وخروج الكورners لإبقاء الدراجين على الطريق الصحيح؟ هذه الأشياء البسيطة, يمكن إنهاء المشكلة بحلول نهاية هذا الأسبوع. إنه يضمن أن يقوم الفارس بكل ما في وسعه لتجنب امتصاص لافتة المسار في عجلة القيادة الخلفية ، قص بالة القش عند مدخل توrn أو الاضطرار للتوقف للتنقل من خلال بئر-راية مكرر وضعها على طريق الوصول. خمين ما؟ سيبقى على المسار بدلاً من الشحن على مصراعيه من خلال الحقل. سيضطر إلى الإبطاء أيضًا. من المؤكد أنه قد يخسر بعض المواقف ، ولكن هذه هي الطريقة التي ينبغي أن يكون بها الدراجين الذين يغادرون سطح السباق. أنت لا تسمع أبداً قاضي خط في بطولة ويمبلدون تقول بطولة التنس ، "حسنًا ، لقد كان يسير بسرعة كبيرة لدرجة أنه لم يستطع تجنب الخروج من الحدود ، لذا دعونا ندع النقطة تحسب." لا ينبغي السماح للمتسابقين بقطع المسار أو مغادرة المسار لفترات طويلة أو الاستفادة من misjuجرف حدود المسار. يا له من مفهوم!

فيديو GOPRO: الركوب مع روني وديفي

"أسطوريون" يضعون خدمة هوندا 500AF في الاختبار
ساعدت خدمة هوندا مؤخرًا جيمي هينمان من البرنامج التلفزيوني "MythBusters" لمعرفة ما إذا كان بإمكان جيمي ركوب "التزلج على الماء" عبر سطح بحيرة على خدمة هوندا 500AF. انقر هنا لقراءة القصة كاملة ، والاستماع إلى "MythBusters" ليلة الأربعاء لمعرفة ما يحدث!

استطرادي: موسم سوبر كروس ريان فيلوبوتو
مع ظهور ضيفه جيك فايمر وآدم سيانتشاريولو

لقطات عشوائية من كري طيني

قام Muddy Creek بتوزيع بعض الجوائز الرائعة جدًا. حظا سعيدا في الحصول على هذا الشيء على متن طائرة!

ياماها كوبر ويب يحصل على ضخ.

خدعة جدا مصنع غاز هوندا خزان على دراجة تشاد ريد.

هذه صورة أوسكار ويردمان تقصف طلقتي.

GP Kevin Strijbos العادي هو رجل لطيف. كما قام بعمل جيد في جولته الوطنية لمدة أسبوعين.

ميكانيكي ريان فيلوبوتو ، مايك ويليامسون ، يهتف لراكبه.

دليل فوتوغرافي على أن مسار Muddy Creek كان صلبًا جدًا تحت الطمي اللطيف. كانت زلقة.

يتساءل كين Roczen عن حجم الموجات في SoCal.

هذا هو كليمنت ديسال (يسار) وكيفن ستريبوس.

لقطة صريحة لمالك / مدير فريق N-Fab / TiLube ألان براون.

هذه ليست علامة جيدة أبدًا.

كان هناك مشهد "مجنون" لمايك جونز!

كم عدد RD الموجودة في غطاء RB؟

اعتنى فريق Rockstar Energy Racing بـ Desalle و Strijbos.

رايان فيلوبوتو SR450 يتم ضبطه بواسطة ... كمبيوتر؟ آه ، العصر الرقمي.

يقوم نيك وي برفع علم Mafia Moto Crew ويذهب وحده في الهواء الطلق.

روبي بيل ضد. النحلة: مغامرات سابقة في المكسيك
بقلم روبي بيل

البوبكات ، قبل محاربة النحل القاتل.

   يبدو أنه لا تكتمل رحلة باجا بدون قصة جيدة واحدة على الأقل لإعادتها لمشاركتها مع العائلة والأصدقاء ، لذا إليك إحدى مغامراتي من الأسبوع.
   كان أول يوم من عرضي هو يوم السبت وكان يومًا هادئًا جدًا (عادة شيء جيد). بينما أتحول مرة أخرى إلى ملابس غير رسمية وأتناول القليل من الطعام ، يقوم والدي (بوبكات) بعمل القليل من الصيانة على دراجتي قبل أن نتحرك ونتوجه إلى الفندق. إنه يبذل قصارى جهده لتغيير فلتر الهواء ، لكنه يتعرض لهجوم لا هوادة فيه مما كنا نعتقد أنه ذبابة حصان مفرطة العدوانية ، وسرعان ما يقوده الإحباط إلى بدء ذراعيه عليه ، حتى محاولة القتل عن طريق الضرب في بقطعة قماش. أنا على بعد أمتار قليلة من الضحك على المعركة بين البوبكات والسوبر فلايت ، أفكر في نفسي أنه إذا تركتها وحدها فستفقد الاهتمام.
   لقد كنت مخطئ. اتضح أن ما كنا نظن أنه ذبابة عملاقة غاضبة كان في الواقع نوعًا من النحل شديد العدوانية (ربما أحد النحل "الإفريقي" الذي تسمعه من حين لآخر في الأخبار) واستراتيجيتي في تركها تكون ، لا تتدفق حول ذراعي ، جعلني بطة جالسة.
   بعد أن أدركت والدي أنه خصم جدير ، قامت النحلة بتحويل انتباهها إلي ، وبعد ذلك لحظة هبطت على وجهي ، أسفل شفتي السفلية مباشرة ، وأغرقت ستينجر فيها. كان الألم فوريًا ، وكذلك إدراك أنه كان يجب أن لكمه على وجهي بدلًا من تركها تهبط عليّ ، لكن البوبكات سارع بإخراج اللدغة من بشرتي وتركتني أتفكر في خطأي.

في الدقائق التالية لاحظت إحساسًا بالحكة يتطور بسرعة في جميع أنحاء جسمي. لم أستطع تحمله

   في الدقائق التالية لاحظت إحساسًا بالحكة يتطور بسرعة في جميع أنحاء جسمي. لم أستطع تحمل ذلك ، كنت أسير ذهابًا وإيابًا ، وحكة رأسي ، أذني ، ذراعي ، وذلك عندما لاحظت خلايا حمراء كبيرة تتطور في جميع أنحاء جسدي. يا للهول ، أعتقد أن لدي رد فعل تحسسي. لحسن الحظ ، أحتفظ ببعض Benadryl في الشاحنة وأخذت واحدة ، ثم نظرت إلى بشرتي المغطاة بالخلية وابتلعت ثانية من أجل قياس جيد.
   كان شعوري الذي بدأت أختبره مروعًا. كانت حساسيتي تنحسر ، ولكن فجأة كنت أشعر بالغثيان ، وشعر الدم في جسدي وكأنه يندفع ، وشعرت أنني قد أفقد الوعي. سرعان ما بدأت في العرق ، وكانت رؤيتي تتحول إلى بيضاء وغامضة. أخذت إلى موقف الجنين.
   بينما أنا في عذاب ، داخل الشاحنة على الأرض في الخلف في وضع الجنين ، أسمع والدي يصرخ بذيئة في النحلة. لقد رأى موقفي وكان يسرع لإنهاء الدراجة حتى يتمكن من تحميلها وإيصالنا إلى المدينة في حال احتجت إلى مساعدة ، لكن النحلة (أو ربما أحد أصدقائها) لن تتركه وحده. أخيرًا في عمل يائس لتجنب التعرض للسعفة ، ينطلق والدي في الجري على الطريق للابتعاد عن النحلة. حدث هذا ثلاث مرات مختلفة.

أنا في وضع الجنين ، مغطى بالعرق ، في منتصف الشاحنة ، أقوم بالتنفس والصلاة من أجل أن يتوقف الألم.

اسمحوا لي أن أرسم الصورة مرة أخرى من أجلك: أنا في وضع الجنين ، مغطى بالعرق ، في منتصف الشاحنة ، أقوم بالتنفس والصلاة من أجل توقف العذاب. في هذه الأثناء ، يواجه والدي معركة ذات أبعاد أسطورية مع نحلة منفردة بينما يحاول إنهاء الدراجة وتحميلها ، وهو الآن يقوم بفترات ساخنة صعودًا وهبوطًا في الطريق لتلميح هذه الحشرة القاتلة. وضعنا سيجعل الشريط الهزلي تمامًا.
وأخيرا تمكن والدي من إنهاء الدراجة والبدء في تحميلها. بدأ الشعور بالغموض الذي كنت أشعر به يمر ، ولكن عقدة سميكة في وسط صدري كانت تعطيني الإحساس الذي أحتاجه لألقي به. لمدة خمس دقائق قاتلت هذا الإحساس ، وأخيرًا ، مثلما قفز والدي في مقعد السائق ، جاهزًا لمغادرة منطقة الحرب ، يجب أن أقفز وأتقدم لأتقيأ ثلاث مرات ؛ كان قيء عالي الجودة. بعد أن جلست هناك لمدة دقيقة ، وتصالح مع حقيقة أنني كنت أتقيأ للتو على قدمي العارية ، لاحظت أن العقدة في صدري كانت تنحسر وشعرت بتحسن قليلاً. قمت بتنظيف قدمي ، وتدحرجت إلى الشاحنة وانطلقنا إلى المدينة. كنت أتحسن ، لكن بشرتي كانت لا تزال حمراء جدًا ووعرة قليلاً ، لذا أخذت واحدة أخرى من Benadryl وركزت فقط على التنفس من خلالها. لحسن الحظ أن الأسوأ قد انتهى.

تم مسحني من خليط الأدرينالين العالي ومنخفض بينادريل

   في الوقت الذي وصلنا فيه إلى المدينة ، شعرت بخير. تم مسحني من مزيج من الأدرينالين العالي ومنخفض Benadryl ، لكنني تمكنت من الذهاب لتناول العشاء وتناول الطعام ، وبحلول نهاية الليل كنت أشعر بشكل طبيعي أو أقل. استيقظت في صباح اليوم التالي لأرى أن الفك السفلي والخد كان منتفخًا ، مما أعطاني مظهر أرنب ممتلئ ، وبشرتي كانت لا تزال وردية ، لكنني كنت أركب قليلاً في ذلك المساء وشعرت تمامًا بالعودة إلى طبيعتها.
   لقد كانت تجربة مليئة بالحساسية ؛ لقد عانيت من قلة من قبل لدغة حشرة ، لكن هذا كان نوعًا ما مخيفًا. وغني عن القول أنني سأكون أكثر استباقية في دفاعي من الآن فصاعدًا. لقد بحثت عن نقاط ضعفه وفي المرة القادمة التي أواجه فيها النحلة الزراعية ، سأكون جاهزًا.
   أو سترىني أركض عبر الصحراء ، وأرفع ذراعي فوق رأسي؟

روبي بيل
robbybellracing.com

مقشر بوبا بتأثير كامل في تينيسي

MINI-VIEW: RCH RACING OWERER RICKY CARMICHAEL

متسابق فريق RC ، Broc Tickle.

في آخر 10 أسابيع من الإصابة بأمراض البروك في MUDDY CREEK ، هل تشعر بأن الفريق نقل الإبرة في الاتجاه الصحيح؟
ريكي: نعم. كان أكثر إيجابية قليلا في نهاية الأسبوع الماضي. لدينا هدف في نهاية كل أسبوع. أي شيء فوق المركز الخامس (المكان) يشبه الفوز بعمق السلسلة وأي شيء خارج العشرة الأوائل ، نحن لا نقوم بعملنا. موتو الحكيم ، لم نحقق ذلك. بشكل عام ، كانت النتيجة النهائية تحسنا وحققنا هدفنا للأسبوع. أنا سعيد لأننا اتخذنا خطوات في الاتجاه الصحيح؟ لا يزال لدينا الكثير من العمل للقيام به. أعتقد أنه بعد التحدث إلى Broc في نهاية الأسبوع الماضي ، سنقوم بتغيير بعض الأشياء بممارساته لمحاولة التحسين.

ما هو تركيز هذا الأسبوع؟
التركيز هذا الأسبوع هو الشدة. بعد مشاهدة أول مواطن لي في الهواء الطلق هذا العام شخصيًا في نهاية الأسبوع الماضي ، لدينا هدفان: علينا العمل على الحدة وجعلها بأقصى ما تستطيع في كل لفة. والثاني هو بداية السباق. أخذنا بعض الفيديو عن بداية سباق Broc ورأينا أين يمكن أن نكون أفضل وسنعمل على ذلك.

ما هي أفكارك الأولية في الربع الأول من موسم موتيروس؟
الريان؟ فيلوبوتو ودوني؟ هذان الشخصان يحققان ذلك. لديهم اللياقة البدنية أسفل ويريدون النجاح. رغبتهم في النجاح رائعة. كان من الجيد رؤية (جاستن) بارسيا جيدًا. كان لديه سباق جيد في Muddy Creek. أعتقد أنه يحتاج إلى رفع مستوى اللياقة البدنية قليلاً. لقد كان في وضع جيد ليفوز باللقب العام ونفد من زخمه في النهاية.

حرارة الصيف على سلسلة موتوكروس. ما هي التعديلات التي يتعين على الراكب القيام بها للتعامل مع الحرارة؟
أكبر شيء هو أن تبقى رطبًا. لا تبدأ في يوم السباق. من الثلاثاء إلى السبت ، يجب عليك الحفاظ على سوائلك مرتفعة. أثناء ركوبك خلال الأسبوع ، تحرق السعرات الحرارية والتعرق واستخدام المزيد من السوائل. عليك تجديد نفسك. أنت تحضر جسدك لعطلة نهاية الأسبوع ، لذلك عندما تصل إلى المضمار ، تكون رطبًا وجاهزًا للمسافة.

هل تغير الجدول الزمني لممارسة أسبوعك للتكيف مع الحرارة؟ ركوب أقل؟ ركوب المزيد؟
بالنسبة لسلسلة التدريب في الهواء الطلق ، تكون السباقات أطول قليلاً لذا فإن التحمل مهم حقًا. يحتاج الكارديو الخاص بك إلى أن يكون أفضل للسباق الطويل. يمكنك طلب شدتك قليلاً خلال الأسبوع والتركيز على التحمل أكثر. يركب رجال مختلفون برامج مختلفة خلال الأسبوع ، ولكن عليك التركيز على التحمل.

كانت شركة HP بداية لمسات نهائية من فئة 450MX CONSECUTIVE ، بما في ذلك ثلاثة لمسات نهائية. ما مدى أهمية السباقات القليلة القادمة للبروك؟
لن أفقد مصداقية متسابق على الإطلاق ، ولكن هناك شيء واحد مؤكد وهو أن موتوكروس هو مكدس فقط هذا الموسم. لديك الكثير من الدراجين الجيدين؟ كل الضربات الثقيلة التي لم يكن لديك الموسم الماضي. لم يكن لديك رايان فيلوبوتو. لم يكن لديك جاستن بارسيا. لم يكن لديك تري كانارد. لم يكن لديك تشاد ريد. لم يكن لديك جيمس ستيوارت بعد الجولة الثالثة. هناك أربعة أو خمسة مناصب تحتل مواقع هذا العام. تمامًا مثل Supercross ، إذا أخرجت هؤلاء الأربعة أو الخمسة من المعادلة ، فأنت تركب المركز الخامس. إنها الرياضيات للصف الثالث. لا يحتاج عالم الصواريخ إلى معرفة ذلك. المنافسة لا تصدق في سلسلة الهواء الطلق هذا الموسم. يجب أن تكون قادرًا على الرد على المكالمة عندما يرن الهاتف.

الثور الأحمر X-FIGHTERS OSAKA

صور بريدراج فوكوفيتش

بيان صحفي: فاز الياباني تاكا هيغاشينو ، بطل مسقط رأسه ، بأول حدث لـ Red Bull X-Fighters في مسيرته ، مما أزعج متصدر الجولة العالمية Tom Pages of France في نهائي مثير أمام قلعة أوساكا وشاهده 11,000 معجب باعتباره أرقى سباق دراجات حرة في العالم. ظهرت السلسلة لأول مرة في شرق آسيا والتي طال انتظارها بفارغ الصبر. احتل الأمريكي آدم جونز المركز الثالث في أوساكا. يمثل هذا الحدث المحطة الرابعة في جولة Red Bull X-Fighters العالمية لعام 2013 المكونة من ست جولات ، والتي أنتجت الآن أربعة فائزين مختلفين في أربعة أحداث. لا يزال Pages يتصدر الجولة العالمية لـ Red Bull X-Fighters متوجهة إلى المحطة التالية في مدريد الشهر المقبل.
في أمسية سلطت الضوء على التقاليد اليابانية ، حشد هيجاشينو الحماس المتحمس خلفه في كل قفزة على طول الطريق من ربع النهائي إلى نصف النهائي وإلى النهائي ضد الصفحات. بعد الهيمنة على التصفيات يوم الجمعة ، كان الفرنسي هو المرشح الأبرز للفوز بالحدث الرئيسي ، حيث قفز الدراجون لمسافة 100 قدم وارتفاع 50 قدمًا أثناء أداء حيل تتحدى الجاذبية. لكن الآس الياباني البالغ من العمر 28 عامًا نجح في حياته. نشأ هيجاشينو على بعد 15 دقيقة فقط من المكان المذهل بجوار قلعة أوساكا المهيبة في حديقة نيشينومارو. غادر مسقط رأسه في أوساكا قبل سبع سنوات متوجهاً إلى معقل FMX في كاليفورنيا. أصبح أسطورة فورية في اليابان يوم السبت.

قال هيجاشينو بعد فوزه في المباراة النهائية على الصفحات بنتيجة 3-2: "لا أستطيع أن أصدق ذلك". "كان لدي أنا وتوم مباراة نهائية رائعة. لم أكن أعتقد أنني فزت. إنه لشرف هنا ". حصل Pages على عرض مذهل آخر وفاز بجائزة Swatch Best Move لجوائز Double Nac Indian Whip التي ترضي الجماهير. كما أنه يتفوق على الذوق والفولت والوجه الخاص. لقد كانت ليلة مخيبة للآمال للدفاع عن بطل جولة العالم ليفي شيروود من نيوزيلندا وبطل 2011 داني توريس من إسبانيا؟ كلاهما تم القضاء عليهما بشكل غير رسمي في ربع النهائي. مزيد من المعلومات على redbullxfighters.com

النتائج: 1. تاكا هيغاشينو (JPN) ، 2. توم بايجز (FRA) ، 3. آدم جونز (الولايات المتحدة الأمريكية) ، 4. روب ادلبيرج (AUS) ، 5. ليفي شيروود (NZL) ، 6. داني توريس (ESP) ، 7. خافيير فيليجاس (CHL) ، 8. ديفيد رينالدو (FRA) ، 9. جوش شيهان ، (AUS) 10. دايسوكي سوزوكي (JPN)

تنبيه لراكبي الطرق الوعرة: عروض هندسية للركوب CRF250 / 450X كلاب ثلاثية مع طقم تركيب المصابيح الأمامية

بيان صحفي: من خلال إعادة تصميم المشبك الثلاثي العلوي ليناسب مبطن التوجيه CRX المقلوب ، يمكن للعملاء الآن تثبيت المشابك ثلاثية الإزاحة 20 و 22 مم على طرازات CRX من عام 2004 إلى 2013. باستخدام مجموعة تركيب المصابيح الأمامية الجديدة ، يتصاعد المصباح الأمامي وعداد المسافات الحق علي. توصي Ride Engineering بمشابك الإزاحة 20 مم على هذه الطرز الوعرة لتحسين المناولة. تعويض المخزون هو 24 مم في 2004-2007 و 22 مم في 2008-2013. نحن نقدم المشابك الثلاثية باللون الأحمر أو الأسود كاملة مع تثبيت الجذع والمحمل. توفر Ride Engineering Triple Clamps 3/4 رطل في الوزن فوق المخزون.

   2004-2013 20 مم OFFSET CRF450X المشابك الثلاثية
   PN: CR-BTB40-RA أو BA MSRP: 479.95 دولارًا

   2004-2013 22 مم OFFSET CRF450X المشابك الثلاثية
   PN: CR-BTB20-RA أو BA MSRP: 479.95 دولارًا

   جديد! مجموعة أدوات المصابيح الأمامية 2004-2013
   PN: CR-XHB00-KT MSRP: 59.95 دولارًا

تقوم شركة Ride Engineering، Inc. بتصميم وتصنيع إكسسوارات الألمنيوم عالي الجودة لتحسين أداء الدراجات النارية والدراجات على الطرق الوعرة المتخصصة في التعامل مع مكونات المكابح والكبح. تجمع الشركة بين الاختبار اليدوي والتغذية المرتدة من فرق السباق المهنية السابقة والحالية لتقديم المنتجات إلى العملاء العاديين الذين لا يتوفرون للبيع عادةً. تقع في جنوب كاليفورنيا ، جميع منتجات Ride Engineering مصنوعة في الولايات المتحدة الأمريكية. لمزيد من المعلومات حول زيارة الشركة: http://www.ride-engineering.com/about.php

1.7 يصدر ثلاث صيغ جديدة

بيان صحفي: 1.7 تفخر حلول التنظيف بالإعلان عن ثلاث صيغ جديدة رائعة لجعل وظائف الدراجين والميكانيكيين والعيش أسهل بكثير.

صيغة 12 - مزيل اللاصق هو مزيل لاصق للرسومات رائع لجميع أنواع المواد اللاصقة والبقايا العنيدة المتبقية من الرسومات القديمة رشها واتركها لبضع دقائق ثم امسحها نظيفة! زجاجة رذاذ 16 أونصة.

صيغة 13 - أداة تطبيق الجرافيكس مثالية لوضع وتطبيق تلك الرسومات التي يصعب تطبيقها. قم برشها على السطح ووضع الرسم الخاص بك ، واضغط واضغط على الرسومات في مكانها لتجف لتنشيط الغراء وأنت على استعداد للذهاب. قم بتثبيت الرسومات الخاصة بك بطريقة سهلة! زجاجة رش مضخة 16 أوقية.

صيغة 14 - يتم تطبيق طلاء المعادن في شكل معجون وفركه على المسح لتنظيفه للحصول على لمعان مثالي لعجلاتك وإطارات الألومنيوم والصلب والكروم. زجاجة 16 أوقية.

السمات ما يلي:
   ؟ قابل للتحلل البيولوجي وآمن على البيئة.
   ؟ نظف التركيبات المعطرة.
   ؟ رش سهل الزناد على التطبيقات.
   ؟ يعمل على جميع الأسطح.
   ؟ 16 أوقية.

اجمع بين هذه الصيغ الثلاثة في خطك الكامل ولديك كل ما تحتاجه للحفاظ على ألعاب الطرق الوعرة التي تبدو في صالة العرض جديدة طوال الوقت.