كلاسيك موتوكروس حديد: 1973 بنتون 125 يوم ستة

توم وايت

هناك عدد قليل جدًا من دراجات موتوكروس الأمريكية الصنع. في الواقع ، كان أقرب فخر يانكي على الإطلاق هو Rokon 340 Cobra الذي قام بحملة "Rokon Don" Kudalski ، على الرغم من أنه استخدم محركًا نمساويًا. تشمل الأخطاء الأمريكية القريبة Ammex من صنع غاري جونز ، و MX250 التي تصنعها إيطاليا من Harley Davidson ، و Cooper المصنوع في المكسيك من إنتاج Frank Cooper ، و Yankee الذي صنعه إسبانيًا من إنتاج John Taylors ، و ATKs من إنتاج Horst Leitner في النمسا ، و Penton في النمسا.

بعد عودته من الحرب العالمية الثانية ، بدأ جون بنتون يتنافس في الأحداث على الطرق الوعرة على هارلي ديفيدسون. سرعان ما أدرك أن هناك حاجة لدراجة نارية خاصة للتنافس في الأحداث العنيفة مثل جاك باين إندورو. كانت مساعيه المبكرة للدراجات النارية تجعله أحد أعظم المبتكرين في تاريخ الدراجات النارية الأمريكية. يشعر العديد من المؤرخين أن جون بينتون كان رائد الدراجات النارية الحديثة على الطرق الوعرة. 

بعد فوزه بجاك باين في عام 1967 ، أصبح جون بينتون الموزع الأمريكي الشرقي للعلامة التجارية السويدية هوسكفارنا. بعد فترة وجيزة ، زار جون بنتون مصنع KTM في Mattighofen ، النمسا. قدم Penton KTM أفكاره للدراجة النهائية على الطرق الوعرة. أحب رئيس KTM Erich Trunkenpolz أوراق اعتماد Penton ووافق على تقديم بعض النماذج الأولية لمواصفات Penton بمبلغ 6000 دولار. بعد أربعة أشهر ، وضع جون بينتون يديه على النموذج الأولي ذو الضربتين ، وأقرهما للإنتاج الكامل. في عام 1968 ، وصلت أول ستة نماذج أولية بنتون 100cc إلى الولايات المتحدة. تم بيع أكثر من 400 بنتون في السنة الأولى من الإنتاج. بعد حوالي 10 سنوات ، عندما سلمت بنتون توزيع الدراجات إلى KTM ، تم بيع أكثر من 25,000 بنتون في الولايات المتحدة الأمريكية. 

وشملت الدراجين الشهيرة بنتون داين Leimbach ، جاك وتوم بنتون ، بيل أول وكارل كرانك. في أول بطولة 125cc Motocross الوطنية ، التي أقيمت في Arroyo Cycle Park في عام 1973 (الآن Glen Helen) ، فاز Ray Lopez باللقب على Penton 125.

من بدايتها المتواضعة ، أصبحت Penton قوة ، حيث تقدم 125 Six Day و 100 Berkshire و 175 Jackpiner و 250 Hare Scrambler. أقل شيوعًا كانت محاكمات Mudlark و Woodsman و KR قصيرة المتسابق. استخدمت Penton مكونات أوروبية عالية الجودة على دراجاتها ، بما في ذلك شوكات Ceriani ، وصدمات Girling ، وكربوراتور Bing ، وأذرع Magura وإطارات Metzeler. تم تثبيت خزان الألياف الزجاجية بحزام جلدي ، وكانت المصدات من الألمنيوم. تم استخدام محرك Sachs 125 لمعظم عمر الإنتاج ، ولكن في عام 1975 قام Penton بتجربة محركات Hiro 125 الإيطالية الصنع.

لمزيد من المعلومات حول دراجات نارية بنتون ، انتقل إلى www.pentonownersgroup.com.

 

قد يعجبك ايضا