كلاسيك موتوكروس حديد: 1974 BSA B50MX

 

توم وايت

في عام 1861 ، انضمت مجموعة من صناع السلاح البريطانيين لتشكيل برمنجهام الأسلحة الصغيرة (BSA). اتصال البندقية هو خيط شائع في الإنتاج المبكر للدراجات النارية ، مع هوسكفارنا وتشيكوسلوفاكيا أيضًا جزء من سباق التسلح. سوف يلاحظ أصحاب العيون الحادة أن شعار BSA هو في الواقع مجموعة من البنادق. لماذا تدخل شركات الأسلحة في تصنيع الدراجات النارية؟ أولاً ، في الأيام الأولى من ركوب الدراجات البخارية ، كانت لديهم خلفية تشغيل المعادن لبناء الإطارات والمحركات والتروس. ثانياً ، في أوقات السلم ، يأخذ تصنيع الأسلحة تراجعاً حاداً. بنى صانعو الأسلحة BSA الدراجات لأول مرة في عام 1880 والدراجات النارية في عام 1910. 

ابتداءً من عام 1971 ، قام مصنع BSA ببناء 499cc ، 84mm x 90mm التجويف والسكتة الدماغية ، بناء الوحدة ، الحوض الجاف B50 استجابة للطلب المتزايد على دراجة جيدة للطرق الوعرة رباعية الأشواط. سرعان ما اكتشف الراكبون أن محرك الضرب 500cc صنع دراجة درب جيدة ، لكنه كان ثقيلًا جدًا بحيث لا يمكنه التنافس في موتوكروس ضد السكتينتين الحديثتين. حاول BSA تفتيح B50 باستخدام أكبر قدر ممكن من السبائك. احتفظ الأنبوب العلوي بزيت المحرك. لسوء الحظ ، كان وزن B50 يقارب 300 رطل في وقت كان وزن السلالة الجديدة من السكتين 200 رطل. كان AMA Hall of Famer Chuck “Feets” Minert أحد الدراجين القلائل الذين نجحوا في سباقات موتوكروس وأحداث التدافع على B50. تم تعديل Feet's B50 على نطاق واسع. قام تشاك بتعديل الإطار لزيادة حركة العجلة الخلفية إلى أكثر من 7 بوصات لتتناسب مع شوكة السفر التي تبلغ 7 بوصات. ركبت الأقدام أيضًا عجلات Rickman ، وزادت سعة المحرك إلى 580 سم مكعب ، وأزيلت الوزن حيثما أمكن ذلك.

كان عام 1974 هو العام الأخير لـ BSA B50 ، حيث تجاوزت المبيعات 5700 وحدة من 1971 إلى 1974. تم استيعاب العلامة التجارية الفخورة في مجموعة Norton / Villiers / Triumph وكانت في آخر مراحلها. تم تصنيع موديل 1973–74 B50 في ثلاثة موديلات مختلفة. الطراز B50SS (Street Scrambler) و B50T (Victor Trial) و B50 MX. بالإضافة إلى ذلك ، تم إعادة تسمية BSA B50s باسم Triumph TR5MXs في 1974 و 1975 ، مع رسومات Triumph وطلاء أرجواني يستبعدان. كان سعر التجزئة المقترح لـ BSA B50 في عام 1974 هو 1695 دولارًا. MXAتم شراء BSA المميز قبل 17 عامًا مقابل 6000 دولار. اليوم ، تبلغ قيمة المثال الذي تم ترميمه بشكل جيد حوالي 10,000 دولار.

• السنوات الأولى لمتحف MX 1974 تم شراء BSA B50MX من رجل في نيو مكسيكو وتأتي مع قصة رائعة. والد الرجل الذي اشترى توم وايت الدراجة من BSAs المحبوبة لدرجة أنه اشترى نوعين متطابقين من طراز B1974s 50 - أحدهما للركوب والآخر للجلوس في غرفة المعيشة. اشترى المتحف دراجة غرفة المعيشة ، ووفقًا للبائع ، لم يتم إطلاقها أبدًا. BSA الجديد وغير المقيد ، هو الكأس المقدسة للدراجات الترابية القديمة. لا حاجة إلى ترميم!