تعبت من بناء دراجات مشروع KTM و Husvarna التي تشبه رحلات التسوق من خلال كتالوج Power Parts ، اختارت MXA الشوكات والصدمات وتعديلات المحرك والرسومات والعجلات والإطارات والقضبان والمشابك الثلاثية والفرامل من أفضل خيار ممكن حتى لو كان ذلك يعني أجزاء كهربائية.

MXA تبني إصدار مصنع 2022 GASGAS MC 450F

الدراجات النارية هي أشياء شخصية للغاية. قد تبدو وكأنها مصنوعة من المعدن والبلاستيك ، لكن المادة الحقيقية هي الآمال والأحلام. كل دراجة جديدة مليئة بالإمكانيات. إنه يجلب الدوخة إلى أكثر المحاربين القدامى في هذه الرياضة عندما يرمي ساقه على دراجة جديدة في رحلته الأولى. دراجات المشروع لا تختلف. إذا كان الحصول على دراجة جديدة يشبه تعليق سيارة رينوار فوق الرف ، فإن دراجة المشروع تشبه اللوحة بحماسة بيكاسو. دراجة المشروع عبارة عن لوحة قماشية فارغة - ارمِها بالطلاء كما يحلو لك. اخترت كل جزء لإرضاء رجل واحد فقط - أنت!

"يمكنك أن تفعل ما تريد مع ذلك. لماذا لا تقوم ببناء طبعة لمصنع الغاز منها كدراجة مشروع؟ لديك سيطرة كاملة على كيفية إنشائك - اذهب وايلد! "

بدأت القصة مع متسابق KTM فاضح يدعى كينت ريد. يرجى أن تسامح كينت لأنه امتلك المزيد من المال وضبط النفس أقل من بقية اللاعبين الذين يصطف معهم خلف بوابة البداية في مساره المحلي. يحب KTM Factory Editions ؛ يحب الأجزاء باهظة الثمن يحب صرف الأموال على دراجته. 

بفضل خرائط Twisted Development ، عمل المحرك في سحب خطي طويل وقوي من أعلى إلى أسفل. سمح ذلك لشوكة Coppersmith Aero / Hybrid و MX-Tech National بالقيام بعملهم الأفضل. العتاد: جيرسي: Thor MX Pulse Air. السراويل: Thor MX Pulse Air. الخوذة: Thor MX Reflex. نظارات واقية: سلسلة مصنع العلامة التجارية الفيروسية. الأحذية: سيدي أتوجو.

نقدم لك قصة كينت الخلفية لأن كينت قرر التحول من KTM إلى GasGas فجأة. ال MXA صدمت عصابة! الآن ، قد تعتقد أن GasGas هو مجرد KTM أحمر ، لكن بالنسبة لكينت ، إنه الأكثر بياضًا بين جميع الألواح. كان مستعدًا لإطلاق العنان لبابلو الداخلي.

لسوء الحظ ، تدخل القدر لوقف حلم غاز غاز كينت في مساراته. بدأت رقبته تؤلمه عندما أدارها. قال طبيب كينت إن ثلاثًا من فقراته العنقية قد انهارت ، وكان من الجيد أن يأتي كينت لرؤيته عندما يفعل ذلك ، لأنه إذا عطس كينت ، فقد يكون مصابًا بالشلل. لقد أجروا جراحة طارئة لتثبيت الفقرات الثلاث عن طريق حبسها. عندما لم ينجح ذلك ، عادوا بعد شهرين وقاموا ببناء جسر معلق غريب المظهر تم تصميمه من البراغي والأقواس والكابلات لتثبيت أقفاص التيتانيوم.

أحب راكبو الاختبار مجموعة Coppersmith Aero / Hybrid fork. إنها تستخدم مثبط Ohlins وزنبرك لولبي في ساق شوكة واحدة وضغط هواء منخفض جدًا في الساق الأخرى.

ذات يوم اتصل كينت بجودي وقال ، "لقد التقطت للتو GasGas MC 450F الجديد الخاص بي ، وسأتوقف عند منزلك في طريقي إلى المنزل." بدا من الغريب أن كينت قد أجرى عملية شراء غاز غاز عندما لم يستطع قيادة السيارة أو إدارة رأسه أو النظر إلى أسفل. بعد ساعة ، هبطت شاحنته الصغيرة من طراز فورد الأحمر ، بقيادة امرأة صغيرة تحمل بندقية كينت ، على درب جودي الطويل.

قال كينت لجودي ، "ساعدني في تفريغها" ، وهو ما يعني في كلمة كينت ، "أفرغها من أجلي".

"لماذا أقوم بتفريغ غاز الغاز الخاص بك في منزلي؟ لماذا لا تأخذه إلى منزلك؟ " قال جودي.

"لأنني لا أستطيع تفريغها. لا يمكنني استلامها ، ولا يمكنني ركوبها ، لذلك أنا أعطيها MXA".

أجاب جودي: "لدينا غاز غاز خاص بنا. لسنا بحاجة لك. "

"يمكنك أن تفعل ما تريد مع ذلك. لماذا لا تبني إصدار GasGas Factory Edition كدراجة مشروع؟ لديك سيطرة كاملة على كيفية بنائه - انطلق! " مع ذلك ، عاد كينت في شاحنته وقاده سائقه السمراء بعيدًا.

من المثير للدهشة ، بالنسبة إلى الرجل الثري ، أن فكرة كينت تتمثل في منحنا دراجته الجديدة. جودي وداريل وجوش ودنيس جلسوا ووضعوا خطة لعب

من المثير للدهشة ، بالنسبة لرجل غني ، أن فكرة كينت بإعطائنا دراجته الجديدة كانت منطقية. جودي وداريل وجوش ودينيس صاغوا خطة لعب.

1 اعتقدنا أنه يمكننا بناء دراجة سباق أفضل من إصدار المصنع من خلال كسر قالب الأجزاء التي يجب تحديدها.

2 لم نرغب في بناء دراجة مشروع أخرى باستخدام المشابك الثلاثية KTM Power Parts ، وعجلات Power Parts ، ومقعد Power Parts ، ورافعات أجزاء الطاقة ، وشوكات صمام مخروطي لأجزاء الطاقة ، وصدمات Power Parts Traxx و Power Parts البلاستيك. لا شيء ضد بناء دراجة مشروع مجهزة بأجزاء الطاقة ، لكننا فعلناها عدة مرات من قبل.

3 قررنا اختيار الشوكات والصدمات وتعديلات المحرك والرسومات والعجلات والإطارات والقضبان والمشابك الثلاثية والمكابح من أفضل الخيارات الممكنة التي كانت لدينا تجارب جيدة معها ، حتى لو كان ذلك يعني Power Parts.

4 سنركز فقط على تعديل الأداء - وهذا يعني الشوكات والصدمات والمكابح والمحرك والإطارات والتروس ورسم الخرائط - لا Foof '. لم يتم تجاهل رغبات ورغبات كينت. بعد كل شيء ، كانت دراجته. ولكن عندما طلب بعض قطع غيار ما بعد البيع ، تم استخدام كلمة "لا" أكثر من كلمة "نعم". في الواقع ، لم يحصل كينت إلا على مسامير رابتور وإطارات هووزير من قائمته الطويلة.

5 لن نتسرع في المشروع ، إلى حد كبير لأنه أثناء الوباء لم تكن الأجزاء المختارة متاحة بسهولة في أي لحظة. ولكن بدلاً من التحول إلى مورد بديل ، اتفقنا جميعًا على الانتظار ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى تعهد كينت بالعودة إلى السباق بمجرد أن يحصل على إطلاق سراح طبيبه ، الأمر الذي منحنا أربعة أشهر على الأقل.

6 بتصويت 3 إلى 1 ، اتفقنا جميعًا على أن Dennis Stapleton سيبني الدراجة وأن البقية منا سيتعقب الأجزاء.

ما يلي هو تفصيل للأجزاء التي اخترناها ، ولماذا اخترناها ، ولماذا نعتقد أن KTM Factory Editions بحاجة إلى اتباع مخططنا ، وليس بالضرورة قائمة الأجزاء الخاصة بنا ، ولكن خطتنا للتركيز على الأجزاء المهمة ، وليس فقط Foof "والأشياء المتوفرة لديهم في كتالوج أجزاء الطاقة - نجرؤ على قول ذلك.

اختيار أجزاء السلطة لـ KTM رائع! إنه يحتوي على مئات الأجزاء الرائعة حقًا ، خاصةً عندما يتعلق الأمر بمكونات التعليق ، لكن شوكات Cone Valve هذه لا تصل أبدًا إلى إصدار المصنع. نعتقد أن إصدار المصنع للمستقبل يجب أن يكون أشبه بدراجات مصنع Red Bull KTM وأقل شبهاً بفورة التسوق من خلال ما هو متاح. ضع الأشياء الجيدة عليها وقم بشحنها. هذا ما حاولنا فعله مع متسابق مشروع GasGas MC 450F.

ليس لدينا شكوك حول ما كنا نريده عند اختيار أفضل شوكة لأغراضنا

هناك مجموعة واحدة لتحويل الهواء إلى الربيع تجمع بين أفضل ما في العالمين. في جوهرها ، فإن مجموعة شوكة Coppersmith Aero / Hybrid هي 50 بالمائة Ohlins (التخميد) و 50 بالمائة WP (الزنبرك الهوائي).

الفكرة وراء مجموعة Coppersmith Aero / Hybrid fork هي استخدام خرطوشة Ohlins TTX وزنبرك ملفوف للتعامل مع المطبات الصغيرة والمتوسطة الحجم ، ومع تحرك الشوكة خلال شوطها ، يتم دفع ضغط الهواء إلى الداخل لتقوية شوك. عندما يتم إعداده بشكل صحيح ، ستحصل على الإحساس المرن بنابض لولبي مع مقاومة القاع وإعادة الشحن المتتالية لشوكة الهواء.

قامت MXA بتشغيل زنبرك شوكة 4.5 نيوتن / مم في ساق التخميد مع مجموعة نقرات الضغط والارتداد على 14 نقرة. في ساق شوكة الهواء WP ، قمنا بتشغيل 55 رطل لكل بوصة مربعة. لماذا ضغط الهواء قليلا جدا؟ نظرًا لأن زنبرك الملف 4.5 نيوتن / مم يتعامل مع جميع أدوات التحكم في الشوكة الأولية ، ولا يتداخل ضغط الهواء المنخفض مع شعور الشوكة وكأنه شوكة لولبية زنبركية. في الواقع ، شعرت بأنها متطابقة مع شوكة زنبركية Ohlins. بعد ذلك ، عندما تحركت الشوكة لأعلى في شوطها ، زاد ضغط الهواء داخل رجل الفسفور الأبيض لتوفير مقاومة كبيرة للضغط والصعود. يمكن للركاب ضبط إحساس الشوكات باستخدام أدوات ضبط Ohlins للضغط والارتداد. تجدر الإشارة إلى أن أدوات ضبط Ohlins أكثر فاعلية من أدوات ضبط Showa أو Kayaba أو WP. شعرت أن نقرة واحدة تعادل نقرتين على مفترق عادي. لم يتغير راكبو الاختبار أبدًا أكثر من نقرتين في أي من الاتجاهين للحصول على الشوكة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن زيادة ضغط الهواء أو تقليله لتغيير المقاومة الكلية للشوكة.

استخدمنا طريقة zip-tie لاختيار أفضل إعداد لضغط الهواء. قمنا بضبط الضغط حتى يكون لدينا 1 بوصة من السفر غير المستخدم بين السوستة وقاع الشوكة ؛ ومع ذلك ، إذا كان يجب زيادة ضغط الهواء فوق 95 رطل / بوصة مربعة ، فقد استبدلنا زنبرك شوكة 4.5 نيوتن / مم بزنبرك 4.7 نيوتن / مم. حدث هذا فقط مع الدراجين المحترفين.

أحب راكبو الاختبار مجموعة Coppersmith Aero / Hybrid fork. يؤدي تثبيت مجموعة Coppersmith Aero / hybrid في ساق شوكة واحدة فقط إلى توفير الوزن على شوكة لفائف زنبركية تقليدية ، ويقلل تكلفة الشحن بمقدار النصف ، ويمنحها التخميد Ohlins. يتم بيعها بسعر 895.00 دولارًا (مع تعليمات التثبيت بنفسك). ومع ذلك ، تم طلاء شوكاتنا بواسطة Coppersmith ، مما رفع السعر بشكل كبير. لمزيد من المعلومات ، اتصل بـ Coppersmith Racing على (330) 724-2900 أو قم بزيارة www.coppersmithracing.com.

اشتكى راكبو الاختبار من الانعطاف المفرط في الزوايا وتجاهلهم باستخدام Stoc GasGas المزورة clmaps ثلاثية. حلت المشابك الثلاثية X-Trig ROCS المؤكسدة باللون الأحمر ذلك.

تتدخل MXA في الأشياء التي تمسك بها وتعلق عليها

كل MXA كان متسابق الاختبار أمرًا بالغ الأهمية في نقطة أو أخرى من الواجهة الأمامية لـ GasGas MC 450F أو MC 250F أو EX 350F عند الزوايا وتقلل من القيادة. في النهاية ، سقطت أعيننا الحرجة على المشابك الثلاثية GasGas ذات الإزاحة 22 مم. كان أول إصلاح لدينا هو زيادة مواصفات عزم الدوران لثلاثي المشبك GasGas. شعرنا أن 17 نيوتن / مم في المشبك العلوي و 12 نيوتن / مم في المشبك السفلي الذي اقترضناه من اختبار KTM لم يكن قاسيًا بدرجة كافية. لقد رفعنا المشبك الثلاثي العلوي إلى 20 نيوتن / مم وقمنا بتعيين القاع عند 15 نيوتن / مم. يبدو أن هذا يساعد - وذهب بعض راكبي الاختبار إلى 22 نيوتن / مم في المشابك العلوية.

ولكن ، في جلسات الاختبار اللاحقة ، قمنا بتشغيل المشابك الثلاثية GasGas (عند 20/17 نيوتن / مم) مقابل المشابك الثلاثية للأسهم KTM. حسّنت مشابك البليت دقة الزوايا ، وجاءت المشابك الثلاثية KTM مزودة بمقود مثبتة بالمطاط بدلاً من قضبان GasGas المركبة الصلبة.

في ما يحاكي "نظرية الدومينو" في جنوب شرق آسيا أثناء حرب فيتنام ، حيث انتقلنا من المشابك الثلاثية للمخزون إلى المزيد من عزم الدوران على البراغي ، إلى مشابك KTM السوداء ، أصبح من الواضح أن هذا سيتوقف بمجرد وضع على X-Trig ROCS (نظام المشبك المعاكس الثوري) المشبك الثلاثي المنفصل (899 دولارًا) مع حوامل شريط Flex Fit الجديدة منخفضة المستوى (190 دولارًا).

لذلك ، اتصلنا بـ Technical Touch وحصلنا على مجموعة مؤكسدة حمراء من مشابك ROC لـ GasGas MC 450F. اختفت جميع مراوغات التوجيه الخاصة بنا مع GasGas ، وخفضت الوسادة المضافة لـ Flex Fit الاهتزازات من حوامل شريط GasGas المثبتة مسبقًا. لمزيد من المعلومات ، اتصل بـ Technical Touch على (909) 949-4155 أو قم بزيارة www.technicaltouchusa.com.

شعار رائد فضاء MX-Tech National shock مناسب لأن هذه الصدمة هي عصر الفضاء. لديها أكثر قابلية للتعديل من أي صدمة متاحة.

لقد ذهبنا للبحث عن الصدمة القصوى لغاز مشروعنا

على عكس الأيام الخوالي عندما كان بإمكان المتسابق الاختيار بين كوني وأرناكو وفيرلينج وبيلستين وسيرياني وهيسالو وفوكس ووركز بيرفورمانس وصدمات كورتي كوسا ومارزوتشي ، فإن المتسابقين اليوم لديهم ثلاثة خيارات فقط لصدمات موتوكروس الحديثة - Ohlins أو WP أو MX -تقنية. لقد اخترنا استخدام صدمة MX-Tech National لأنها مزودة بتقنية مثيرة للاهتمام ، وطلاءات رائعة وأكثر قابلية للتعديل من أي صدمة متوفرة حاليًا. بالإضافة إلى أنها مصنوعة يدويًا في الولايات المتحدة الأمريكية. يكلف 2400 دولار ولكن لديه إمكانات ضبط غير محدودة تقريبًا. إنه يتميز بضغط عالي السرعة ، وضغط متوسط ​​السرعة ، وتجاوز منخفض السرعة ، وارتداد منخفض السرعة ، وانتعاش متوسط ​​السرعة.

حير كل هؤلاء الضبطين بعض فرسان الاختبار ، لكن خلال نظام الاختبار لدينا ، قمنا بتعديلهم واحدًا تلو الآخر. لقد أرسلنا المتسابق إلى الخارج لتجربة الإعداد وبعد ذلك فقط ، وبعد ذلك فقط ، ننتقل إلى جهاز النقر التالي. بدأنا مع تجاوز السرعة المنخفضة. أداة النقر الالتفافية منخفضة السرعة هي بالضبط ما تقوله - دائرة تجاوز. يفتح حركة الصدمة بسرعات منخفضة بحيث تصبح أكثر حرية في جميع الاتجاهات. باختصار ، يُسمح لمزيد من قوة التخميد بتجاوز الدائرة. بعد ذلك ، قمنا بتعديل جهاز ضغط الضغط متوسط ​​السرعة. يتحكم جهاز النقر متوسط ​​السرعة في مقدار الضغط المنتقل بين صمام الضغط الرئيسي والتخميد بالضغط منخفض السرعة. وبالتالي ، يمكننا زيادة نطاق ضبط تجاوز السرعة المنخفضة عن طريق زيادة ضغط متوسط ​​السرعة. بعد ذلك ، قمنا بتعديل جهاز النقر عالي السرعة. إنه يعمل عبر مخروط مدبب وزنبرك تدريجي. له تأثيره الأكبر على سرعات عمود الصدمات العالية. أخيرًا ، قمنا بتعديل أداة النقر المرتدة منخفضة السرعة. لا تقم بضبط الارتداد حتى تشعر بأن لديك فهمًا جيدًا لكيفية عمل أدوات ضبط الضغط الثلاثة.

لقد أخذنا وقتنا في تعلم كيفية عمل الضبطين ليس فقط بل تفاعلوا مع بعضهم البعض. بمجرد أن حصلنا عليه في الملعب ، كان شيئًا من الجمال. نعم ، لقد تطلب الأمر وقتًا لتثبيته ، لكنه مزود بأفضل التقنيات ويستخدم أفضل الطلاءات ولديه أكبر قدر من قابلية الضبط مقارنة بأي صدمة متاحة. الصدمة أخف من المخزون بأكثر من جنيه. يتميز بعمود صدمات 18 مم ، مطلي بـ DLC ، مقوى بالحث ، وجسم الصدمات مطلي بكاشيما. يوجد نظام تحكم في القاع حساس للسرعة من Huck Valve والذي يوقف الصدمة عند السفر الكامل دون الارتفاع الحاد الموجود في معظم صدمات الأسهم.

بمجرد الاتصال به ، يتحدى الركام والرعاع وهزات مضمار موتوكروس. إنه يستحق المال - إذا كنت على استعداد لتخصيص الوقت لتعلم كيفية استخدامه. لمزيد من المعلومات ، اتصل بـ MX-Tech على 877 850 (5114) أو قم بزيارة www.mx-tech.com.

قادنا البحث عن عجلات جاهزة مع محاور مزورة باللون الأحمر ، وحواف سوداء وحلمات ذات قضبان حمراء ، إلى عجلات NacStar الدنماركية الصنع.

ما هي عجلات NACSTAR في العالم؟

MXA أراد مجموعة من العجلات عالية الجودة التي لن تفسد البنك. بالإضافة إلى ذلك ، أردنا عجلات جاهزة مع محاور مطروقة باللون الأحمر ، وحواف سوداء وحلمات ذات قضبان حمراء. تم إجراء بحث بمساعدة ميكانيكي KTM السابق David O'Connor ، الذي اقترح أن نتحدث إلى Lasse Andersen في NacStar. بدأت عجلات NacStar في الدنمارك في عام 2018. وفي غضون عامين من التطوير ، توصلوا إلى عجلات Works الخاصة بهم.

تستخدم Nacstar حواف ألمنيوم 7050-T6 من مصادر يابانية ، مطلية بأكسيد أسود ، ومربوطة بمحاور ألومنيوم 6061-T6 مزورة ومُشغَّلة بآلات CNC ، مع مكبرات صوت من الفولاذ المقاوم للصدأ 304T وحلمات من الألومنيوم 7075. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي العجلة الخلفية NacStar على ثلاثة محامل (اثنان على جانب العجلة المسننة وواحد على جانب القرص). تحتوي العجلات الخلفية لـ KTM من تصنيع المعدات الأصلية على اثنين من المحامل فقط. والأفضل من ذلك كله ، أن مجموعة عجلات NacStar الكاملة تباع بالتجزئة مقابل 599 دولارًا فقط لكل مجموعة لكل من Husky و KTM و GasGas و Kawasaki و Honda و Suzuki و Yamaha. تتوفر المحاور المزورة باللون الأسود والأزرق والذهبي والبرتقالي والأخضر والأحمر (يمكن طلب الحلمات المتكلمة بنفس الألوان).

• MXA كان راكبو الاختبار متوترين من ركوب عجلات جديدة من شركة جديدة ، ولكن بعد الرحلة الأولى ، شدنا السماعات ونسيتهم بشكل أساسي. بمجرد أن أخذوا مجموعة ، صمدوا جيدًا. قمنا بفحصها في صباح يوم السباق ولم نعاني من مشكلة واحدة. لمزيد من المعلومات ، اتصل بـ Nacstar على (951) 219-9675 أو قم بزيارة www.nacstar.com.

قامت Nihilo بنقش شعار MXA في أغطية الإشعال والقابض المشغولة آليًا باستخدام الحاسب الآلي وزودتنا بشريط إطار القابض وأغطية الأسطوانة الرئيسية وطرف المكابح. أضفنا دعامات رأس FCP ، ولوحة انزلاقية مثبتة بمسامير من جزء الطاقة ، وعجلات مسننة Pro-X وأدلة سلسلة TM Designworks.

اتخاذ القرار الأكثر منطقية للمحرك لمتسابقنا المحتمل

نصف MXA لم ير راكبو الاختبار أي سبب للعمل على ديناميكيات محرك GasGas إلا إذا كنا نخطط لجعل الركوب أسهل. لم يكونوا يريدون أي شيء أكثر عدوانية. أراد النصف الآخر استجابة أفضل للخانق ، ضربة أقوى وأسرع خلال المدى المتوسط. كان الجانبان على خلاف. لم ترغب إحدى المجموعات في العبث بتحويل الرأس ، أو المكابس عالية الضغط ، أو نوابض الصمامات ، أو غاز السباق. الآخر يريد أن يذهب بملل كامل.

في حالة الشك ، نتصل دائمًا بجيمي إليس من شركة Twisted Development للحصول على المشورة. قال جيمي إنه يستطيع إرضاء مجموعتي راكبي الاختبار دون لمس المحرك. سيتعين علينا إضافة المفتاح الإلكتروني المتعدد من كتالوج KTM Power Parts ، وسيقوم بتثبيت صندوق إشعال Vortex X10 به خريطتان فيه. ستكون الخريطة 1 أكثر عدوانية وستضرب بقوة وتسرع. سيعزز القوة لمزيد من القيادة خارج المنعطفات. ستقلل الخريطة 2 من كبح المحرك بحيث يمكن لـ GasGas MC 450F أن تتحرك بحرية في المنعطفات دون الكثير من الكبح لتخفيف الضغط ، والذي بدوره سيعمل بشكل جيد مع الانتقال الأكثر ليونة من المنخفض إلى المتوسط. ما هو تعديل محرك البطولات الاربع. كان الجميع سعداء ، وليس من المستغرب أن يفضل بعض المتسابقين الذين لم يرغبوا في مزيد من القوة الخريطة 1 ، وقرر بعض رواد القوة أن الخريطة 2 كانت مثالية لهم.

هذا تعديل بسيط ، لكنه ليس رخيصًا ، حيث يتعين عليك شراء Vortex X10 ECU ولديك مخطط Twisted Development لك ؛ ومع ذلك ، من السهل ضبط Vortex بمجرد تعيينه ويحمل ما يصل إلى 10 خرائط - وهو يعمل مع جميع GasGas و née KTM وأجهزة استشعار الإشعال بالإضافة إلى التحكم في الجر والتحكم في الإطلاق.

صدق أو لا تصدق ، يمكنك شراء مكابح Brembo Works من كتالوج Power Parts.

دعنا نتجول ونوقف هذا الوحش مع أفضل الفرامل المتاحة

منذ ثلاثة أعوام، MXA اختار ثلاثة متسابقين للاختبار وأنشأوا دورة تدريبية خاصة مدتها دقيقة واحدة تضمنت طميية وسواتر ناعمة وحزمة صلبة وواحد سريع مستقيم يتطلب أقصى قدر من الكبح. كان لدينا أيضًا طاقم ميكانيكي في متناول اليد للتبديل بين فرامل Brembo و Magura و Factory Brembo التي كنا نختبرها. ركزنا على الفرامل الأمامية فقط ، وهذا ما وجدناه.

وكان الفائز هو فرامل Factory SXS Brembo. في البداية ، اعتقدنا أن فرامل المصنع كانت قوية للغاية. يتمثل الاختلاف الكبير بين فرامل مصنع Brembo ومكابح Brembo في صلابة الفرجار. إن فرجار فرامل المصنع أقوى ويدعم البطانات بهيكل أقوى. يمكنك أن تشعر بالصلابة عندما تمسك بفرامل المصنع. بمجرد أن تتكيف مع سرعة التقدم ، يمكنك استخدام إصبع واحد [حتى إصبعك الخنصر] للتوقف ؛ ومع ذلك ، إذا كنت تسير ببطء ، فإن التقدم السريع لمكابح Factory Brembo جعلها تشعر بأنها قوية للغاية. لكن عندما كنت تسير بسرعة ، كانت فرامل المصنع حلمًا. مقارنةً بفرامل Magura الأمامية التي تشعرك بالانتعاش أو الفرامل الأمامية Brembo ذات الأسهم المتصاعدة بشكل مفرط ، كانت فرامل Factory Brembo تعمل بقوة وسرعة ، ولكن بعد حوالي 50 في المائة من قوة الكبح ، بدا أنها أصبحت أكثر تقدمًا. شعرت وكأنها مكابحتان في نظام واحد.

بشكل مثير للدهشة ، يتم تقديم مكابح Brembo للأعمال للجمهور من خلال كتالوج KTM Power Parts. كيكر؟ تكلفتها 1000 دولار للقطعة الواحدة وهي مجرد الفرجار. يجب عليك استخدام الأسطوانة الرئيسية وخط الفرامل من غاز غاز المخزون الخاص بك لجعلها تعمل. وعملهم.

اختبار رايدر هي مجموعة صعبة. شعروا بأنهم مجبرون على الشكوى بشأن شيء ما - أو كل شيء إذا كان بإمكانهم الابتعاد عنه. ليس هذه المرة. القليل من SPIFF لا يؤذي أي شخص. هذا خطأ

لا أريد أن أذهب MXAمشروع GasGas MC 450F أكثر من اللازم ، اخترنا بعناية Nihilo Concepts و FCP و Decal Works و Motoseat و ODI و TM Designworks و Raptor و Hoosier من أجل اللمسات النهائية.

الرسومات. نحب الطريقة التي أضافت بها طرازات GasGas للطرق الوعرة المزيد من اللون الأبيض إلى حزمة الرسومات وقررنا نسخها. أرسلنا لصائق العمل رسمًا بيانيًا تقريبيًا لما أردناه. أرسلوا لنا عينة من الإثبات. لقد أجرينا تغييرًا واحدًا ، وعندما عادت الرسومات ، بدت رائعة.

أغطية القابض / الإشعال. لم نحب المظهر غير المكتمل لغطاء قابض المخزون ، لذلك أطلقنا على Nihilo Concepts في فلوريدا إلى آلة CNC ونقش أغلفة عمل Motocross الخاصة بنا. كان جانب الإشعال مؤكسدًا باللون الأحمر ، وكان جانب القابض مؤكسدًا باللون الأسود. بالإضافة إلى ذلك ، أضفنا أيضًا أغطية الأسطوانات الرئيسية للمكابح والقابض ، ومقبض دواسة الفرامل وشريط تثبيت الشكل للإطار.

الحانات / المقابض. استبدلنا مقاود GasGas Neken الفضية بقضبان ODI Podium Flight MX (طراز 626) وقمنا بتجهيزها بمقابض قفل ODI Emig Pro V2.

نظام الدفع. ذهبنا مع مسننات Pro-X و TM Designworks وأدلة السلاسل والوسادات العازلة.

يبقى الرأس. لقد حالفنا حظًا سعيدًا في إطارات KTM ، والتي تتضمن إطارات Husqvarna و GasGas ، مع تثبيت رؤوس الألومنيوم FCP. توفر دعامات الرأس البالغة 400 دولار إحساسًا إضافيًا وتم تصميمها لتحسين التحكم والانعطاف والجر. أضفنا أيضًا دبابيس قدم التيتانيوم 109 دولارات.

غطاء مقعد. تقريبا كل MXA واجه متسابق الاختبار مشكلات في سلاسة غطاء مقعد GasGas ، ولكن نظرًا لأن هذا غالبًا ما يكون مسألة اختيار شخصي ، كان علينا موازنة رغبات أولئك الذين لا يحبون مقاعد القابض العدوانية وأولئك الذين يحبونها. كان الحل الذي توصلنا إليه هو غطاء مقعد الجر بخمسة أضلاع من موتوسيت. طلبنا غطاء المقعد 59.95 دولارًا باللون الأحمر الصلب مع طيات بيضاء.

قائمة أمنيات كينت. الأشياء الوحيدة التي أرادها وحصل عليها في قائمة منتجات كينت هي مسامير رابتور المصنوعة من التيتانيوم ، والإطار الأمامي Hoosier IMX25S والإطار الخلفي IMX25 C100. أردنا خلفية 110-19 ، لكن إطارات Hoosier 110 أقرب إلى 100 ، في حين أن 120s أقرب بكثير إلى 110 من 120. لذلك ، وضعنا 120-19 مؤخرًا.

إذا كان بإمكان قدميك الانزلاق من دعامات القدم المصنوعة من التيتانيوم Raptor Apex ، فلا بد أن نعل القدم قد انفصل عن حذائك.

ثم حان الوقت لارتداء الدراجة التي صنعناها من أجل كينت

ربما كانت هذه واحدة من أروع دراجات المشروع التي قمنا ببنائها على الإطلاق. نعم ، يبدو رائعًا ، لكن هذا لم يكن ما جعله رائعًا. نعم ، كان يحتوي على مزيج مقصور على فئة معينة من الأجزاء عليه ، ولكن كذلك معظم دراجات المشروع. ما كان مدهشًا للغاية هو أن كل متسابق اختبار أحبه. عندما تم تعيين أول متسابق اختبار لركوب GasGas MC 450F مع كل الإعدادات المطلوبة على شوكات Coppersmith Aero / Hybrid وصدمة MX-Tech MXT الوطنية لتناسب وزنه وسرعته وأسلوبه ، ركب متسابق الاختبار التالي ذلك لمدة ثلاثة motos ولم يغير أي شيء. جاء متسابق الاختبار الثالث وقال ، "لا تغير شيئًا ؛ انها مثالية." أجرينا متسابق الاختبار الرابع بعض التغييرات ، لكنه عاد دائمًا إلى الإعدادات التي اختارها المتسابق الأول قبل يومين.

لم نر ذلك من قبل. راكبي الاختبار صعب الإرضاء. إنهم يشعرون بأنهم مضطرون للشكوى من شيء ما - أو كل شيء إذا تمكنوا من الإفلات من العقاب. ليس هذه المرة. الآن بعد أن حصل كينت ريد على إطلاق سراح طبيبه وأراد أن يبدأ السباق في نهاية الأسبوع المقبل ، فإننا مترددون في إعادة هذه الدراجة إليه.