نحن نركب KTM 112SX SUPERMINI من HAIDEN DEEGAN

إذا قلنا لك أن برايان ديجان كان عبقريًا ، فمن المحتمل أن تضحك علينا. ولكن ، إذا قلنا أن لديه موهبة في خنصره الأيسر أكثر من أي رجل بشري على عجلات ، فإننا نعتقد أنك قد توافق. للقيام بالقفزات الخلفية ، فإن ركوب الأشباح لدراجة فوق خط نهاية Supercross والقفز على شاحنة 200 قدم قد يشير إلى أن لديه بعض البراغي المفكوكة ، ولكن يجب أن يكون محسوبًا بشكل جيد للمشي بعيدًا دون أن يصاب بأذى من كل الطرق البرية تقريبًا (باستثناء فكرة موتوكروس حرة على الثلج). في الحقيقة ، يعتبر برايان مزيجًا من المواهب الخام وقوة العقل والتسويق الحاذق. 

يريد العملاقون أن يكونوا على دراجات تطوير ملتوية لدرجة أنهم يقطعون رعايات مجانية لدفع التطوير الملتوي فعليًا لبناء دراجات السباق الخاصة بهم.

أطلقوا عليه لقب "الجنرال" عندما عاثت شركة ميتال موليشا الفوضى في جميع أنحاء العالم ، وقد جلب هذا الاسم الذي يحمل العلامة التجارية الكثير من المال على مر السنين. سعيد الحظ؟ يمتلك Brian غرفة تذكارية مليئة بميداليات X Games ، وجوائز Rallycross ، وبطولة Lucas Oil Off-Road Truck Series ، وفوز AMA Supercross في فئة 125cc في Los Angeles Coliseum في عام 1997 لإثبات أنه ليس محظوظًا.

إذا كنت لا تتذكر فوز برايان في أي وقت مضى بموتوكروس ، ناهيك عن سوبركروس ، فقد تتذكر الرجل الذي ركب شبح دراجته عبر خط النهاية في لوس أنجليس كوليسيوم للاحتفال بفوزه. سعيد الحظ؟ نعم ، محظوظ بما يكفي لعدم استبعادك من تلك الحيلة التي انتهكت مجموعة من قواعد AMA. لكنه كان تسويقًا جيدًا ورفع علامته التجارية إلى آفاق جديدة. إن إنجازات Brian Deegan مثيرة للإعجاب ، وهو يدعمها بشخصية تجذب المعجبين وتصدهم. أحبه أو تكرهه ، هالة بريان الرياضية تجلب صفقات التأييد والجهات الراعية. والآن هناك جيل جديد من Deegans في الأفق. 

مهد برايان الطريق لأطفاله الثلاثة الموهوبين بشكل لا يصدق لترك بصمتهم. هيلي ديجان ، أقدم برايان ، هي سائقة سيارات محترفة وهي المرأة الوحيدة التي تفوز بسباقات في سلسلة NASCAR K&N Pro. يستعد طفله الأوسط ، Haiden ، ليكون الشيء الكبير التالي في Supercross بعد أداء قوي بشكل لا يصدق في بطولة AMA الوطنية للهواة هذا العام ، وهذا هو السبب في أننا نختبر Haiden's KTM Supermini ، ويتبعه أصغره ، Huckson خطى سباق الأخ هايدن. 

MXA اختبرت Haiden's Twisted Development KTM 112SX Supermini في منزل عائلة Deegan. أخبرنا هايدن ، "لدي كل ما أحتاجه في منزلنا. لماذا سأترك هذا المكان؟ " من الصعب تخيل ما يتحدث عنه هايدن حتى تزور مجمع ديجان. يقع في بلد النبيذ تيميكولا ، كاليفورنيا ، حيث يمتلك براين عددًا لا يحصى من الأفدنة مع عدم وجود جيران في الأفق. القطع المركزية لممتلكات Deegan هي منزل جميل ومزارع الكروم الرائعة ومسار Haiden's Supercross. نعم ، هذا الطفل البالغ من العمر 13 عامًا لديه مسار Supercross كامل لنفسه. يريد Brian أن يكون Haiden أول جيل جديد من المتسابقين الذين نشأوا على ركوب Supercross. لا يتمكن معظم المتسابقين الصاعدين من الركوب على مضمار Supercross لأول مرة حتى يبلغوا 16 عامًا أو أكبر. لماذا ا؟ أولاً ، يصعب الحصول على مسارات Supercross. ثانيًا ، أنت بحاجة إلى ترخيص AMA Pro لركوب معظم مسارات SoCal العامة Supercross. ثالثًا ، تعد مسارات Supercross خطرة على أي شخص لا يمتلك المهارة والخبرة الكافية لركوبها. 

 

 

 

 

 

إذا لم يكن مضمار Haiden's Supercross يثير إعجابك ، فإن مضماره الخارجي هو "Motocross Madness" أكثر من AMA National. لا يوجد مسار عام في العالم به العديد من القفزات الكبيرة. وهذه ليست كل الملاعب في Deegan homestead. هناك عدد قليل من المسارات الخارجية ، بالإضافة إلى منحدر كبير لبريان للقفز بشاحناته على الطرق الوعرة. وهذا مجرد غيض من فيض. هايدن على حق. لماذا قد يغادر الطفل هذه الجنة؟

 

 

 مع وجود Haiden العديد من بطولات الهواة تحت حزامه وما يقرب من 700,000 متابع على Instagram ، يطرق الرعاة الباب طوال الوقت للحصول على قطعة من فطيرة Deegan. مع كل الأبواب مفتوحة ، يريد Brian و Haiden أفضل المعدات المتاحة. ليس من المستغرب أن Haiden اختار الركوب ل KTM. KTM هي الشركة المصنعة الوحيدة التي كانت تدفع باستمرار في بناء دراجات صغيرة أفضل وأفضل لبعض الوقت الآن. بالإضافة إلى ذلك ، لدى KTM فريق دعم قوي للهواة يمكن لـ Haiden الاتصال بالمنزل. مع اصطفاف راعٍ كبير للدراجات ، وضع Deegans إيمانهم في Twisted Development لبناء المحركات الأكثر تنافسية الممكنة.

تشتهر شركة Twisted Development بأنها منشئ محركات AMA National و Supercross ، لكنهم كانوا مع Haiden منذ أن كان يعمل على 50cc Pee-Wees. صدق أو لا تصدق ، يريد Deegans أن يكونوا على دراجات Twisted Development كثيرًا لدرجة أنهم يفوتون رعاية مجانية لدفع أموال Twisted Development فعليًا لبناء دراجات السباق الخاصة بهم. على الرغم من كونهم نجومًا بارزين في عالم رياضة السيارات ، لا يأتي كل شيء مجانًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوقت والمال لتطوير دراجات السباق على المستوى الذي يريده Deegans يمكن أن يضع متجرًا صغيرًا ولكنه قوي مثل Twisted Development في الحفرة. 

إذا كنت تتساءل عن ماهية السوبرميني في العالم ، فإليك الإجابة القصيرة. إنها هيكل صغير بعجلات أكبر و
محرك يمكن بناؤه حتى 112 سم مكعب.

إذا كنت تتساءل عن ماهية Supermini في العالم ، فإليك الإجابة المختصرة. إنه هيكل دراجة صغيرة بعجلات أكبر ومحرك يمكن بناؤه حتى 112 سم مكعب. يصنع كل من KTM و Husky و Kawasaki نموذجًا بمجموعة عجلات أكبر 19/16 ، لكن Kawasaki هي الشركة المصنعة الوحيدة التي تقدم دراجة بعجلات أكبر وإزاحة أكثر من 100 سم مكعب (تباع بالتجزئة مقابل 4599 دولارًا). تقدم KTM و Husky مجموعة 105cc من كتالوج PowerParts. تبلغ تكلفة المجموعة الكبيرة التجويف 799.99 دولارًا وتتضمن كل شيء بدءًا من الأسطوانة إلى وحدة التحكم الإلكترونية وحتى النفث. مع تكلفة العجلة الكبيرة KTM 85SX بسعر 6199 دولارًا ، بالإضافة إلى مجموعة أدوات التجويف الكبيرة PowerParts ، تبلغ التكلفة الإجمالية لسيارة KTM Supermini 6998.99 دولارًا. ما يقرب من 7000 دولار دون أي تعديلات. 

بدأت Haiden's KTM 112cc Supermini بمجموعة 105cc KTM PowerParts. للحصول على 7 سم مكعب إضافي ، قام Twisted Development بضغط المحرك بدلاً من تثقيبه. شد المحرك جيد لسببين. إنه يضمن متانة محسّنة من خلال الحفاظ على جدران الأسطوانة بسماكة قياسية ويمنح نطاق الطاقة اتساعًا أكبر. عادةً ما يُترجم المحرك ذو السكتة الدماغية القصيرة والتجويف الكبير إلى تسليم مفاجئ وقوي ينطلق بسرعة نسبية. هذا يجبر المتسابق على ضرب نقاط التحول بدقة لتحقيق أقصى استفادة من المحرك.

أراد Jaime Ellis من Twisted Development أن يصنع نطاق طاقة Supermini المطلق. أخبرنا جيمي أن أهم شيء يجب تصحيحه هو توقيت الميناء. نظرًا لأن Twisted لا يصنع الأنابيب ، فقد عمل Jaime مع FMF لمطابقة توقيت المنفذ مع أنبوب FMF المخصص من Haiden. هذه التعديلات ، جنبًا إلى جنب مع أسطوانة Jamie وتحويل الرأس ، ووحدة التحكم الإلكترونية المضبوطة حسب الطلب ، ووقود MRXO2 من VP Racing's ، جعلت سفينة صاروخ Haiden تنبض بالحياة. 

بالنسبة للتعليق ، كان Haiden لديه Powerband Racing في مينيسوتا تدليك مجموعتين من تعليق WP Xact Pro الذي يقوم بالتبديل بينهما. لديه مجموعة Supercross ومجموعة خارجية. لا تخلط بين هذه المكونات ومكونات تعليق WP Xact. إعداد WP Xact Pro عبارة عن تعليق A-kit الخاص بـ WP ويأتي بسعر مرتفع.

فقط عندما تبدأ عيناك في الماء ، انفجر آخر
تأتي الطاقة من المحرك الصغير ولكن القوي.

لم أشعر بأي شيء مثل دراجة صغيرة. نعم ، كانت أصغر ، لكن القوة كانت تستجيب بدون نقرة على القابض. كان لديه قوة غاشمة في المدى المتوسط ​​وظل يصرخ في الأعلى ؛ ومع ذلك ، أصبح من الواضح أن ما كنا نظن أنه القمة لم يكن قريبًا من تسريع كل ترس. ضربت القوة الحارق اللاحق في تجاوز. فقط عندما بدأت عيناك تسيل ، انطلقت دفقة أخرى من الطاقة من المحرك الصغير ولكن القوي. كانت حزمة المحرك مليئة بقوة أكبر مما تحتاجه حتى Haiden Deegan ، لذلك يدير Jamie تروسًا أطول بكثير من المخزون لإخفاء نطاق الطاقة المتفجر. لا يزال Haiden شابًا في فئة Supermini وسينمو في النهاية إلى انتشار هائل للسلطة.

يوفر powerband من Haiden's Supermini نهاية سفلية تشبه أربعة أشواط وطرف علوي 125 سم مكعب. إنها دراجة تقدم أفضل ما في العالمين. يمكن للمختبرين إجراء تغيير قصير ، وتركه في ترس أطول في الزوايا أو عدم نقله على الإطلاق. يمكن أن تفعل كل شيء. الشكوى الوحيدة التي كانت لدى المختبرين كانت دواسة الفرامل الخلفية المنخفضة. يميل Haiden إلى ركوب الفرامل الخلفية وحرق الدوارات ، وبالتالي الدواسة السفلية. 

يتمتع KTM 112cc Supermini من Haiden Deegan بقوة أكبر مما يمكن لأي طفل عادي استخدامه. لكن ، هايدن بعيد كل البعد عن المراهق المعتاد. يتم تربيته ليكون بطل Supercross في المستقبل. دراجته قريبة من دراجة المصنع مثل أي دراجة صغيرة يمكن أن تحصل عليها. أفضل ما في الأمر هو أنه يمكنك شراء كل شيء موجود على دراجة Haiden لطفلك ، لكن ذلك سيكلفك مدخرات كلية Junior.