MXA 2006 SUZUKI RM125 دراجة مشروع ذات شقين

انقر على الصور للتكبير

suzukirm125new

من المضحك أن بعض الأشياء لا تتغير أبدًا. منذ وقت طويل اختار رئيس هونشوس في سوزوكي الاتجاه وتمسك به. في MXA's 2006 Suzuki RM125 اختبار ، قلنا ، "كان المنعطف دائمًا نقطة سوزوكي القوية ، ولكن الاستقرار عالي السرعة كان الحلقة الضعيفة للدراجة. كما هو عليه ، فإن RM2006 125 أحمق في المنعطفات ". ألا يبدو ذلك كثيرًا كما قلنا في اختبار سوزوكي RM-Z2016 لعام 450؟ فقط لتذكيرك ، تقول: "ليس هناك شك في أن طراز RM-Z2016 450 غير مستقر في السرعة ، ولكن عليك أن تحصل عليه. إذا كنت تريد دراجة يمكن أن تدور داخل أي دراجة ، فهذا هو ". تحولت نقطة تحول قوية لسوزوكيس لأكثر من 30 عامًا.

في مطلع هذا القرن ، انتشرت حمى السكتة الدماغية مثل الفيروس. وقتل معظم الدراجات النارية ثنائية الشوط المتاحة ، مع تعليق سوزوكي على Grim Reaper حتى عام 2008 ؛ ومع ذلك ، بعد عقد من الزمان ، يقوم المتسابقون بحفر هذه الكنوز القديمة ، التي تم التخلص منها مرة واحدة مثل نفايات الأمس ، وتحويلها إلى آلات جديدة. أراد طاقم تحطيم MXA أن يحفر عقدًا من سوزوكي RM125 وأن يبني طراز Suzuki RM2006 النهائي لعام 125. ما مدى صعوبته؟

rm1331

كان العثور على RM125s المستخدم أمرًا سهلاً ؛ العثور على شخص جيد كان أصعب بكثير. في النهاية ، قررنا التخلي عن البحث عن سيارة RM2006 البكر لعام 125 ، وبدلاً من ذلك نختار أرخص دراجة كاملة يمكن أن نجدها. إذا حصلنا عليها رخيصة بما فيه الكفاية وقمنا بالعمل بأنفسنا ، فقد يتبين أنها صفقة جيدة. لقد قمنا بتخفيض 700 دولارًا أمريكيًا لـ Zook مع نهاية قاعية منقوشة ونهاية عليا مهترئة. ليس مهما. القليل من الرعاية المحبة للعطاء وستكون جيدة كالجديدة. بعد ذلك ، ذكرنا أحد دراجينا الاختباريين أن RM2006 لعام 125 لم يكن جيدًا في اليوم. لا عرق ، فالركوب البطيء 125 أكثر متعة من الركوب السريع - وكان المرح هو كل ما يدور حوله هذا المشروع. في اليوم التالي ، نشر بعض المؤرخين المغامرين تفوقًا من اختبار سوزوكي RM2006 لعام 125 على باب الثلاجة. قال ، "لتحقيق أقصى استفادة من ملف تعريف الطاقة RM125 ، فإن أفضل استراتيجية هي تهوية القابض عند مخرج كل زاوية. أوه نعم ، تأكد من أن الخانق مفتوح على مصراعيه. " لم نشعر بالإحباط.

rm1332قمنا بنقل الأسطوانة ، وأضفنا الأنبوب الدهني FMF وكاتم الصوت وقمنا بتركيب قفص قصبة V-Force لرفع المحرك.

لقد أرسلنا الأسطوانة القديمة إلى شركة Millennium Technologies للتجديد ، وعندما عادت ، كان لدينا منفذ جيم تشامبرلين من CP Racing وصقله. أعيد بناء النهاية السفلية مع مجموعة أدوات نهاية قضبان Hot Rods والنهاية العلوية مع مكبس Vertex. من أجل التوابل ، قمنا بتثبيت أنبوب FMF Factory الدهني وكاتم الصوت ، قفص Meed Tassinari V-Force من القصب ، Uni Filter و Hinson clutch full.

rm133sidejump

أما بالنسبة للتعليق ، فقد قلنا في اختبار RM2006 لعام 125 ، "لو كنا نحن ، لكنا نختار الزنبركات الأمامية للشوكة الأمامية 0.43 كجم / مم". حسنًا ، نظرًا لأننا كنا نتحدث إلينا بعد ذلك بعقد من الزمان ، قررنا أن نأخذ نصيحتنا. أرسلنا تعليق Showa الخاص بـ RM125 إلى Factory Connection لتقديم الخدمة ، وكان لدينا نوابض شوكة أكثر صلابة.

rm133raditorتم هدم المشعات عندما حصلنا عليها. بدلا من إنفاق ثروة لشراء جديدة ، جاء ICW لإنقاذ.

ماذا عن المحرك؟

تضخ 125 ضربة جديدة ، مثل KTM 2017SX 125 ، ما يقرب من 40 حصانًا. هذا ليس في البطاقات لـ RM125 قديم جدًا. لن يضيء العالم على النار - وهذا لم يكن هدفنا. أردنا وجود نطاق طاقة ممتع وسد الثغرات التي اشتكينا منها قبل حوالي 10 سنوات. بمجرد إطلاقه وتشغيله على المسار ، كان لدى RM125 لدينا powerband مفعم بالحيوية يعمل بشكل جيد في جميع المجالات. لم يكن الأمر سريعًا بأي حال من الأحوال ، ولكن لم يكن علينا أن نخرج القابض من الزوايا أو شريط لاصق الخانق مفتوحًا على نطاق واسع لإبقاء الدراجة تتحرك. لدينا تعديل صغير لمحرك سهل ركوب يحب كل متسابق الاختبار.

rm1334استبدلنا أسنان العجلة البالية بأجهزة رينتالز الجديدة في الأمام والخلف وأضفنا دليل سلسلة TM Designworks جديدة

ماذا عن التعليق؟

في المخزون ، تم طرح 2006 RM125 لمسارات السباق في المدرسة القديمة والفرسان الذين لا يزيد وزنهم عن 150 رطلاً. سيزيد الدراجون الأثقل أو مسارات القفز الحديثة من الضغط على إعداد 2006. ولكن مع صمامات الشوكة والينابيع الثقيلة ، يمكننا وضع 180 رطلًا على RM الصغير والقفز بكل حذاء كبير بثقة. في "جلسة تبادل إطلاق النار MXA 2006 لعام 125" ، قمنا بتصنيف مكونات التعليق RM125 من المرتبة الثانية إلى الأخيرة (حيث تفوق فقط على صدمة PDS الفظيعة لـ KTM 125SX وشوك WP القوية). إذا أردنا الدخول في آلة الزمن (مع تثبيت RM125 المحدث لدينا) ، فنحن واثقون من أن إعدادات التعليق المعدلة لعام 2016 ستحرك Suzuki إلى درجة أو اثنتين في التصنيفات - على الرغم من أنه من غير المحتمل أن يتم تعديل Suzuki. سيأخذ التعليق الحكم من مكونات Kayaba SSS لعام 2006 YZ125.

rm1335

كيف كان لدينا صاروخ ريترو 2006؟

كان المحرك سريع الاستجابة وسهل القيادة مع إضافة تعديلاتنا البسيطة. توقف تعليق شوا في السكتة الدماغية ولم يخرج مع الدراجين الأثقل على القفزات الكبيرة ، ولكن الشيء الوحيد الذي لم نتمكن من إصلاحه هو الاهتزاز في السرعة. لا بأس ، على الرغم من ذلك ، كما قلنا في اختبارنا الأصلي RM2006 لعام 125 ، "شرائح Suzuki والنردات في المنعطفات لكنها تحقق خبرة Veg-O-Matic على حساب استقرار الخط المستقيم. ومع ذلك ، من وجهة نظر MXA ، فإننا دائمًا على استعداد تقريبًا للتخلي عن الأمان في خط مستقيم لبعض الأشياء الفائقة في الأمور الضيقة ".

rm133brakeتم استبدال الدوار الأمامي الصغير للفرامل على RM125 بنظام Moto-Master كبير الحجم.

أما بالنسبة للتكاليف ، فقد أنفقنا مبلغًا سخيفًا من المال لاستعادة دراجة قديمة إلى ما كانت عليه في الأصل ، وإن كان ذلك قد تحسن في معظم المناطق. مع ذلك ، ليس عليك الذهاب إلى الخنزير كله. يمكنك التركيز فقط على القضايا الميكانيكية.

أردنا فقط عرض الإمكانات الكاملة للدراجة.

rm133action2

قائمة جهات الاتصال بالمورد سوزوكي RM2006 125:
www.mt-llc.com
www.vertexpistons.com
www.hotrodsproducts.com
www.dunlopmotorcycle.com
www.hinsonracing.com
www.rockymountainatvmc.com
www.fmfracing.com
www.icwbikestands.com
www.moto-masterusa.com
www.factoryconnection.com
www.sandiegopowdercoating.com
www.wheellacing.com
www.worksconnection.com
www.tmdesignworks.com

شاهد 2016 SUZUKI RM125 في العمل

SUBSCRIBEINTERNAL

قد يعجبك ايضا