نحن نركب DUBYA USA's 2016 YAMAHA YZ450F
في تاريخ بلدنا ، كان هناك وقت يتدفق فيه الناس حول العالم إلى أمريكا على أمل خلق حياة أفضل لأنفسهم ولأسرهم. انفجرت الشركات العائلية من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ ، وكل واحدة تفتخر بخلق علاقات شخصية مع عملائها. تم دمج الشركات العائلية ، ومتاجر الأم والبوب التي مرت عبر الأجيال ، في العقل الباطن لمواليد مواليد ما بعد الحرب العالمية الثانية. لقد بنت الطبقة الوسطى ، الأمر الذي جعل أمريكا عظيمة. للأسف ، تم الاستغناء عن صدق ملكية الأسرة من قبل برامج الرعاية الاجتماعية والشركات المليئة بالموظفين المسلحين عبر الهاتف ومراكز الاتصال الأجنبية والرسوم المخفية ومصادر خارجية ومقرات خارجية محمية بالضرائب. في حين أن غابات الشركات العائلية كانت واضحة على مدى عقود ، لا تزال هناك بذور قليلة تنبت من الأرض الخصبة للتقاليد الأسرية.
"لقد غاب ثلاثة عن الغلاف الجوي العائلي لتشغيل شركة معًا. كان كريستين وجون يريدان ما كان توم وأبل دان. "
في عام 1975 ، دخل شقيقان لسباق الدراجات النارية في العمل معًا لتصميم منتجات جديدة مبتكرة. أطلقوا على شركتهم تخصصات دورة وايت براذرز. نمت شركة توم ودان وايت لتصبح واحدة من أكبر شركات توزيع الدراجات النارية في أمريكا ، مع 165 موظفًا ومستودعًا في جميع أنحاء الولايات المتحدة الأمريكية. اثنان من هؤلاء الموظفين البالغ عددهم 165 موظفًا هم ابنة توم ، كريستين ، وزوجها المقبل ، جون أندرسون. نشأت كريستين في مستودع وايت براذرز ، حيث احتفظت بكل موقع وظيفي يمكن تخيله حيث جعلها والدها تتعلم التجارة في الخنادق. كان زوجها جون موظفًا مخلصًا لـ White Brothers لمدة 22 عامًا وأدار جهود سباقات White Brothers. كان هذا جهدًا جماعيًا كاملًا بقيادة شقيقين وأفراد أسرهم.
في عالم مثالي ، كان من الممكن تخصيص تخصصات دورة الإخوة البيضاء للجيل القادم. لكن ذلك لم يحدث. أصبح دان وايت مفتونًا بالدراجات الجبلية وانتقل إلى كولورادو لمتابعة حلمه وابنه. تعرضت عائلة توم للدمار بسبب إصابة قلبية لابنه براد. وهكذا ، مع وصول عمل شركة White Brothers إلى ذروتها ، باعت العائلة الشركة لرأسماليي المغامرة وانتهت نسب العائلة. للأسف ، ارتكب الرأسماليون المغامرون أخطاء بعد أخطاء وأداروا الشركة الضخمة التي كانت مربحة ذات مرة في الأرض - وخارج العمل.
بعد أن باع توم وايت الإخوة البيض ، ألقى بجهوده في "السنوات الأولى من متحف موتوكروس" ، وهو عمل خيري ووقت على مجلس متحف AMA Hall of Fame Museum. وجدت كريستين وجون مناصب داخل صناعة الدراجات النارية في شركة أخرى. ولكن كان هناك فراغ يجب ملؤه. غاب الثلاثة عن الأجواء العائلية لإدارة شركة معًا. أرادت كريستين وجون ما كان لدى توم وعمه دان. أرادوا شركة عائلية خاصة بهم. بمساعدة علاقات توم وايت ، بالعودة إلى عقود من الزمن مع وايت براذرز ، أسس كريستين وجون شركتهم الخاصة ، التي أطلقوا عليها اسم Dubya USA - مسرحية على الحرف الأول من شعار وايت براذرز.
"دبي هي خمس سنوات فقط من العمر ، ولكن جون وكريستين (تمامًا مثل فريق الموظفين) لديها الآن 2000 تاجر نشط."
بدأت Dubya USA بصفتها المستورد الحصري لمراكز Talon في إنجلترا. لم تتشكل هذه العلاقة الأنجلو-أمريكية بين عشية وضحاها ، حيث كان لتالون علاقة طويلة الأمد مع مستوردها الأمريكي منذ فترة طويلة - توم وايت. استخدمت كريستين المهارات التي تعلمتها أثناء نشأتها في شركة وايت براذرز ، واستخدم جون أندرسون التسويق واتصالات فريق السباق للبناء على اتصال Talon. تكاثرت Dubya بسرعة حيث انضمت شركات أخرى إلى برنامج Dubya ، بما في ذلك جنوط وسلاسل DID ، وإطارات Excel ، ومكابح Galfer ، وسلاسل RK ومحاور Kite.
يبلغ عمر دوبيا خمس سنوات فقط ، لكن جون وكريستين (بالإضافة إلى فريقهم المكون من تسعة موظفين) لديهم الآن 2000 وكيل نشط. بخلاف كونها موزع قطع غيار ، فإن Dubya USA تعمل في مجال تصنيع عجلات السباق. تقدم Dubya خدمات بناء عجلة كاملة لمعظم مراكز ما بعد البيع ، بالإضافة إلى إعادة بناء مركز الأسهم. تمتلك Dubya جميع الآلات اللازمة لبناء عجلات ما بعد البيع التي ترضي أحلام كل عميل. حتى إنهم يقطعون وينثنون ويخيطون المتحدث الخاص بهم لأي تطبيق مخصص.
تم تركيب عجلات Dubya ، إلى جانب المنتجات الأخرى التي تستوردها ، على دراجات مشروع مجلة لا تعد ولا تحصى على مدى السنوات الخمس الماضية ، ولكن لم تتح للشركة أبدًا فرصة لبناء دراجة مشروعها الخاصة. لذلك ، عندما أتيحت لـ John و Kristen الفرصة لبناء عرض كامل للسباق لما يمكنهم القيام به ، كنا سعداء بأنهم وصلوا إلى MXA للسماح لنا بركوبها.
على الرغم من أن دوبيا كانت تركز على العجلات والضرس ، إلا أن المظهر العام للدراجة كان مذهلاً.
إن تصميم دراجة Dubya USA بسيط ولكنه خاص. بفضل علاقة العائلة مع Yamaha على مر السنين (قاموا ببناء التعليق الذي استخدمه Marty Moates للفوز بجائزة USGP لعام 1980 وأنظمة العادم التي فازت بها تشاد ريد بلقب Supercross) ، كان من المنطقي بالنسبة إلى Dubya أن تبني ذكرى صفراء 60 إصدار YZ450F. مع كون اللون الأصفر هو اللون القديم لياماها ، قرر جون وكريستن تعزيز المظهر القديم من خلال الذهاب مع الحافات الذهبية DID ST-X ومحاور Kite البليت المصنوعة من المغنيسيوم مع المتحدث باسم Dubya. أرسل Joe Gibbs Racing أكثر من مجففات من الأجزاء المستخدمة في دراجات Justin Barcia و Weston Peick. يتم بيع جميع وصلات الصدمات القابلة للضبط ومجموعة JGR من ألياف الكربون من خلال موقع JGR (www.jgrmx.com). تم استبدال المشابك ثلاثية الأوفست مقاس 25 مم بمشابك كايت 22 مم. ليس من المستغرب أن يتواصل جون أندرسون مع شركة DR.Dou Doug Dubach للحصول على مجموعة تخفيض المبرد YZ450F. (برعاية دوج من قبل الإخوة البيض لسنوات.)
"شكراً إلى منفذ الأسرة مع ياماها (قاموا بتعليق التعليق الذي استخدمه الطرف للفوز بـ USGP 1980 واكتشفوا فوزهم باللقب الفائق) ، لقد كان من المنطقي أن تقوم دبي بتطوير YZ450F.
ماذا فعل دوبيا بمحرك YZ450F ونظام التعليق؟ لقد فعلوا بالضبط ما فعلته MXA في مشروعها Yamaha YZ450F في قضية مارس 2016 - تركوهم وشأنهم. YZ450F صاروخ سريع ومعلق بشكل مذهل في شكل الأوراق المالية. ومع ذلك ، قام Dubya بتثبيت القابض Hinson المضاد للرصاص الكامل للمساعدة في توصيل الطاقة إلى الأرض. ونظرًا لأن إمبراطورية العادم الناجحة لدى الإخوة البيض سقطت مع السفينة قبل بضع سنوات ، تحولت دوبيا إلى FMF للحصول على عادم مصنع 4.1 كامل.
ياماها 60 طبعة الذكرى السنوية هذه تناسب قالب ماركة Dubya. أعادنا هذا المزيج إلى وقت يمكنك فيه أن تثق بمصافحة بسيطة. وقت لم يكن فيه مطبوع بشكل جيد ولم تكن هناك ملصقات "صنع في الصين". لمعرفة المزيد حول ما تقدمه Dubya USA ، اذهب إلى www.dubyausa.com.
التعليقات مغلقة.