تقنية FORGOTTEN MOTOCROSS TECH: نظام توجيه متغير الزاوية (VASS)
سيتعين عليك إلقاء نظرة على الصور عن كثب لترى كيف يغير نظام VAS زاوية الرأس أثناء تدوير المقاود.
Mيمتلئ تاريخ otocross بأمثلة من الأفكار الإبداعية التي تم الإعلان عنها على أنها رائدة ، ولكن بسبب المعدل السريع للتغير في التنمية ، غرقت في مستنقع التكنولوجيا المنسية. على الرغم من أنه من الأفضل ترك بعض الأفكار مهملة ، إلا أن البعض الآخر كان مبتكرًا حقًا (إن لم يكن ناجحًا في النهاية). تحب MXA الكشف عن التوافه التقنية في موتوكروس هل تتذكر هذه الفكرة؟ نظام التوجيه المتغير الزاوية (VASS) من كينت هويرتون.
ويوجد تحت الغطاء الذي تم إزالته في هذا المنظر صفيحة بها أنبوب توجيه بيضاوي. يمكن رؤية جلبة الكرة الدوارة التي تتفاعل مع أكواب VASS.
بعد تقاعده ، قام كينت هاويرتون ، متسابق مصنع هوسكفارنا وسوزوكي وكاواساكي السابق باختبار نظام توجيه متغير الزاوية الذي غير زاوية الشوكة الأمامية ، اعتمادًا على المكان الذي تم توجيه الدراجة إليه. في خط مستقيم ، كان لـ VASS أقصى زاوية شوكة لتحقيق الاستقرار. أثناء إدارة المقاود ، تم تقليل زاوية الشوكة لتحسين مدخلات المنعطفات.
توجد أكواب VASS مختلفة ، وهي في الواقع كاميرات لتحريك أنبوب التوجيه عند تدوير القضبان
ولتحقيق ذلك ، دعت براءة الاختراع لتجميع المشغل ، والذي يتم تحديده من خلال موضع فتحة محمل الكامة بالنسبة إلى جذع التوجيه. في جوهرها ، ترتبط حركة المقاود بكامة كروية وكأس موجهة بمحمل. عند تدوير الشوكات ، تنحدر زاوية الشوكة اعتمادًا على شكل الكامة. فكر في ساق التوجيه كعصا دوارة تتحرك في بُعد مختلف عن ساق التوجيه الثابتة.
\
التعليقات مغلقة.