النظرة الأولى! تم حقن الوقود في العام التالي TM 300FI ثنائي السرعات

واجهت MXA رالف شميت ، المستورد الأمريكي للدراجات النارية TM في الحفر في Glen Helen الأسبوع الماضي. كان يسابق دراجة إندورو TM300FI في موتو الأولى و TM300MX في موتو الثاني. ذهبنا لنلقي نظرة على دراجة إندورو. وتبين أنها أول شوط ثنائي الشوط تم حقنه بالوقود في أمريكا. بسبب معايير انبعاث Euro5 ، فإن الضربتين الوحيدتين اللتين ستكونان قانونيتين للركوب في مسارات في أوروبا في أقل من عامين يجب أن يتم حقنهما بالوقود.

في هذه الصورة ، يمكنك رؤية فوهة الوقود تدخل إلى منفذ نقل الأسطوانة ثنائية الشوط. لا يوجد مكربن ​​، ولكن بدلاً من ذلك يتم استخدام جسم خنق لتوفير الهواء للاحتراق. يتغذى من خلال كتلة القصب Moto Tassinari VForce3.

لا يتم خلط الزيت ثنائي الشوط مسبقًا مع الغاز الموجود في الخزان ، ولكن بدلاً من ذلك يتم سكبه في خزان زيت مخفي في صرة الإطار الجانبي الأيمن. غطاء تعبئة الزيت في مقدمة الإطار هو المكان الذي تصب فيه 700cc من الزيت في الإطار. يكفي خلط الزيت مسبقًا لـ 6 أو 7 خزانات من الغاز. يتم التحكم في نسبة الوقود / الزيت بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية ويمكن أن تكون هزيلة مثل 100: 1 لبعض الحالات.

على الرغم من أن هذا يشبه ثقب الترباس في الإطار ، إلا أنه يقع في الواقع حيث يوجد زجاج الرؤية لخزان النفط. تنظر في هذه الحفرة لترى ما إذا كنت بحاجة إلى إضافة زيت مخلوط مسبقًا للإطار.

قام رالف شميت بتقسيم الدراجات النارية في REM على دراجة إندورو ودراجته العادية TM 300MX لسباق الدراجات. هذه هي دراجة السباق.

تم عرض TM 300i لأول مرة في النموذج الأولي في معرض EICMA في شتاء عام 2018. من المحتمل ألا تستورد TM الكثير من السكتات الدماغية المحقونة بالوقود إلى الولايات المتحدة لأنها ستحتاج إلى أكبر عدد ممكن منهما لإرضاء كل من الدراجين الأوروبيين على الطرق الوعرة والبيروقراطيين Euro5. هذا ما فعلته KTM في أول عملية إنتاج لها لضربتين بضخ الوقود.

لمعرفة المزيد عن دراجات نارية TM ، اذهب إلى www.tmracing-usa.com

 

قد يعجبك ايضا