إلقاء نظرة أولى على فرقة KWACKERS المكونة من عشرين عامًا: ها هي سيارة كاواساكي لعام 2010! الموديلات الجديدة: One EFI، Two Carbed؛ ضربة واحدة إنها Deja Vu All Over Over
2010 كاواساكي KX450F
الكمال حقن الوقود للركاب المطالب
توفر كاواساكي KX2010F 450 منصة مثالية للركاب الذين يتطلعون للفوز بالسباقات. تم تصميم إطار الألمنيوم الدقيق ، ومكونات التعليق المتميزة والإعدادات المضبوطة من قبل الخبراء لتقديم استقرار فائق السرعة ، مما يتيح للمتسابقين الاستفادة من أداء المحرك المذهل. يتم تقديم تسريع Holeshot بواسطة نطاق طاقة قوي وهندسة هيكل محسنة تم تصميمها خصيصًا لزيادة سحب العجلات الخلفية إلى أقصى حد. استخدم متسابق Monster Energy Kawasaki Ryan Villopoto سيارته KX450F الجديدة للفوز بالعديد من سباقات AMA Supercross و Motocross ، خلال عامه الأول على 450.
يتميز KX450F بعدد من تحسينات المحرك ، بما في ذلك أول استخدام كبير للإنتاج لمكبس سفلي ذو صندوق عالي الجسر عالي الأداء يوفر المزيد من الطاقة في نطاقات دورة المحرك المرتفعة والمرتفعة. توفر توقيتات الكام المعدلة وإعدادات وحدة التحكم الإلكترونية أداء أفضل عند ارتفاع متوسط دورة في الدقيقة ، في حين أن التعزيزات على جلبة الأسطوانة وعلبة المرافق اليمنى تزيد من المتانة.
المحرك الجاهز للسباق مدمج وخفيف ، مع رأس أسطوانة قصير 100 مم ونسبة ضغط 12.5: 1. تعمل شبكة كرنك على شكل إسفين على تعويض 60٪ من الوزن الترددي للعمود المرفقي ، مما ينتج عنه تأثير "ثقل موازن" فعال. هذا على قدم المساواة مع المتسابقين في مصنع Kawasaki ويساعد على تقليل اهتزاز المحرك ، وإيصال الطاقة بسلاسة وتعزيز استجابة الخانق منخفضة الدورات في الدقيقة. يتصل أنبوب عادم جديد أقصر 40 مم من الفولاذ المقاوم للصدأ بكاتم صوت كبير الحجم يستخدم مواد تعبئة طويلة الألياف لزيادة فترات الخدمة إلى أقصى حد. يوفر طوق التخميد المطاطي الجديد في حامل كاتم الصوت الخلفي تعزيزًا للمتانة على المدى الطويل.
2010 كاواساكي KX250F
مكونات على غرار المصنع والضبط لكل متسابق
حقق موتوكروسر KX250F من كاواساكي عامًا منتصرًا ، حيث فاز على المضمار وتصدر فئته في العديد من عمليات إطلاق النار في المجلات المتحمسة. يوفر المزيج الناجح من إطار الألمنيوم الصلب للغاية ومكونات التعليق على الرف الأعلى استقرارًا فائقًا عالي السرعة ، في حين توفر هندسة هيكلها ومحركها عالي السرعة جرًا ممتازًا للعجلات الخلفية وأداءً فائقًا. استخدم كريستوف بورسيل حديقته الجديدة Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki KX250F ليفوز ببطولة AMA East Supercross Lites Championship ثم واصل طريقه للفوز في الموسم الخارجي. ولكن في عالم السباقات المتقلب ، يمثل البقاء على القمة تحديًا مستمرًا.
لضمان استمرارها في تقليدها في الصدارة ، قامت كاواساكي بضبط معالجة الضوء KX250F لعام 2010. استفاد المهندسون من أساسها الصلب ، مع التركيز على التحسينات على زيادة الأداء وطول العمر. سوف تساعد نتائج أعمالهم KX250F على إضافة مجموعة الكؤوس المتزايدة باستمرار.
من خلال الاقتراض من عالم السباقات ، تحصل KX250F على مكبس جديد بقاع صندوق مغلق؟ جعل ظهوره الأول في آلة الإنتاج الضخم. المكبس الجديد أخف وأقوى. كما أن لديها ملف تعريف منقح مع تنورة أقصر ودبوس مكبس أقصر ، مما يقلل من الوزن الترددي. كما تحتوي على تاج منقح يحسن الاحتراق. تم رفع ارتفاع الأسطوانة وفقًا لذلك للحفاظ على نسبة الضغط 13.2: 1. تم رفع أداء عدد الدورات في الدقيقة المنخفض من خلال أنبوب رأس جديد أطول وقسم وسط أقصر على أنبوب العادم الجديد الأكثر متانة والفولاذ المقاوم للصدأ.
تلقى المحرك 249cc ، المبرد بالسائل ، رباعي الأشواط ، عددًا من التحسينات الأخرى لعام 2010 ، مثل معالجة الصهر الكهربائي على تجويف الأسطوانة ، ودوارات مضخة الزيت المنقحة ، ومحمل عريض النهاية لزيادة عمر المحرك.
2010 كاواساكي KX85
يبدأ أبطال الغد من هنا
بالنسبة للراكب الشاب المتنامي المستعد للارتقاء به إلى المستوى التالي أو المبتدئين الأكبر سناً الذين يتطلعون إلى بدء السباق ، فإن Kawasaki KX85 هو حلم متسابق الشباب. تعمل KX84 بمحرك مبرد بالسائل ثنائي الشوط بسعة 85 سم مكعب يولد قوة فائزة بالسباق ، وهي مليئة بالميزات ذات التقنية العالية مثل الأسطوانة المغلفة بالصهر الكهربائي مع شريط إسفنجي ضيق وغرفة احتراق كبيرة الحجم. لتعزيز القوة القصوى.
يتميز المكربن Keihin مقاس 28 مم بشريحة على شكل هلال ، مما يسمح بوضع الإبرة بالقرب من منافذ السحب ، والتذرية المثلى للوقود ، وتوصيل الوقود بشكل أكثر سلاسة في جميع أنحاء نطاق الطاقة. كما أن نظام كاواساكي المتكامل لصمام الطاقة (KIPS؟) وأنابيب العادم المضبوطة التي توفر قيادة أفضل للخروج من الزوايا وتوصيل طاقة خطي للفرسان الصغار بمستويات مختلفة من المهارة.
يوفر ناقل الحركة ذي الست سرعات في KX85 نقلًا سلسًا وإيجابيًا مع متانة محسنة بفضل نهايات شوكة التحول المطلية بالكروم الصلبة ، وقاعدة سميكة على مبيت سلة القابض وجلبة إضافية على عمود الإدخال.
إطار محيط فولاذي عالي الشد ، مع خزان غاز مصمم خصيصًا يجلس داخل الإطار ، يحافظ على حمل الوقود ومركز الجاذبية منخفضًا لتحسين المعالجة؟ ميزة مفيدة أخرى مستعارة من أشقاء KX85 الأكبر.
التعليقات مغلقة.