YAMAHA لاستخدام "الألومنيوم الأخضر" - أولًا للدراجات النارية اليابانية

لا تتفاجأ عندما تأتي الدراجات الترابية المستقبلية من Yamaha ، مثل YZ450F ، بإطارات فرعية وإطارات رئيسية وأقواس مسند قدم مصنوعة من "الألومنيوم الأخضر". لا تقلق ، فالألومنيوم بنفس الجودة كالمعتاد ، لكن الطاقة اللازمة لمعالجته مختلفة.

توصلت Yamaha إلى اتفاق مع مورد سبائك الألومنيوم لشراء "الألومنيوم الأخضر" ، وبدأت في استخدامه كمادة خام لقطع غيار دراجات Yamaha النارية اعتبارًا من فبراير 2023. هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام الألمنيوم الأخضر باللغة اليابانية تخطط الدراجات النارية وياماها لتوسيع نطاق استخدامها تدريجيًا في النماذج من الآن فصاعدًا.

"الألمنيوم الأخضر" هو الألومنيوم الذي يتم تكريره باستخدام مصادر الطاقة المتجددة لإصدار حوالي 60٪ أقل من ثاني أكسيد الكربون في عملية التصنيع مقارنة بالألمنيوم المكرر تقليديًا. بالطبع ، تعتمد النسبة المئوية للانبعاثات الأقل من الطاقة المتجددة لكل مصنع. تمثل أجزاء الألومنيوم 2٪ إلى 12٪ من إجمالي وزن السيارة للدراجة النارية ، لذا فإن اعتماد الألومنيوم الأخضر هو أحد الأساليب الفعالة لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من جزء تصنيع المواد الخام من دورة حياة المنتج.

يتم استخدام الألمنيوم الأخضر جنبًا إلى جنب مع الألمنيوم المعاد تدويره للمساعدة في تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لشركة Yamaha.  الصورة: شركة Novelis

من خلال تطوير تقنياتها الهندسية والإنتاجية ، دفعت Yamaha بنشاط إلى استخدام الألمنيوم المعاد تدويره ، والذي يشكل الآن حوالي 80٪ من استخدامات Yamaha للألمنيوم. يهدف الإدخال الجديد للألمنيوم الأخضر إلى استكمال ذلك وسيتم استخدامه للأجزاء التي لا يزال يتعذر تصنيعها بمواد معاد تدويرها. كخطوة أولى ، ستستخدم Yamaha الألومنيوم الأخضر لأجزاء معينة في دراجات الشوارع كبيرة الإزاحة والدراجات النارية المخصصة للطرق الوعرة (على سبيل المثال في YZ450F ، سيستخدم الإطار الفرعي والإطار الرئيسي وأقواس مسند القدم الألومنيوم الأخضر). تخطط Yamaha Motor لتوسيع عدد الطرازات التي تستخدم المواد في المستقبل حسب ما تسمح به أحجام الإمداد المتاحة.

حققت شركة Yamaha دفعة كبيرة باستخدام الألمنيوم المعاد تدويره لحوالي 80٪ من استخدامات Yamaha للألمنيوم.

حددت Yamaha هدفًا يتمثل في التحول إلى مواد مستدامة بنسبة 100٪ بحلول عام 2050 ، مثل اعتماد المزيد من مواد الراتنج المشتقة من النباتات ، وتطوير مادة البولي بروبيلين القابلة لإعادة التدوير ، واعتماد مواد خضراء ومواد أخرى معاد تدويرها لدراجاتها النارية المصنعة في اليابان وخارجها.

 

\