اختبار مقاعد MOTOCROSS: ثلاثة من أحدث جيل من المقاعد

نظرًا للعدد الهائل من أشكال الجسم ، والارتفاع ، وطول الحزام ، والعرض المنحني ، والحشو الطبيعي ، فإن العثور على المقعد المناسب لا يقل أهمية عن ثني المقود المناسب.

لدى MXA مجموعة واسعة من راكبي الاختبار من قصير إلى طويل ، ومن سريع إلى بطيء ، ومن ثقيل إلى خفيف. لكل متسابق ذوقه الخاص ، لذلك لا يوجد إجماع على مقاعد موتوكروس. لمحاولة معرفة المزيد عن تصميم المقعد الحديث ، طلبت MXA ثلاثة مقاعد مختلفة تمامًا من Seat Concepts في كالدويل ، أيداهو. إنهم يصنعون مجموعة واسعة من المقاعد الكاملة لكل دراجة مصنوعة تقريبًا ، بأشكال مختلفة ، ورغوة ، وارتفاعات ، وعروض وفلسفات مختلفة.

ليس فقط ثلاثة ارتفاعات مختلفة للمقعد ، ولكن أيضًا العروض.

تقدم Seat Concept نسختين: (1) يأتي "المقعد الكامل" مجمَّعًا بالكامل على قاعدة المقعد المطابقة تمامًا لـ Seat Concept. إنه جاهز للتثبيت والتسابق مع. (2) يجب أن يتم لصق الرغوة على "مجموعة الرغوة والغطاء" على قاعدة مقعد OEM للمخزون والغطاء مثبتًا عليه. اختارت MXA استخدام مقاعد كاملة للتخلص من أي اختلاف في التجميع. إذا اخترت خيار "الرغوة والغطاء" ، فمن الأفضل أن تذهب إلى قناة Seat Concept's على YouTube للحصول على إرشادات مفصلة (هناك تعليمات مكتوبة مضمنة في المجموعة).

يأتي "المقعد الكامل" مُجمَّعًا بالكامل على قاعدة المقعد المطابقة تمامًا لسيارة Seat Concept. إنه جاهز للتثبيت.

يمكنك الاختيار بين أغطية القابض والأغطية المنخفضة الانزلاق والتطريز الأسود أو البرتقالي.

يضيف الشكل على السرج أو ينقص من راحة الراكب بناءً على كيفية استخدامك للدراجة. طوال اليوم في السرج ، يكون المقعد الأوسع أكثر راحة (على اليسار). يرغب الفرسان القصيرون في التخلي عن الحشو حتى تتمكن أقدامهم من لمس الأرض (يمين). إذا كنت تحب شكل مقعد مخزون دراجتك ، فأنت تريد فقط جودة أفضل وأكثر ثباتًا وملمسًا لطيفًا يجعل مفهوم المقعد نموذجًا قياسيًا محسّنًا (في الوسط).

لقد طلبنا المقعد الكامل "Standard Comfort" من Seat Concept ، والمقعد الكامل "Low Comfort" ، والمقعد الكامل "XL Comfort" لسيارة KTM 2020SXF 450 ، مع العلم أن المقاعد تناسب كل طراز 2020 KTM (ثنائي أو رباعي الأشواط) . في مقاعد KTM الخاصة بـ Seat Concept ، يمكننا الاختيار بين أغطية القابض والأغطية المنخفضة الانزلاق والخياطة باللون الأسود أو البرتقالي - على جميع المقاعد الثلاثة استخدمنا مادة الغطاء المنخفضة الانزلاق والغرز البرتقالي. كان اللون الأسود هو خيار اللون الوحيد لمقاعد الاختبار الثلاثة لدينا. ثم اصطفنا سربًا من راكبي الاختبار وقضينا يومين في الركوب مع جميع المقاعد الثلاثة ، من ظهر إلى ظهر إلى ظهر إلى ظهر. وعندما يكون ذلك ممكنًا ، كان لدينا سباق الدراجين الاختباريين بالمقاعد الثلاثة.

KTM STANDARD COMFORT - 179.99 دولارًا

يحاكي مقعد Seat Concepts Standard Comfort مقعد KTM في الارتفاع ولكنه أعرض بمقدار 1 بوصة عند أوسع نقطة فوق المقعد الخلفي (عند 17-1 / 2 بوصة من الخلف من الواجهة الأمامية). الأهم من ذلك ، أن الرغوة كانت أكثر قوة من مقعد KTM ، وتوفر الحواف المدحرجة قسمًا للإمساك بركب الفارس.

كانت تعليقات متسابق الاختبار: "شعرت براحة أكبر بكثير من مقعد المخزون لأن الرغوة كانت أكثر نعومة. بدا الأمر كما لو كنت تطفو على المقعد وسط الأشياء الخشنة ". "سهولة الحركة كانت جيدة جدًا." "كان ذلك في أفضل حالاته عندما غُرست بقوة في مكان واحد." "اعتقدت دائمًا أنني سأذهب إلى الحضيض لأن الإسفنج كان أكثر نعومة بكثير من رغوة KTM ، لكنني لم أصطدم أبدًا بقاعدة المقعد مثلما أفعل في إسفنج المقعد." "سيكون هذا المقعد في أفضل حالاته في رحلة طويلة بالدراجات النارية أو في رحلة طويلة." "طولي 6 أقدام ، وشعرت أن مقعد Seat Concepts Standard أقل من مقعد KTM." "أحببت شكل المقعد ؛ يبدو أنه يحتوي على الرغوة في جميع الأماكن الصحيحة ". "لقد كانت مريحة للغاية لدرجة أن مقعد الأسهم شعرت وكأنني لوح خشبي عندما عدت إليه."

KTM LOW COMFORT - 179.99 دولارًا

مقعد Seat Concepts Low Comfort هو 22 مم (7/8 من البوصة) أقل من مقعد KTM الأسهم ؛ لقد كان حتى أقل من مقعد PowerParts المنخفض KTM (وأكثر راحة). كان المقعد المنخفض أعرض بمقدار 1 بوصة في أوسع نقطة له فوق مقعد المخزون (عند 17 بوصة للخلف من الواجهة الأمامية).

كانت تعليقات متسابق الاختبار: "أنا أقصر من أن أتطرق إلى الأرض بسرج KTM. هذا هو الشيء الذي أكرهه أكثر في KTM. ولكن مع السرج المنخفض لمفاهيم المقعد ، يمكنني لمس كلتا قدمي (أصابع القدم في الواقع) ". "أنا طويل بما يكفي لألمس الأرض على مقعد ، لكن المقعد المنخفض جعل من السهل جدًا التحرك على الدراجة. دخلت وخرجت من الزوايا بأقل قدر من الدراما بسبب مركز الجاذبية السفلي ". "طولي 5 أقدام و 11 ، لكنني أحببت ارتفاع المقعد السفلي وشعرت بالرغوة أقوى من المقعد القياسي لمفاهيم سيات. سأكون على استعداد للسباق مع السرج المنخفض ، لكن يمكنني الشعور بقاعدة المقعد عند الضربات القوية ". "أنا لست قصيرًا ، ولديّ سيقان طويلة ، لذا فإن المقعد المنخفض جعل من الصعب علي الخروج من السرج." "المقاعد المنخفضة بها رغوة أقل حيث تجلس ، مما يعني أنها أقل راحة."

KTM XL COMFORT - 304.99 دولارًا

يعد مقعد Seat Concepts XL الأكثر غرابة. كانت أبعادها قريبة جدًا من المقعد القياسي حيث يجلس الراكب ، لكنها اتسعت إلى 10 بوصات عند أوسع نقطة لها (عند 19-1 / 2 بوصة للخلف من النهاية الأمامية). كان 3 بوصات أوسع من مقعد الأسهم. تم تعليق رغوة المقعد على الجوانب بشكل أوسع بكثير من المقاعد القياسية أو المنخفضة لإنشاء منطقة جلوس واسعة جدًا من منتصف المسافة إلى الخلف على السرج.

كانت تعليقات متسابق الاختبار: "اعتقدت أنني سأكره هذا المقعد. بدا الأمر وكأنه شيء خارج دراجة المغامرة. لم يكن الأمر مريحًا فحسب ، بل شعرت أنني مغروسة في الزوايا ". "حيثما تكون الجوانب منتفخة ، يمكنك ربط ساقيك بالأجنحة عندما تنحني للخلف في صيحة أو على منحدرات شديدة الانحدار." "شعرت أن المقعد XL أطول قليلاً ، وشعرت أن الإسفنج أكثر صلابة من المقعد القياسي." "هذا المقعد سيكون رائعًا لراكب يزن 220 رطلاً." "إذا لم تقف كما فعلت عندما كنت صغيرًا ، فهذا هو المقعد المناسب لك." "العرض الإضافي جعل من الصعب تعليق خد المؤخرة في الزوايا." "سيكون سرجًا رائعًا لمسافات طويلة."

كما تتوقع ، لم يكن هناك فائز من البطولات الاربع. فضل الدراجون القصيرون المقعد المنخفض. اختار الدراجون الطويلون المقعد القياسي - وفضل عدد قليل مقعد KTM. كان لمقعد Seat Concepts XL أماكن تتألق فيه ، ولكنه مناسب حقًا لمسافات طويلة على الطرق الوعرة أو الرياضات المزدوجة أو الركوب. لمزيد من المعلومات ، انتقل إلى www.seatconcepts.com أو الاتصال بالرقم (208) 417-1726.

 

قد يعجبك ايضا