يعرض PRO TAPER تقرير MXA منتصف الأسبوع رقم 31 من قبل جون باشر

Pro Taper_Friction_728x90

#WHIPITWEDNESDAY

Windham Seq Flat_CropLRرايدر: كيفين ويندهام
الموقع: بيريس ، كاليفورنيا
تاريخ: ديسمبر 15، 2009
المصور: جون بشير
الكاميرا: Canon 1DS Mark II
العدسة: 70-200 مم f / 2.8
البعد البؤري: شنومكسم
التعريض: 1/1000 ثانية.
F- ستوب: 6.3
ISO: 200

إطار الألمنيوم 2017 SUUUKI RM125

Aluminum RM125_Loretta Lynns_2016
سأترك هذا فقط هنا ...

ركوب MXA الأول: 2017 KTM 450SXF

اقتباس من الأسبوع: جيريمي سيور

Seewer_MXGP_14_B_2016"أنا لا أهتم حقًا بكل الحديث أو الشائعات حول ما إذا كان [Jeffrey Herlings] يجب أن يكون في MX2 أو MXGP. كل شخص مختلف ، ويمكن للجميع اتخاذ خياراتهم الخاصة في حياتهم. كل من هو خصمي هو الذي أحاول التغلب عليه. لن أفقد أي وقت في التفكير فيما إذا كان يجب أن يكون في فئة MX2 أم لا! أحاول الفوز عندما أسابق ، وأحاول الانتهاء قبل أي متسابق أتسابق ".

انقر هنا لقراءة المقابلة.

إضاءة ذات شقين: كيلي سكين 1980 ياماها YZ125

هذا الأسبوع سأعود إلى عام 1980. بفضل Kelly Skeen و 1980 Yamaha YZ125 الذي أعيد بناؤه ، والذي تم إجراؤه بالقرب من النسخ المتماثل المثالي ، يمكن أن تبدو الضربتان القديمتان وكأنهما خرجتا للتو من قاعة العرض. هذا بالضبط ما كان يفكر فيه سكين. وها هو باع الدراجة إلى صديق جيد لـ MXA-Eric Phipps من Works Connection. اقرأ حول ما حدث في ترميم 1980 YZ125 من Kelly:

"اعتقدت أنك قد ترغب في رؤية هذا. أحب قضاء الوقت في شراء دراجات قديمة وإعادتها إلى الحياة. يمكن أن تكون مهمة مكلفة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً ، ولكنها علاج رائع وتبقي التاريخ في المقدمة والمركز. لقد تسارعت في YZ125s في عام 1980 ، لذا كان لهذه الدراجة معنى بالنسبة لي.

"وجدت هذه الدراجة في إعلان محلي وفي شكل خشن حقًا. لم يتم تشغيله وكلما حفرت فيه ، كلما وجدت أنه بحاجة إلى الكثير من العمل. استبدلت كرنك والطرف العلوي. شخص ما على طول الطريق قام بإنزاله إلى 100cc وأعادته إلى 125cc. كما استبدلت الإطارات والسلسلة والأسنان المسننة والمقاعد والبلاستيك والأذرع و CDI وصندوق الهواء والمرشح والقضبان والأسلاك والكابلات. اضطررت أيضًا إلى استبدال خزان الغاز ، لأنه يحتوي بالفعل على ثقب فيه! أنا أيضا مسحوق المغلفة الإطار. تم تمرير كل شيء وكانت الدراجة ترميمًا من الأرض. 

"أنفقت ثروة على الدراجة ، ناهيك عن الوقت ، وبعت الدراجة إلى إريك فيبس ، صاحب شركة Works Connection. إنه معروض في متجرهم اليوم. تحولت الدراجة بشكل رائع وتحافظ على جزء من التاريخ على قيد الحياة ".

إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي] كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للشيء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع عقار على شاطئ البحر في أريزونا. سعيد بتقديم مدخنك!

ثلاثة أسئلة مع ماكر شاكر

_SOU5646اكتشف كيف تغيرت الحياة لعائلة فوركنر الآن بعد أن تسابق أوستن باحتراف

مايك ، هل تكيفت أنت وزوجتك مع جدول Pro الآن بعد أن تجاوزت ثلاثة أرباع موسم أوستن الوطني الأول في أوستن؟
الأمر مختلف بمعنى أن هناك المزيد من الأجناس. هناك سباق عمليًا في نهاية كل أسبوع. في الهواة ، كنا نبني نحو المواطنين الهواة الخمسة الكبار. كان أوستن يتراكم ، ثم يأخذ أسبوعًا أو أسبوعين من الركوب بعد ذلك. كان الهدف هو الوصول إلى القمة في Freestone و Daytona و Loretta's Monster Cup و Mini O's. الاختلاف الرئيسي هو التعود على جدول جديد. يوم الاثنين هو نوع من يوم خفيف لأوستن. يوم الثلاثاء كان يركب الكثير. يوم الأربعاء سوف يركب الدراجة ، ولكن لا يركب الدراجة النارية. إذا كانت هناك حاجة لإجراء الصيانة بالدراجة ، فسأقوم بذلك يوم الأربعاء. الخميس ليس يومًا خفيفًا ، ولكنه ليس مكثفًا مثل يوم الثلاثاء. عادة سنطير يوم الجمعة للسباق يوم السبت.

هل أنت راضٍ عن نتائج أوستن؟
كان هدفنا عندما بدأنا هو إنهاء أوستن داخل العشرة الأوائل في كل موتو. سيكون أفضل خمس تشطيبات جيدًا حقًا ، وسيكون تشطيب موتو المنصة هائلًا. بعد اكتشاف الأشياء وخفض السرعة ، نطلق النار الآن على المركز الرابع إلى السادس في كل موتو ، ونحصل على المنصة كلما عرض الموقف نفسه. ليس الأمر سهلاً مع الأخوين مارتن [كوبر] ويب وجوي [سافاتجي]. يجب أن يكون لديك أشياء تسير في طريقك للحصول على المنصة كصاعد. إنه يتجاوز ما اعتقدت أنه يمكن أن يفعله قليلاً ، لكنني كنت أعلم أيضًا أنه يمكن أن يفعل الخير الرقيق. ظننت أنه سيكون متسقًا إلى حد ما ، لأنه فعل ذلك طوال حياته المهنية في السباق.

هل يغير السباق في البطولات الكبرى ديناميكية عائلتك على الإطلاق؟
لا ، أنا وزوجتي ما زلنا نحضر السباقات في نهاية كل أسبوع. أنا مع أوستن خلال الأسبوع لرعاية دراجاته. تراه جولي في عطلة نهاية الأسبوع. ربما يرى أوستن أكثر مما يريد ربما ، ولكن حسنًا [ضحك]. هذا سيء للغاية! ما زلنا نتسابق كعائلة ، وكان لدينا الكثير من الأسرة تأتي إلى السباقات. ميلفيل هو أقرب سباق لنا ، وتوجه 15 إلى 20 شخصًا لمشاهدته. بالنسبة لنا ، سيكون السباق دائمًا أمرًا عائليًا. لقد قلت من قبل أنه إذا لم يختتم أوستن سباقات المحترفين ويكسب المال ، فما زلنا سنسابق موتوكروس على المستوى المحلي. إنه أفضل مما يفعله الكثير من الأطفال في عطلات نهاية الأسبوع. هناك أشياء أسوأ بكثير يمكنك القيام بها من قضاء الوقت في سباق موتوكروس مع طفلك. يجب أن يكون أوستن طفلاً. يجب أن يكون الجميع طفلاً ، لكني أشعر أنني أتحكم قليلاً في من هو وماذا يفعل في المضمار.

Pro Taper_Friction_300x250

إطلاق GOT GOGGLE المحتملين من سكوت

DKE_8519يتم تحميل نظارات سكوت بروسبكت الجديدة تمامًا بميزات فريدة.

دعا الأشخاص السخيون في سكوت الولايات المتحدة الأمريكية MXA إلى بارك سيتي ، يوتا الأسبوع الماضي لإلقاء نظرة على حملتهم الجديدة كليًا بروسبكت. كان داريل إكلوند هو الفائز المحظوظ في معركة مكتب روشامبو وحصل على الحق في ركوب الدراجات الجبلية المنحدرة في وادي دير والعرق في نظارات بروسبكت الجديدة مع مجموعة سكوت.

ما هي المشكلة الكبرى في حملق بروسبكت؟ هناك العديد من النقاط البارزة الرئيسية.

1 العدسة بسماكة قوية 1 ملم.
2 تسمح أربعة أعمدة على العدسة بالتمزق أو نظام التدحرج الخاص من سكوت.
3 يمنع الشريط المدعوم بالسيليكون العريض 50 مم الشريط من الانزلاق على خوذة.
4 يوجد نظام قفل العدسة ، مما يعني أن العدسة لن تخرج أبداً.

DKE_8496لا يوجد شيء يمكن مقارنته بإدخال نظارات واقية جديدة في منتجع للتزلج في ولاية يوتا.

ما هي انطباعات داريل الأولى؟

"يقدم سكوت بروسبكت رؤية ممتازة. أحب الطريقة التي تناسبها جيدًا مع مجموعة متنوعة من الخوذات ، بفضل نظام الركائز. معظم أنظمة الركائز على العلامات التجارية التنافسية ثابتة ، لكن نظام Prospect يتحرك. ونتيجة لذلك ، فإن المقاعد الواقية بشكل جيد على وجهي. تصميم المسيل للدموع متعدد الوظائف رائع ، على الرغم من أنني لم أستخدم أيًا من عمليات قطع سكوت. حزام كبير جميل ، وكذلك حامي المنقار (الأنف). العدسة صلبة للغاية ، ومع نظام القفل ، لا داعي للقلق بشأن اصطدام صخرة في عيني الوامضة. لا استطيع الانتظار لركوب في حملق بروسبكت أكثر. شكر خاص لجون نولز ونيك سيمز وموظفي سكوت الولايات المتحدة. كانت الرحلة رادًا! "

يوجد لديك يا رفاق. يُباع The Prospect مقابل 89.99 دولارًا. انقر هنا ، وذلك لمعرفة المزيد من المعلومات.

DKE_8554سكوت الولايات المتحدة الأمريكية لا يصنع نظارات واقية فقط. لديهم مجموعة متنوعة من الدراجات المعروفة جيدًا في جميع أنحاء الصناعة لأدائها.

DKE_8569سكوت خوذات الدراجات الجبلية هبوطا.

DKE_8562انتظر ، أين المحرك؟

20160727_121358نظرة من الأعلى.

SCOTT-Sports_Motosport_MX_PROSPECT_MCG_HIGHLIGHT_009يباع حملق سكوت بروسبكت بسعر 89.99 دولارًا.

SCOTT-Sports_Motosport_MX_PROSPECT_MCG_HIGHLIGHT_013ابحث عن اختبار كامل لنظارة بروسبكت في إصدار نوفمبر من MXA. 

معرض صور LORETTA LYNN: لأسفل في الدرجة

Loretta Lynns_2016_9صورة تم التقاطها قبل هطول الأمطار على إعصار ميلز ، تينيسي.

تأهل دينيس ستابلتون من MXA لفئتين في جدة لجميع مواطني الهواة ، لوريتا لين. تقع في Hurricane Mills ، تينيسي ، Loretta's هو المكان المناسب إذا كنت محترفًا طموحًا. أو ، إذا كنت دنيس ستابلتون ، فهي مكان جيد للتخلص من وزن الماء ، والمصافحة ورواية قصص الحرب من السباقات الماضية. يرتدي دينيس عدة قبعات مختلفة هذا الأسبوع في تينيسي ، بما في ذلك خبير مصور الهاتف الخليوي. ألق نظرة على بعض الصور التي التقطها على هاتف Apple iPhone الخاص به قبل ظهر يوم الاثنين / صباح يوم الثلاثاء.

Loretta Lynns_2016_8قم بالتسجيل في أكبر مواطن للهواة في العالم.

Loretta Lynns_2016_7تم جلب الكثير من الرمال للسباق هذا الأسبوع.

Loretta Lynns_2016_6سيبدو المسار مختلفًا بعض الشيء بنهاية هذا الأسبوع.

Loretta Lynns_2016_5Thor Racing لها حضور كبير في Loretta Lynn.

Loretta Lynns_2016_4هناك احتفالات ليلية في لوريتا لين ممتعة للعائلة بأكملها. إنها طريقة جيدة لتفجير البخار من ضغوط السباق.

Loretta Lynns_2016_3مسار لوريتا لين مسطح ، مع مجموعة متنوعة من الميزات التي من صنع الإنسان.

 Loretta Lynns_2016_2من منا لا يحب ميزة المياه؟

Loretta Lynns_2016_1هناك لافتات في كل مكان تنظر إليه. تخصص الكثير من الشركات جزءًا كبيرًا من ميزانيتها الإعلانية السنوية لـ Loretta Lynn. 

فيديو: تغيير إطار DUNLOP مع "TWITCH"

صوت الوضوح: توم برينكمان

يمتلك صديقي ، توم برينكمان ، أحد أهم مسارات موتوكروس في العالم كله - Monster Mountain (www.monstermx.com/live/). أنا لا أبالغ عندما أقول كم هو رائع مكانه ، والذي كنت محظوظًا بما يكفي لركوبه منذ عدة سنوات لمقدمة Yamaha YZ250F. على محمل الجد ، لدي أحلام حول رفع الأوساخ المثالية لمونستر ماونتن والتدفق حول المسار المحدد بخبرة. على أي حال ، نشر توم للتو هذه الجوهرة على Facebook. لم أستطع أن أقول ذلك بنفسي أفضل!
Mud Riders_Tom Brinkman_Lorettas

أخبار الجائزة الكبرى: EMX300 CLASS BACK IN

Start300_MXGP_3_EU_2016Tلقد كان فصل EMX300 موجودًا ، ثم خرج ، والآن عاد مرة أخرى. هذه أخبار جيدة لفئة الدعم.

البيان الصحفي من MXGP:
بعد إصدار التقويم المؤقت لبطولة FIM Motocross World لعام 2017 ، والتي لم تتضمن بطولة أوروبا EMX300 كفئة دعم ، تم شراؤها لاهتمام Youthstream بأن عددًا كبيرًا من الشركات المصنعة والفرق والدراجين والشركاء والمعجبين يرغبون لرؤية بطولة EMX300 تستمر.

نظرًا لزيادة شعبيتها على مدى السنوات القليلة الماضية ، وافق Youthstream على إضافة فئة بطولة أوروبا EMX300 إلى تقويم MXGP 2017.

قال رئيس FIM أوروبا الدكتور فولفجانج سرب: "أنا سعيد جدًا بهذا الحل. لقد تطورت فئة EMX300 بشكل جيد للغاية ومن الجيد لجميع الأطراف المعنية أن تظل هذه الفئة الأوروبية ضمن بطولة FIM Motocross World Championship. "

2REV_300x600_STITires

العرض المصغر: ARNAUD TONUS

Tonus_Washougal_2016_2أرنو تونوس يتسابق من خلال الألم هذا الصيف من أجل تأمين رحلة العام المقبل ومواصلة حلمه في المنافسة في أمريكا. 

بواسطة Jim Kimball

أرنود ، لنأخذ رحلة في حارة الذاكرة. ماذا تتذكر من تجربتك الأولى في فريق السباق؟
كنت في البداية مع فريق HTI KTM ، الذي لم يكن فريق مصنع ، ولكن ربما حصلوا على بعض المساعدة من KTM. لقد كان فريقًا فرنسيًا وكان حقًا مثل عائلة كبيرة هناك. كان مضحكا؛ شارك أجداد مدير الفريق ، والسفر مع الشاحنة وعمل الطعام. لقد كانت جيدة بالنسبة لي في سنتي الأولى. شعرت أنه لم يكن لدي أي ضغط ، وكان علي فقط أن أبذل قصارى جهدي وأن أستمتع بالتواجد في الممارس العام. أدركت أنه كان حلمي أن أتسابق ، وأنه كان يحدث! كنت أركب بحرية وبدون ضغط. كنت أحصل على بعض التشطيبات الخمسة الأولى ، والتي كانت جيدة جدًا حيث كانت سنتي الأولى. إنه أمر مضحك ، لأنني حضرت إلى السباق الأول وفازت بالسباق التأهيلي في أول لقطة لي في سلسلة Grand Prix. كان مثل ، "واو! هو هذا يحدث حقا؟"  بعد ذلك أدركت أن لدي سرعة الركوب مع كبار اللاعبين.

هل جاء السباق بسهولة من أجلك؟
نوعا من. في السباقين الأولين كانت الأمور سهلة للغاية ، ولكن بعد ذلك كان لدي الكثير من الصعود والهبوط. دخلت المسلسل وتم إطلاق النار علي. شعرت بسعادة كبيرة في السباق الأول ، وبعد ذلك أدركت أنها كانت بطولة طويلة. لقد كان عامًا جيدًا بالنسبة لي في موسمي الأول في سباقات GP. بالطبع ، تريد دائمًا القيام بعمل أفضل ، ولكن كان علي حقاً أن أتعلم كل المسارات. هناك الكثير من المسارات والظروف المختلفة في سلسلة GP. لقد تجولت في جميع أنحاء العالم ، لذا فهي سلسلة صعبة ، لكنها سارت على ما يرام. فتحت بعض العيون ، ثم ركبت مع مصنع سوزوكي للسنة التالية.

كيف تحولت بسرعة إلى متسابق موتوكروس واعد؟
كان ذلك في سن العاشرة أو نحو ذلك عندما بدأت بعمل جيد. في ذلك الوقت لم يكن هناك شيء اسمه بطولة أوروبا. ذهبت إلى فرنسا للسباق ، لأنني كنت أعرف أنه كانت هناك سلسلة بطولة فرنسية كبيرة. فزت ببطولة 65cc في ذلك الوقت. كان أبي لديه خبرة صغيرة في هذه الرياضة وكان يعرف أنه إذا أردت أن أتحسن وأن أكون في القمة ، فسيتعين علي الانتقال من سويسرا. على الرغم من أن لدينا سباقات جيدة في الوطن ، ظلت السلسلة المختلفة صغيرة جدًا. السباق في فرنسا هو ما جعلني في وضع أفضل للتحسن. لو بقيت في سويسرا لما كنت لأتحسن. هذا ما فعله المتسابق السويسري جيريمي سيور أيضًا. ذهب Seewer إلى ألمانيا ، ثم سافر إلى فرنسا. بمجرد أن تكون في القمة هناك [في سويسرا] ، يجب أن تجد مستوى آخر ، لأنه في سويسرا ليس أعلى مستوى في الرياضة.

TONUS SWEDENلمن سباق بعد مصنع سوزوكي؟
ذهبت إلى فريق Steve Dixon Yamaha Bike-It ، حيث وقعت لمدة عامين. كان لدينا دراجات رائعة حقًا ، وستيف رجل متورط جدًا في الميكانيكا. اعتاد أن يكون ميكانيكيًا ، لذلك لديه الكثير من العاطفة والحب لذلك. لقد شارك في جميع الأشياء المحرك وعملية جعلها أفضل. كان ستيف كذلك. لقد كان من الجنون ومن الجيد أن نرى أن المدير يمكن أن يشارك في الدراجات وكان يعمل بشكل جيد حقًا. اشتهر ستيف بصنع بعض المحركات السريعة للغاية. كان لدينا دراجات رائعة ، وكان ذلك قبل حقن الوقود. أعتقد أن لديه الكثير من الخبرة في هذا المحرك المكربن ​​، لذا قام بعمل رائع.

ثم انتقلت إلى فريق مصنع كاواساكي 250. ما الذي كان مثل؟
كنا نعمل مع Mitch Payton و Pro Circuit خلال عامي الأول هناك. كان لدينا رجل يدعى هاري نولتي ، كان يعتني بالمحركات ، لذا كان لدينا دراجات جيدة. لسوء الحظ في السنة الأولى مع كاواساكي أصيب. كسرت ساقي وكان لدي عام صعب حقا. في العام التالي ، انفصل الفريق عن Pro Circuit ، وبدلاً من ذلك كانوا يفعلون أشياءهم الخاصة. كان لدينا دراجات جيدة وحصلت على أفضل سنة لي في عام 2014. هذا هو المكان الذي فزت فيه بالجائزة الكبرى الأولى ، إلى جانب الحصول على الكثير من المنصات. لقد كنت في البحث عن البطولة قليلاً ثم أصبت بكتفي ، لكن ما زلت أحظى بأفضل سنواتي.

Tonus_Washougal_2016_1لقد مرضت بفيروس إبشتاين بار العام الماضي. ماذا تعلمت عن الفيروس؟
أدركت أنني لا أعرف شيئًا عن الجسد ، لأنه حتى الطبيب لم يكن لديه الكثير من الإجابات حول ما يجري. لقد عرفوا أنه كان إبشتاين بار. لقد عرفوا هذا وذاك ، لكن الجميع مختلفون ، لذلك لم تكن هناك خطة استرداد سريعة أو واضحة. لذا ماذا يمكنني أن أفعل؟ كان علي فقط أن أكافح وأن أستمع لما يقوله جسدي. سأحاول أن أفعل شيئًا ، وأحاول أن أتعلم رد فعل ذلك. كنت أسأل نفسي دائمًا ما إذا كان بإمكاني الاستمرار ، أو إذا كنت بحاجة إلى التوقف ، لأنه كان يتعلق حقًا بالشعور. كان الأمر صعبًا ، لأنه عندما تكون رياضيًا تريد التدريب فقط ، وعندما يكون هناك إرهاق ، تحاول التغلب عليه. عليك أن تذهب وتدفع بقوة أكبر ، لكن كان علي التوقف. لطالما كنت أسأل نفسي ، "ما نوع التعب؟ هل لأنني فعلت الكثير بالفعل ، أم بسبب الفيروس؟ " إنه يقتلك فقط ، لأنك لا تعرف ، وهذا هو أصعب شيء مررت به. إذا كسرت عظمة فهو ألم ، ويمكنك التعامل مع الألم. لم يكن هذا هو الحال مع إبشتاين بار.

لقد أصبت بكتفك في Supercross وكان بإمكانك اختيار العناية بها. بدلاً من ذلك ، أنت تسابق الـ 250 مواطنًا. لماذا ا؟
حسنًا ، كان لدي خيار الخضوع لعملية جراحية والعودة في الجولات الثلاث الأخيرة من موتوكروس ، أو لمجرد إجرائها والعرق. استغرق مني قليلا لاتخاذ القرار. ربما كان الاستمرار في السباق هو الاختيار المحفوف بالمخاطر ، ولكن كان علي القيام بذلك. في الجولات القليلة الأولى لم أكن رائعة [في الهواء الطلق]. لم أكن على دراية كاملة بكل شيء ، لكنني بدأت أشعر بتحسن. مع تقدم السلسلة ، كنت أركب بشكل أفضل. أردت أن أكون أفضل مما فعلته ، ولكن بالنظر إلى كل ما مررت به ، كان كل شيء على ما يرام. الشيء الجيد هو أن كل عطلة نهاية أسبوع كانت أفضل ، وهذا ما كنا نبحث عنه. أحاول جاهدا لإنهاء الموسم بقوة.

Pro Taper_Friction_300x600

قالوا: ماكس نجل

25397_Max_Nagl_Husqvarna_FC_450_Lommel_2016"أنا سعيد حقًا وخيبة أمل كبيرة في نفس الوقت ، إذا كنت صادقة. يسرني لأنه كان لدي موتو افتتاحي رائع حقًا وخاب أملي لأنني أعلم أن هذا قد يكون فوزًا إجماليًا آخر لـ MXGP لي وللفريق. شعرت بتحسن كبير في الدراجات النارية الأولى - لقد بدأت بداية جيدة وتمكنت من الفوز بحوالي 10 ثوانٍ. لقد كافحت قليلاً في السباق التأهيلي الخاص بي ، حتى أتمكن من قلب ذلك ، كنت واثقًا جدًا في الدخول إلى الدراجات النارية الثانية. حصلت على الصورة ، ولكن بعد ذلك كنت حذرا للغاية في اللفة الثلاث الأولى. تجاوزني بعض الدراجين ثم وجدت سرعتي. السقوط في الرمال يفقد الكثير من الوقت دائمًا ، وسقطت في المركز السابع. الثانية بشكل عام ، على بعد نقطة واحدة فقط من الفوز ، هي نتيجة رائعة وما زلت أركز بنسبة 100٪ على هدفي وهو محاولة إنهاء العام الثاني في البطولة ".

لماذا هذا الاقتباس مثير للاهتمام: هل تتوقع أبدًا أن يقول إيلي توماك أو رايان دونجي شيئًا قريبًا عن ما قاله ناجل أعلاه ويعترف بالهزيمة؟ يعرف Tomac أن لديه فرصة ضئيلة للفوز بالبطولة الوطنية AMA 2016 لعام 450 ، ولكن لا أعتقد أنه سيقترح أنه يركز على المركز الثاني في البحث عن اللقب. إنهم بالتأكيد ينظرون إلى الأشياء بشكل مختلف عبر البركة. بطريقة ما منعشة ، لأن رجل مثل ماكس ناجل لا يبدو متوهمًا بشأن وضعه الحالي بين التسلسل الهرمي للموتوكروس. سآخذ الصدق على أوهام العظمة في أي يوم من أيام الأسبوع.

الأسرع من نوعه: مواطني AMA

قائمة مستمرة بأهم التصفيات والفائزين من كل جولة من 2016 Lucas Oil AMA 250/450 Nationals.

أسرع المؤهلين: 450 فئة

_SOU5023Hangtown ... ايلي توماك
جلين هيلين ... إيلي توماك
ليكوود ... ايلي توماك
هاي بوينت ... جايسون أندرسون
Muddy Creek ... كريستوف بورسل
البرعم الأحمر ... كريستوف بورسل
ساوثويك ... جاستن باركيا
ميلفيل ... كين روكزن
وشغل ... ايلي توماك

أسرع المؤهلين: 250 فئة

_SOU6390Hangtown ... جوي Savatgy
جلين هيلين ... كوبر ويب
ليكوود ... جيريمي مارتن
هاي بوينت ... زاك أوزبورن
Muddy Creek ... Adam Cianciarulo
البرعم الأحمر ... آدم سيانشيارولو
ساوثويك ... أوستن فوركنر
ميلفيل ... جوي سافاتجي
وشوغال ... كوبر ويب

جوائز هوليسوت: 450 فئة

_SOU6535Hangtown ... كول سيلي / رايان دنجي
جلين هيلين ... تري كانارد / كين روكزين
ليكوود ... كين Roczen / Trey Canard
هاي بوينت ... كين روكزن / جاستن باركيا
Muddy Creek ... كول سيلي / بروك دغدغة
Red Bud… Justin Bogle / Justin Bogle
ساوثويك ... جاستن بوغل / جاستن بوغل
ميلفيل ... جاستن بارسيا / مارفن موسكوين
وشوغال ... فيل نيكوليتي / مارفن موسكوين

جوائز هوليسوت: 250 فئة

_SOU6267Hangtown ... جوي سافاتجي / جيسي نيلسون
جلين هيلين ... تريستان شاربونو / جيريمي مارتن
ليكوود ... كوبر ويب / آدم سيانشيارولو
هاي بوينت ... جيريمي مارتن / آدم سيانتشاريولو
Muddy Creek ... آدم سيانشيارولو / شين ماكيلراث
البرعم الأحمر ... أوستن فوركنر / شين ماكيلراث
ساوثويك ... جيريمي مارتن / كوبر ويب
ميلفيل ... أليكس مارتن / أليكس مارتن
وشوغال ... أليكس مارتن / كوبر ويب

Pro Taper_Friction_728x90

قد يعجبك ايضا