#الأربعاء

لم يذكر اسمه: فالنتين Guillod
الموقع: طريق تشارلوت السريع
التسجيل: سبتمبر 3، 2016
المصور: جون بشير
الكاميرا: Canon 5D Mark III
العدسة: 70-200 مم f / 2.8
البعد البؤري: شنومكسم
التعريض: 1/1600 ثانية.
F- ستوب: 5.0
ISO: 250

فيديو MXA: 2017 HUSQVARNA TC125

ضوءان لشقين: داني غونزاليس 1974 هوندا CR250 ELSINORE

كانت الدراجة المميزة لهذا الأسبوع لا تفكير. الفضل لمارك ألكورن في بناء هذه السيارة الجميلة CR1974 Elsinore لداني جونزاليس 250. بكلمات داني:

"اعتقدت أنك قد ترغب في إبراز Elsinore الخاص بي. تم بناء الدراجة من قبل الحرفي الرئيسي مارك ألكورن من شمال كاليفورنيا. أنا أتسابق هذه الدراجة بانتظام مع CALVMX وهي سريعة بشكل لا يصدق وتتعامل بشكل رائع. بدأت الدراجة باسم هوندا Elsinore CR1974 250 ، والشيء الوحيد الذي يوجد عليها هو خزان الغاز. تم إجراء التعديلات التالية:

"الشوكة: أنابيب Husqvarna الموصولة بقضبان Maico ومحاكيات Race Tech ، يتم قلب الساق السفلية وتغطيتها.

"خلفي: قام كارل لاندوس بتصنيع swingarm (نسخة من مصنع هوندا لفحم الكوك زجاجة swingarm). سباق الصدمات مخصص التكنولوجيا.

"المحرك: الحالات الجانبية هي تصميم مخصص من قطعتين. محرك قضيب طويل مع لوحة فاصل مخصصة للأسطوانة وإعداد حديث للقوة V- مخصص. تم استخدام أسطوانة هوندا CR1978 عام 250 ونقلها لتتماشى مع إعداد القصب. تم صقلها برأس هوسكفارنا المعاد استخدامه ، والذي تم تصميمه ليبدو وكأنه جرس مخصص لحيوان النيص ، ومنظف هواء عالي التدفق سريع التحرير مخصص. هناك كربوهيدرات ميكوني كبيرة. لا أعرف صنع الأنبوب ، لكني تصدرته بملصق الباساني.

"هناك أيضًا خزانات مصقولة ومصقولة من البلاستيك الشفاف يعلوها مقعد قابض مخصص يتم تثبيته بمسمار واحد أسفل المقعد. لقد سارعت هذه الدراجة في يونيو في ماموث موتوكروس وحصلت على السباق السابع ضد بعض الرجال بسرعة كبيرة. يصرخ مارك ألكورن الذي يبني هذه الروائع المتدحرجة غير المكلفة. "

إذا كنت تريد أن يتم تمييز دراجتك في "أضواء ذات شوطين" ، يرجى مراسلتي عبر البريد الإلكتروني على [البريد الإلكتروني محمي]. كل ما أطلبه منك هو إعطاء تفاصيل عن دراجتك ووصفًا تفصيليًا للشيء. يرجى أيضا إرسال بعض الصور من جوادك. من خلال إرسال دراجتك من أجل "ضوء سبوت ثنائي الشوط" ، فإنك توافق على الإفراج عن جميع حقوق الملكية للصور والنسخ إلى MXA. من فضلك لا ترسل لي بريدًا إلكترونيًا غير مرغوب فيه أو حاول بيع عقار على شاطئ البحر في أريزونا. سعيد بتقديم مدخنك!

بالصوت والصورة: LEATT يقدم 2017 Gear

MXGP للأمريكتين: ما حدث بالفعل

بقلم جون بشير

ربما كنت أكثر حماسًا من معظم الناس عندما سمعت أن سلسلة الجائزة الكبرى قادمة إلى شارلوت موتور سبيدواي للجولة 17 من سلسلة MXGP. بعد أن ابتعدت عشر دقائق عن حلبة السباق مؤخرًا ، كان MXGP للأمريكتين حرفياً في فنائي الخلفي. كان عدم شراء سيارة مزدوجة واسعة ووضعها في الغابة خارج خط السياج في Speedway ، كان هذا هو الأقرب الذي حصلت عليه على الإطلاق. الأمر المثير للسخرية هو كيف أن MXA و Youthstream (في الغالب فقط جوزيبي لونجو) قد ربت رؤوسهم لسنوات عديدة. في العام الماضي فقط تم استدعائي إلى اجتماع خاص مع السيد Luongo في Valkenswaard GP. تركت هذا اللقاء مع الشعور بأننا لن نرى العين وجها لوجه. ثم تبلورت شارلوت USGP.

الآن وقد انتهت MXGP للأمريكتين ، ربما يمكننا الاتفاق على بعض الأشياء. أنا لا أقول أنني شربت عصير Giuseppe ، ولكن من الصعب ضرب سباق يجذب (بالقوة أو طوعًا ، اعتمادًا على من تتحدث إليه) فرسان من المستوى الأعلى في الولايات المتحدة وخارجها. أعدت شارلوت كمقدمة ل Motocross des Nations القادمة ، سواء عن طريق الصدفة أو التخطيط مسبقًا من قبل القوى في Monster Energy و Giuseppe Luongo.

أنا أحب الناس شارلوت موتور سبيدواي. إنهم محترفون من خلال وعبر. إنهم لا يجهلون حقيقة أنهم لم يسبق لهم عقد سباق موتوكروس من قبل. لهذا السبب ، دعوني إلى الداخل وأروني مقدساتهم الداخلية. بدلاً من التصرف مثل كل شيء يعرف كل شيء ، طرح Lenny Batycki ومجموعته أسئلة حول كل شيء من احتياجات وسائل الإعلام إلى خدمات النقل إلى المطاعم. كان من الجميل أن أسمع.

على الرغم من الجلبة والمعاملة الممتازة لوسائل الإعلام ، إلا أنني لست عمياء على حقيقة أن MXGP للأمريكتين كانت بدون مشاكل. كانت هناك عدة قضايا في الواقع. كانت أسعار التذاكر باهظة الثمن. لم تكن الإضاءة الاصطناعية مشرقة بما يكفي خلال الدراجات النارية الثانية. لسبب غير معروف بالنسبة لي ، تؤمن Youthstream باستخدام لوحات إعلانية بطول أربعة أقدام (أو ربما يبلغ طولها خمسة أقدام؟) حول بعض الزوايا ، مما يحجب خطوط الرؤية إلى أجزاء من المسار. كانت الحلبة مشدودة للغاية. هذه الأشياء الأربعة برزت لي.

على العكس ، كان هناك الكثير من الأشياء الرائعة حول شارلوت USGP. بالنسبة للمبتدئين ، كان لدى Dirt Track البنية التحتية للتعامل مع حشد من المعجبين. بفضل المياه الجارية ، والمراحيض التي تتدفق ، والمدرج الضخم ومجموعة متنوعة من خيارات الطعام ، كان الحدث يشعر بملعب سام بويد في لاس فيغاس (ناقص الفتيات ذات الشعر ثنائي اللون والسكر يتعثر). كانت خيارات العرض وفيرة. اختار عدد غير قليل من المتفرجين التجول على طول خط السياج المحيط بالمسار الترابي لإلقاء نظرة فاحصة على النجوم في العمل. أما بالنسبة للمسار ، فقد خرج بريت جاستن باركلي بتصميم مثير. نعم ، كان المسار ضيقًا في بعض الأماكن. نعم ، لم تكن الأوساخ جيدة دائمًا. لا ، لم يكن مسارًا طبيعيًا. ومع ذلك ، كانت جيدة جدًا لما كانت عليه.

إذا لم تكن في شارلوت موتور سبيدواي يوم السبت أو شاهدته على شاشة التلفزيون ، فربما تكون مليئًا بالأسئلة المتعلقة بالحدث. ربما يمكنني الإجابة عن بعض هذه الأسئلة لك.

كيف كان المسار؟

كان أفضل من بحيرة Elsinore و Miller Motorsports Park ، وربما قطر وتايلاند أيضًا. كان من المحتمل أن تكون التربة ، التي كانت قاعدة من الصلصال ، صعبة مثل طاولة البلياردو لولا الطبيعة الأم التي امتدت إلى شارلوت مع الحافة الخارجية لإعصار هيرمين يوم الجمعة. كان النقع الجيد هو ما يحتاجه الطين الكثيف. لولا الرطوبة الكاملة ، لكان من الصعب للغاية على جاستن باركلي وطاقمه أن يحافظوا على سقي الدائرة دون تحويلها إلى حلبة للتزلج على الجليد. يجب أن أعطي فريق المسار الفضل للمشي في الدورة أربع مرات على الأقل لتسليم أكبر عدد ممكن من الصخور. هذا التزام بقضية.

أما بالنسبة للتخطيط ، فقد كان ضيقًا جدًا في البقع. اشتكى العديد من الدراجين من أنه من الصعب المرور. لا تحتاج إلى النظر إلى أبعد من موتو الثاني 450 ، حيث يتبع قطار شحن من الدراجين القائد. لا يمكن لأي شخص أن يتحرك دون النزول عن الخط الرئيسي والمصير المغري على الحواف الخارجية الرخامية. ومع ذلك ، هذا لا ينبغي أن يهم الكثير للجماهير. وبالحديث عن مشجعي موتوكروس وآرائهم ، كان علي أن أضحك عندما سمعت أن الناس يشكون من المسار ليس قاسيًا بما فيه الكفاية. يبدو أي مسار سلسًا عندما لا تكون في الدورة. ثق بي عندما أقول أن المسار كان سلسًا.

هل خرب مسار USGP شارلوت فكرة موتوكروس التقليدية؟

هذا يعتمد على تعريفك لكلمة "تقليدية". إذا كنت تعتقد أن مضمار موتوكروس التقليدي يحتوي على قفزات وسواتر وخارطة وتضاريس صعبة ، فإن مسار شارلوت USGP كان تقليديًا بتسعة أعشار. إذا كنت تعتقد أنه من المفترض أن يتم حفر مسار موتوكروس تقليدي خارج منحدر تل أو وادي ، مع تشكل التضاريس الطبيعية من الألواح التكتونية المتحركة ، فإن مسار شارلوت لم يكن تقليديًا.

هناك طريقتان أساسيتان للتفكير عندما يتعلق الأمر بمسارات موتوكروس. لا يمانع الحشد التقدمي المسارات التي من صنع الإنسان ، طالما أنها تقع في مناطق توفر وسائل الراحة (الحفر المعبدة والمياه الجارية والمراحيض التي تتدفق وغيرها من وسائل الراحة المخلوقة). هؤلاء الأشخاص أنفسهم يفضلون الجلوس ومشاهدة السباقات بدلاً من التجول لأميال يحاولون إقامة معسكر في أكبر قفزة أو في أقصى زاوية بعيدة من المسار. أما الجمهور التقليدي فيعتقدون أن موتوكروس رياضة بين الطبيعة. هؤلاء الناس يضغطون ضد الأسوار ويعويون في الإثارة عند الحصول على الديوك. إنهم يفضلون الدوائر التاريخية مثل Unadilla و Washougal - المسارات التي يمزقها الأبطال الماضيون والتي يتم تداولها الآن من قبل مجموعة جديدة من المواهب.

ما الذي أؤمن به؟ قبل مجيء شارلوت USGP كنت أعارض بشدة المسارات التي من صنع الإنسان. كنت في وعاء الغبار في Miller Motorsports Park في عام 2013. تم تحديد هذيان في منتصف الطريق خلال اليوم الذي يزيد عن 100 درجة في بحيرة Elsinore في عام 2012. وتعهدت بعدم العودة إلى تلك الكوارث التي من صنع الإنسان. بمشاهدة جولات MXGP في قطر وتايلند والمكسيك ، شعرت أنني محظوظة لأنني لم أكن مضطرًا لتغطية تلك الفظائع التي يشار إليها Youthstream باسم مسارات موتوكروس. ببساطة ، رأيت كل الأشياء السيئة في المسارات التي من صنع الإنسان. ثم جاءت شارلوت موتور سبيدواي على طول وغيرت تصوري.

وصفت بأنها "SuperCourse" - مصطلح تسويقي إذا كنت قد توجهت في أي وقت مضى - كان المسار الطويل الذي تم ربطه بأجرة موتوكروس المعتادة ، ولكنه كان أيضًا فريدًا جدًا. تميزت البداية بانخفاض طفيف على بعد بضعة أقدام من البوابة ، متجهة 90 مترًا مباشرة نحو مدرجات Dirt Track. ثم اتخذ يسارًا حادًا ، متبوعًا بدوره منعطف طويل محجوز عادةً للدراجات البخارية والعربات. كان Charlotte's SuperCourse مزيجًا من Supercross وموتوكروس ومسار التراب. كانت حلقة واحدة ملتهبة لا تنتمي إلى السيرك. بدا أن الدراجين يحبون المسار في معظم الأحيان ، وكان المتفرجون فيه. مقارنة فكرة مثل مسار SuperCourse بالأراضي المقدسة ، على سبيل المثال ، Red Bud مثل مقارنة التفاح و rutabagas. هل هناك مكان في موتوكروس لكليهما؟ نعم أعتقد ذلك. 

 

ماذا عن الإضاءة؟

كان هذا هو قلقي الكبير بعد مشاهدة جدول السباق ، بالنظر إلى أن الدراجات النارية الثانية لن تبدأ حتى الساعة 8 مساءً. ثم فكرت في كيفية عقد شارلوت موتور سبيدواي مئات الأحداث سنويًا ، وبعضها في الليل. لديهم درجة الدكتوراه في الإضاءة بالطبع ... ولكن ليس في إضاءة مسار موتوكروس. الحق يقال ، لم يضيء المسار بشكل جيد بما فيه الكفاية. كان لها سطوع Daytona Supercross في الأركان البعيدة. كانت الإضاءة العلوية جيدة جدًا ، لكن الإضاءة على المسار كانت كئيبة إلى حد ما. لست متأكدًا من كيف استطاع إيلي توماك وأصدقائه الذهاب إلى الكوازار بسرعة (خاصة من خلال الوبس وفي الحفرة المتعفنة قبل الفرك الفردي) دون رؤية الكثير. ربما عيونهم أفضل من عيني. ما أعرفه هو أن شارلوت موتور سبيدواي و Youthstream سيحتاجان إلى زيادة ناتجهما عن الإضاءة الاصطناعية إذا عاد الحدث وأقيم في الليل.

أي فئة أنتجت سباقات أفضل؟

الفئة 250 ، البعيدة والبعيدة ، كانت المجموعة الأكثر إثارة. قدم كوبر ويب وجيفري هيرلينجز وأوستن فوركنر عرضًا جديرًا بالتلفزيون في وقت الذروة. كان بإمكانك ترك هؤلاء الثلاثة يخسرون على المضمار وينسون كل شخص آخر ، لأنهم كانوا في عالم آخر. أمسك جيفري هيرلينجز ومرر كوبر ويب في أول موتو ، الذي بدا أنه يفرغ الجمهور الأمريكي. في حديثه مع مصور فرنسي بين الدراجات النارية ، قال شيئًا مؤثرًا ، "الآن بعد أن اختتم جيفري هيرلينجز 250 عنوانًا ، فلن يركب بشكل محافظ". قلت في نفسي، يا ولد. سوف يسحق حلم كوبر ويب في الفوز بسباق 250 الأخير أمام جمهوره المحلي. وثم؟ خرج كوبر ويب يتأرجح مثل ملاكم الجائزة قبل دق الجرس. هو قص الحقل. عندما مر Webb بـ Herlings مع ست دورات تقريبًا ، اعتقدت أن المدرجات ستستقر من حشد متحمس يقفز من أجل الفرح على إمكانية النصر.

لم أعمل أبدًا في إحدى الصحف ، ولست جيدًا جدًا في توليد عناوين بارعة ، ولكني توصلت إلى شيء يلخص بشكل فعال ما حدث ليلة السبت. "هيرلينجز تم القبض عليه في ويب شارلوت." قد يكون هذا أفضل عنوان سوف أتوصل إليه على الإطلاق.

هل كان مجتمع السباق قد انهار إذا لم يفز المتسابقون الأمريكيون بالشارلوت USGP؟

لا ، على الإطلاق. كان جيفري هيرلينجز كريما في النصر ، وكذلك الهزيمة. بدا أن المشجعين الأمريكيين يفهمون أنه لن يكون هناك خسارة كاملة لو فاز Herlings باللقب العام في شارلوت. كان الطفل كله يبتسم على المنصة وكان لطيفًا بما يكفي لمصافحة كوبر ويب وأوستن فوركنر. كان جيفري مرحًا في المؤتمر الصحفي بعد السباق. وذكر أن الدراجين الأوروبيين يمزحون على خط البداية ويتحدثون مع بعضهم البعض قبل الدراجات النارية ، بينما يبدو الدراجون الأمريكيون وكأنهم يريدون قتل بعضهم البعض. ثم أثنى على كوبر وأوستن على دفعه إلى الركوب بقوة أكبر مما فعله طوال الموسم.

ماذا عن إيلي توماك؟ أفضل طريقة لوصف Tomac يوم السبت هي طريقة البحث عن صائد الجوائز. كان هناك للقيام بعمل - سواء أحب ذلك أم لا - وكسب راتبه. لقد فعل ذلك بالضبط ، حيث قام بتدخين الحقل 450 وهو في طريقه لكسب حقوق المفاخرة ومكافأة من Monster Kawasaki. ما حجم البونص؟ من الصعب أن نقول ، ولكن تعرف على هذا "باونتي هانتر". يشارك غنائمه. لا يعطي العديد من الدراجين المحترفين نسبة من مكاسبهم المربحة لميكانيكاهم ، لكن Eli مختلف. إنه يساعد أولئك الذين يساعدونه ، وهذا هو السبب في أن مفتاحه ، براين كرانز ، كان أكثر تقلبًا من المعتاد بعد التلويح بعلم متقلب.

أزمة شارلوت موتو: YOUTHSTREAM VS. MX SPORTS ... من المتعثر أولاً؟

تمتلك MX Sports حقوق تشغيل سلسلة AMA National هنا في الولايات المتحدة ، بينما تتحكم Youthstream في سلسلة FIM MXGP في أوروبا والخارج. ليس سراً أنه لم يفقد الحب بين الهيئتين المعاقبتين ، خاصة بعد أن حاول جوزيبي لونغو شراء الحقوق لمواطني AMA منذ بضع سنوات. مع عقد Youthstream جولتين في Grand Prix في الولايات المتحدة - واحدة تقريبًا في الفناء الخلفي لـ MX Sports والأخرى في Glen Helen ، حيث تحمل MX Sports مواطنين ، ولكن لديها علاقة حب / كراهية مع المسار - يمكن تفسير أن Luongo يحاول خذ قطعة من الكعكة. دون التعمق في الأمر ، يكفي أن نقول أن العلاقة بين MX Sports و Youthstream جيدة مثل العلاقة بين Kayne West و Taylor Swift (أو Paul McCartney و Yoko Ono بالنسبة لك القراء الأكبر سنًا).

شيء واحد نعرفه هو أن MX Sports غير مسموح لها بحمل مواطني AMA في المسارات التي تحتوي على أرقام جلوس Supercross (بالاتفاق المتبادل). وهو ما يفتح الباب أمام Luongo للدخول إلى الملاعب الأمريكية الأخرى وإجراء سباقات "SuperCourse" تمامًا مثل شارلوت أو كأس مونستر إذا كنت تبحث عن سباق مماثل. وتجدر الإشارة إلى أن مقاعد شارلوت ديرت تراك لم تلبي حد جلوس المتفرج الذي حدده مروجي Supercross Supercross.

في حالة الترويج ، يُقاس النجاح عمومًا بعدد التذاكر المباعة. بدون أجساد من خلال البوابات ، قد يكون مسار موتوكروس أيضًا الكثير من الأوساخ. هل نجحت "USGP للأمريكتين"؟ هذا يعتمد على ما إذا كنت تعتقد البيانات الصحفية. تفاخر Youthstream بحضور جماهيري في عطلة نهاية الأسبوع بلغ 15,500،XNUMX ، مما سيجعل العدد أكبر من الجميع ولكن ربما Red Bud و Millville National هذا العام. هذا رقم كبير لحدث للمرة الأولى. هل كان عدد المتفرجين دقيقًا؟ من الصعب معرفة ذلك دون الجلوس والنظر إلى صورة مكبرة تم التقاطها للمنطقة حول مسار التراب والعد. ومع ذلك ، نعتقد أن الرقم مبالغ فيه قليلاً.

من السابق لأوانه تحديد النتائج ، إن وجدت ، التي ستأتي من Youthstream الذي يدخل إلى وطن MX Sports ويحمل شارلوت MXGP. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتم تحديد المقياس الحقيقي للنجاح - ما إذا كان Luongo سيستعد بالعودة إلى شارلوت في عام 2017. ما أعرفه هو أن الحرب الباردة بين MX Sports و Youthstream لن تنتهي في أي وقت قريب. غير قادر على أننا جميعا مجرد الحصول على طول؟

هل قامت شركة مونستر مونر بالفعل بإجبار العديد من المتسابقين المدعومين على المنافسة في شارلوت؟

نعم. هل كان ذلك صحيحا؟ هذا الجواب يتوقف. من جهة ، وقع الدراجون عقودهم وصرفوا الشيكات. هل قرأوا العقود؟ هل أخذوا المال بفكرة أنه يمكنهم الخروج في نهاية الموسم ، كما فعل تشاد ريد في اللحظة الأخيرة ، دون عواقب؟ الدراجين ليسوا ضحايا أبرياء. لديهم وكلاء ومحامين. إذا أخذوا أموال مونستر ، فماذا يشكون؟ هل أنت رجل أعمال ، أو لديك تعاطف مع المتسابقين المحترفين؟

من ناحية أخرى ، كان تسليح Eli Tomac القوي و Pro Circuit Kawasaki في سباق شارلوت USGP ضربة عبقرية من قبل Monster. لولا سباق توماك وأوستن فوركنر ، لم يكن الحدث مثيرًا تقريبًا. يريد المتفرجون الأمريكيون رؤية المتسابقين الأمريكيين يواجهون الأوروبيين. أطلق عليها المركزية العرقية ، لكن معظم المشجعين الأمريكيين يعتقدون أن أولاد العم سام أسرع وأقوى من نجوم MXGP. سيدفعون ثمن الدخول لمشاهدة إيلي توماك وهو ينفخ أبواب تيم جاجسر وشركاه. ولولا وجود فرقة قوية من الدراجين الأمريكيين ، لكان هذا الحدث يفتقر إلى موسيقى الروك. تلقت سمعة Monster Energy نجاحًا كبيرًا في تحفيز Eli Tomac في سباق USGPs ، ولكن تم نسيان ذلك منذ Tomac وشعار M الأخضر الكبير على قميصه الملون حول Charlotte Motor Speedway.

من ناحية أخرى ، لا ينبغي أن يكون مشجعو موتوكروس الأمريكيون سعداء للغاية لأن توماك لا يتسابق مع موتوكروس ديس الأمم لأن لوحه ممتلئ جدًا. من خلال التعامل مع حدثين غير نقطيين في سلسلة ليس لديه مصلحة فيها بعد سباق 17 Supercrosses و 12 Nationals من الواضح أنه لم يكن جيدًا مع Eli Tomac. كان عليه أن يرسم خطًا في الرمال - كلماته ، وليس كلماتي - لذلك اختار أن يختار مقطع MXDN (أو هل نظر فريق Kawasaki في ميزانيته و nix دفع الميزانية الكبيرة لإرسال Eli إلى Maggiora؟) ويبقى السؤال هو ما إذا كان هناك عدد كبير جدًا من السباقات على جدول متضخم بشكل متزايد. يعتقد روجر DeCoster أن هناك. سوف يجادل المروج الحدث خلاف ذلك.

هل أدى الطقس إلى تدمير USGP للأمريكيتين؟

هكذا بدا المسار يوم الجمعة بينما فجرت هيرمين منطقة شارلوت.

بل على العكس تماما. انفجرت ضواحي إعصار هيرمين مساء الخميس قبل جلسات التدريب يوم الجمعة والسباقات التأهيلية ، مستهلكين مساحة شارلوت الجوية لجزء أفضل من اليوم. ألغت Youthstream أحداث يوم الجمعة بحكمة ، نظرًا لأن العديد من الدراجين قاموا برحلة عبر البركة بدراجة سباق واحدة كانت بحاجة إلى أن تستمر لجولتين. السباق في ظل ظروف معاكسة كان من شأنه تدمير المعدات. بدلاً من ذلك ، قام Youthstream بتكثيف الجدول الزمني ليوم واحد عن طريق قطع السباقات المؤهلة واستخدام الممارسة الموقوتة لاختيار البوابة.

تستخدم MX Sports تنسيق السباق الوطني ليوم واحد منذ عام 2009. ويفضل فكرة الغالبية العظمى من الدراجين ، وقد حققت فكرة اليوم الواحد نجاحًا في AMA Nationals. لا يزال يتعين احتضانه في MXGP. ربما سيتغير ذلك بعد الطوفان يوم الجمعة. ذهب ضوء في العقول الجماعية لمركز أبحاث GP. لماذا تقضي يومًا إضافيًا في سباق التصفيات الخطيرة ويقضي الدراجون وقتًا غير ضروري على مسار يمكن للجميع تعلمه في بضع لفات؟ يجب أن يدير Youthstream فئات EMX قبل يوم واحد من فئات GP عند الاقتضاء ، وأن يكون له أحداث GP لمدة يوم واحد في سباقات flyaway.

هل يعود الشباب إلى طريق شارلوت السريع؟

بفضل السادة الذين يعملون بجد مثل إريك بيرونارد (أعلاه) ، هناك فرصة لعودة سلسلة MXGP إلى شارلوت موتور سبيدواي.

سوف يخبرنا الوقت ، ولكن إذا حكمنا من خلال حضور المتفرجين والانطباعات المواتية بشكل عام من قبل الدراجين ، فهذا ليس مستبعدًا. من وجهة نظري ، بذل كل المشاركين قصارى جهدهم لجعل USGP للأمريكتين حدثًا ناجحًا. تم تغطية معظم قواعدهم في شارلوت موتور موتور ويوث ستريم. تم التعامل مع MXA بشكل جيد ، وهذا ليس هو الحال دائمًا. بصفتي مصورًا صحفيًا ، أعرف أن الحدث جيد عندما أضع الكاميرا الخاصة بي وأشاهد السباق كما يفعل أي مشجع موتوكروس. هذا بالضبط ما فعلته في موتو 250 النهائي. لقد فزت في هذه الجولة ، جوزيبي لونجو!

اقتباس من الأسبوع: أوستن فوركنر

"لم أسمع أي شيء عن التواجد في الفريق [فريق MXDN الأمريكي]. اكتشفت أنني لن يتم اختياري لأنني طفل جديد. الجميع يعتقد أن الناشئين سيكونون غير متناسقين. بصراحة ، لقد كنت أحد أكثر الرجال ثباتًا هذا العام. لقد أنهيت سبع نقاط من المركز الثالث في البطولة الوطنية 250. بالرغم من ذلك ، فإن جعل الفريق لم يخطر ببالي أبداً. أخبرني جميع أصدقائي ، بعد أن شاهدوا الاختيارات ، أنني يجب أن أكون على الشاب MXDN. لم أكن أعرف ماذا أقول ".

انقر هنا لقراءة المقابلة من الصاعد المستنير.

فيديو: هندسة الركوب ياماها YZ85