يوم الجمعة الفلاش ترافيس باسترا ينفجر في سباقات احترافية

 

كان Pastrana هو الطفل الذي جاء إلى صفوف المحترفين. 

كان ترافيس باسترانا الطفل "it" في عام 1999. وقد حصل أحد كبار الهواة ، مواطن ماريلاند على لقبين لوريتا لين في عامه الأخير قبل أن يتحول إلى محترف. تم إعداده يدويًا من قبل سوزوكي من سن مبكرة ، كان من المفترض أن يعيد Pastrana تنشيط طرق الفوز للعلامة التجارية. كانت سوزوكي يائسة للحصول على 125 لقبًا وطنيًا ، وهو شيء لم تحققه سوزوكي منذ جاي كوبر في عام 1990. كما احتاجت سوزوكي إلى تغيير نظرة الجمهور للشركة بعد إحراج تجربة جيريمي ماكغراث الفاشلة مع سوزوكي من تروي في عام 1997. مع روجر دي كوستر في القيادة والمعدات الجيدة ، كانت سوزوكي تفتقد أحد المكونات الرئيسية - متسابق قادر على القتال ضد ياماها من تروي و Pro Circuit Kawasaki. كان من المفترض أن يكون ترافيس باسترانا هو أوزة تضع البيض الذهبي.

بالطبع ، يكشف التاريخ عن مدى نجاح باسترانا. لم تكن مسيرة سباق ترافيس القصيرة مثل نجم ولف رايت. تعيش هذه النجوم الضخمة بسرعة وتموت بشدة ، وتحترق بشكل مشرق قبل أن تنفجر. كان ترافيس باسترانا في دائرة الضوء لمدة ست سنوات فقط ، على الرغم من أن أربعة من هذه المواسم قضيت في إصابات التمريض أو العبث في موتوكروس حرة. ومع ذلك ، كان "وندر بوي" ، كما سماه المعجبون بحنان ، أحد أشهر الدراجين ، حتى بعد أن أطلقها في عام 2006.

اقتحم ترافيس المشهد في عام 2000 ، متسابقًا سلسلة 125 Supercross الشرقية. في ما أصبح هو المعتاد طوال حياته المهنية القصيرة ، كان باسترانا يمرض إصابة دخلت أول سباق له في إنديانابوليس. على الرغم من كسر الإبهام حديثًا ، إلا أنه حصل على المركز الرابع. من الواضح أن ترافيس كان من المحتمل أن يفوز بلقب 125 East في عامه المبتدئ إن لم يكن بسبب إصابة الإبهام. ومع ذلك ، مع وجود ثلاثة انتصارات في الحدث الرئيسي ، بما في ذلك تبادل لإطلاق النار 125 شرق / غرب ، وجد سوزوكي رجله أخيرًا.

كان لدى ترافيس السرعة والتصميم والشخصية ليكون الشيء الكبير التالي ، لكن كان لدى ترافيس خطط أخرى. 

سلسلة 2000 AMA 125 الوطنية كانت واحدة للأعمار. ربما كان من المصير أن عام الباسترانا المبتدئ سقط في الفجوة بين رحيل ريكي كارمايكل إلى الفصل 250 ووصول جيمس ستيوارت الوشيك في عام 2002. ربما كان ذلك حظًا غبيًا. مهما كانت الحالة ، أسر ترافيس الحشود في جميع أنحاء البلاد بركوبه الشجاع في طريقه إلى التاج الوطني 125 ؛ ومع ذلك ، كان من الممكن أن يخمن القليل أن باستراننا سيخرج البطل بعد الجولات الافتتاحية. جاء متسابق سوزوكي في المركز الرابع في جلين هيلين ، والعاشر في هانجتاون والسادس في هاي بوينت. ستيفان رونكادا ، تالون فوهلاند وستيف لامسون أسسوا أنفسهم كأفضل المرشحين. في هذه الأثناء ، عطلت نتائج باسترانا لليويو - حوادث تعطل وفشل في الدراجة ممزوجة بعروض رائعة - مرة أخرى.

ينظر الكثيرون إلى ساوثويك ، موقع أول فوز وطني لـ 125 ترافيس ، كنقطة تحول. هذا ليس دقيقا. في الواقع ، كان موتو الثاني في هاي بوينت حفلة باسترانا القادمة. في حين أن كيلي سميث حصل على KTM لأول 125 شركة وطنية عامة في الولايات المتحدة ، ترافس عبر الوحل للفوز بأول موتو له في الهواء الطلق. من ساوثويك فصاعدًا ، أنهى باسترانا خارج منطقة الجزاء مرة واحدة فقط (تروي ، أوهايو) وشق طريقه ببطء إلى سباق النقاط. ومع ذلك ، كان لقب ستيفان رونكادا هو الخسارة. كان الفرنسي مشتعلا ، لكن تحطمه وركبته الملتوية في ميلفيل تركته عاجزا ضد هجمات ترافيس التي لا هوادة فيها في مينيسوتا. في الجولة قبل الأخيرة من السلسلة في بينغهامتون ، ذهب باسترانا مرة أخرى 1-1 لإجبار وضع الفائز على اتخاذ كل شيء في نهائيات مدينة الصلب.

في 3 سبتمبر 2000 ، ركب ترافيس باسترانا كرجل ممسوس للفوز بكلتا الحركات وسرقة اللقب من ستيفان رونكادا بفارق نقطتين. إذا نظرنا إلى الوراء ، فإن خطوط القصة من ذلك اليوم كانت حلوة ومر. كان هذا هو اللقب الوطني الوحيد الذي سيطالب به باسترانا على الإطلاق وكان أقرب رونكادا يفوز بالتاج في الهواء الطلق. ومع ذلك ، شكّل المتنافسان رابطة غير محتملة. صدق أو لا تصدق ، كان لديهم رهانات وارتدوا ملصقات على واقيات الصدر للترويج لبعضهم البعض خلال المسلسل. هل يمكنك أن تتخيل كوبر ويب وإيلي توماك يفعلون ذلك؟

كانت مسيرة Travis Pastrana المهنية في السباقات مشرقة ، حتى انفجرت مثل نجمة Wolf-Rayet قبل أيام فقط من افتتاح AMA 2003/250 Supercross 450. رشق باسترانا بنفسه أثناء ركوبه الحر في كاستيلو رانش ، مما أدى إلى ركبته. لن يفوز أبدا مرة أخرى. قال روجر ديكستر ، مدير فريق سوزوكي طوال فترة ترافيس في برنامج المصنع ، في وقت لاحق ، "لقد جعلنا ترافيس باسترانا يفوز بـ 125 لقبًا في عام 2000 ، لكن ترافيس كان أكثر اهتمامًا بالشهرة. بين الارتجاجات والأسلوب الحر ووالديه ، أهدر ما كان يمكن أن يكون مهنة سباق كبيرة ". في حين أن هذا صحيح ، يجب أن يكون لدى Pastrana القليل من الندم. ذهب للفوز في سباقات الرالي ، وصنع الأفلام وأصبح اسمًا مألوفًا. ربما يجب مقارنته بعملاق أحمر ، أكبر نوع من النجوم في الكون.

أفضل ما في // FLASHBACK FRIDAY'S