عشرة أشياء تحتاج إلى معرفتها حول إعداد تعليقك


(1) اطلبها. قد يكون الاتصال في التعليق صعبًا للغاية ، حتى بالنسبة للمتسابقين ذوي الخبرة ، لثلاثة أسباب. (A) تؤثر تغييرات الفرس دائمًا على مجالات الأداء المتعددة. (B) من السهل أن تخطئ في تحديد سبب المشكلة بسبب العائق. (C) قد يعمل التغيير الذي يعمل بشكل جيد مع نوع واحد من العوائق بشكل سيئ مع نوع آخر. فيما يلي قائمة بالأخطاء الشائعة عندما يتعلق الأمر بطلب التعليق. إذا تمكنت من تجنب كل العثرات ، فأنت على المسار السريع لإعداد رائع.

(2) لا تستسلم. طلب تعليق حسابك هو مسألة تجريبية وخطأ. إنه مضيعة للوقت. إذا لم تكن راضيًا عن تغييراتك ، فلا تستسلم. ارجع إلى أرقام الأسهم وحاول مرة أخرى. الانتباه باستمرار إلى ما يفعله تعليقك وملاحقة الإعدادات الأفضل سيؤتي ثماره على المدى الطويل. لن يؤدي ذلك إلى إعدادات تعليق أفضل فحسب ، بل سيؤدي أيضًا إلى تحليل كيفية الاقتراب من العقبات وتحسين تقنيات ركوبك.

(3) كن كبيرا. إذا قمت بإجراء تغيير ولا تشعر بالفرق ، فهذا مضيعة للوقت. نقرة واحدة من الصعب الشعور بها ، حتى بالنسبة للمختبرين ذوي الخبرة. قم بإجراء تغيير كبير بما يكفي ليشعر. تذكر أنك تتعلم كثيرًا من خلال السير في الاتجاه الخاطئ مثلما تسير في الاتجاه الصحيح. بمجرد أن تكون في الملعب ، لا يوجد زيادات مع نقر الفرس الأصغر.

(4) تأثير متأرجحة. تؤذي إعدادات الشوكة السيئة أداء الصدمة والعكس صحيح. إذا كانت الشوكات شديدة الصلابة ، على سبيل المثال ، ستنقل كمية لا لزوم لها من القوة من نتوء إلى الصدمة بدلاً من امتصاصها. في هذه الحالة ، غالبًا ما يشعر الفارس أن الصدمة لا يمكنها التعامل مع الحمل وتصلب الجزء الخلفي لتحقيق التوازن للدراجة. في الواقع ، كان من شأن تليين الشوكات أن يحل المشكلة ويحقق إعدادًا زائدًا.

(5) سرعة عالية مقابل سرعة منخفضة. تحتوي الصدمة الخلفية على قرص خارجي لتعديل الضغط أثناء حركات عمود الصدمات عالي السرعة ونقر داخلي لسرعات رمح منخفضة. يفترض الدراجون أن حركات الصدمة عالية السرعة تحدث عندما تهبط على الأرض من قفزة كبيرة. الحقيقة هي أن وجوه القفز والهبوط والمطبات متوسطة الحجم والبكرات كلها حركة صدمة منخفضة السرعة. إنها المطبات الأصغر التي تجعل الصدمة تتحرك بسرعة. استخدم القرص الخارجي لضبط ارتفاع الركوب من الخلف أثناء الحركة في حالات السفر ذات عمود الصدمات عالي السرعة.

(6) متيبس أم ناعم؟ يسأل الناس بانتظام "MXperts" عن سبب استمرار تعليق تعليقهم القاسي عندما يتحولون إلى أداة ضغط الضغط أو حتى يذهبون إلى الينابيع الأكثر نعومة. الاجابة؟ يصبح التعليق ثابتًا أثناء انتقاله إلى السكتة الدماغية. يتجاوز التعليق الناعم للغاية الجزء الأول من السكتة الدماغية وركوب الخيل في الجزء الثابت. التعليق الناعم سيشعر بالصلابة. حاول أن تكون على دراية بأي جزء من السكتة الدماغية التي يوجد فيها التعليق. مقياس السفر بالشوكة هو شريط مطاطي بسيط يدور حول أنبوب الشوكة. يمكن أن يكون أداة مفيدة في هذا المسعى.

(7) ارتباك التربك الحر. الطريقة المناسبة لتحديد ما إذا كانت الدراجة بها زنبرك الصدمة الصحيح هي من خلال ترهل حر ، والتي يتم أخذها بدون متسابق على الدراجة بعد ضبط ترهل السباق. يحدث الارتباك عند تفسير الأرقام. إذا كانت دراجتك تحتوي على القليل من الترهل المجاني بعد ضبط الترهل المناسب للسباق ، فعندئذ يكون الربيع لينًا جدًا - وكان يجب أن يكون متدحرجًا مع الكثير من التحميل المسبق. يمكن أن يكون النابض الأكثر صلابة في الواقع أكثر نعومة في البداية لأنه سيتطلب تحميلًا أقل. تختلف أرقام التراكب الحرة المناسبة اعتمادًا على الدراجة ، ولكن معظم الموالفات توصي بأرقام التراكب المجاني من 30 مم إلى 40 مم.

(8) الركل. لا شيء أسوأ من النهاية الخلفية التي تنطلق في المطبات. الاتجاه الطبيعي هو إبطاء ارتداد الصدمة لمكافحة الركلة ، ولكن هذا ليس الحل الأفضل دائمًا. إذا كانت الصدمة تهب خلال سفره لأنه لا يحتوي على ضغط كافٍ ، فسيبدأ. إذا كان يحزم لأنه يحتوي على ضغط كبير جدًا ، فسيبدأ. إذا كان لديها الكثير من الارتداد ، فسوف يرفض العودة إلى الطول الكامل في الوقت المناسب للنتيجة والركلة التالية. ومن الناحية المنطقية ، إذا لم يكن لديها ما يكفي من الارتداد ، فسوف تبدأ. كقاعدة عامة ، جرب المزيد من الضغط قبل المزيد من الارتداد.

(9) انتعاش. يمكن أن تكون النقرات الارتدادية ، خاصة على الشوكات ، بعيدة عن الأنظار ، بعيدة عن العقل بالنسبة للعديد من الدراجين لأنه قد يكون من الصعب معرفة متى يتم تعديلها. يجب أن يكون التعليق نشطًا بما يكفي لمتابعة جميع ملامح الأرض ، ولكنه غير نشط لدرجة أنه مشغول أو عصبي. إذا لم يرتد التعليق بسرعة كافية ، فإنه يفقد السفر مع كل نتوء و "حزم" متتالية. لمعرفة وقت ضبط الارتداد ، انتبه إلى موقف الدراجة وأداء التعليق عبر سلسلة من المطبات.

(10) قارن المخزون. بعد يوم من الاختبار والطلب في التعليق الخاص بك ، اكتب إعداداتك وارجع إلى إعدادات المخزون للمقارنة بين التغييرات الإجمالية. قد يكون هذا مثبطًا للهمم ، لأنك قد تكتشف أنك أهدرت يومًا كاملًا. من السهل البدء بمطاردة ذيلك والابتعاد كثيرًا عند اختبار التعليق. من الطبيعي أن تعتقد أنه إذا كانت نقرتان جيدة ، فيجب أن تكون 10 نقرات رائعة. لا يعني إدراك إعدادات المخزون بشكل أفضل أن تغييراتك لم تكن صالحة ؛ ربما كنت قد ذهبت بعيدا. حاول مرة أخرى بمزيد من التغييرات المتواضعة.

 

الاشتراك الداخلي

قد يعجبك ايضا