MXA TECH المواصفات: 10 أشياء حول الضبط الدقيق للتعليق

يستخدم طاقم تحطيم MXA مقياس تسلل رقمي Slacker لأننا وضعنا الانحناء على ما يصل إلى ثمانية دراجات سباق في عطلة نهاية الأسبوع. إنه سريع وسهل ودقيق.

مواصفات MXA TECH: 10 أشياء حول الضبط الدقيق لتعليق دراجتك النارية

يجب أن يكون لديك قبضة قوية على أساسيات إعداد التعليق قبل البدء في القلق بشأن تعقيدات الحشوات والصمامات الأساسية وقضبان الخراطيش. ها هي MXAدليل إعداد التعليق.

(1) الطريقة الصحيحة للتراجع. التدلي هو الشيء الوحيد الذي يعتقد كل متسابق أنه يستطيع القيام به ولكنه عادة ما يفعله خطأ وإليك بعض النصائح: أولاً ، قم دائمًا بقياس تراجع العرق بنفس الطريقة. لا يهم إذا كنت جالسًا أو واقفًا طالما أنك تستخدم نفس الطريقة طوال الوقت وتقوم بإجراء تعديلات بناءً على هذه الأرقام. قم بقياس الترهل مع وقوف الفارس. ثانيًا ، ارتد على التعليق قبل قياس تراجع السباق. ثالثًا ، اجلس حيث تركب بالفعل ، وليس في وضع أحلام. MXA يستخدم مقياس التدحرج الرقمي Slacker حتى لا نعتمد على الرياضيات السيئة لمن يقوم بالقياس. نقوم بحفر ثقب صغير في الحاجز الخلفي لربط الكابل الرقمي به.

(2) النوع الآخر من الترهل. الترهل الثابت هو قياس لمدى تراجع الدراجة تحت وزنها. يمكن فحص الترهل الثابت فقط بعد ضبط ترهل السباق. ينبغي أن تتراوح الترهل الثابت بين 30 مم و 40 مم على الدراجات الكبيرة. إذا كان لديك أكثر من 40 مم من الترهل الثابت ، فإن نابض صدمةك يكون صلبًا جدًا. إذا كان لديك أقل من 30 ملم من الترهل الثابت ، فإن زنبرك ناعم للغاية.

قم بتشحيم المحامل ونقاط الربط قبل أن تبدو هكذا.

(3) الشحم صديقك. يعد تشحيم رأس توجيه دراجتك ووصلة الصدمات ومحور ذراع الدوران بشكل دوري أفضل طريقة لضمان عمل كل جزء على أكمل وجه. يمكن أن تمر غسالات الضغط والطين حتى أفضل السدادات.

(4) مخمد توجيه مسكين. حافظ على رأس التوجيه محكمًا بدرجة كافية بحيث لا تتقلب الواجهة الأمامية من تلقاء نفسها. يجب أن يتم دفعها قليلاً قبل أن تتحرك. محمل رأس التوجيه الخاص بك هو مخمد توجيه رخيص ؛ استخدمه.

(5) ضغط الإطارات كتعليق. لا يمكننا إخبارك بعدد المرات التي اشتكى فيها متسابق الاختبار من التعامل مع دراجته فقط لاكتشاف أن إطاره مثقوبًا أو ضغطًا منخفضًا أو 25 رطلًا لكل بوصة مربعة في الإطارات.

(6) النفط مقابل الهواء. أضف الزيت لجعل الشوك أكثر صلابة. لجعلها أكثر ليونة ، قم بإزالة الزيت. تقلل إضافة الزيت من مساحة الهواء وتجعل الشوكات أكثر صلابة في نهاية الشوط. تؤدي إزالة الزيت إلى زيادة مساحة الهواء وتجعل الشوكات أكثر نعومة في نهاية الشوط.

(7) تراكم ضغط الهواء. تعمل جميع الشوكات على زيادة ضغط الهواء داخليًا. لتخفيف ضغط الهواء ، قم بتحريره مع إيقاف العجلة الأمامية عن الأرض والشوكات المبردة.

(8) شوكات منحرفة. من المهم للغاية ألا يربط المحور الأمامي أرجل الشوكة. تقبل معظم المحاور الأمامية الحديثة مقبس ألين 19 مم. اشتري واحدة. عند تثبيت العجلة الأمامية ، ما عليك سوى إمساك الجوز بمفتاح ربط وقلب المحور باستخدام ألين 19 مم. بمجرد أن يكون لديك المحور محكمًا ، قم بإحكام ربط مسامير الضغط الخاصة بالتسرب. من خلال تدوير المحور ، بدلاً من تدوير الجوز ، فإنك تضمن عدم ربط المحور في المتسربين.

إن تحريك المحور الخلفي للأمام سيجعل صدمة صدرك أكثر صلابة والعكس صحيح.

(9) موضع المحور. تحتوي كتل المحاور على أكثر من 20 مم من الضبط الأمامي / الخلفي ، وستتفاعل صدمتك بشكل مختلف عندما تكون العجلة الخلفية للأمام تمامًا بدلاً من العودة بالكامل.

(10) ليونة أكثر صلابة. الشوكات التي تكون ناعمة للغاية على أقوى جزء من نظام التخميد بالشوكة ، مما يجعلها تشعر بالصلابة. عندما تشعر الشوكات بصلابة ، يقوم الفارس بشكل انعكاسي بتحويل النقرات للخارج لتليين الشوكات. هذا يجعل الوضع أسوأ من خلال جعل الشوك أكثر صلابة. تبدو الشوكات اللينة جدًا صلبة ، بينما في الواقع تحتاج إلى أن تكون أكثر صلابة لتشعر بالنعومة.

قد يعجبك ايضا