17 حقائق عن إصدار مصنع KTM 2018SXF 1-2 / 450
صدق أو لا تصدق ، لا يستفيد المتسابقون المحليون كثيرًا مما يتعلمه المتسابقون المحترفون من خلال السباق على AMA National ودوائر Supercross. هناك سببان لهذا: 1 هؤلاء هم رجال مميزون للغاية لديهم احتياجات غريبة ورغبات غير شائعة. ما يحبونه لا يناسب راكب الرتبة والملف. خذ منا ، لقد ركبنا الكثير من دراجات المصانع ، ولا تريد ركوب واحدة. 2 بموجب قاعدة إنتاج AMA ، لا يُسمح لأي AMA Pro بسباق دراجة العام المقبل ، وبالتالي ليس لديهم سوى القليل من الصلة بدراجة العام المقبل - حتى تكون دراجة العام المقبل في صالات العرض.
ولكن ، هناك دائمًا استثناء لكل قاعدة. هذا الاستثناء هو سلسلة KTM من طرازات إصدار المصنع. بموجب قواعد AMA ، لا يمكن لأحد أن يتسابق دراجة لا تباع للجمهور. يجب عرض ما لا يقل عن 400 دراجة للبيع للجمهور (تم تحديد هذا الرقم لمنع فرق المصنع من بناء 10 دراجات وإعطائها جميعًا لفريق السباق). في كل عام ، تطلق KTM خط إنتاج خاص لبناء 400 دراجة هوائية في العام المقبل. نعم ، إنهم يبيعونها للجمهور ، لكن KTM تصنع بالفعل إصدارات المصنع للحصول على دراجتها لفريقها العام المقبل. وبالتالي ، فإن 2018-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition الجديد تمامًا هو بالفعل دراجة إنتاج KTM 2019SXF 450.
MXA تحليل ما يجعل إصدار المصنع 2018-1 / 2 مختلفًا عن دراجة الإنتاج 2018 الحالية. إليك الأشياء التي تحتاج إلى معرفتها.
FRAME يتميز إطار KTM 450SXF Factory Edition بصلابة أكثر الالتواء ، وإطار فرعي من الألمنيوم أطول بطول 40 مم ولوح زلق مقوى بألياف الكربون.
يأتي إصدار المصنع بإطارات DID DirtStar بأكسيد أسود بدلاً من دراجات الإنتاج غير المسماة Excels.
ممتص الصدمات WP تم تحديث ممتص الصدمات WP DCC بمكبس رئيسي جديد وإعدادات التخميد.
WHEELS تم تجهيز KTM 450SXF Factory Edition بإطارات DID سوداء ملحقة بالمحاور المشغلة بواسطة CNC. وضعت إطارات Dunlop Geomax MX3S القوة على الأرض.
تختلف الأسهم والخرائط العدوانية بشكل واضح عن بعضها البعض مقارنة بنموذج الإنتاج لعام 2018.
الخرائط والتحكم في الجر والتحكم في الإطلاق يسمح مفتاح اختيار الخريطة المثبت على المقود بالقدرة على الاختيار من بين خريطتين للمحرك ، التحكم في الجر والتحكم في الإطلاق. تشير مصابيح LED الساطعة إلى الوظائف بوضوح.
سعر التجزئة يبلغ سعر بيع إصدار المصنع KTM 2018SXF 1-2 / 450 سعر التجزئة 10,599،XNUMX دولارًا.
كاتم الصوت أصغر ، ولكن الأهم بالنسبة لمالكي KTM أن الأنبوب المتوسط يأتي مع انزلاق يسمح بإزالة الأنبوب دون الحاجة إلى إزالة الصدمة من الدراجة أولاً.
نظام العادم يتميز أنبوب الرأس الجديد بغرفة رنين معاد تشكيلها مدمجة بسلاسة في أنبوب الرأس. يجعل الانزلاق في الأنبوب الأوسط من الممكن إزالة نظام العادم دون الحاجة إلى إزالة ممتص الصدمات. كاتم الصوت الجديد أكثر إحكاما لجعل الوزن أقرب إلى مركز الجاذبية مع تقديم نفس الأداء ومستويات الضوضاء القانونية المنافسة.
تم إعادة تحديد شوكات الهواء WP AER ، وخفض ضغط الهواء الموصى به وخفض حجم غرفة التوازن بنسبة 50٪.
WP AER 48 شوكة إن WP AER 48 عبارة عن شوكة ذات وظيفة مقسمة تتميز بنابض هوائي مقلوب وغرفة زيت مضغوطة لتخميد متناسق. يعد تعديل الزنبرك الهوائي أمرًا بسيطًا مع مضخة الهواء الرقمية WP المقدمة من المصنع. تم تجهيز KTM 450SXF Factory Edition أيضًا بجهاز لقطة على الشوكة اليمنى لمساعدة المتسابقين على الوصول إلى المنعطف الأول قبل المنافسة.
تم زيادة المشبك الثلاثي العلوي من الأمام إلى الخلف بمقدار 5 مم لمزيد من الصلابة. يمكنك رؤية المواد الإضافية أمام عداد الساعات.
المشابك ثلاثية آلة التصنيع باستخدام الحاسب الآلي المشابك الثلاثية مقاس 22 مم ، والمزودة بأكسيد البرتقال ، والمُصنعة باستخدام الحاسب الآلي ، أصبحت الآن أكثر صلابة لتكملة الصلابة الطولية المتزايدة للإطار. يقلل نظام التخميد المطاطي الاهتزازات ويزيد من راحة الراكب.
نظام التبريد يتميز نظام التبريد الجديد المصمم بنظام CFD (ديناميكيات الموائع الحسابية) من KTM بمشعات معاد تصميمها تكمل هيكل الهيكل الأنحف وأنبوب عرضي أكبر لتقليل الضغط والاضطراب.
يحاكي غطاء القابض Hinson دراجات فريق السباق ، ولكن لا توجد أجزاء Hinson في المحرك. لاحظ حراس الإطار الجديد.
القابض يتم التحكم في قابض KTM 450SXF Factory Edition الذي يتم تنشيطه هيدروليكيًا بواسطة لوحة ضغط فولاذية أحادية الغشاء وسلة فولاذية مُشغَّلة باستخدام الحاسب الآلي تسمح بتصميم مدمج. يتم تثبيت نسخة مخلب خاصة Hinson بيليت القابض إلى إصدار المصنع.
خنق الجسم يتميز جسم خنق Keihin 44 مم بتوجيه جديد للكابلات لتسهيل الصيانة. يوفر التركيب المباشر للكابلات بدون وصلة استجابة فورية للخانق مع شعور استثنائي.
تم تحريك الكتلة الدوارة للأجزاء المتحركة في رأس الأسطوانة لأسفل 15 مم.،
الاسطوانة أصبح محرك SOHC المضغوط بالفعل أخف بمقدار 1 رطل والرأس أقل بمقدار 15 ملم لوضع أعمدة الكامات بالقرب من مركز الجاذبية. تتميز الكاميرات بمعالجة سطحية جديدة وركوب على أذرع الروك منخفضة الاحتكاك DLC لتحفيز صمامات التيتانيوم خفيفة الوزن. تكمل سلسلة الكامات منخفضة الاحتكاك مجموعة الصمامات عالية الكفاءة وصغيرة الحجم.
هيكل السيارة إصدار المصنع أضيق في خزان الغاز ويتم تثبيت المشعاعات أقل 12 مم.
هيكل السيارة قام هيكل KTM 2018SXF إصدار المصنع 1-2 / 450 بإعادة تشكيل وسائل الراحة ونقاط الاتصال. إنه أنحف ويحتوي على مقعد جديد أكثر راحة.
توجد جميع الإلكترونيات في هذا الصندوق الموجود أسفل المقعد.
BATTERY تم تجهيز بطارية بداية جديدة من 2-Ah ليثيوم أيون بإصدار KTM 450SXF Factory Edition. بطارية الليثيوم والحديد والفوسفات أخف من بطارية العام الماضي.
انتقال يتم الآن إنتاج ناقل الحركة KTM 450SXF من قبل شركة Pankl الموردة للفورمولا 1 وتتميز بمواد محسنة وتصميم ومعالجة حرارية.
يأتي إصدار المصنع مع واقي قرصي يعمل كمفصل للعجلة الأمامية. معظم الدراجين اختبار MXA إزالته.
BRAKES يتطابق دوار فرامل أمامي عائم 260 مم مع أسطوانة Brembo الرئيسية والفرجار من أجل قوة توقف وشعور رائدة. واقي الدوار الأمامي هو معدات قياسية في KTM 450SXF Factory Edition.
يكون التأرجح أطول ، ولكن الأهم من ذلك أن فتحة المحور أطول أيضًا - مما يسمح بتعديل أكبر للعجلة الخلفية.
سوينجارم يحتوي swingarm الجديد تمامًا على فتحة محور للعجلة الخلفية أطول بمقدار 5 مم لمنح المتسابق خيارًا لقاعدة عجلات أطول لتحقيق استقرار أفضل للخط المستقيم.
التعليقات مغلقة.