2005 YZ125 MAKEOVER: كل ما تم الحصول عليه كان 16 GRAND

بقلم جون بشير

_BAS0978_edit

بقلم جون بشير

لدي تقارب مع YZ125 بضربتين. كلا ، هذا البيان لا يعبر عن مشاعري بالكامل. لدي حب عميق للغاية لـ Yamaha's 125cc ثنائية الأشواط بحيث لا يمكن مقارنتها. بصرف النظر عن الزوجة والأطفال ، لا يوجد عاطفة أكبر من حبي غير المحدود للتكرار الأخير - وهذا يعني 2006 والأحدث - من Yamaha YZ125. لم يحدث التودد عن طريق الاختيار. تحولت فرصة لقاء في سباق محلي إلى نوع من المغازلة ، سلسلة سحرية من التجارب في المسارات عبر جنوب كاليفورنيا.

قبل وقت طويل ، كنت قد تأثرت من قبل محكمة الرأي العام التي ولدت حصانا النجاح. كلما كان هناك سباق كبير ، انتهزت الفرصة للتنافس على متن 450cc رباعي الأشواط ، مما أدى إلى إقصائي عن خطورة أقل MXA تتوافق مع ضربتين - أو هكذا اعتقدت. ولكن ، تبين أن الضربات القوية للضربات الأربع هي أغنية صفارات الإنذار. بينما كنت قد بنيت سيرة ذاتية ناجحة بشكل متواضع ، بدأت حماسي للركوب تتلاشى. كان التغيير ضروريًا ، لأنني بدأت أشعر بالعجز قبل أن تسقط كل بوابة. الإرهاق كان لا مفر منه. مثل بحار غرق السفينة ، بحثت عن منارة للضوء. ياماها YZ125 كانت بصيص الأمل.

لقد غيرت طرقي. لم يعد معصمي الأيمن يريد إجراء ملاحظات الباريتون من غضب الرطب رباعي الأشواط. وبدلاً من ذلك ، أصبح الصرير عالي النبرة من فرحة السكتة الدماغية موسيقى لأذني. ركبت YZ125 بقوة وعدوان. كان المحفز هو الذي أعاد إشعال جوّي من أجل موتوكروس. بطبيعة الحال ، كما MXA يميل فرسان الاختبار إلى القيام بذلك ، لم أستطع المغادرة جيدًا بما يكفي. انغمست في الفكرة القائلة بأن التعديل يعني أداءً أفضل ، لقد رميت كتالوجًا في بناء YZ125 الأول. كان ذلك قبل ما يقرب من ثلاثة مواسم. في السنوات التي تلت ذلك ، تطورت خطتي الكبرى. لقد ذابت بطاقة ائتمان الشركة حيث نمت أفكاري في النطاق والصعوبة. كانت دراجة مشروع YZ125 العام الماضي تتويجا لجهودي وجبة رئيسية. او كذلك ظننت انا.

yz125FFFF

كقاعدة، MXA المحررين لا يمتلكون دراجات موتوكروس. لن يكون له معنى. تم تخصيص واحدة من كل دراجة نموذجية جديدة ، ويسمح لنا باختبار هذه الآلات للسنة. عندما يقدم المصنع نموذج العام المقبل ، فإننا نستبدل القديم بالجديد. ونتيجة لذلك ، تصاعد دخاني YZ125 المرغوبة من المواسم الماضية في الدخان. لحسن الحظ ، كنت قد توقعت تجريد كل ما بعد البيع من الأشياء الجيدة وحشدهم في مرآبي. لقد كانت حركة ذكية. يقولون الصدفة تفضل العقل الجاهز. عندما قررت ترك مركز القيادة الخاص بي في SoCal من أجل المراعي الخضراء في ولاية كارولينا الشمالية ، جفت البئر لاختبار الدراجات المجانية. الخبر السار هو أن لدي ما يكفي من الأجزاء لأكسب أكثر من YZ125.

العثور على سيارة Yamaha YZ125 مستعملة لم يكن سهلاً. أنا ألوم MXA للصعوبة. نحن المجلة التي تسلط الضوء على سوق الشوطين المستعمل. ما كان يومًا سوقًا للمشتري يتحكم فيه البائعون الآن. لهذا السبب ، استغرق الأمر عدة أشهر للعثور على YZ125 الذي لم يتم بيعه من قبل بعض الانتهازيين الثراء السريع. لحسن الحظ ، حدث ذلك عبر إعلان Craigslist لـ 2005 Yamaha YZ125. كان سعر البيع 1500 دولار. اتصلت بالمالك ، وتوقفت عند البنك الوطني لزوجتي وذهبت إلى منزل الرجل. لا تزال الدراجة تحتوي على رسومات الأسهم والسلسلة والعجلات المسننة. لقد أراد بيع YZ125 لأنه أخافه حتى الموت. لقد قلته إلى 1350 دولارًا ، وتجاوزت العملة الخضراء وشحنت Yamaha قبل أن يتمكن من التراجع.

ما يلي بعد ذلك هو الجزء العظيم - أو إذا كنت قلقًا بشأن مقدار الأموال التي ينفقها شخص آخر على دراجته النارية ، الجزء الأسوأ ، شهرين ، ومائة مكالمة هاتفية وعشرات الزيارات من UPS لاحقًا ، جمعت أخيراً كل شيء من أجل ياماها YZ125 بناء. من الحرج ، لم أجرؤ على التفكير في مشروع القانون. لا يزال كجزء من MXA طاقم التحطيم ، دعوت في الماضي وحصلت على كل شيء مجانًا. تقرأ هذا الحق. الحياة ليست عادلة ، أليس كذلك؟ وبلغت التكلفة الإجمالية ما يزيد قليلاً عن 14,500 دولار. أضف سعر الدراجة ، ووصلت دراجة مشروعي البالغة من العمر 11 عامًا إلى ما يزيد عن 16 ألفًا. مجنون ، نعم.

_BAS0974_edit
ما الذي تم فعله لي 2005 Yamaha YZ125 ، ولماذا فعلت ذلك؟ انظر أدناه.

(1) تعليق. في عام 2005 ، كشفت ياماها النقاب عن منصة YZ125 الجديدة كليًا. تضمنت هيكل من الألمنيوم مزدوج المحرك ومحرك منقح. لسوء الحظ ، استخدم نموذج 2005 شوكات Kayaba AOSS ، والتي كانت نسخًا أساسية من شوكات Showa Twin Chamber. وهكذا أطلقنا عليها شوكات "الشويبة" (مما يكره شوا والكايابا). السبب وراء ارتفاع الطلب على YZ2006s لعام 125 وأحدث هو بسبب تعليق Kayaba SSS. إنه أفضل تعليق على الإطلاق للإنتاج - الفترة. بمعرفة ذلك ، شعرت بأنني مضطر إلى تجاوز معايير الإنتاج من خلال استدعاء سلاح الفرسان. في الجوهر ، خرج تعليق KYB AOSS ، وجاءت شوكة الهواء والصدمة من Kayaba's PSF-1 A-Kit. يتم توزيع الشوكات (4500 دولارًا) والصدمة (2700 دولارًا) من قبل Technical Touch في الولايات المتحدة ، وهما نفس الإعداد المستخدم من قبل أمثال Cooper Webb و Jeremy Martin عندما كانا في Star Yamaha. توفر الصدمة أربعة خيارات مختلفة للنقر - الضغط عالي السرعة ومنخفض السرعة والارتداد بسرعة عالية ومنخفضة. حلق الشوك عدة أرطال مع السماح بعدد لا نهائي من خيارات الإعداد.

النتائج: شوكة الربيع الهوائية (PSF) تكون دقيقة مقارنةً بالينابيع ؛ ومع ذلك ، بمجرد ضبطه مع الكمية المطلوبة من الهواء ، يمكن ضبطها للحصول على أقصى راحة للراكب. يرجى ملاحظة أنك ستحتاج إلى إعداد التعليق بواسطة موالف بعد شراء مكونات KYB A-Kit من Technical Touch. بالنسبة للأداء ، عملت الشوكات بشكل جيد للغاية. استغرق الأمر نصف ساعة حتى يتكسر كل شيء. ثم بدأت الاتصال بضغط الهواء والنقرات. في النهاية ، انتهى بي الأمر بـ 29 رطل لكل بوصة مربعة في كلتا الغرفتين ، مع الضغط الذي تحول إلى عدد قليل من النقرات. وقد ساعد ذلك الشوكة على البقاء متوازنة في السكتة الدماغية ولكنها تكثف تحت الأحمال الشديدة لمقاومة قاع ممتازة. كان أكثر ما يلفت الانتباه هو كيف أن البيع على المكشوف لم يكن مشكلة مع شوكات PSF-1 A-Kit. كانت الشكوى الوحيدة التي تلقيتها هي عندما تم تفريغ الواجهة الأمامية وأصبحت خفيفة في الانتقال من خطوط الصخور المتجهة إلى المنعطفات المسطحة أو المنحدرة. ثبت أن عدم وجود واجهة أمامية غير مريح. عندما لا يكون لها وزن ، لا تحتوي شوكات الهواء على رقعة تلامس صلبة. هذه ليست مجرد مشكلة مع مكونات PSF-1 ولكن مع جميع شوكات الهواء. أما بالنسبة للصدمة ، فقد تتبعت بشكل جيد وحافظت على رباطة جأشها في أقسى التضاريس. كان علي أن أقفز من ربيع 46 نيوتن / م إلى 48 نيوتن / م. يجب أن يكون بسبب الطبخ الجنوبي.

Who doesn’t love the look of carbon? Pro Circuit makes a carbon fiber silencer that is lighter than their aluminum one.
من لا يحب مظهر الكربون؟ تصنع Pro Circuit كاتم صوت من ألياف الكربون أخف من علبة الألمنيوم.

(2) المناولة. جنبا إلى جنب مع تعليق A-Kit خدعة Kayaba ، أمرت مجموعة من المشابك الثلاثية Xtrig ROCS (نظام المشابك المعارضة الثورية). بسعر 899.99 دولارًا ، إنها باهظة الثمن. كما يبدو أنهم صمموا من قبل مهندسي وكالة ناسا. هناك ما يكفي من التكنولوجيا في مشابك Xtrig لجعل رأسك يدور. يكفي أن نقول ، يمكنك قضاء اليوم كله في اختبار إعدادات المشابك الثلاثية المختلفة. بالنسبة إلى YZ125 ، تقدم Xtrig الإزاحة القياسية مقاس 25 مم ، بالإضافة إلى الإزاحة مقاس 23 مم. ببساطة - أو ليس ببساطة في حالتي - أدر جذع التوجيه 180 درجة حتى تحصل على الإزاحة المختارة. من الضروري قراءة التعليمات ، كما هي معقدة. بمجرد أن اكتشفت الأمور ، قمت بتعديل موقع ارتفاع الحامل والارتفاع. كان الهدف هو شحذ خصائص زوايا المشاة في YZ125.

النتائج: لطالما فضلت المشابك المعادلة 22mm على YZinger. هناك سبب. إنهم يجسرون الفجوة بين المتطرفين وغير الكافيين. على الرغم من كونه مثالًا رائعًا على الذكاء الميكانيكي ، إلا أن نظام ROCS من Xtrig لم يفعل ما يكفي بالنسبة لي. كانت الإزاحة 23 مم مثالية للمسارات السريعة عالية السرعة. هذا جيد وجيد للركاب الأسرع ، لكنني لست مؤهلاً للمواطنين ، وهذا هو السبب في أن الذهاب أكثر قليلاً إلى الإزاحة يؤدي إلى مكاسب أكبر عند ضرب الجذور ونحت الزوايا.

yz125TTTT

(3) المحرك. في ولايتي في MXA، لقد اختبرت YZ144s و YZ167s. خمين ما؟ لم أحبهم. الذهاب بإتجاه أكبر قدر من التحيز من الطرف السفلي المتعجرف وشهوة النهاية. إذا كنت أرغب في الركوب حصريًا في المدى المتوسط ​​، فعندئذ كنت سأشتري 450 رباعي الأشواط وأطلق عليها اليوم. الاستعداد للصدمة: لقد أنفقت حوالي 1000 دولار فقط - أو 1/16 من إجمالي الفاتورة - على تعديلات المحرك. تم ترك الساعد والأسطوانة في المخزون. اعتمدت على مجموعة مكبس Vertex ، صمام Boyesen RAD ، Boyesen X-Wing ، طقم تدفق هواء مزدوج ، ماسورة Pro Circuit Works وكاتم صوت Pro Circuit Ti-2 Shorty لفتح المحرك. من بين جميع العناصر ، كان كاتم ألياف الكربون (329.95 دولارًا) هو الأغلى. مسكت من أصدقائي لفشلهم في الضغط على كل أونصة من حصان من YZ125. لم أكترث تم تصميم دراجة المشروع الخاصة بي مع وضع المتعة في الاعتبار ، ولا أحاول معرفة مدى رقيقتي في الحصول على بطانة الأسطوانة.

النتائج: اخترت كل جزء لسبب محدد. في تجربتي ، يعمل صمام Boyesen RAD بشكل أفضل على YZ125. الشيء نفسه ينطبق على Pro Circuit. كان هدفي تحسين استجابة الصمام الخانق وتوسيع نطاق الطاقة. تمت المهمة. أطعمت غاز المضخة الوحش 96 أوكتان بزيت ماكسيما فورمولا K2 بنسبة 40: 1. لم يكن هناك أي ping. لقد قمت أيضًا بتعديل إعدادات المكربن ​​مع مجموعات النفث من المكربن ​​Mikuni المكربن ​​من Wiseco.

The old wheels were the shape of ovals. Dubya came to the rescue and laced a set of bulletproof wheels for the smoker.
كانت العجلات القديمة على شكل بيضاوي. جاء Dubya إلى الإنقاذ وربط مجموعة من العجلات المضادة للرصاص للمدخن.

(4) قابض. لا أعتقد لثانية واحدة أنني صفعت على غطاء القابض Hinson من أجل إخفاء مخلب مخزون آخر. أرسل لي رون هينسون ، من Hinson Racing ، مجموعة القابض القابض الكاملة المقاومة للبيليتر بقيمة 1089.99 دولارًا. تمامًا مثل جهاز تنظيم ضربات القلب ، سيدوم القابض Hinson لفترة أطول من عمر جهاز YZ125. تتضمن المجموعة ألواح القابض والألياف ، بالإضافة إلى نوابض القابض الأكثر صلابة. التثبيت سهل ، طالما أنك تتبع التعليمات ولديك الكفاءة الميكانيكية العامة. يمكن أن يكون إزالة العتاد تحديًا ، ولكن لا يمكن لأي مطحنة أن تعتني به.

النتائج: إذا كنت تنفق مبلغًا كبيرًا على حقيبة صغيرة ، فيجب ألا تتوقع شيئًا أقل من التميز. لم يخيب القابض Hinson Billetproof. استغرق الأمر بضع لفات للكسر ، ولكن بمجرد تعيينها ، كانت مشاركة القابض استثنائية. أنا مُسيء استخدام قابض ثنائي الشوط ، لكن يدي اليسرى لا تتناسب مع قابض Hinson. إنه يستحق الثمن ، طالما أنك تخطط للحفاظ على دراجتك
عدة سنوات.

(5) عجلات. تستطيع Dubya USA بناء عجلات مخصصة ، بألوان خفيفة إلى برية ، باستخدام أحدث المكونات. العجلات ليست رخيصة - 594.95 دولارًا للجزء الأمامي و 694.95 دولارًا للجزء الخلفي على جهاز YZ125 - ولكن ، كما هو الحال مع قابض Hinson ، لن تقلق بشأنها أبدًا. لقد اخترت الحافات السوداء DID DirtStar مع محاور Talon من المغنيسيوم ، وحلمات محرك الانزلاق السوداء ومكبر صوت Bulldog الأسود.

النتائج: العجلات هي واحدة من عناصر الأداء التي يتم ملاحظتها فقط عندما تفشل. إليك بعض الأفكار التي يجب التفكير فيها: هذا هو ثالث YZ125 قمت ببنائه منذ سنوات عديدة. لقد استخدمت نفس مجموعة العجلات منذ البناء الأول. وهذا يساوي ساعات عديدة تقضيها في طرق المطرقات وقفزات الغلاف. لا تزال عجلات Dubya تبدو جديدة تمامًا. لاحظ أنه كان عليّ استخدام فواصل جديدة للعجلات الأمامية ومحور أقصر ومعلق فرامل أمامي مختلف لكي تتناسب العجلة مع شوكات KYB PSF-1 A-Kit.

YZ125action44

(6) مشعات. يعيش صديقي بريت Koufas من ICW Radizers على الطريق في ولاية كارولينا الشمالية. MXA اختبر سيارته البكر ياماها YZ125 في قضية فبراير 2016. بريت متخصصة في إصلاح المشعات المنحنية والمكسورة. يمكنه إصلاح الخزان ، وضعف ، لحام التماس ، قوس القفص و / أو تعديل الخزانات. جودة لا يعلى عليه. نظام Koufas الملحوم بدرزات (60 دولارًا لكل مشعاع) ونظام القفص (70 دولارًا لكل منهما) بنظام التبريد YZ125.

النتائج: بعد تفريغ 2005 YZ125 ولفها في مرآب السيارات ، لاحظت أن المبرد على الجانب الأيسر منحني. لم تعمل مشعات ICW على حل المشكلة فحسب ، بل قامت أيضًا بتقوية الألومنيوم الرقيق. كمكافأة إضافية ، قام بريت بتنظيف الخزانات حتى النهاية اللامعة. يعد ICW حلاً منطقيًا إذا كانت المشعاعات قد تم ضبطها بالفعل أو إذا كنت لا تريد تدميرها.

(7) الحماية. من الحكمة حماية الاستثمار ، ولهذا السبب طلبت مجموعة من المنتجات المطورة خصيصًا لمقاومة الصدمات ومنع التآكل. قدمت LightSpeed ​​لوحة انزلاق من ألياف الكربون ، وواقي قرص أمامي وواقي شوكة العروة. تضمنت دليل خط الفرامل الأمامي ، لأنني اعتقدت أنها تبدو خدعة. إن مجموعة TM Designworks Baja Rally Slide-N-Guide غير قابلة للاختراق تقريبًا ، كما هو الحال مع أغطية وقوابس محرك Works Connection المختلفة. لقد قمت أيضًا بتثبيت غطاء اشتعال من ألياف الكربون من إيطاليا. الغطاء ، مثل زوج الدبابيس المحورية من التيتانيوم ، ليس للبيع. من الجيد أن يكون لديك أصدقاء جيدين في الأماكن المرتفعة.

النتائج: أنا قلق من ألواح الانزلاق الصلبة ، لأنها تميل إلى تغيير خصائص الإطار المرن وبالتالي خصائص المناولة. لحسن الحظ ، لم يكن لدى لوح التزلج LightSpeed ​​أي من هذه التأثيرات. لقد قامت بعملها ، كل ذلك دون التأثير على مناطق أخرى من الدراجة. هذا هو أحد مفاتيح المنتج الناجح.

Would you pay twice as much for a shock than you did the entire bike? We did! The A-Kit shock was worth every penny.
هل ستدفع ضعف الصدمة مقارنة بالدراجة بأكملها؟ نحن فعلنا! كانت صدمة A-Kit تستحق كل قرش.

(8) الأداء. تضيف الكثير من الأشياء الصغيرة ترقيات رئيسية. كانت أقدام الأقدام من التيتانيوم Pegs Pro Pegs بعرض 60 ملم (268 دولارًا) خفيفة وقوية. A Motion Pro Titan خنق أنبوب (24.99 دولارًا) استبدال الخزان المنشور. كبلات القابض و Motion Pro الجديدة تضمن التشغيل السليم. تم ربط ضرس عمود العداد Powerdrive من Sunstar و 49 سنًا من العجلة المسننة من الألمنيوم الخلفي بسلسلة Sunstar 520MXR1. أضفت سنًا واحدة إلى العجلة المسننة من أجل تقصير الفجوة من الثانية إلى الثالثة. أقترح أن يقوم كل مالك YZ125 بنفس الشيء.

أما بالنسبة للضوابط ، فقد ذهبت مع مقود رينتالhal TwinWall 997 المجرب والصحيح ، جنبًا إلى جنب مع مقابض Renthal's Ultra Tacky. السيطرة هي مجرد - مبتذل - واحدة من المفضلة الجديدة. جرس مخلب Elite Connection (155.85 دولار) ناعم كالزبدة. وعلى الرغم من أنه ليس ملحوظًا ، إلا أن لوحة العارضة Think Technology Lite (69.99 دولارًا) تحلق فوق أونصة من لوحة رينتال. لقد اخترت اقتران إطار MX3S من دنلوب. هذه الإطارات هي أفضل الأحذية الرياضية أداءً في التضاريس اللينة إلى المتوسطة ، حتى لو كان عمرها أقصر من الإطارات الأخرى. أنا أيضا أحب Moto-Master 270mm Flame دوار كبير الحجم. لا تعتقد لثانية واحدة أن إيقاف الطاقة ليس حاسماً في آلة دون 200 رطل.

النتائج: العناصر المذكورة أعلاه هي المفضلة لدي ، ولكن أشياء مثل المقاود والمقابض والإطارات تدور حول التفضيل الشخصي. لقد استفدت من عقد من الخبرة في الاختبار لتحديد ما يطفو قاربي. خذ اقتراحاتي بحبوب الملح ، بصرف النظر عن رفع YZ125 لأسفل ، والذي يجب على الجميع القيام به.

(9) جماليات. لم تكن ياماها YZ2005 لعام 125 جذابة للغاية. لم تساعد الألواح الجانبية بحجم لوحة الإعلانات والحواف المستديرة على جاذبية الدراجة بشكل عام. للحصول على مظهر أنيق ، اتصلت بسيكرا راسينغ وطلبت طقم الجسم Powerflow المعاد تصميمه (219.99 دولارًا). فالبلاستيك لا يمنح YZ125 عملية تجميل فحسب ، بل يغطّي تدفق الطاقة الهواء في المشعاعات. رائع جدا (لا يقصد التورية). قام Nic Wright من DeCal Works بتصميم مظهر خاص للدراجة. تحتوي المجموعة الكاملة شبه المخصصة التي تبلغ قيمتها 269.90 دولارًا على كل ما تحتاجه لتزيين دراجتك. أضاف مجموعة كوة المبرد ، بسعر 59.95 دولارًا ، لتلك اللمسة الخاصة.

النتائج: تصنع العديد من شركات البلاستيك مجموعات نمط أحدث لـ YZ125. استخدمت Cycra Racing ، لأنهم في ساحتي الخلفية وكانوا على استعداد للعمل مع لوح بلاستيكي. أنا متأكد من أنهم سيفعلون الشيء نفسه بالنسبة لك. أما بالنسبة لـ DeCal Works ، فهي المصدر الأول للخلفيات المطبوعة مسبقًا والرسومات المخصصة. لم يكن هناك تفكير.

هل نجحت في بناء Yamaha YZ125 النهائي؟ لا ، هذا ليس فيلم هوليود ، بعد كل شيء. بينما أنا سعيد بالنتائج الإجمالية ، خاصة وأنني بدأت بدراجة تبلغ من العمر 11 عامًا ، إلا أن هناك مجالًا للتحسين. في الأسابيع التي تلت استكمال المشروع YZ125 ، توصلت بالفعل إلى أفكار جديدة. من المؤكد أن إبداعي هو على الأرجح أحد أفضل YZ125s في هذا الجانب من المسيسيبي ، لكن هذا ليس جيدًا بما يكفي بالنسبة لي. السماء هي الحد ، وأنا فقط استعدت.

2005 YAMAHA YZ125 قائمة القطع:

شوكات Kayaba PSF-1 A-Kit $4500

صدمة Kayaba A-Kit $2700

X-Trig مشابك ثلاثية $899.99

عجلات Dubya 594.95 دولارًا أماميًا و 694.95 دولارًا خلفيًا

طقم القابض Hinson Billetproof $1089.99

غطاء حشو زيت هينسون $19.99

أنابيب برو سيرك وركس $239.95

Pro Circuit Ti-2 كاتم صوت قصير $329.95

Moto-Master قرص أمامي لهب 270 مم $175

حامل موتو ماستر كبير الحجم $74.95

صمام Boyesen RAD $179.95

جناح الطاقة Boyesen $129.95

مساند أقدام من التيتانيوم Pegs $268

خراطيم المبرد السيرة الذاتية $95.10

مشعات عززت ICW $260

واقي قرص أمامي LightSpeed $99.95

حارس شوكة LightSpeed $49.95

لوح التزلج LightSpeed $99.95

دليل الفرامل الأمامية LightSpeed $20.95

رسومات DeCal Works $269.90

DeCal Works الرسومات كوة المبرد $59.95

يعمل اتصال جثم النخبة $155.85

يعمل على توصيل كتل المحور الخلفي $49.95

يعمل غطاء الفرامل الخلفي اتصال $24.95

عودة زنبرك الفرامل الخلفي Fasst Co $19.95

Fasst Co الفرامل الخلفية $39.95

مجموعة البلاستيك Cycra Racing Powerflow $219.99

رفرف الطين Cycra Racing $12.95

إطار أمامي Dunlop MX3S $127.51

إطار خلفي دنلوب MX3S $134.04

TM Designworks مجموعة Slide-N-Guide $169.95

طقم Vertex العلوي $133.19

رينتال توينوال 997

المقاود $119.95

رينتالال ألترا تيكي $19.95

موشن برو تيتان خنق أنبوب $24.99

كابل Motion Pro الخانق $12.99

كبل القابض Motion Proه 17.99 دولار

Sunstar Powerdrive ضرس العمود المرفقي $24.95

سنستار 49 سن يعمل ضرس تريبليستار $65.95

سلسلة Sunstar 520MXR1 $94.95

طقم تدفق هواء مزدوج $149.95

غطاء مقعد Motoseat $64.95

فكر شريط التكنولوجيا $69.99

الإجمالي: $14,608.26

MXA اتصالات المورد:

الدائرة الاحترافية: www.procircuit.com 

بويزن: www.boyesen.com

سباق هينسون: www.hinsonracing.com 

اللمسة الفنية: www.technicaltouchusa.com

ضباء: www.dubyausa.com

موتو ماستر: www.moto-master.com

توين اير: www.twinairusa.com

أوتاد للمحترفين: www.motostuff.com

منتجات السيرة الذاتية: www.cvproducts.com

سباق سيكرا: www.cycraracing.com

يعمل DeCal: www.decalmx.com

سرعة الضوء: www.lightspeedcarbon.com

مشعات ICW: www.icwradiators.com

اتصال يعمل: www.worksconnection.com

نجمة الشمس: www.sunstar-mc.com

قمة الرأس: www.na.vertexpistons.com

X- تريغ: www.xtrig.com

دنلوب: www.dunlopmotorcycletires.com

موشن برو: www.motionpro.com

أعمال التصميم TM: www.tmdesignworks.com

موتوسيت: www.motoseat.com

فكر في التكنولوجيا: www.thinktechnology.us

رينتال: www.renthal.com

قد يعجبك ايضا