قبل عشر سنوات اليوم! إطلاق النار على MXA 2014 250: CRF VS. KX-F مقابل. إس إكس إف مقابل. RM-Z مقابل. YZ-F

هذا المؤرشف 2014 MXA 250 Shootout جاء من إصدار مارس 2014.

صدق أو لا تصدق ، أفضل 250 ضربة رباعي لك في هذه الصفحات ، ولكن فقط إذا أجبت على الأسئلة التالية بصدق: 1 هل أنت على استعداد لإنفاق 8000 دولار على دراجة نارية جديدة؟ 2 هو 250 السكتة الدماغية رباعي الأشواط هو أفضل خيار لك ، أو هل السكتة الدماغية أو السكتة الدماغية الأربعة السكتة الدماغية تناسب احتياجاتك؟ 3 ما هي إحصائياتك الفعلية (مستوى المهارة، الوزن، تفضيلات الركوب)؟ عدم قول الحقيقة سيقودك إلى الدراجة ذات اللون الخطأ. 4 إلى متى تخطط لامتلاك دراجتك النارية الجديدة؟ هناك الكثير مما يمكن قوله عن قيمة إعادة البيع.

قام طاقم تحطيم MXA باختبار وتوثيق وفحص ونظرية وحساب كل جانب يمكن تصوره من فئة 250 رباعي الأشواط لعام 2014. هناك ثلاث مناطق ضخمة تحدد قوة كل آلة. العامل الأكثر وضوحا هو أداء المحرك. Powerband هو الملك في فئة 250 ، ولكن لا تخطئ في أرقام قوة الوحوش الوحشية في الدينو لضمان النجاح على المضمار. التعليق هو المفتاح التالي لبناء دراجة جيدة. دراجة معلقة بشكل سيء تعيث فسادا في العبوة الكلية. لقد اختبرنا الكثير من الدراجات السريعة التي تم تخفيض تصنيفها في تصنيفات الترجيح بسبب التعليق السفلي. أخيرًا ، يعتبر التعامل جزءًا مهمًا من الحزمة. يمكن أن يؤدي التعامل السيئ ، خاصةً بالاقتران مع التعليق الفظيع ، إلى تحويل سفينة الصواريخ إلى دود.

يجب أن نذكر أنه لا يوجد شيء مثل 250 رباعي الأشواط المثالي. إنه غير موجود. لماذا ا؟ يعرف دراجو اختبار MXA أن تفضيل أحد الفرسان هو مشكلة الآخر. لذا ، بينما قد يحب دراجو الاختبار جوانب معينة من دراجة معينة ، عليهم أن يقرروا بأنفسهم إذا كانوا على استعداد للتضحية بسمات أخرى (الفرامل ، القابض ، الوزن ، إلخ) للاستفادة من عنصر واحد فقط. حاول طاقم تدمير MXA تقديم وصف عادل للصفات الإيجابية والسلبية لكل دراجة. من هناك ، الخيار متروك لك. اختر بحكمة.

المركز الخامس: هوندا CRF250

تجدر الإشارة إلى أن MXA تختبر الدراجات لسباقات موتوكروس - ولا يضع CRF250 علاوة على نوع القوة التي يتطلبها للحصول على بداية جيدة أو السكك الحديدية من خلال الرمال الصاخبة أو تسلق التلال الكبيرة. إنه محرك جيد، إنه ليس مجرد محرك سباق.

تتميز هوندا CRF2014 لعام 250 بامتياز الحصول على ثاني أكثر التحديثات لعام الموديل الجديد (Yamaha YZ250F جديدة تمامًا من الألف إلى الياء). قامت شركة هوندا بخفض صواميل الإطار ، وزادت ضغط المحرك ، وأدرجت حقن الوقود المبرمج ثنائي التوقيت ، وعززت ناقل الحركة ، وأضفت كاتم صوت ثانوي ، وقررت التعليق ورفعت المجموعة الكاملة والكابود في هيكل CRF450 المعدل. نأسف لك لأنك تعتقد أن العدد الهائل من التغييرات سيؤدي تلقائيًا إلى دراجة تبدو مختلفة تمامًا عن الماكينة التي استبدلتها. خطأ. إذا كنت تحب CRF250 في العام الماضي ، فستظل تحب دراجة العام الماضي بشكل أفضل.

لا توجد طريقة لطيفة لقول ذلك - سيارة هوندا CRF2014 250 هي أبطأ دراجة في الفصل. لحسن الحظ بالنسبة لهوندا ، فإن البطء له دعاة له. كان من دواعي سرور اختبار MXA أن يكتشف أنه يمكنهم ركوب CRF250 بأقصى ما يمكن من الناحية البشرية ولا يتعبون أبدًا. كما يضع المحرك الناعم ضغطًا أقل على القابض والحمل على التعليق. على الرغم من أن powerfant CRF250 ليس كرة نارية ، إلا أن الجانب الصعودي هو أنه سهل الاستخدام.التسديد في المركز الخامس
وتجدر الإشارة إلى أن MXA تقوم باختبار الدراجة لسباق موتوكروس - ولا تضع CRF250 علاوة على نوع القوة التي تحتاجها للحصول على بداية جيدة ، أو المرور عبر الرمال التي تتسلق الجبال أو تتسلق التلال الكبيرة. إنه محرك جيد - إنه ليس مجرد محرك سباق.

CRF250 حصانا؟

37.25 حصان عند 11,200 دورة في الدقيقة.

سلبيات CRF250؟

تحتفظ CRF2014 250 بنفس المستوى من الراحة والألفة في قسم الهندسة البشرية ، إلى جانب التعامل الحاد والشعور بالضوء ، الذي نتوقعه من هوندا. ومع ذلك ، يعتقد كل متسابق اختبار MXA أن هوندا قد خطت خطوة إلى الوراء مع طراز 2014. كيف ذلك؟ دعونا نحسب الطرق.

CRF250_ENGINE

(1) المحرك. يعد محرك Unicam ، وهو نطاق طاقة استثنائي للمبتدئين ، هزيلًا للغاية من خلال الطبقة المتوسطة إلى الطرف العلوي. على ما يبدو ، فإن شركة هوندا تخدم أبطأ الدراجين.

CRF250_FORKS

(2) تعليق. تحتفظ CRF250 بشوكة خرطوشة Showa مقاس 48 مم وصدمة Pro-Link ، وهي ليست شكوى ؛ ومع ذلك ، فإن التعليق ناعم للغاية لأي شخص أسرع من المبتدئ أو أثقل من 160 رطلاً.

(3) الفلسفة. يجب أن تعلم شركة هوندا أنها تصنع 4 حصانا أقل من YZ250F و KX250F و 250 SXF - وإذا كان هذا صحيحًا ، فإنها تبني محركات خفيفة عن قصد. ولكن ماذا سيكون الغرض؟

كلمة CRF250؟

يؤلمنا أن نرتب هوندا CRF250 آخر مرة في تبادل لإطلاق النار ، لأنه منذ وقت ليس ببعيد فازت ببرنامج "MXA 250 رباعي الأشواط" (2009). كما هو الحال في عام 2014 ، تعد Honda CRF250 دراجة ممتازة للمبتدئين أو المبتدئين.

المكان الرابع: KTM 250SXF

ينتج المحرك ما يقرب من 43 حصانًا - معظم أي 250 إنتاجًا رباعي الأشواط - ولكن لا يمكن للفوز أن يفوز بعيار ناري إذا كانت السلطة في مكان خاطئ ولن يسمح لك التعليق بوضعها على الأرض.

يجب أن تفوز هذه الدراجة بكل 250 ركلات ترجيح، لكنها لن تفعل ذلك أبدًا كما تم تكوينها حاليًا. إن 2014 KTM 250SXF هو الخروف الأسود في تشكيلة KTM. نعم، ينتج المحرك ما يقرب من 43 حصانًا - وهو أكبر عدد من أي إنتاج 250 رباعي الأشواط - لكن القوة الحصانية لا يمكنها الفوز بركلات الترجيح إذا كانت القوة في المكان الخطأ ولن يسمح لك نظام التعليق بوضعها على الأرض.

هناك الكثير من المكاسب على 2014 KTM 250SXF. القابض الهيدروليكي ناعم من الزبدة ومضاد للرصاص. هذه هي الدراجة الوحيدة في الفصل التي تأتي مع مشغل كهربائي. حزمة الفرامل لا يعلى عليها. وبسبب الحرفية الممتازة ، تتمتع 250SXF بواحدة من أعلى قيم إعادة البيع في السوق.
يمكن أن تفوز KTM 250SXF بسهولة ببرنامج "MXA's 250 Four-Stroke Shootout" ، لكنها تحتاج أولاً إلى إصلاح أكثر عيوبها وضوحًا - وضع الطاقة وإعدادات التعليق والوزن.

قوة حصان 250SXF؟

42.89 حصان عند 13,500 دورة في الدقيقة.

كيه تي إم 250SXF_ENGINE

سلبيات 250SXF؟

فيما يلي نقاط الضعف في KTM 250SXF.

1. باورباند. يتمتع KTM 250SXF بنطاق طاقة عالي المستوى ودورة في الدقيقة ويعود إلى القمر. يعد هذا أمرًا رائعًا بالنسبة لراكبي AMA National، ولكن أدنى مستنقع من قبل المبتدئ أو الطبيب البيطري هو حكم بالإعدام. يجب أن يتم إنزال لحم نطاق الطاقة إلى المدى المتوسط، طالما احتفظ بالطرف العلوي.

2. تعليق. تعد 250SXF بسهولة واحدة من أسوأ الدراجات المعلقة في الفصل. للأسف ، تعليق الفسفور الأبيض قاسي للغاية. اشتكى حتى المختبرون المحترفون لدينا من أداء الشوكة والصدمة.250SXF_FORKS

3. الوزن. عند وزن 231 رطلاً ، تعد KTM أثقل دراجة في تبادل لإطلاق النار. يزن YZ250F أقل بمقدار 10 أرطال. صحيح أن البادئ الكهربائي في 250SXF هو لمسة لطيفة ، ولكنه ترفا لا تستطيع KTM تحمله.

كلمة KTM 250SXF؟

كم مرة قلنا أن KTM 250SXF قريبة جدًا من كونها أفضل دراجة في فئة 250؟ ومع ذلك، يصر النمساويون كل عام على إنتاج دراجة ذات نكهة أوروبية بدلا من دراجة تم ضبطها حسب الأذواق الأمريكية. امنحنا نطاق طاقة قويًا متوسط ​​المدى ونظام تعليق مرن وسنعيش مع وزن المبدئ الكهربائي. لكن نطاق الطاقة الذي يوفر أقصى قدر من الطاقة عند 14,000 دورة في الدقيقة والشوك التي تفكك أسنانك لن تقطعها أبدًا على شواطئنا إذا لم تتزاوج من المنتصف إلى الأعلى.

المكان الثالث: سوزوكي RM-Z250

لقد حصل على أفضل محرك في العام الثاني على الإطلاق ، ولكن مع مجيء YAMAHA YZ250F الجديد كليًا ، فقد تراجعت خطوة أخرى أسفل السلم لعام 2014. لا يزال لديه محرك جيد جدًا للراكب الأقل مهارة ، ولكنه لا يفعل ذلك '' تمسك شمعة لمبرد YZ250F أو KAWASAKI KX250F.

لا بد أن سوزوكي كانت سعيدة بنتائج "MXA 250 Shootout" من العام الماضي لأنها استندت إلى أمجادها هذا العام. بصرف النظر عن بعض التغييرات الطفيفة في لون البلاستيك وتحديث ECU ، فإن 2014 RM-Z250 هي نسخة كربونية من طراز 2013. على الرغم من أننا كنا سعداء برؤية سوزوكي لم تعبث بالأشياء الجيدة ، إلا أننا كنا قلقين قليلاً لأنهم لم يفعلوا أي شيء لإصلاح الأشياء السيئة.

في الوقت الذي تعمل فيه Kawasaki و KTM و Yamaha على تعزيز حزم محركاتها بما يتجاوز علامة 40 حصانًا ، بدأ نطاق الطاقة RM-Z250 يشعر بفقر الدم قليلاً. كان لديها ثاني أفضل محرك في العام الماضي ، ولكن مع ظهور Yamaha YZ250F الجديد كليًا ، انخفض خطوة أخرى إلى أسفل السلم لعام 2014. لا يزال لديه محرك جيد جدًا للراكب الأقل مهارة ، لكنه لا يفعل ذلك. ر يحمل شمعة إلى YZ250F أو Kawasaki KX250F.أطلق النار في المركز الثالث

على الجانب الجيد من دفتر الأستاذ ، إذا كنت تبحث عن أفضل دراجة في الفصل ، فهذا هو. اكتشف سوزوكي المزيج المثالي من توازن الشاسيه والهندسة منذ سنوات ولم يعبث به أبدًا. يمكن لهذه الدراجة أن تضرب الخطوط الداخلية بكل سهولة. يمكن أيضًا أن يجتاح الزوايا عالية السرعة مع تذبذب الواجهة الأمامية. لسوء الحظ ، كل هذه الدقة تعني أنها تعاني من اهتزاز الرأس في خط مستقيم.

RM-Z250 حصانا؟

39.23 حصان عند 12,200 دورة في الدقيقة.

RM-Z250_ENGINE

سلبيات RM-Z250؟

خارج الصندوق ، 2014 Suzuki RM-Z250 هي دراجة مذهلة. لسوء الحظ ، مع بناء ساعات الركوب ، تبدأ الدراجة في إظهار علامات خطيرة على البلى. لا يستطيع القابض التعامل مع قسوة الركوب اليومية. الفرامل مثيرة للشفقة. بالإضافة إلى ذلك ، نحن منزعجون من البراغي الرخيصة ورافعة البداية الساخنة الهشة.

ومع ذلك ، فإن هذه المشكلات تافهة مقارنة بأكبر مشكلة: في دراجات اختبار RM-Z250 السابقة ، تخلى المحرك عن عدة حصانا بمجرد تكديس الساعات. إذا كنت مالكًا لسوزوكي RM-Z250 ، انتبه جيدًا لمكبس الخاتم والحلقة والصمام.

RM-Z250_FORKS

كلمة على RM-Z250؟

فازت سوزوكي RM-Z250 بركلات الترجيح في عام 2011. ومنذ ذلك الحين ، سقطت ببطء من النعمة. هذه دراجة رائعة لمجموعة واسعة من الدراجين ، لكنها تطول في السن. ومع ذلك ، إذا كنت تبحث عن أفضل دراجة بمحرك صلب ، فإن RM-Z250 هو ممرك.

المركز الثاني: YAMAHA YZ250F

قفز طراز YZ250F من ران أيضًا إلى عداء أمامي. جاء YAMAHA YZ2014F 250 قريبًا جدًا من الانتصار على KX250F للحصول على مرتبة الشرف الأولى (في استمارات المتسابقين للاختبار ، حصل على نصيبه الأول من أصوات الأماكن الأولى).

بعد سنوات من الإزعاج المتواصل من قبل المالكين والتجار و MXA ، عالجت ياماها أخيرًا الشكاوى العالمية حول YZ250F من خلال الكشف عن YZ250F الجديد تمامًا. كان YZ250F يظهر سنه في العقد الماضي ، لكن ياماها لم تفعل شيئًا حيال ذلك. تتميز YZ250F بكونها آخر أربع ضربات مكربنة بالكربوهيدرات من "الخمسة الكبار". ليس بعد الآن.

ياماها YZ2014F 250 جديدة تمامًا كما يمكن أن تكون جديدة. ماذا فعل الطاقم الأزرق؟ 1 الأسطوانة مائلة إلى الخلف ومباركة بتصميم رباعي الصمامات بدلاً من خمسة. 2 لقد حل حقن الوقود الإلكتروني أخيرًا محل المكربن ​​​​Keihin FCR. وهذا يفتح خيارات رسم الخرائط لا حصر لها. 3 على الرغم من أن هندسة الإطار مطابقة لـ 2013 YZ250F، إلا أن الإطار والإطار الفرعي وأقواس المحرك كلها جديدة. 4 أصبحت ياماها أكثر صرامة فيما يتعلق بمعدلات الربيع وعدلت التخميد. 5 لا يتطلب الأمر فنانًا رسوميًا ليرى أن YZ250F يتمتع بتصميم جديد.

في عام طراز واحد، قفز YZ250F من عداء أيضًا إلى المتسابق الأول. اقتربت Yamaha YZ2014F لعام 250 جدًا من التفوق على KX250F للحصول على أعلى درجات الشرف (في نماذج متسابقي الاختبار، حصلت على نصيبها العادل من أصوات المركز الأول)، لكن الإجماع العام كان على أنها كانت ثاني أفضل دراجة في الفصل. ومع ذلك، ليس هناك من ينكر المحرك المتفجر ونظام التعليق Kayaba SSS الجاهز للسباق.

قوة حصان YZ250F؟

40.61 حصان عند 12,100 دورة في الدقيقة.

YZ250F_ENGINE

سلبيات YZ250F؟

YZ250F هي صورة البصق لـ YZ450F. هذا ليس سيئًا ، ولكنه ليس جيدًا أيضًا. يميل YZ450F إلى الشعور بالراحة عند مدخل الزاوية ، كما أن YZ250F يصطاد وقطط الجر. الفرق هو أن الارتخاء غير المريح ليس واضحًا على YZ250F لأن المحرك 250 لا يحتوي على قوة دفع لمحرك YZ450F. كافح دراجو الاختبار للعثور على ترهل السباق المناسب وارتفاع الشوكة لموازنة الهيكل. حتى ذلك الحين ، لا يزال فرسان الاختبار يواجهون صعوبة في الغموض عند الاستدارة ، والفرامل الأمامية الضعيفة وانحناء المقود.

YZ250F_FORKS

كلمة على YZ250F؟

إن YZ2014F 250 هو خيار رائع لأولئك الذين لا يحبون اللون الأخضر. وهي مجهزة تجهيزًا جيدًا للفوز بأرضية صالة العرض ، وبسعر 221 جنيهًا فقط ، فهي أخف 250 ضربة رباعية في هذا المجال. إذا لم يكن هناك القليل من بيكاديلو ، فإن YZ250F سيعود على المنصة بعد سنوات من الاستبعاد. بغض النظر ، هذه دراجة نارية رائعة.

المكان الأول: كاواساكي KX250F

يحكم كاواساكي KX2014F 250 بقوة محركه. يجب أن تقوم بعض العلامات التجارية الأخرى من أي وقت مضى ببناء علامة تجارية أفضل ، وسوف تسقط KX250F من النعيم. حتى ذلك الحين ، سوف نتطلع إلى تفوقها على الاستمتاع بإسهامها الوحيد.

هذه هي السنة الثالثة على التوالي التي تفوز فيها كاواساكي KX250F بـ "250 رمية رباعية الأشواط". ويمثل هذا الفوز السابع لكاواساكي منذ 14 عامًا منذ بدء اختبار MXA في 250 ضربة رباعي. لماذا ظلت KX250F آلة متفوقة منذ حصولها على مرتبة الشرف الأولى في عام 2006؟ بالنسبة للمبتدئين ، كان المحرك لا يصدق. إضافة حقن مزدوج للوقود ، مع حاقن في اتجاه التيار للحصول على ترذيذ أفضل عند عدد دورات المحرك في الدقيقة العالية ، يعزز الأداء أكثر.تبادل لاطلاق النار_FIRST_PLACE

يتمتع KX250F بأفضل محرك في فئته لعام 2014. ويجب أن نشير إلى أن KX250F ليس مذهلاً في أي مكان آخر. التعليق عملي ولكنه ليس مميزًا. يجعل الهيكل الدراجة تبدو طويلة وضخمة، وهناك ميل ثابت للوقوف في منتصف الزوايا. تحتاج الفرامل والقابض وناقل الحركة إلى التحديثات في نفس مجال أجزاء KTM 250SXF. ومع ذلك، فإن KX250F يفعل كل شيء تقريبًا بشكل جيد وشيئًا واحدًا بشكل جيد. والشيء الاستثنائي الوحيد هو في غاية الأهمية. إنها تمتلك أفضل محرك سباق، مع القدر المناسب من القوة وكل ذلك في المكان المناسب. KX250F هي أفضل دراجة سباق.

قوة حصان KX250F؟

41.14 حصان عند 12,200 دورة في الدقيقة.

KX250F_ENGINE

سلبيات KX250F؟

عاجلاً أم آجلاً ، ستحتاج كاواساكي إلى مخاطبة الفيل في الغرفة. يجب تحديث هيكل KX250F. يجب أن يكون الهدف الأول لمهندسي KX هو القضاء على ميل الدراجة إلى الانصات. نحن ندرك تمامًا أننا يجب أن نكون حذرين في ما نتمناه (فقط ألق نظرة على هوندا CRF250 و Yamaha YZ450F) ، ولكن يمكن تحسين إطار KX250F. نعتقد أيضًا أن كاواساكي سيكون من الأفضل أن تنظر عن كثب في ناقل الحركة المحدود ، الفرامل الضعيفة ، القابض الضعيف ، التصميم الضخم والمتانة الحدودية. هذه قائمة أمنيات كبيرة ، ولكن يجب استهدافها قبل أن يختبر المختبرون رأسنا فوق الأحذية في حالة حب مع KX250F.

KX250F_FORKS

كلمة على KX250F

هذه آلة يمكن لأي شخص الفوز بها. لم يشعر أي متسابق اختبار بخيبة أمل في أداء كاواساكي KX2014F 250 ، وقد تأثروا بمحرك واسع وقوي. يتم الحكم على كاواساكي KX2014F 250 من خلال قوة محركها. إذا قامت بعض العلامات التجارية الأخرى ببناء نطاق طاقة أفضل على الإطلاق ، فإن KX250F سوف تفقد نعمة. حتى ذلك الحين ، سننظر إلى متوسط ​​معدليتها للاستمتاع بسمة واحدة من العظمة.

أفضل 250 شخصًا لك موجود هنا للعثور عليه

لا توجد دراجة واحدة هي الأفضل للجميع. يتخذ المصنعون المختلفون أساليب متنوعة تجاه ما يعتقدون أنه المنتج الأمثل بالنسبة لك، أيها المستهلك. من الواضح أن كاواساكي تعتمد على محرك متفجر، وياماها تمزج القوة مع نظام تعليق رائع، وهوندا تركز على سهولة الاستخدام، وKTM هي ملك الدينامو، وقد حاصرت سوزوكي سوق المناولة. في حالة تجاهل عينيك أثناء قراءة جميع المعلومات المذكورة أعلاه، قررنا تقسيم "2014 MXA 250 Four-Stroke Shootout" إلى فئات محددة للمبتدئين والأطباء البيطريين والمحترفين والمتسابقين بميزانية محدودة.

أفضل دراجة مبتدئة

هوندا CRF250: من الواضح أن كبار الشخصيات في هوندا اتبعوا المدرسة الفكرية "الأبطأ هو الأفضل" في كل من CRF250 وCRF450. هذا ليس بالأمر السيئ بالنسبة لعملية زرع دراجة صغيرة أو متسابق من الدرجة المبتدئة. إن مزيج هوندا من القوة السفلية الجيدة والتعليق بوزن الريشة والتعامل الحاد هو بالضبط ما يتوق إليه المتسابق الأبطأ. إنها دراجة سباق مبتدئة ملهمة للثقة، ولكن احذر من أن المبتدئين قد يريدون المزيد من القدرة الحصانية تحت الخزان قبل مرور وقت طويل.

شرفية: ياماها YZ250F. لقد كانت مكالمة قريبة بين YZ250F وسوزوكي RM-Z250، ولكن في النهاية، ياماها هو الخيار الأفضل. يتمتع YZ250F بنطاق طاقة فائق يمكن أن ينمو فيه المبتدئ. ودعونا لا ننسى نظام التعليق Kayaba SSS الممتاز والمتانة المضادة للرصاص.

أفضل دراجة بيطرية

ياماها YZ250F: يميل الأطباء البيطريون إلى الركوب في الجزء السفلي والوسط من نطاق الطاقة. إنها تتحول عادةً قبل أن يصل المحرك إلى محرك الالتواء. هذا هو بالضبط المكان الذي يقوم فيه YZ250F بأفضل أعماله. ليس لها مثيل في المدى المتوسط. ينعم المحرك أيضًا بقدر ضئيل من السرعة الزائدة، مما يجعل الراكب الخجول يشعر وكأنه محترف. بالطبع ، من المفيد أن يحتوي YZ250F على وحدات Kayaba SSS لا تشوبها شائبة، وهي فخمة ومتسامحة للجميع باستثناء أثقل الدراجين.

شرفية: سوزوكي RM-Z250. إذا كنت متسابقًا بأسلوب البندقية والركض، فإن RM-Z250 مناسب لك. قم بالفرملة متأخرًا، وانغمس في الزوايا الداخلية، واستخدم الجرعة الصحية من النخر السفلي لسحب المنافسة إلى المنعطف التالي. يتمتع YZ250F بفرصة أفضل بكثير عند بوابة البداية مقابل 450s، لكن RM-Z250 ليس متراخيًا.

الدراجة الأكثر موثوقية

ياماها YZ250F:  لم نتعجل في اختبارنا لـ 2014 YZ250F الذي وصل متأخرًا. لقد استغرقنا وقتًا إضافيًا للتأكد من أننا تعلمنا كل خصوصيات وعموميات YZ-F الجديدة. والخبر السار هو أننا لم نواجه مشكلة واحدة معها. في الواقع، آخر مرة وجدنا فيها مشكلة في YZ250F الموقرة كانت في عام 2006 عندما انكسرت صمامات سحب التيتانيوم (وأصدرت ياماها استدعاء). منذ ذلك الحين، أصبحت ياماها خالية من المشاكل.

شرفية:  كيه تي إم 250 إس إكس إف. لا يمكننا أن نتذكر آخر مرة عانينا فيها من مشكلة ميكانيكية في KTM 250SXF. بعد أن كانت الشركة النمساوية منبوذة، صعدت من مستوى لعبتها. إن 250SXF هو النتيجة المباشرة للعمل الجاد والاهتمام بالتفاصيل. المحرك والقابض وناقل الحركة والفرامل مقاومة للرصاص. في حين أنه من الصحيح أن تكلفة KTM 250SXF أكثر من العروض اليابانية، إلا أن المردود يستحق التكلفة الأولية.

أفضل دراجة احترافية

كيه تي إم 250 إس إكس إف: لا تخلط بين هذا وأفضل دراجة للركاب السريع. سوف ينسجم الوسطاء والخبراء بشكل أفضل مع Kawasaki KX250F أو Yamaha YZ250F؛ ومع ذلك، إذا كان بإمكانك التأهل للحصول على لقب مواطن، فمن المرجح أن يكون لديك الموهبة لزيادة سرعة المحرك إلى 14 ألفًا وموالف تعليق موثوق به لإصلاح العيوب. تعتبر KTM أسرع دراجة عندما يتم وضعها في أيدي أسرع.

شرفية: كاواساكي KX250F. قد تنتمي السرعة القصوى إلى KTM 250SXF، لكن Kawasaki KX250F يتفوق على Katoom في كل مكان آخر. نطاق الطاقة واسع وسهل الاستخدام. نشعر بأننا مضطرون إلى ذكر Yamaha YZ250F، وهو جيد بشكل ملحوظ في المدى المتوسط.

2014 MXA 250 SHYOTOUT DYNO CHART

250

 

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.