النظرة الأولى! 2019 هوندا CRF125F و CRF125F عجلة كبيرة
2019 هوندا CRF250F Big Wheel.
يتم الآن منح تقنية CRF Performance Line مثل حقن الوقود وتصميم الإطار ثنائي البرج على CRF Trail Line ، مما يدفع عجلة CRF2019F و CRF125F Big 125 إلى الدراجات النارية الحديثة على الطرق الوعرة التي تزيد من المتعة والمتعة في القيادة. يوفر نظام حقن الوقود Keihin الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا قوة خطية سلسة وسلسة في أي دورة في الدقيقة وإعداد الخانق - مثالي لراكبي الدراجات النارية الجدد ومفيد على قدم المساواة للركاب المتقدمين في المسارات التقنية أو عند المرور بتغييرات كبيرة في الارتفاع - والنموذج هو 50 حالة قانوني على الطرق الوعرة. يتكون الإطار المزدوج الجديد بالكامل من الفولاذ وتم اختباره وتطويره على نطاق واسع من أجل هيكل ملهم للثقة ملفوف بألواح ورسومات جديدة للجسم تتطابق مع تلك الخاصة بأشقاء CRF الموجهة نحو السباق. يحتفظ كلا طرازي CRF125F بمحرك SOHC 124.9cc المثبت وعلبة تروس بأربع سرعات لقوة قوية وشعور بديهي بالانتقال. من حيث الأجهزة ، يختلف الإصداران فقط في حجم العجلة ، وطول التأرجح وتروس القيادة النهائية ، مما يؤدي إلى اختلاف في ارتفاع المقعد 1.8 بوصة. سيقدر المدربون أو الآباء راحة البال التي تأتي مع وضع متسابق على آلة آمنة ورشيقة ، كما أن الصيانة مبسطة عن طريق حقن الوقود - لا توجد طائرات لتغيير أو انسداد بقايا الوقود إذا كانت الدراجة جالسة لفترة طويلة. بدء كهربائي ، وضوء مؤشر انخفاض الوقود ، ومؤشر "مفتاح التشغيل" ، وسمعة هوندا المكتسبة لصنع أفضل الدراجات النارية وأكثرها موثوقية على الدرب يعني فخر الملكية طوال الأسبوع والمرح والإثارة في نهاية كل أسبوع.
2019 هوندا CRF125F.
تحديثات 2019
- يحل نظام حقن الوقود Keihin الجديد كليًا والذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا محل المكربن. يوفر FI طاقة خطية وخالية من التردد لتسهيل التحكم في التسليم في جميع النقاط في نطاق الطاقة.
- يوفر إطار فولاذي مزدوج البرج ، مع تصميم للخدمة الشاقة مستوحى من بنية إطار خط الأداء CRF ، التوازن الصحيح للصلابة والليونة لراحة الدراجة.
- تم زيادة حركة التعليق (بزيادة 10 مم في الأمام ، و 12 مم في الخلف) لتحسين النعومة وتحسين مقاومة القاع.
- خزان وقود فولاذي جديد بسعة 1 جالون مع مضخة وقود وفلتر وقود. يضيء مؤشر انخفاض الوقود على المقود عند بقاء غالونين. تصميم جديد لإطار الدروع في حالة السقوط.
- يتطابق هيكل السيارة والرسومات الجديدة تمامًا مع تصميم CRF Performance Line.
- يشتمل المفتاح الجديد المُثبَّت على المقود والمتعدد الوظائف على زر بدء التشغيل ومؤشر "مفتاح التشغيل" للاشتعال وحالة نظام حقن الوقود وضوء مؤشر انخفاض الوقود. (يستبدل الإعداد الاحتياطي على البيتكوك.)
- يقلل غطاء خزان الوقود الجديد المزوَّد بالسقاطة من إمكانية الفك أثناء القيادة.
- قبضة نصف الوافل لديها محيط أصغر لتناسب أفضل مع أيدي صغيرة.
- يبلغ ارتفاع رغوة المقعد الجديدة 5 ملم ، ولكن ارتفاع المقعد في الإصدار القياسي أعلى بمقدار 2 مم فقط ، بسبب وضع المقعد في الإطار الجديد. (لم يتم زيادة ارتفاع المقعد في إصدار Big Wheel من 2018.)
المحرك / مجموعة الحركة
- يعود محرك 124.9cc SOHC مع توصيل طاقة أكثر سلاسة وأكثر خطية.
- يتطابق علبة التروس بأربع سرعات بشكل جيد مع انتشار الطاقة الواسع.
- بداية كهربائية تجعل الحصول على نسيم ، مع تضمين النسخ الاحتياطي بدء ركلة.
الشاسيه / التعليق
- CRF125F و CRF125F Big Wheel يبلغ ارتفاع المقعد 29.1 بوصة و 30.9 بوصة على التوالي.
- CRF125F لديها أحجام عجلات 17 و 14 بوصة أمامية وخلفية ، على التوالي. CRF125F Big Wheel لديها عجلات 19 و 16 بوصة.
- توفر الشوكة مقاس 31 مم حركة تعليق أمامية فخمة.
- تصميم التعليق الخلفي Pro-Link® مع صدمة مفردة متطورة للعمل المتسق.
- قوة إيقاف سلسة توفرها الفرامل الأمامية الهيدروليكية مع الدوار 220 مم وفرملة الأسطوانة الخلفية 95 مم.
- ذراع الفرامل الأمامي قابل للتعديل للعمل مع أحجام مختلفة للأيدي.
- يتبع التصميم أسلوب أداء CRF الحائز على السباق.
- يفي بمعايير انبعاثات الطرق الوعرة CARB و EPA.
- راجع دليل المالك للحصول على أجزاء السباق الاختيارية
- المواصفات عرضة للتغيير
| محرك | ||
| النوع | 124.9cc تبريد الهواء 25º اسطوانة واحدة رباعي الأشواط | |
| صمام القطار | SOHC ؛ 2 صمامات | |
| تتحمل x السكتة الدماغية | 52.4mm X 57.9mm | |
| نسبة الضغط | 9.0:1 | |
| الاستقراء | نظام حقن الوقود؛ 22 مم تجويف خنق | |
| اشتعال | الترانزستور الكامل | |
| مبتدئ | زر كهربائي / ركلة البداية | |
| انتقال | شبكة ذات 4 سرعات ثابتة ؛ كتيب | |
| القابض | اضرب الرطب | |
| القيادة النهائية | سلسلة؛ 13 طن / 46 طن | سلسلة؛ 13 طن / 49 طن |
| SUSPENSION | ||
| جبهة | 31mm شوكة زنبركية تلسكوبية تقليدية ؛ 5.2 بوصة | 31mm شوكة زنبركية تلسكوبية تقليدية ؛ 6.6 بوصة |
| خلفي | نظام Pro-Link مع صدمة واحدة ؛ 5.5 بوصة | نظام Pro-Link مع صدمة واحدة ؛ 6.6 بوصة |
| BRAKES | ||
| جبهة | هيدروليكي؛ قرص واحد 220 مم | |
| خلفي | 95 مم طبل درب الميكانيكية الرائدة | |
| الإطارات | ||
| جبهة | 70 / 100-17 ث / أنبوب | 70 / 100-19 ث / أنبوب |
| خلفي | 90 / 100-14 ث / أنبوب | 90 / 100-16 ث / أنبوب |
| القياسات | ||
| الخليع (زاوية المذرة) | 27 ° 30 " | |
| أثر | 81mm | 94mm |
| الطول | 69.7 فيها | 73.1 فيها |
| عرض | 29.1 فيها | 30.3 فيها |
| الطول | 39.4 فيها | 42.1 فيها |
| تطهير الأرض | 8.3 فيها | 10.3 فيها |
| ارتفاع المقعد | 29.1 فيها | 30.9 فيها |
| قاعدة العجلات | 48.0 فيها | 49.4 فيها |
| الوقود سعة | 1.0 غال. | |
| لون | أحمر | |
| كبح الوزن* | رطل 194. | رطل 199. |
التعليقات مغلقة.