2020 هوندا CRF450

يحتوي 2020 CRF450 على بعض التحديثات الطفيفة هذا العام. 

السعر: $9,399
المخزون: يوليو ٢٠٢٠

بالنسبة لعام 2020 ، فإن هوندا الرائدة CRF450R - نفس المنصة التي تسابق بها فريق هوندا HRC كين روكزين و كول سيلي- يقدم المزيد من خيارات إدارة المحرك في متناول المتسابقين ، مع إضافة نظام التحكم بعزم الدوران القابل للتحديد من هوندا (HSTC). تم تطوير النظام من خلال جهود السباق العالمية لـ HRC ، ويزيد من قدرة الإطار الخلفي على الإبقاء على كل حصان محرك Unicam الذي يقود الدراجة والفارس إلى الأمام ، مما يحسن نجاح السباق بغض النظر عن ظروف السباق. تماشيًا مع لوائح جسم السباق ، يقيس النظام معدل زيادة عدد الدورات في الدقيقة ويضبط التسليم وفقًا لذلك ، ويتيح المفتاح المركب على المقود الاختيار من ثلاثة مستويات للتسليم (معظمها في فئتها). بالإضافة إلى ذلك ، تم تحسين التوازن الأمامي والخلفي CRF450R وتحسين التعامل بفضل تحديثات التعليق الداخلية ، ووضع البطارية الجديد الذي يقلل من مركز ثقل الجهاز. تحسين أداء ومتانة وسادة الفرامل الخلفية ، والمواصفات الحصرية لإطارات Dunlop Geomax MX3S تقريبًا آلة جاهزة لنقل الدراجين إلى المستوى التالي.

انقر هنا لإلقاء نظرة أولية على تحديثات هوندا CRF2020 Works Edition 450.

تحديثات CRF2020 لعام 450

• التحكم بعزم دوران هوندا الجديد كلياً مع ثلاثة مستويات من التدخل. يراقب HSTC ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة ويستجيب من خلال تقليل عزم الدوران مؤقتًا للمساعدة في الجر الخلفي. يسمح المفتاح المثبت على المقود بالاختيار بين ثلاثة أوضاع ، حسب الظروف وتفضيل الراكب.
• يتيح الخرائط المنقحة لأوضاع الركوب في الخيارات القياسية والسلسة والعدوانية ، التي يمكن تحديدها عبر مفتاح منفصل مثبت على المقود ، ضبطًا بسيطًا اعتمادًا على تفضيل الراكب أو ظروف الدورة.
• تعديل إعدادات الشوكة والصدمات الداخلية لتحسين توازن الشاسيه والتعامل العام.
• يخفض موضع البطارية بمقدار 28 مم ويبرز مركز الجاذبية إلى أسفل لتحسين توازن الهيكل والتعامل معه.
• مادة جديدة للبطانة الخلفية لتحسين الأداء وزيادة المتانة.
• القضاء على الجزء السفلي من واقي الفرامل الدوار ، لتحسين تبديد الحرارة وتقليل الوزن غير المعلق.
• رسومات محدثة.

حامل البطارية المحدث الذي يخفض موضع البطارية بمقدار 28 مم.

المحرك / مجموعة الحركة

• محرك 449cc أحادي الأسطوانة مع رأس اسطوانة Unicam ، ومسار سحب السحب السفلي ، وحقن الوقود الإلكتروني وبدء التشغيل الكهربائي ، يوفر أداء "مطلق مطلق" لا مثيل له.
• يوفر التحكم القابل للتحكم في انطلاق HRC تدفقًا ثابتًا من عزم الدوران للحصول على أداء ممتاز في بداية السباق.
• بادئ كهربائي (مدعوم ببطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن).
• يسمح مستشعر التحول بخريطة إشعال مخصصة لكل ترس ، مما يتيح التشغيل الأمثل.

توفر هوندا CRF450 الآن التحكم في عزم الدوران القابل للتحديد مع ثلاثة مستويات من التدخل.

الشاسيه / التعليق

• تم تصميم إطار من الألمنيوم مزدوج القطر ليعطي انطباعًا رائعًا بالجر عند المنعطفات ولتقليل الوزن.
• يسمح تصميم الهيكل بوضع المكونات الأثقل في الوسط والمنخفضة قدر الإمكان من أجل التعامل مع المظهر والأناقة.
• يستخدم الفرجار بالفرامل الأمامية زوجًا من المكابس (30 مم و 27 مم) للحصول على أداء الكبح الأمثل على الدوار 260 مم مع نمط البتلة لتبديد الحرارة على أفضل وجه.
• صدمة Showa® وشوكة زنبرك لولبية مقاس 49 مم.
• خرطوم الفرامل الأمامي يقاوم التمدد للحصول على إحساس دقيق ومتسق بالفرملة.
• يحتوي المشبك الثلاثي العلوي على موقعين للمشبك المقود لتحريك المقود ذهابًا وإيابًا بمقدار 26 مم. بفضل مشبك المقود القابل للعكس الذي يتيح تعديلًا إضافيًا بمقدار 10 مم من موضع القاعدة ، يوجد إجمالي أربعة مواضع مختلفة للمقابض.
• يشجع المقود الأسود Renthal® Fatbar® على الركوب النشط ، ويساهم أيضًا في الشعور بالتوجيه الخفيف.
• أقدام الأقدام تطرح الطين وتعطي المتسابق شعورًا وثقة كبيرًا في جميع ظروف الركوب.
• خزان وقود من التيتانيوم سعة 1.66 جالون خفيف الوزن وصغير الحجم يحافظ على الوزن عند الحد الأدنى.
• توفر حواف DID السوداء حضورًا قويًا داخل وخارج المسار.
• يؤدي تقليل الخطوط والثغرات في الألواح البلاستيكية إلى سطح أملس ، مما يسهل تغييرات موضع الركوب.
• تتميز الرسومات داخل القالب بالمتانة ومقاومة التقشير الناجم عن الغسيل أو التآكل.
• توفر إطارات Dunlop Geomax MX3S ، التي لا تتوفر إلا من خلال وكلاء هوندا ، امتصاصًا عظميًا فائقًا وقبضة ممتازة.

مواصفات 2020 هوندا CRF450
الموديل	CRF450
محرك
النوع	449.7cc تبريد سائل 10º أسطوانة واحدة رباعي الأشواط
صمام القطار	Unicam® OHC ، أربعة صمامات ؛ مأخذ 38 مم ، تيتانيوم ؛ عادم 31 ملم ، فولاذ
تتحمل x السكتة الدماغية	96.0mm X 62.1mm
نسبة الضغط	13.5:1
الاستقراء	نظام حقن الوقود المبرمج (PGM-FI) ؛ 46mm تجويف الخانق
اشتعال	الترانزستور الكامل
مبتدئ	زر تشغيل كهربائي بضغطة زر
انتقال	شبكة ذات 5 سرعات ثابتة ؛ كتيب
القابض	تبلل الرطب (6 الينابيع)
القيادة النهائية	# 520 سلسلة ؛ 13 طن / 49 طن
SUSPENSION
جبهة	49mm قابل للتعديل بالكامل المحور الرئيسي المقلوب تلسكوبية لفائف شوا زنبرك / شوكة / 12.0 في السفر
خلفي	نظام Pro-Link قابل للتعديل بالكامل شوا صدمة واحدة ث / 12.4 بوصة
BRAKES
جبهة	2-مكبس الفرجار (30 مم ، 27 مم) هيدروليكي ؛ قرص واحد 260 مم
خلفي	1-مكبس الفرجار الهيدروليكية ؛ قرص واحد 240 مم
الإطارات
جبهة	دنلوب جيوماكس MX3S 80 / 100-21 ث / أنبوب
خلفي	دنلوب جيوماكس MX3S 120 / 80-19 ث / أنبوب
القياسات
الخليع (زاوية المذرة)	27 درجة 22؟
أثر	116mm (4.6 in.)
الطول	85.9 فيها
عرض	32.6 فيها
الطول	49.6 فيها
تطهير الأرض	12.9 فيها
ارتفاع المقعد	37.8 فيها
قاعدة العجلات	58.4 فيها
الوقود سعة	1.66 غال.
لون	أحمر
كبح الوزن*	رطل 247.
* يشمل جميع المعدات القياسية والسوائل المطلوبة وخزان الوقود الكامل. على استعداد لركوب المواصفات قابلة للتغيير

 

2020 هوندا CRF250R

يبدو أن هوندا ركزت اهتمامها على اكتساب المزيد من الطاقة المنخفضة إلى المتوسطة على 2020 CRF250. وهو ما يحتاجه بشدة. 

السعر: $7,999
المخزون: يوليو ٢٠٢٠

الآلة التي أخذت تشيس سيكستون إلى 2019 AMA 250SX East Region Supercross Championship و Jace Owen إلى 2019 Kicker Arenacross لقب يحصل على مجموعة من التحديثات المهمة لعام 2020 ، بما في ذلك تحسينات المحرك التي تهدف إلى تحسين الطاقة منخفضة إلى متوسطة المدى ، ومراجعات الهيكل التي تحسن التعامل. لزيادة عزم الدوران وتحسين قابلية القيادة ، يكون شكل الكامة جديدًا ، وتم إعادة تشكيل غرفة الاحتراق ، وتمت إزالة مرنان العادم. وفي الوقت نفسه ، تم تحسين القدرة على المناورة من خلال إطار أخف وذراع متأرجح مع خصائص مرنة محسنة ، إلى جانب وضع بطارية أقل وتحديثات تعليق أمامي وخلفي داخلية.

تحديثات CRF2020 لعام 250

• يؤخر ملف تعريف الكام الجديد فتح صمامات العادم ويقلل تداخل الصمام ، مما يؤدي إلى تحسين عزم الدوران والطاقة في نطاق 6,000-10,000 دورة في الدقيقة.
• الأمثل شكل غرفة الاحتراق.
• تم تحسين توقيت الإشعال عند 8,000 دورة في الدقيقة لتحسين عزم الدوران والقوة.
• تمت إضافة مستشعر موضع الترس للسماح بخرائط الإشعال المخصصة لكل ترس.
• تتم إزالة مرنان أنبوب الرأس لتحسين شخصية الطاقة عند التحول من الترس الثاني إلى الترس الثالث.
• تم تعديل كاتم الصوت لتحسين عزم الدوران المنخفض إلى المتوسط.
• عنصر فلتر الهواء الجديد أكبر بنسبة 10٪ لزيادة تدفق الهواء.

مرشح الهواء CRF2020 250 بنسبة أكبر 10٪. 

• مشعاع كبير على الجانب الأيسر للتبريد الفعال مع خرج طاقة أعلى للمحرك.
• عدل الترس الثاني نسبة (أعلى) لتحسين القيادة ، في حين أن التروس الثانية والثالثة تتمتع بمعالجة سطح WPC جديدة لتحسين المتانة وتقليل الاحتكاك.
• يتم زيادة سعة القابض بنسبة 18٪ ، ولزنبرك القابض معدل أعلى.
• تم تصميم إطار محيط الألمنيوم الأخف وزنا والذراع الدوار من الألومنيوم لتحقيق زيادة صلابة زاوية الانحراف مع الحفاظ على الصلابة الجانبية والالتواء ، مما يؤدي إلى تحسين الاستقرار.
• تعتبر أقدام الأقدام ذات الشكل الجديد أخف وزناً بنسبة 20٪ ويسلط الطين بسهولة أكبر ، مما يمنح الراكب شعورًا كبيرًا وثقة في جميع ظروف الركوب.
• يرجع الفضل في ذلك جزئيًا إلى إعدادات التعليق الداخلية المنقحة (زادت الشوكة من التخميد منخفض السرعة ، بينما زادت الصدمة من الضغط المنخفض السرعة وخفض الضغط عالي السرعة) ، تم تحسين المعالجة في المجالات التالية: الثبات والتتبع والدوران والجر.
• تم إعادة ضبط البطارية بمقدار 28 مم أقل لإسقاط مركز الجاذبية من أجل معالجة أفضل.
• تحتوي الفرامل الخلفية على خرطوم أقصر ودواسة أطول وأخف وزناً ، بالإضافة إلى مادة وسادة جديدة ذات قوة محسنة ومتانة أفضل في الظروف الموحلة. تمت إزالة واقي الفرامل السفلي الخلفي لتقليل الوزن غير المعلق وتحسين التبريد.
• رسومات جديدة.

المحرك / مجموعة الحركة

• محرك أحادي الأسطوانة ، DOHC ، عالي الأداء بسعة 249 سم مكعب مع تصميم مزدوج للكاميرات العلوية وحدود دوران عالية ، مما يوفر أداءً رائعًا.
• تعمل أذرع الروك بالأصابع مع طلاء الألماس (DLC) على زيادة رفع الصمام إلى أقصى حد مع الاحتفاظ بارتفاع منخفض للمحرك.
• ينتج تصميم سحب السحب من Downdraft طاقة قوية ويتيح استجابة كبيرة للخانق من خلال تقليل المقاومة ، وبالتالي تحسين كفاءة شحن الهواء.
• يوفر جسم الخنق 44 مم تدفقًا مثاليًا لسحب الهواء منخفض الدوران في الدقيقة للحصول على أداء قوي للخروج من الزاوية.
• يستخدم نفاث زيت المكبس خمس فتحات للفتحة لكفاءة تبريد المكبس وتقليل الطرق ، مما يتيح إعداد توقيت إشعال دقيق للحصول على أفضل توصيل للطاقة.
• يقلل مولد التيار المتردد المتقدم من فقد الوزن والاحتكاك.
• معيار بدء التشغيل الكهربائي لبدء تشغيل المحرك بسهولة وسرعة.
• تتيح أوضاع الركوب القياسية والسلسة والعدوانية القابلة للتحديد بسهولة إمكانية الضبط البسيط اعتمادًا على تفضيل الراكب أو ظروف الدورة.
• يوفر التحكم القابل للتحكم في انطلاق HRC تدفقًا ثابتًا من عزم الدوران للحصول على أداء ممتاز في بداية السباق.

يحتوي محرك CRF250 على الكثير من التحديثات لعام 2020. 

الشاسيه / التعليق

• يقلل مركز الجاذبية المنخفض من الرفع الأمامي للحصول على أداء تسارع قوي.
• خزان تيتانيوم خفيف الوزن ومضغوط سعة 1.66 جالون يحافظ على الوزن إلى الحد الأدنى.
• يستخدم الفرجار الأمامي خفيف الوزن مكابس بأقطار مختلفة (30 مم و 27 مم) للحصول على أداء كبح قوي.
• خرطوم الفرامل الأمامي يقاوم التوسع من أجل الفرملة الدقيقة.
• يعمل نظام Renthal® Fatbar® على تقليل وزن نظام التوجيه ويثني لتحقيق الراحة المثلى.
• يتميز المشبك الثلاثي العلوي بموقعين لحامل المقود لتحريك المقود إلى الخلف والأمام بمقدار 26 مم ، مما يضمن راحة الراكب. عند تدوير الحامل بمقدار 180 درجة ، يمكن تحريك المقود بمقدار 10 مم إضافية من موضع القاعدة ، مما ينتج عنه أربعة أوضاع فريدة للركوب.
• توفر الحواف السوداء حضورًا قويًا داخل وخارج المسار.
• تصميم هيكل السيارة السلس يخفف من حركة الراكب.
• تتميز الرسومات داخل القالب بالمتانة ومقاومة التقشير الناجم عن الغسيل أو التآكل.
• إطارات Geomax MX3S ، المتوفرة حصريًا من خلال هوندا ، لامتصاص الصدمات وقبضة فائقة في مجموعة متنوعة من الظروف.

طرازات دراجات DIRT 2020 | تغطية كاملة

مواصفات 2020 هوندا CRF250R
الموديل	CRF250R
محرك
النوع	249cc اسطوانة واحدة رباعية الأشواط تبريد السائل
صمام القطار	DOHC ، أربعة صمامات ؛ تناول 33 مم ، التيتانيوم ؛ عادم 26 ملم من التيتانيوم
تتحمل x السكتة الدماغية	79.0mm X 50.9mm
نسبة الضغط	13.9:1
الاستقراء	نظام حقن الوقود المبرمج (PGM-FI) ؛ 44mm تجويف الخانق
اشتعال	الترانزستور الكامل
مبتدئ	زر تشغيل كهربائي بضغطة زر
انتقال	شبكة ذات 5 سرعات ثابتة ؛ كتيب
القابض	تبلل الرطب (5 الينابيع)
القيادة النهائية	# 520 سلسلة ؛ 13 طن / 48 طن
SUSPENSION
جبهة	49mm قابل للتعديل بالكامل المحور الرئيسي المقلوب شوكة لفائف الربيع شوكة مقلوب ؛ 12.0 بوصة
خلفي	نظام Pro-Link قابل للتعديل بالكامل صدمة شوا واحدة. 12.4 بوصة
BRAKES
جبهة	2-مكبس الفرجار (30 مم ، 27 مم) هيدروليكي ؛ قرص واحد 260 مم
خلفي	1-مكبس الفرجار الهيدروليكية ؛ قرص واحد 240 مم
الإطارات
جبهة	دنلوب جيوماكس MX3S 80 / 100-21 ث / أنبوب
خلفي	دنلوب جيوماكس MX3S 100 / 90-19 ث / أنبوب
القياسات
الخليع (زاوية المذرة)	27 درجة 22؟
أثر	116mm (4.6 in.)
الطول	85.9 فيها
عرض	32.5 فيها
الطول	50.2 فيها
تطهير الأرض	12.9 فيها
ارتفاع المقعد	37.8 فيها
قاعدة العجلات	58.3 فيها
الوقود سعة	1.6 غال.
لون	أحمر
كبح الوزن*	رطل 237.
* يشمل جميع المعدات القياسية والسوائل المطلوبة وخزان وقود ممتلئ - جاهز لركوب المواصفات القابلة للتغيير