2023 إمبراطورية الثلاثة خمسين: KTM 350SXF VS. HUSQVARNA FC350 VS. غاز غاز MC350F

تمثل هذه الدراجات الثلاث الطيف الكامل لدراجات موتوكروس 350cc. هل يمكنك أن تتخيل ركلات ترجيح لا تتأهل لها هوندا وياماها وكاواساكي وسوزوكي.

تبدو الفكرة الكاملة للقيام بركلة موتوكروس 350 سم مكعب مضيعة للوقت. بعد كل شيء ، لا يوجد سوى ثلاث دراجات موتوكروس متوفرة بسهولة ، متوسطة الحجم ، 350 سم مكعب ، رباعية الأشواط في أرضيات صالة العرض الأمريكية. يتم إنتاج جميع دراجات موتوكروس الثلاثية 350 سم مكعب من مصنع ماتيغوفن النمساوي نفسه - KTM 350SXF و Husqvarna FC250 و GasGas MC350F. 

نحن نعلم ما ستقوله ، لأننا قلنا ذلك مرات عديدة بأنفسنا: "ما الذي نختبره؟ تشترك هذه الدراجات الثلاث في جميع الأجزاء نفسها ، وتتدحرج في نفس خط التجميع والفرق الحقيقي الوحيد بين الثلاثة هو لون البلاستيك. إنهم مستنسخات من بعضهم البعض ". 

لا إهانة ، لكن هذا ليس صحيحًا. نعم ، كان هذا صحيحًا قبل عام واحد ، لكن هذا هو التاريخ. بالنسبة لعام 2023 ، يعد GasGas MC350 أمرًا شاذًا. ليس باللون الأحمر فحسب ، بل له محركه الخاص ، وإطاره ، ونظام التعليق ، ونابض الصدمات ، والمشابك الثلاثية ، والجناح الإلكتروني ، والإطار الفرعي ، وعلبة الهواء ، وحتى غطاء المبرد مختلف. 

إذا كان أي من 350s مستنسخًا ، فهو 2023 KTM 350SXF و Husqvarna FC350. يتم تقاسمها في النظام الأساسي ، مما يعني أن لديهم نفس الإطارات والمحركات والإلكترونيات وفلسفة التصميم. ولكن حتى ذلك الحين ، فإن KTM 350SXF و Husky FC350 ليستا استنساخًا دقيقًا. تحصل Husqvarna FC350 على شوكات هوائية WP XACT أقصر بمقدار 10 ملم من شوكات KTM 350SXF. بالإضافة إلى ذلك ، فإن صدمة WP أقصر بمقدار 15 مم ، ولها غطاء رأس مانع للتسرب يبلغ ارتفاعه 3.5 مم ، وقد تم تكوين وصلة الصدمات لخفض الجزء الخلفي من FC350 بمقدار 1 بوصة. 

تعتمد "إمبراطورية الخمسينيات" على ثلاث آلات يمكن أن تنسب وجودها إلى ثلاثة عوامل في السوق.

(1) المنطق. لماذا تهرب مفهوم بناء دراجة سباق رباعية الأشواط متوسطة الحجم من كل مصنع آخر هو لغز. الأمر الأكثر غموضًا هو أن هوندا وياماها وسوزوكي وكاواساكي لم تتبنوا سيارات 350 ، على الرغم من نجاحها في المبيعات. في مجال بيع دراجات موتوكروس ، حصلت KTM 350SXF وإخوانها النمساويون على هدية مجانية على مدار الـ 12 عامًا الماضية.

(2) التحسين المستمر. لم يتم تحسين أي دراجة إنتاج أخرى في تاريخ موتوكروس بشكل ملحوظ من عام إلى آخر مثل KTM 350SXF. منذ تقديمها المتواضع في عام 2011 ، حققت مكاسب سنوية مبهرة ، حيث فازت بالمتحولين مع كل قفزة تكنولوجية.

(3) بطاقة بيطرية. على الورق ، فإن KTM 350SXF غير قانوني في فئة 250 وبقوة منخفضة في فئة 450 ، فمن ذا الذي سيرغب في شراء واحدة؟ لم يحب الأطباء البيطريون أن اختيارهم للأسلحة كان مقصورًا على 250 أقل قوة أو 450 سلاحًا. كان الأطباء البيطريون أول من أدرك ، بعد توني كايرولي ، أن KTM 350SXF يمكن تسريعها مثل 250 أثناء ضخ 450 على غرار حصان. احتضن راكبو الدراجات الذين تزيد أعمارهم عن 30 عامًا والذين كانوا يتسابقون في فئة غير منظمة قابلية استخدام اثنين في واحد من KTM 350SXF. لقد حققوا نجاحًا في المبيعات بنسب ملحمية.

ربما بدا مفهوم دراجة موتوكروس 350 سي سي كأنها قصة نجاح غير محتملة في عام 2011 ، لكن خذها من MXA طاقم التحطيم ، لقد تسابقنا في سباق 2023 350s الثلاثة ظهرًا في نهاية كل أسبوع ، ونعلم أن هذه الدراجات تستحق اهتمامك. كلها فريدة من نوعها.

٢٠٠٧ KTM 2023SXF

اعتبر KTM 350SXF الحصان المطارد لجميع دراجات موتوكروس 350cc. يحدد المعيار. هذه الدراجة ليست دراجة موتوكروس تقليدية. تم تصميمها كدراجة متخصصة لملء مكان فريد في سوق الطرق الوعرة. لقد فعلت ذلك وأكثر في سنواتها التي يبلغ عددها 12 عامًا ، والقفزات التكنولوجية التي حققتها 350SXF منذ طرحها في عام 2011 (عندما لم تكن دراجة جيدة جدًا) مبهرة.

بدأت KTM 350SXF حركة 350cc رباعية الأشواط بالكامل ، والتي أثبتت نجاحها الهائل في مبيعات مجموعة KTM. تم بناء "إمبراطورية الخمسينيات" على فرضية بسيطة تتمثل في إبقاء توني كايرولي بطل العالم تسع مرات سعيدًا ، حيث كان رائدًا متوسط ​​الحجم رباعي الأشواط. 

كان لدى KTM ثقة كبيرة في Cairoli وشكل 350 لدرجة أنهم أرادوا إسقاط 450SXF من خط إنتاجهم ووضع كل بيضهم في سلة 350SXF مرة أخرى في عام 2012. لحسن الحظ ، انضم Roger DeCoster إلى KTM في عام 2011 وأخبر إدارة KTM ، في لا توجد شروط غير مؤكدة ، أنه بدون دراجة موتوكروس كاملة السباق 450cc لن يتمكنوا أبدًا من التوقيع على نجم AMA من الدرجة الأولى للسباق على KTM (وبهذا كان روجر يعني Ryan Dungey). يمكنك أن تشكر Roger لإنقاذ KTM 450SXF من boneyard. ولكن يمكنك أن تشكر متسابقي Vet موتوكروس المحليين في جميع أنحاء البلاد ، جنبًا إلى جنب مع التحسينات المستمرة لـ KTM ، لجعل KTM 350SXF نجاحًا هائلاً في المبيعات. 

تتقدم شوكات 2023 KTM 350SXF أعلى في شوطها وتعمل بشكل أفضل في أيدي الدراجين الذين يدفعون بقوة أكبر.

مثيرة للاهتمام 2023 KTM 350SXF حقائق

(1) باورباند. إنه أقوى بكثير من العام الماضي من منخفض إلى متوسط. بدا محرك 350 السابق دائمًا معطلاً في القوة حيث كان يشق طريقه نحو المدى المتوسط. محرك 2023 يخرج من المنعطفات ويسحب بقوة أكبر في المدى المتوسط. إنها تشبه إلى حد كبير 450 عند الخروج من الزوايا ومع ذلك لا تزال تدور إلى القمر مثل 250F. بشكل عام ، 350SXF عبارة عن سفينة صاروخية عالية الدورات في الدقيقة تتطلب التزامًا بنسبة 100 في المائة لنزيف الدورات الجافة.

(2) الوزن. لا يمكننا أن نلومك على التفكير في أن KTM 350SXF خفيف ، لكنه ليس كذلك ، على الأقل ليس ضمن عائلة KTM. يزن 1 باوند أقل من KTM 450SXF. هذا ليس شيئًا للقفز لأعلى ولأسفل ، ولكن بسبب انخفاض كتلة الدوران للأجزاء المتحركة الصغيرة للمحرك 350 ، فإنها تبدو أخف مما هي عليه.

(3) المناولة. يمنح الجمع بين نطاق الطاقة التدريجي الخاص بـ 350SXF وأنابيب الكروم وزاوية الرأس الموضعية وهندسة الإطار الدقيقة معالجة مستوحاة من 350SXF ؛ ومع ذلك ، فإن الأمر يتطلب قدرًا كبيرًا من الوقت للاستراحة حتى تشعر بالراحة في إطار 2023. لقد أكملت سيارة 2023 KTM 350SXF دائرة كاملة بالنسبة لنا عند علامة 10 ساعات. كان المحرك أكثر سرعة. كانت شوكات الهواء WP XACT أكثر قوة ، والأهم من ذلك ، أصبح الإطار الفولاذي المطلي بالكروم أكثر مرونة. 

يتنفس صندوق الهواء KTM 350SXF من خلال فتحات كبيرة أسفل حافة المقعد.

(4) تعليق. أعاد WP صياغة الشوكات والصدمات لعام 2023 بهدف جعل التخميد أكثر ثباتًا عند طرفي الشوط. فيما يتعلق بالتغييرات الميكانيكية ، حصلت شوكات الهواء WP XACT على أقماع جديدة للصمامات وإيقاف Hydro-Stop ، بينما تم تقصير الصدمات الخلفية وزنبرك الصدمات بمقدار 15 ملم. على الرغم من أن الصدمة والربيع أقصر ، إلا أن سكتة الصدمة لم تتغير منذ عام 2022 ، ولا يزال معدل الزنبرك 45 نيوتن / مم.

(5) الإلكترونيات. تم تحديث جميع المفاتيح الإلكترونية. يوجد على المقود الأيسر مفتاح متعدد يسمح للراكب بالاختيار بين خريطة المخزون ، والخريطة القوية ، والتحكم في الجر ، والتحويل السريع والتحكم في التشغيل (عن طريق الضغط على أزرار التحول السريع والتحكم في الجر في نفس الوقت). يوجد على المشبك الثلاثي العلوي عداد ساعة جديد يعمل أيضًا كمصباح تشخيصي FI. على المقود الأيمن يوجد زر التشغيل الكهربائي وزر القتل

(6) إرجوس. كانت KTM 350SXF تعتبر ذات يوم "دراجة أوروبية" من حيث التصميم والتعامل ومثلث الراكب ، وقد وضعت هذا النقد وراءها من خلال بيئة العمل الأنيقة والنحيفة والضيقة - وكانت KTM شجاعة بما يكفي لتضخيم هيكل السيارة في الأماكن التي يحتاج فيها السائق إلى الاحتكاك القليل من المساعدة. لقد جعل برنامج الاختبار الأمريكي KTM KTM 350SXF أكثر يانكيًا من النمساوي.

(7) السعر. 10,699 دولار.

يعد KTM 350SXF أسرع الضربات وأطولها وأصعبها بين سيارات 350s الثلاثة.

ما الذي نعتقده حقًا عن KTM 350SXF؟

لا يمكننا أن نصدق أنه لا أحد خارج النمسا قفز على مفهوم 350cc. إنه يدمج القوة الغاشمة لـ 450 مع سرعة دوران عالية تبلغ 250 لإنتاج دراجة لو كانت عصيدة ستكون عصيدة Baby Bear. إنه ليس حارًا جدًا ولا باردًا ؛ إنه مجرد حق. لسوء الحظ بالنسبة للمستهلكين ، فإن مصنعي الدراجات النارية اليابانيين ليسوا مغامرين كما كانوا من قبل ، وقد منحوا شركة KTM حيازة حصرية لسوق أكبر من أي سوق تمتلكه هوندا أو ياماها أو كاواساكي أو سوزوكي.

هذا هو الضرب الأسرع والأطول والأصعب من بين 350s الثلاثة. إنه أكبر بائع لثلاث 350 ثانية. تشعر بأنها أكثر صلابة ، على الرغم من أنها تشترك في شوكة وصمام الصدمات مع Husky. إنها الدراجة الأكثر سباقًا في "إمبراطورية الخمسينيات".

2023 هوسكفارنا FC350

تتمتع Husqvarna بتاريخ طويل من أي شركة مصنعة للدراجات النارية ، لكن Husqvarnas الذي تم بناؤه في النمسا يمثل تسعة فقط من سنوات Husqvarna البالغة 119 عامًا في مجال صناعة الدراجات النارية. في الواقع ، تمتلك مجموعة Cagiva / MV Agusta Group Husky لمدة 20 عامًا (1987-2007). ثم استحوذت BMW على Husqvarna في عام 2007 على أمل الحصول على موطئ قدم في سوق الدراجات الترابية لكنها فشلت فشلاً ذريعاً وباعتها إلى KTM في عام 2013. بعد شراء Husqvarna ، سجلت KTM رقماً قياسياً في الإنتاج من خلال الحصول على هوسكيس 2014 المشتركة في المنصة في أرضيات صالة العرض في أقل من عام ، مما أدى إلى التسمية الساخرة "KTMs البيضاء". لم تظهر أول طرازات FC350 في الولايات المتحدة الأمريكية حتى عام 2015. 

كانت سيارات Husqvarna FC350s الأولى جديرة بالملاحظة لثلاثة أسباب: أولاً ، على الرغم من استنساخ KTM ، اختلف Husqvarna في هيكلها البلاستيكي ، وأبرزها صندوق الهواء / الإطار الفرعي KTM الذي تم اختياره من Husaberg ، والذي أسقطته KTM بعد شراء Husqvarna. ثانيًا ، أكثر MXA أحب راكبو الاختبار الإحساس الأكثر مرونة للإطار الفرعي البلاستيكي المرن مقارنة بالإطار الفرعي لأنبوب الألمنيوم التقليدي لـ KTM. ثالثًا ، كان عام 2015 هو العام الأول لذلك MXA ادعى أن صندوق الهوسكفارنا المصبوب لم يتنفس. في عام 2015 قلنا ، "إن صندوق الهواء Husky مُحكم بإحكام. سيبقى رغيف الخبز طازجًا في صندوق هاسكي الهوائي لمدة أسبوع. انخفاض الهواء يعني استجابة أقل للخانق عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة ". لم يصلح Husqvarna هذه المشكلة بعد ثماني سنوات.

على الرغم من مشاركة نفس مجموعات الصمامات الأساسية مثل KTM 350SXF ، فإن شوكات Husqvarna تشعر بمزيد من التسامح لأنها تم تقصيرها داخليًا.

مثيرة للاهتمام 2023 HUSQVARNA FC350 حقائق

(1) تعليق. إطار 2023 أكثر صلابة من أي هيكل Husky سابق. في الواقع ، إنها تتطلب نفس 10 ساعات من وقت الاستراحة مثل KTM 350SXF قبل أن تأخذ جميع القطع والمفاصل المختلفة مجموعة. لكن ، كان لدى Husky آس في الحفرة فوق KTM. يعني تقصير الشوكات بمقدار 10 ملم داخليًا وخارجيًا أن الجزء الأمامي من Husqvarna يمكن أن يكون أقل بمقدار 15 ملم من KTM (بحساب القدرة على تحريك الشوكات لأعلى في المشابك). عندما تقوم بدمج الشوكات المختصرة مع وصلة صدمة معدل الارتفاع المختلفة تمامًا لـ Husqvarna ، وصدمة أقصر وسكتة دماغية منخفضة (لمنع الإطار الخلفي من الاصطدام بالرفرف) ، تحصل على دراجة أقل بمقدار بوصة واحدة. لا تحتاج إلى درجة علمية في الفيزياء لتدرك أن مركز الثقل المنخفض يعد أمرًا إيجابيًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بالتعامل.

بشكل مثير للدهشة ، فإن صمامات الصدمات والشوكة FC350 هي في الأساس نفس ما هو موجود في KTM 350SXF ، لكنها تبدو أكثر قوة. تتحرك شوكات KTM أعلى قليلاً في شوطها ، وهو أمر جيد للركاب الأسرع الراغبين في ضرب الأشياء بقوة أكبر ، ولكن يمكن لـ Husqvarna تشغيل ضغوط هواء منخفضة لتخفيف حركة الشوكة ، وتقديم إحساس أكثر استجابة ، وتحسين الإطار الأمامي الاتصال وزيادة الراحة العامة. أفضل ما في الأمر هو أن الدراجين ذوي الأرجل القصيرة يمكنهم لمس الأرض عند الجلوس على 2023 FC350 ، وهو شيء لا يمكنهم فعله في KTM 350SXF.

(2) المناولة. يؤدي خفض الهيكل إلى جعل Husqvarna FC350 يدور كما لو كان على القضبان. شعر كل متسابق اختبار أن هاسكي تعامل بشكل أفضل من KTM ، لكنهم في الغالب كانوا يهتمون بحقيقة أنه يمكنهم لمس الأرض عند خط البداية وفي الزوايا الضيقة. بالمقارنة مع KTM 350SXF ، فإن Husqvarna أكثر ملاءمة لراكبي الدراجات بفضل إحساسها الأكثر قوة ونطاقها القوي.

(3) باورباند. من وجهة نظر ميكانيكية ، فإن 2023 Husky FC350 لها أرقام متطابقة تقريبًا لمحرك 2023 KTM 350SXF ، لكن KTM تضرب بقوة أكبر وتتمتع باستجابة أفضل للخانق. من منظور داخل السرج ، تتمتع 2023 FC350 بتوصيل طاقة أكثر متعة. إنه يبدو أكثر ارتباطًا بقليل لأن استجابة دواسة الوقود صامتة. 

يحتوي Husqvarna FC350 على ما يشبه فتحات هواء متطابقة أسفل حافة المقعد ، لكن فتحات الهواء FC350 مصبوبة مغلقة.

قد تسأل ، "إذا كان المحركان متطابقين ، كيف يمكن أن يشعر محرك Husky باختلاف محرك KTM؟" الإجابة المختصرة والرائعة هي أن KTM Group لا تريد أن تمتلك KTM و Husky و GasGas نفس نطاق الطاقة. تمكنت KTM من تحقيق ثلاثة مظاريف أداء مختلفة من خلال التحكم في مقدار الهواء الذي يمر عبر غطاء صندوق الهواء الفريد لكل علامة تجارية.

(4) متفرقات. ابتعدت KTM و Husqvarna و GasGas عن منافساتها باللون الأحمر والأخضر والأزرق والأصفر في فئة 350 لأن هوندا وكاواساكي وياماها وسوزوكي لا تصنع دراجات موتوكروس متوسطة الحجم 350 سم مكعب. وبالتالي فإن مجموعة KTM لديها احتكار ، مما يترك الاختيار بين KTM و Husqvarna و GasGas للمشتري.

(5) السعر. 10,799 دولار.

نظرًا للقيود المفروضة على استجابة الخانق بسبب صندوق الهواء المغلق ، فإن FC350 لديها نطاق طاقة أكثر قابلية للإدارة.

ما الذي نعتقده حقًا عن HUSQVARNA FC350؟

هذه هي دراجة Vet المثالية ، وهي جيدة ، لأنه لا يوجد سوق Pro لـ FC350. لكن KTM و Husky و GasGas لا تحتاج إلى إيجابيات أو مبتدئين. لديهم قفل سوق Vet ، ومخزون ، وبرميل مع دراجة سريعة مثل 450 ولكنها ممتعة مثل 250. نقاط البيع الكبيرة لـ Husqvarna FC350 هي أنها أكثر راحة ، وتجلس أقل بكثير ولديها powerband التي يمكن التحكم فيها بشكل كبير.

2023 غاز MC350F

بالنسبة لعام 2023 ، تم تجديد دراجات KTM و Husqvarna لتكون جديدة تمامًا من الألف إلى الياء. يحب بعض المشترين فكرة آلة تم تجديدها بالكامل ، لكن البعض الآخر ، الذين أحرقتهم طرازات العام الأول في الماضي ، يتخوفون من التخلص من آلات 2022 التي عملت بشكل جيد. لقد أرادوا أن تلتصق KTM بالإطار القديم - وهنا يأتي دور GasGas MC350F في الصورة. لا يتم مشاركة النظام الأساسي مع 2023 FC350 و 350SXF. إنها آلة قائمة بذاتها بإطار كرومولي خاص بها ، ومحرك مثبت ، وشوكات WP ، وصدمات خلفية أطول ووصلة صدمات تم اختبارها جيدًا.

قد يكون طراز 2023 GasGas MC350F قد دحرج إلى أسفل نفس خط التجميع ، لكنه يختلف ليلًا ونهارًا عن 2023 KTM 350SXF و 2023 Husqvarna FC350 ؛ ومع ذلك ، فهي ليست ذرة واحدة مختلفة عن 2022 GasGas MC350F. الغريب أن عدم تحديث 2023 GasGas MC350F يجعلها مختلفة تمامًا عن FC350 و 350SXF الجديدة. بالنسبة للعديد من المتسابقين ، فإن 2023 GasGas هو الخيار الأفضل. لماذا ا؟ واصل القراءة.

تتميز شوكات MC350F من GasGas بصمامات أخف من KTM أو Husqvarna. إنهم مثاليون للأطباء البيطريين والمبتدئين.

مثيرة للاهتمام 2023 حقائق غاز MC350F

(1) تعليق. الاختلاف الأكثر وضوحًا في GasGas هو إعدادات التعليق الأكثر ليونة. يأتي الموديلان 2023 KTM 350SXF و Husky FC350 بزنبركات صدمة 45 نيوتن / مم. تأتي صدمة GasGas بزنبرك 42 نيوتن / مم. بالإضافة إلى ذلك ، في حين أن KTM 350SXF و Husky FC350 لهما نفس الصمامات في شوكاتهما (كلاهما مع Hydro-Stop) ، فإن GasGas لديها صمامات أخف في شوكاتها بدون Hydro-Stop. بالطبع ، يمكن جعل شوكات الهواء أكثر صلابة أو ليونة باستخدام المضخة اليدوية WP ، ولكن بشكل عام ، تكون شوكات GasGas أكثر ليونة ، وكذلك صمام الصدمات.

(2) تعليق العمل. تم تصميم إعداد GasGas ليناسب احتياجات الغالبية العظمى من الدراجين (المبتدئين ، والأطباء البيطريين ، وكبار السن ، وراكبي الدرب ، وراكبي اللعب). على العكس من ذلك ، فهي ليست مناسبة تمامًا للركاب الأثقل أو الأسرع.

(3) المشابك الثلاثية. يتمثل الاختلاف الأكثر وضوحًا بين مجموعة 2023 KTM / Husky و GasGas في أن الدراجات البرتقالية والبيضاء تحتوي على مشابك ثلاثية مصنوعة من الألمنيوم. يحتوي GasGas على مشابك ثلاثية من الألمنيوم المطروق تكون أكثر نعومة وتسامحًا. هذا زائد في الخام ولكن ناقص على مدخل الزاوية. 

(4) قطار القوة. يختلف محرك GasGas عن ما تم وضعه في إطارات 2023 KTM و Husky ، لأن GasGas لم تحصل على المحرك الجديد لعام 2023. بدلاً من ذلك ، يعتمد على التصميم البالغ من العمر ست سنوات في العام الماضي والذي كان محبوبًا جدًا منذ عام 2016.

تتميز صدمة GasGas MC350F بصمام أخف وزنبرك صدمة 42 نيوتن / مم مقارنة بالينابيع 45 نيوتن / مم على KTM و Husqvarna.

(5) باورباند. لا يتخلى GasGas عن الكثير من القدرة الحصانية حتى 2023 KTM 350SXF أو Husky FC350. إنه يعاني بشكل ملحوظ في الانتقال من المستوى المنخفض إلى المتوسط ​​، ولكن معظم هذا يتم حسب التصميم (كما هو الحال في المصمم النمساوي كتم القوة لجعله أكثر ملاءمة للمبتدئين). قاتلات الطاقة هي صندوق الهواء المختنق ، ونقص غرفة الرنين واختفاء مفتاح الخريطة (الخريطة العدوانية ، والتحكم في الجر والتحكم في الإطلاق في وحدة التحكم الإلكترونية ، لكن GasGas لم توفر مفتاحًا لتنشيطها).

(6) المناولة. منذ 2023 GasGas MC350F تستخدم منصة مجربة وحقيقية ، يعرف الدراجون ما يمكن توقعه منها. ال MXA شعر راكبو الاختبار بأنهم في منازلهم وهم يقفزون على طراز 2023 MC350F. لا تستغرق الرحلة 10 ساعات. فهي سهلة الركوب ومتوافقة مع المطبات وخفة الحركة في الزوايا. مقارنةً بهيكل 2023 Husky و KTM ، بإطاراتها الصلبة وهندستها الخلفية المضادة للقرفصاء ، فإن GasGas MC350F تبدو وكأنها زوج من أحذية الجري جيدة الاستخدام.

(7) متفرقات. GasGas أخف بمقدار 5 أرطال من Husky أو ​​KTM. يأتي GasGas مع مقابض فضية ومشابك ثلاثية وجنوط ، والتي نحبها لأنها لا تبدو مخدوشة وممزقة من مكاوي الإطارات والإطارات. ارتفع سعر GasGas MC350 بمقدار 300 دولار لعام 2023 (لكنه لا يزال أرخص بـ 900 دولار من Husky FC350 وأرخص 800 دولار من KTM 350SXF).

(8) السعر. 9899 دولار.

على الرغم من أن وحدة التحكم الإلكترونية تحتوي على خريطتين ، وهما التحكم في الجر والتحكم في التشغيل المضمنة فيه ، إلا أن GasGas MC350 لا يأتي مع مفتاح خريطة. لديها خريطة واحدة فقط.

ما الذي نعتقده حقًا في MC350F GASGAS؟

لا يحتاج الجميع إلى كل الأجراس والصفارات التي تأتي على دراجات موتوكروس الحديثة. يبدو امتلاك القدرة الحصانية الضخمة جيدًا على الورق ، لكن القوة الأوسع هي المكان الذي توجد فيه السرعة. تعد الخدع الإلكترونية مثل Quick Shift و Traction Control و Launch Control وخريطة ناعمة وخريطة قوية لمسات لطيفة ، ولكن في معظم الأوقات ستشغل خريطة واحدة فقط.  وهناك عدد كبير من MXAيفضل فرسان الاختبار البيطريون MC350F المكشوفين على Husky و KTM 350SXF.

كما هو مذكور أعلاه ، هناك فرق أكبر هذا العام بين العلامات التجارية الثلاث ، ويعتبر 2023 GasGas خيارًا آمنًا للركاب الذين لا يرغبون في شراء طراز العام الأول من KTM أو Husky. من نواح كثيرة ، يعتبر 2023 GasGas MC350F قضيبًا ساخنًا بدون عظام يمكنك ترقيته كما يحلو لك عندما تكون جاهزًا.

العرض النهائي: 2023 KTM 350SXF VS. HUSQVARNA FC350 VS. غاز غاز MC350F

• MXA عاش طاقم التحطيم وتسابقوا وتعديلهم وعبثوا بالآلات الثلاثة في تبادل إطلاق النار "إمبراطورية الخمسينيات" حتى شعرنا أننا نعرفهم من الداخل إلى الخارج. لقد كانت عملية إطلاق نار سهلة نظرًا لأن الدراجات الثلاث تقدم خيارات مميزة. من أنت تلعب دورًا أكبر في أي دراجة تختارها من أي جانب تقني.

ومع ذلك ، هناك بعض التحذيرات المنطقية حول هذه الدراجات الثلاث. 1 لا تدع اختلافات القوة تؤثر عليك بطريقة أو بأخرى. يمكنك تحويل أي واحدة من الدراجات الثلاث إلى تنين ينفث النار. 2 إذا كنت تخطط لإضافة مشابك ثلاثية ما بعد البيع ، وإشعال دوامة ، وعادم FMF ، ووظيفة منفذ Pro Circuit ، وشوكات Cone Valve ، فإن القلق بشأن أجزاء المخزون أمر غير منطقي. 3 تقتصر الجوانب الفريدة للدراجات الثلاث على كسر أسعار GasGas ، والتعليق المنخفض لـ Husky وعدم وجود مفتاح خريطة على GasGas. 4 تعمل جميع الدراجات الثلاث بشكل أفضل مع أغطية صندوق الهواء ذات الفتحات الاختيارية ، على الرغم من أنه يتعين عليك الحصول على غطاء GasGas من بلاستيك UFO.

على مر السنين ، خرج نظام التعليق وارتفاعات المقعد عن السيطرة. Husqvarna هي أول شركة مصنعة تفعل شيئًا حيال ذلك عن طريق خفض هيكلها بمقدار بوصة واحدة.

2023 KTM 350SXF: هل أنت سريع؟ 

• MXA طاقم تحطيم يسابق دراجات الاختبار لدينا كل أسبوع. نحن نقدر الأداء على المظهر ، والعمل على الفلاش والقدرة على السباق على كل شيء آخر. يعد KTM 350SXF مقسمًا إلى أساسياته ، وهو أفضل دراجة موتوكروس متوسطة الحجم شاملة لمحترف سريع أو طموح. إنه يركب أعلى في شوطه ، ويضرب بقوة من القاع ، ويسحب الوسط بحماسة ويدور إلى القمر. إذا كانت بها عيوب ، بالإضافة إلى وقت الاختراق الطويل ، فهي أنها أطول وأكثر صلابة وأكثر فجائية من Husky أو ​​GasGas. لديها إطار مشدود يسمح للركاب بالدفع بقوة أكبر ، لكنها ستدفع للخلف. 

تعد KTM 350SXF أكثر الدراجات سباقًا من بين الدراجات الثلاثة في "Empire of Three-Fifties". إنه يضرب بقوة ولديه تعليق أقوى.

2023 HUSQVARNA FC350: هل أنت قصير أم كبير أم صعب المراس؟ 

في حين أن 2023 KTM 350SXF هي آلة خاصة تتطلب مالكًا يتمتع بمواهب خاصة ، فإن 2023 Husqvarna FC350 يضاعف من مستوى مهارة الدراجين الذين ليس لديهم مهارات خاصة. يعتبر نطاق القوة Husqvarna FC350 مثاليًا تقريبًا لمتسابق متوسط ​​لأنه يجمع بين القوة المنخفضة إلى المتوسطة التي يمكن التحكم فيها مع التسارع القوي من منتصف إلى أعلى. يسمح للراكب بدحرجة دواسة الوقود في أقرب وقت عند مدخل الركن وإبقائه في طريق الخروج من الزاوية. ويقدم نظام التعليق المنخفض إحساسًا بالتناوب يجعل التحرك بشكل أسرع خيارًا ، على عكس بعض الدراجات التي لا تمنح المتسابق أي خيارات أقل من التجعيد والتعليق.

إن GasGas MC350 أخف وزنًا بخمسة أرطال ، وأرخص بـ 800 دولار ، ومجهز بتعليق ناعم وله إطار ومحرك وحزمة تعليق مختلفة عن الأخوين.

2023 GASGAS MC350F: ألا تريد موديل العام الأول؟

إذا كانت لديك شكوك بشأن شراء 2023 KTM 350SXF أو Husqvarna FC350 الجديد تمامًا ، فيجب أن تفكر في 2023 GasGas MC350F. لماذا ا؟ إنه يحتوي على محرك وإطار وفرامل وقابض ومجموعة نقل حركة مثبتة. تسمح هندسة إطار الكرومولي التي تم اختبارها على مدار الوقت بالاستجابة بسرعة وبدقة لإدخال الراكب. لا يعاني من المبالغة في التوجيه أو الاستدارة غير المرغوب فيها. يتتبع بشكل مستقيم والشرائح من خلال الزوايا. بالإضافة إلى ذلك ، تتوفر الأجزاء والمعرفة الفنية بسهولة من أي وكيل GasGas أو KTM أو Husky. على سبيل المكافأة ، إنه أحمر - ويشعر الجميع أسرع عندما تكون دراجتهم حمراء.

ماذا سيكون MXA اختبار رايدر تختار؟

نظرًا لأنهم لا يتخلون حقًا عن أي شيء بغض النظر عن الدراجة التي يختارونها ، فإن MXA قام راكبو الاختبار باختيارهم بناءً على مستوى مهارتهم أو سماتهم البدنية أو عقليتهم. اختار المحترفون نموذجًا KTM 350SXF ، على الرغم من أن Dennis Stapleton اختار GasGas MC450F. تم تقسيم المركبات الوسيطة بين KTM و GasGas ، وفضل راكبو الاختبار الأكبر سنًا أو الأقصر أو الأكثر خبرة هاسكي FC350 ، ليس فقط بسبب التعليق المنخفض ولكن بسبب أخلاق المحرك المهذبة.