2023 MXA 450 رماية رباعية الأشواط: GASGAS VS. هوندا VS. HUSQVARNA VS. KAWASAKI VS. KTM مقابل. سوزوكي VS. ياماها

هناك من سيقول لك ، "لا توجد دراجات رديئة صنعت في عام 2023". وهذا صحيح إلى حدٍ كبير. تحتوي جميع دراجات موتوكروس السبعة ذات الخطوط الأمامية 450cc على محركات تعمل ، وعجلات تدور ، وتعليق يرتفع لأعلى ولأسفل ، ونوع من الحاوية لاستيعاب 2 جالون من الغاز. لكن ، لا يتم تنفيذ عمليات إطلاق النار لتكريم المتوسطات ؛ إنها عملية بحث صارمة ومكلفة وتستغرق وقتًا طويلاً عن الأفضل. صحيح أن عمليات إطلاق النار تقدم للمستهلك فكرة رائعة عن أفضل دراجة تم بيعها في عام 2023. هذا الوعد ، بالطبع ، لا يمكن الحصول عليه ، لأننا بصفتنا سائقين موتوكروس ، لا نبحث عن دراجة خرافية يقرع كل الأجراس ويقبل كل فتيات الكأس. بدلاً من ذلك ، نرغب في أفضل مجموعة ممكنة من السمات التي تناسب مساراتنا المحلية ، ووزننا المتغير باستمرار ، والارتفاع الذي لا يتغير أبدًا ، والسرعة بالنسبة لمن حولنا ، وعلامة سعر يمكن تبريرها.

قبل أن نبدأ البحث في عام 2023 ، كان MXA قام طاقم التحطيم بتقسيم الدراجات السبع في تبادل إطلاق النار هذا إلى ثلاث مجموعات فرعية: 1 دراجات BNG. 2 دراجات محدثة بشكل متواضع. 3 نماذج السنة الأولى.

عالم BNG

يرمز BNG إلى "Bold New Graphics." إنها طريقة لسان الخد للقول إن طراز 2023 هذا هو حقًا نموذج 2022 تم تسخينه على نار شديدة البرودة. إذا كنت محظوظًا ، فقد تحصل دراجة BNG بالفعل على رسومات Bold New Graphics ، ولكن ليس دائمًا. سيارة 2023 Kawasaki KX450 البالغة من العمر أربع سنوات ، و 2023 Suzuki RM-Z450 البالغة من العمر سبع سنوات ، و 2023 GasGas MC450F البالغة من العمر ثلاث سنوات لم تمسها إلى حد كبير في عام 2023. أي عيوب كانت لديهم عندما تم تقديمها لأول مرة أربع أو سبع أو ثلاث سنوات قبل ما زالوا هناك.

تحديث متواضع يعني في الغالب لم يتم لمسها

لا يوجد سوى طراز واحد تم بيعه في عام 2023 حصل على عدد محدود من التحديثات التي أدت بالفعل إلى تحسين أداء الجهاز ، مع تجاهل جميع العيوب التي تقوض التحديثات المتواضعة. تلك الدراجة الواحدة هي 2023 Honda CRF450. بالنسبة لعام 2023 ، تلقت سلسلة من تحديثات المحرك المصممة لتوسيع القوة ، وكتم صوت حوافها الحادة ، وخفض القدرة الحصانية إلى معايير أكثر قابلية للإدارة. ما مدى نجاح مهندسي هوندا؟ إذا وضعت محرك هوندا في هيكل KX450 أو GasGas MC450 أو Suzuki RM450 ، فستحصل على آلة أفضل بكثير ؛ ومع ذلك ، فإن وضعها في هيكل هوندا لا يحسب كذلك. لسوء الحظ ، فإن وضع هذا المحرك الرائع في هيكل من الألومنيوم CRF450 تم تحديثه بشكل معتدل لا يمحو عدم القدرة على التنبؤ بهندسة الإطار بسرعة ولا قسوة شوك شوا. 

 

سبب نماذج العام الأول

يحب بعض المشترين فكرة الجهاز الذي تم تجديده بالكامل ، لكن البعض الآخر ، الذين أحرقوا من خلال شراء نماذج معيبة من العام الأول في الماضي ، حذرون من ركوب علبة غير معروفة من الديدان ، وبالتالي فإن شعار "لا تشتري أبدًا نموذجًا للسنة الأولى".

هناك ثلاثة طرازات للسنة الأولى بسعة 450 سم مكعب في صالات العرض هذا العام - Husqvarna FC450 و KTM 450SXF و Yamaha YZ450F. ويمكننا أن نخبرك ، دون الحاجة إلى قراءة المزيد ، أن الثلاثة جميعهم يعانون من أخطاء هندسية وعيوب في التصميم واتخاذ قرار مشكوك فيه. هل الأشياء السيئة تعوض الخير؟ ليس للجميع أو لكل الأذواق ، لكنك لا تحرز تقدمًا من خلال الحفاظ على الوضع الراهن - ولهذا السبب MXA يعتقد wrecking أن أفضل 450 دراجة موتوكروس لعام 2023 هي من بين نماذج العام الأول. 

بمجرد تصوير جميع الدراجات السبعة ووزنها وديناميتها ، نسلمها إلى مجموعتنا المتنوعة من راكبي الاختبار الذين يركبونها ويسابقونهم ويعملون على معالجة الأخطاء. نحن لا نختبر الدراجات لمدة يوم أو يومين مثل معظم وسائط موتوكروس ، فنحن نعيش معهم لعدة أشهر. والمعرفة المكتسبة في كل دراجة يتم نقلها وتتطور من سنة نموذجية إلى سنة نموذجية. 

 

2023 ملاحظات إطلاق النار

منذ 2023 جاء Yamaha YZ450F بعد أشهر من بدء اختبار جميع 2023s الأخرى ، MXA كان قد سجل بالفعل الكثير من وقت السباق على Honda و KTM و Kawasaki و Husky و Suzuki و GasGas 450s. في وقت ما ، بعد مقدمة YZ450F في منشأة Star في فلوريدا ، عندما علمنا أن وصول Yamaha إلى SoCal كان وشيكًا ، أوقفنا جميع الركوب على الست الأخرى 2023 بينما قمنا بشراء أجزاء جديدة وبلاستيك وملحقات لجلب الدراجات التي كان لديهم المزيد من الساعات حتى الآن مع YZ450F الذي وصل متأخرًا. 

لقد أوقفنا أيضًا إطلاق سراح MXA "450 Shootout" الذي تقرأه حاليًا للسماح لراكبي الاختبار بوضع وقت مماثل على السرج على Yamaha YZ450F. وتجدر الإشارة إلى أن مشكلات خط الإمداد مع أجزاء طرز السنة الأولى ، وحتى بعض دراجات BNG ، جعلت الحصول على أجزاء جديدة والبلاستيك أمرًا صعبًا. بأفضل ما في وسعنا ، قمنا بإعادة بناء كل واحد من 450s لدينا إلى حالتها الجديدة تمامًا. في هذه المرحلة ، قمنا بتشغيل جميع الدراجات السبعة ديناميكيًا على نفس الداينو ، في نفس اليوم ، في نفس الرطوبة مع نفس المشغل لضمان أرقام قابلة للمقارنة. في الخطوة الأخيرة ، قبل بدء التصوير الرئيسي للتصوير الجماعي ، قمنا بتثبيت رسومات جديدة ، وإطارات Pirelli Scorpion Mid-Soft الجديدة ، ومقبض ODI Podium Flight ، وسلاسل DID ERT3 الذهبية ، وعجلات SuperLite ، ومقابض قفل ODI Emig 2.0 V2. جميع الدراجات السبع.

المركز السابع: SUZUKI RM-Z450

ما الذي تغير سوزوكي لعام 2023؟ لا شيء ، كما هو الحال في شيء واحد. إذا كان بإمكانك معرفة طراز 2023 Suzuki RM-Z450 من طراز 2022 أو 2021 أو 2020 ، فعليك الانتقال إلى "Jeopardy".

لماذا يجب RM-Z450 اربح هذه المباراة؟ في الحقيقة ، لا يمكنك الفوز بركلات الترجيح بدراجة لم تتغير منذ عام 2018 ، خاصةً عندما لم تكن تفوز ب 450 ركلة ترجيح في ذلك الوقت. ليست كل دراجة مقدر لها أن تكون "الأفضل في فئتها" ، لكن هذا لا يمنعها من إطلاق النار على النجوم. • MXA اختبار الدراجين مثل powerband لطيف من المدى المنخفض إلى المتوسط ​​من RM-Z450. إنها تنتج 54.87 حصانًا عند ذروة 8800 دورة في الدقيقة. هذا هو أقل قوة حصان من أي من السبعة 2023s ، لكنه أقل بمقدار 450/1 حصان فقط من 1 KX2 ولديه نفس أرقام عزم الدوران مثل YZ2023F. ولكن ، في الحقيقة ، فإن سوزوكي 450 لديها ما يكفي من المشكلات ، بصرف النظر عن القوة الحصانية ، التي نتمنى أن تعود في عام 450 عندما تم تجديد RM-Z آخر مرة ، احتفظت سوزوكي بالإطار القديم وأنفقت جميع أموال البحث والتطوير على محرك جديد. سيكونون متقدمين على ما هم عليه اليوم إذا سلكوا هذا الطريق.

لماذا يجب أن يفقد RM-Z450 هذا التصوير؟ لماذا لا؟ الهيكل غير متوازن. يخلق تخطيط stinkbug المبالغة. الإطار صلب جدًا وطويل جدًا ومنحدر جدًا. تتحرك الصدمات الخلفية Showa BFRC المستوحاة من السباق بحرية كبيرة ، وبسرعة كبيرة ولا يمكنها البقاء على اتصال بالأرض. للأسف ، كان كل ما كان على سوزوكي فعله هو تحديد صدمة غير BFRC RM-Z250 على الهيكل 450 ، لأن صدمة RM-Z250 منتشرة جدًا لدرجة أنها ستعمل بشكل أفضل على RM-Z450. هل ذكرنا أن 2023 RM-Z450 يزن 241 رطلاً (بدون غاز). لم يكن علينا حقًا ذكر ذلك ، لأنك إذا اخترت واحدة لوضعها على حامل دراجة ، فستعرف ذلك بالفعل.

حقائق مثيرة للاهتمام لعام 2023 لسوزوكي RM-Z450

(1) السعر. يمتد MSRP للطيف الكامل لدراجات موتوكروس 450cc لعام 2023 من 10,999 دولارًا لـ Husqvarna FC450 إلى 10,899 دولارًا لـ KTM 450SXF إلى 10,199 دولارًا لـ GasGas MC450F إلى 9899 دولارًا لـ YZ450F إلى 9599 دولارًا لـ KX450 و CRF450 إلى 8999 دولارًا لعام 2023 RM-Z450. هذا هو فرق 1900 دولار من الأغلى إلى الأقل تكلفة.

(2) المنعطفات. لعقود من الزمان ، كانت سوزوكي هي أفضل دراجة على المسار ، لكن معظم منافسيها أغلقت فجوة المناولة. ربما يكونوا قد أمسكوا به ، لكنهم لم يتفوقوا عليه. لا يزال RM-Z450 هو الملك عندما يتعلق الأمر بحديدي ضيق داخل الخطوط.

(3) البدء. البداية الكهربائية هي حقيقة من حقائق الحياة في كل عام 2023 رباعي الأشواط باستثناء سوزوكي. هذا لا يعني أن الاضطرار إلى ركلها هو نهاية العالم ؛ إنه فقط عندما تتوقف أو تتحطم في منتصف السباق ، سيستغرق الأمر وقتًا أطول لإعادة RM-Z450 إلى العمل. 

(4) قابض. قامت كل من KTM و Husqvarna و GasGas و Kawasaki و Honda و Yamaha بتحديث القابض. إذا كان MXA طُلب من راكبي الاختبار ترتيب القابض السبعة ، وتأتي مخلب سوزوكي في المرتبة الأخيرة.

(5) تعليق. بدون أي بحث وتطوير لعدة سنوات ، تخلفت سوزوكي عن تقنية التعليق. إن شوكات RM-Z250 صلبة جدًا لدرجة أن الأمر سيستغرق متسابقًا يبلغ وزنه 240 رطلاً لحملهم على الحركة. نحن نعتبر أيضًا صدمة BFRC تجربة فاشلة. حقيقة أن Chase Sexton قد تسبب بصدمة BFRC على سيارته هوندا في الموسم الماضي ليس دليلاً على أن صدمة BFRC هي الفائز. ولم لا؟ لأن صدمة تشيس كانت تحتوي على صمام على عمود الصدمة ، مما يعني أنها ليست صدمة BRFC كما هو معلن عنها. أسهل إصلاح للتعليق الخلفي هو أن تستخدم سوزوكي شوكة RM-Z250 التقليدية والصدمة على RM-Z450.

(6) السلطة. يتميز الطراز 2023 RM-Z450 بنطاق طاقة في وضع جيد. إنه لا يصنع الكثير في طريق ذروة القدرة الحصانية ، لكن القوة التي يصنعها قابلة للاستخدام للغاية. كما أنه يتميز بنظام التحكم في الجر الذي يقيس باستمرار فتحة الخانق ، وسرعة المحرك ، وموضع التروس لضبط توقيت الإشعال ومدة حاقن الوقود لإيقاف دوران العجلات. كما يوفر ثلاث خرائط للتحكم في التشغيل لإعدادات مختلفة لخط البداية. بالإضافة إلى ذلك ، يتيح لك تطبيق MX-Tuner 2.0 الذي تم تطويره من قبل GET إعادة رسم خريطة Suzuki RM-Z450 من هاتف Apple أو هاتف Android الذكي - بمجرد القفز عبر بعض الحلقات.

(7) قيمة إعادة البيع. من أجل شراء دراجة نارية جديدة بأسعار مرتفعة اليوم ، يتعين على المتسابق أن يبيع آليته الحالية بأكبر قدر ممكن من المال للمساعدة في تغطية سعر الدراجة الجديدة. لسوء الحظ بالنسبة لمالكي Suzuki RM-Z450s المستعملة ، فإن قيمة إعادة البيع منخفضة جدًا. لماذا؟ أولاً ، يتمتع تجار سوزوكي بسمعة طيبة في استخدام عجلة القيادة والتعامل مع السعر الخارجي للسيارة RM-Z450s الجديدة تمامًا. خفض سعر سوزوكي جديدة لمستويات المساومة ، استخدم أسعار سوزوكي إلى أسفل. ثانيًا ، نظرًا لأن آخر إصلاح رئيسي لطراز RM-Z450 كان قبل خمسة طرز ، فإن الطراز 2022 RM-Z450 المستخدم لا يختلف عن طراز 2018 RM-Z المستخدم ، مما يجعل الطراز الجديد غير مرغوب فيه أكثر من الطراز القديم. ثالثًا ، انظر حولك إلى الدراجات في مضمار السباق المحلي. سترى الكثير من KTMs و Yamahas و Huskys و Kawasakis و Hondas ولكن القليل جدًا من Suzukis. كقاعدة عامة ، إذا لم يكن هناك من يشتري سوزوكي جديدة ، فلن يرغب أحد في شراء سيارة سوزوكي مستعملة.

ما الذي نعتقده حقًا عن سيارة سوزوكي RM-Z2023 450؟

لا أحد ينخدع في الاعتقاد بأن 2023 Suzuki RM-Z450 هي أفضل دراجة على مضمار السباق ، لكنها تقدم دراجة قابلة للقيادة ، قابلة للسباق وممتعة لشخص يريد الدخول في تجربة موتوكروس دون الحاجة إلى تقديم طلب للإفلاس. نظرًا لأنه يجلس ، فهو أفضل صفقة في موتوكروس ، ولكن فقط إذا تم طلب التعليق وترك كل شيء بمفرده. ليس لدينا أدنى شك في أن سوزوكي لديها الدراية لبناء سيارة RM-Z450 متفوقة على العالم ، لكن سوزوكي أمضت الجزء الأكبر من العقد الماضي في مشاهدة منافستها تبتعد عن التكنولوجيا الجديدة بينما احتضنت الطراز القديم.

المكان السادس: هوندا CRF450

ما الذي تغير هوندا لعام 2023؟ كان محرك 2023 CRF450 بمثابة الوحي. قامت هوندا بإجراء هذه التعديلات على المحرك: 1 تم جعل شكل منفذ السحب أضيق وأصغر. 2 حصلت الكاميرا على ملف تعريف فص منقح. 3 تم تطويل الحذاء الهوائي. 4 تم تقليل قطر الفنتوري لجسم الخانق Keihin من 46 ملم إلى 44 ملم. أدى تقليص حجم جسم الخانق إلى جعل CRF450 متماشية مع أجسام الخانق مقاس 44 ملم من KTM وكاواساكي وياماها وسوزوكي وهوسكفارنا وغاز غاز.

كان هناك نوعان من تعديل الإطار. تم جعل دعامة الجسر المطروقة التي تربط الأنبوب السفلي للإطار بالأنابيب المستطيلة المبثوقة لحامل الإطار أكثر سمكًا بمقدار 2 مم ، في حين أن برج الصدمات ، حيث يتصل بأعلى الصدمة ، أصبح أيضًا أكثر سمكًا بمقدار 2 مم. لم يشعر راكبو الاختبار بأي تغيير في صلابة الإطار الكلي (جانبياً أو التوائياً) مع هذين المعدلين للإطار. 

لماذا يجب أن يفوز CRF450 بهذا التصوير؟ ليس بسبب هيكلها أو تعليقها أو التعامل معها. كان كل متسابق اختبار شارك في سباق 2023 CRF450 يهتم بمدى سهولة استخدام القوة. عند انخفاض عدد الدورات في الدقيقة ، يعمل الخانق مثل المتغير المتغير. يمكن للراكب أن يطلب بالضبط مقدار القوة التي يريدها. كانت رائعة. هندسيًا ، تصميم المقعد والقضبان والأوتاد والعرض هي رائدة في الفئة ؛ ومع ذلك ، فإن ذراع النقل قصير جدًا. كان المحرك و ergos أفضل الأشياء في 2023 CRF450. 

لماذا يجب أن يفقد CRF450 هذا التصوير؟ على الرغم من نطاق الطاقة الرائع ، فإن CRF450 هي آلة متقلبة وغير متوقعة ومخيفة في كثير من الأحيان للركوب بسرعة. دائمًا ما نعتبر أن CRF450 عبارة عن دراجة بنسبة 80 بالمائة - من حيث أنها مهذبة ويمكن التحكم فيها إذا دفعتها إلى 80 بالمائة فقط من إمكاناتها أو 80 بالمائة من إمكانياتك. تجاوز هذا الهامش على مسؤوليتك الخاصة. أفضل سمات مناولة 2023 CRF450 عند التسليم. كل MXA كان متسابق الاختبار مذهولًا بمدى سهولة هجوم 2023 CRF450 على الخطوط الداخلية المشددة ؛ ومع ذلك ، كانت النقطة المقابلة لبراعة هوندا المذهلة هي أنها شعرت بأنها فضفاضة للغاية عند الخروج من الزاوية. أي تغيير في الواجهة الأمامية يؤثر سلبًا على النهاية الخلفية والعكس صحيح. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الشوكات لديها نفس المشاكل التي واجهتها دائمًا ، باستثناء منطقة المشاكل التي تتحرك مع كل سنة نموذجية.

حقائق مثيرة للاهتمام هوندا CRF2023 450

(1) باورباند. احببته! احببته! احببته! هذا هو powerband هوندا الأكثر استخدامًا منذ أن تم إسقاط CRF2008 الرائع لعام 450 لصالح مجموعة من مشاريع هوندا CRF450 العلمية.

(2) بيئة العمل. يعتبر المثلث المتسابق ، وهيكل الجسم والسرج مثاليين لكل نوع من أنواع الجسم ، من الجسد الداخلي إلى الشكل الخارجي.

(3) مشعات. قمنا بغلي الماء في المبرد. افحص الماء دائمًا بعد كل موتو طويل. قم بالتبديل إلى غطاء المبرد عالي الضغط.

(4) شفة العادم. تم سحب المسامير من الرأس عند إزالة نظام العادم. أعدناهم مرة أخرى مع لوكتايت.

(5) الإلكترونيات. عدد لا يُصدق من راكبي هوندا ليس لديهم فكرة عن كيفية عمل أضواء الخريطة ، وأي ضوء مخصص للتحكم في الجر ، أو كيفية الاشتراك في خريطة التحكم في الانطلاق. هناك ثلاثة إعدادات متاحة لكل وظيفة. لقد أعطينا كل متسابق اختبار ملاءة سرير لمساعدته على التنقل بين الخيارات ، ولكن يبدو أن هوندا كانت أكثر اهتمامًا بإبهار المشترين بالخيارات دون فهم أن الخيارات المعقدة للغاية لا يتم استخدامها أبدًا.

6 مرشح الهواء. من وجهة نظر التصميم ، نحن نحب المفهوم الكامن وراء فلتر الهواء المقلوب من هوندا ، ولكن في الحياة اليومية ، يتسخ بسرعة كبيرة.

7 الشوكات. شوك 2023 شووا لغزا. في عام 2021 ، كانت الشوكة طرية جدًا حتى نهاية شوطها. في عام 2022 ، كانت الشوكة ناعمة جدًا في النصف الأول من الشوط وجامدة جدًا في النصف الثاني. بالنسبة لعام 2023 ، تكون الشوكة صلبة جدًا في الجزء الأول من الشوكة ولينة جدًا في النهاية.

ما الذي نعتقده حقًا في HONDA CRF450؟

• MXA يواجه طاقم التحطيم مشكلات طويلة الأمد مع بعض جوانب إعداد هوندا CRF2023 لعام 450 والتي سيتعرف عليها كل مالك هوندا في أقسام المناولة والتعليق ؛ ومع ذلك ، نعتقد حقًا أن هذا هو أفضل CRF450 من السنوات الثلاث الماضية. كانت الأصوات المتأرجحة لصالح طراز 2023 بمثابة "رائع" لمظهر القوة الجديد كليًا ، وبيئة العمل الخالية من العيوب ، ومعدات الجري الصلبة. لكن ، وهذا أمر كبير ، لكن المحرك الجديد أثبت للتو أنهم بحاجة إلى إطار جديد.

المركز الخامس: غاز MC450F

ما الذي تغير في الغاز لعام 2023؟ قد يكون طراز 2023 GasGas MC450F قد دحرج إلى أسفل نفس خط التجميع مثل إخوانه النمساويين ، لكنه يختلف ليلًا ونهارًا عن 2023 KTM 450SXF و 2023 Husqvarna FC450 ؛ ومع ذلك ، فهي ليست ذرة واحدة مختلفة عن 2022 GasGas MC450F. بصرف النظر عن الظل الأسود أسفل الشعار الموجود على جناح المبرد ، فإن 2023 GasGas MC450F هي 2022 MC450F. الغريب ، من خلال عدم تحديث 2023 GasGas MC450F ، قد تكون GasGas قد جعلت MC450F الخيار الأفضل لمجموعة واسعة من المتسابقين من العلامات التجارية النمساوية الثلاث. لماذا؟ واصل القراءة.

لماذا يجب أن تفوز MC450F بهذه التسديدة؟ من خلال التمسك بالإطار القديم والمحرك القديم والتعليق القديم والفلسفات القديمة ، تجنب 2023 GasGas MC450F جميع مشكلات التسنين التي تأتي مع طرازات السنة الأولى ، والتي كانت في طرازات 2023 KTM و Husky أوقاتًا طويلة للغاية. المحامل التي خرجت من وصلة الصدمات ، وشوكات Hydro-Stop التي توقفت قبل أن تحصل على السفر الكامل ، و 5 أرطال إضافية ، وصلابة الإطار التي لا يحبها سوى أبطال AMA Supercross. بالمقارنة ، يبدو أن GasGas MC450F قد تم تصميمه خصيصًا للأشخاص العاديين. أنت تعرف المتسابقين المحليين اللطفاء الذين يدفعون أموالًا كاملة مقابل دراجاتهم ولا يريدون إطارات صلبة أو تعليقًا شديدًا أو أوقات كسر لمدة 10 ساعات. إنها دراجة موتوكروس 450 لكل رجل وأخف 450 دراجة على أرضيات صالة العرض ، لكنها مقيدة بسياسات المصانع. يمكن أن يكون أفضل بكثير.

لماذا يجب أن تفقد MC450F هذه الصورة؟ في محاولة رائعة ولكنها فاشلة لتوفير تجربة KTM في نفس MSRP مثل Kawasaki KX450 أو Yamaha YZ450F أو Honda CRF450 ، سبق لمهندسي GasGas تقديم جميع الأجراس والصفارات التي تميز إحدى الدراجات النمساوية عن الأخرى. مثال على ذلك ، لم تحصل 2023 GasGas MC450F على حزمة الإلكترونيات الغريبة التي تأتي بها 2023SXF و FC450. بدلاً من التحويل السريع والتحكم في الجر والتحكم في الإطلاق ومتر الساعة وخريطتين مختلفتين بوضوح ، يأتي GasGas MC450F بخريطة واحدة ولا توجد تجهيزات إضافية. 

بالإضافة إلى ذلك ، اعتبرت سياسات الشركات في Mattighofen أن GasGas يجب أن يكون تعليقًا أكثر ليونة ، وصمامًا خفيفًا ، وليس هشًا أو سريع الاستجابة مثل KTM 450SXF. ولضمان ذلك ، قاموا بإغلاق صندوق الهواء لمنع المحرك من التنفس ، وقاموا ببناء نظام عادم بدون غرفة صدى ، وقصروا المتسابق على الخريطة الناضجة (تحتوي وحدة التحكم الإلكترونية على الخريطة القوية والتحكم في الجر والتحكم في الإطلاق ، ولكن لا يمكن إطلاقه إلا عن طريق شراء مفتاح بقيمة 170 دولارًا).

في النهاية ، لا يمكن الحفاظ على خفض الميزانية لتلبية نقطة السعر 9599 دولارًا للمنافسة اليابانية. في عام 2023 ، ارتفع السعر إلى 10,199 دولارًا ، ولم تتم إضافة أي من الأجراس والصفارات كمرهم للجرح. وهذا هو سبب احتلال GasGas MC450F المركز الخامس بينما كان من الممكن أن يكون في المراكز الثلاثة الأولى. 

مثيرة للاهتمام 2023 حقائق غاز MC450F

(1) تعليق. الاختلاف الأكثر وضوحًا في GasGas هو إعدادات التعليق الأكثر ليونة. تأتي 2023 KTM 450SXF و Husky FC450 مع نوابض صدمة 45 نيوتن / مم. تأتي صدمة GasGas بزنبرك 42 نيوتن / مم. بالإضافة إلى ذلك ، في حين أن KTM 450SXF و Husky FC450 لهما نفس الصمامات في شوكاتهما (كلاهما مع Hydro-Stop) ، فإن GasGas لديها صمامات أخف في شوكاتها بدون Hydro-Stop. بالطبع ، يمكن جعل شوكات الهواء أكثر صلابة أو ليونة باستخدام المضخة اليدوية WP ، ولكن بشكل عام ، تكون شوكات GasGas أكثر نعومة - وكذلك صمام الصدمة.

(2) تعليق العمل. تم تصميم إعداد GasGas ليناسب احتياجات الغالبية العظمى من الدراجين (المبتدئين ، والأطباء البيطريين ، وكبار السن ، وراكبي الدرب ، وراكبي اللعب). على العكس من ذلك ، فهي ليست مناسبة تمامًا للركاب الأثقل أو الأسرع ، ولكنها مثالية للمتسابق البيطري النموذجي.

(3) المشابك الثلاثية. يتمثل الاختلاف الأكثر وضوحًا بين مجموعة 2023 KTM / Husky و GasGas في أن الدراجات البرتقالية والبيضاء تحتوي على مشابك ثلاثية مصنوعة من الألمنيوم. لقد صنعت GasGas مشابك ثلاثية من الألومنيوم تكون أكثر نعومة وتسامحًا. هذا زائد في الخام ولكن ناقص على مدخل الزاوية. 

(4) قطار القوة. يختلف محرك GasGas عن المحرك الموجود في إطارات 2023 KTM و Husky. بدلاً من ذلك ، يعتمد على التصميم الذي يبلغ من العمر ست سنوات في العام الماضي والذي كان محبوبًا جيدًا منذ عام 2016. حتى في حالته غير المفككة ، فإنه يحقق ذروة حصانا أكبر من CRF450 و KX450 و RM-Z450.

(5) باورباند. يعاني محرك GasGas بشكل ملحوظ في الانتقال من المستوى المنخفض إلى المتوسط ​​، ولكن معظم هذا يتم حسب التصميم (كما هو الحال في المصمم النمساوي ، فقد كتم القوة لجعله أكثر ملاءمة للمبتدئين). قاتلات الطاقة هي صندوق الهواء المختنق ، وعدم وجود غرفة رنين واختفاء مفتاح الخريطة.

(6) المناولة. منذ 2023 GasGas MC450F تستخدم منصة مجربة وحقيقية ، يعرف الدراجون ما يمكن توقعه منها. ال MXA شعر راكبو الاختبار بأنهم في منازلهم وهم يقفزون على طراز 2023 MC450F. لا تستغرق الرحلة 10 ساعات. فهي سهلة الركوب ومتوافقة مع المطبات وخفة الحركة في الزوايا. مقارنة بهيكل 2023 Husky و KTM ، بإطاراتها الصلبة وهندستها الخلفية المضادة للقرفصاء ، فإن GasGas MC450F تبدو وكأنها زوج من أحذية الجري جيدة الاستخدام.

(7) متفرقات. GasGas أخف بمقدار 5 أرطال من Husky أو ​​KTM. يأتي GasGas بمقود فضية ، ومشابك ثلاثية ، وحافات (التي نحبها لأنها لا تبدو مخدوشة وممزقة من مكاوي الإطارات والإطارات). 

ما الذي نعتقده حقًا في MC450F GASGAS؟

تعتبر GasGas MC450F الدراجة المفضلة للغالبية العظمى من MXA راكبو اختبار التحمل الذين تم تكليفهم بسباق دراجات الاختبار الخاصة بنا كل أسبوع ، لكنهم إلى حد كبير مبتدئون وطبيب بيطريون (الأشخاص الذين يناسبهم GasGas MC450F بشكل أفضل) ، ولا يمكنك أن تكون أفضل دراجة لعام 2023 إذا وصلت إلى جزء واحد فقط من شراء الجمهور.

المركز الرابع: KAWASAKI KX450

ما الذي تغير كاواساكي لعام 2023؟ لا شئ. بصرف النظر عن الرسومات الجديدة لغطاء الرادياتير ، فإن 2023 Kawasaki KX450 هي 2021 –22 KX450 ؛ ومع ذلك ، يمكن أن يكون أسوأ. لا يختلف الأمر كثيرًا عن موديل 2019-2020 KX450. لعام 2023 ، تلقى KX450 تغييرات طفيفة فقط على رسومات الرادياتير. هذه دراجة BNG مع القليل جدًا من BNG.

لماذا يجب أن يفوز KX450 بهذا الرماية؟ في الحقيقة ، لا ينبغي أن يكون الأمر كذلك ، وحقيقة أنها فازت ببضع 450 ركلة ترجيح في عام 2023 هي مفاجأة بالنسبة لدراجة هي في جوهرها مجرد حزمة متينة تشبه العامل مع عدد قليل جدًا من صيغ التفضيل المرفقة بها ؛ ومع ذلك ، من الممكن أن تكون دراجة جيدة بدون خطاف لتعليق قبعتك. إنه ليس أقوى 450 ، بعيدًا عن ذلك ، لكنه يقدم أسلوبًا لطيفًا وممتعًا وسريعًا وغير تصادمي للقوة ينتقل من مستوى منخفض ضعيف إلى متوسط ​​إلى أعلى مع القليل من التردد أو بدون تردد. أما بالنسبة لجزء المناولة من المعادلة ، فبمجرد أن توقف الشوك عن النفخ خلال منتصف الشوط ، فإن KX450 هي آلة تحول جميلة. بالإضافة إلى ذلك ، عند 234 رطلاً ، يمكن تجميع 2023 Kawasaki KX450 مع هوندا CRF450 و Yamaha YZ450F.

لماذا يجب أن يفقد KX450 هذا الرماية؟ دعونا نحسب الطرق! أولاً ، استجابة الخانق عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة متقطعة. ثانيًا ، محرك Kawasaki KX450 ليس قويًا جدًا. ينتج 56.37 حصان. محرك KTM 450SXF ينتج 59.94 حصانًا. تبلغ قوة Husqvarna FC450 59.30 حصانًا. ياماها YZ450F ينتج 58.95 حصانًا ، ويولد GasGas MC450F 57.07 حصانًا.

شوك شوا 49 مم ناعمة للغاية. لماذا لا يكونون؟ كانت لينة للغاية في عام 2020 ، ولين للغاية في عام 2021 ولم تتغير تمامًا لعام 2023. لا MXA يمكن لمتسابق الاختبار ، من طبيب بيطري سريع إلى وسيط سريع إلى AMA Pro ، أن يتسابق مع هذه الشوكات في إعداد مخزونهم. إنهم يرتدون قاعًا ويقفزون عن الأرض عند الارتداد. باختصار ، كلما كان الفارس التجريبي أبطأ ، كلما أحب شوكات KX450. على العكس من ذلك ، كلما كان الفارس التجريبي أسرع ، قل إعجابه بالشوك KX450.

صمم مهندسو كاواساكي دوارًا خلفيًا بحجم 250 مم بحجم جامبو في 2021-2023 KX450. الدوار الخلفي الكبير يفتقر إلى التعديل. انها انتزاع جدا. لا توجد فرامل ، ثم هناك الكثير من الفرامل. من المثير للدهشة أن مهندسي كاواساكي صمموا دوارًا أصغر حجمًا بقطر 240 ملم في 2023 KX250 و KX450X. 

يقع 2023 Kawasaki KX450 في النهاية المنخفضة لحركة إلكترونيات صناعة الدراجات النارية. بدلاً من خرائط زر الضغط ، لديهم قارنات توصيل للمدرسة القديمة. لا واي فاي. لا يوجد بلوتوث. لا توجد أزرار سهلة الاستخدام على الأشرطة.

حقائق مثيرة للاهتمام 2023 KAWASAKI KX450

(1) خرائط. لتغيير الخرائط على 2023 KX450 ، توفر Kawasaki العديد من قارنات التوصيل. المكون الإضافي الأخضر هو خريطة المخزون KX450 ، وهو يوفر أفضل طاقة شاملة. تزيل قارنة التوصيل السوداء نطاق الدورات الكامل وتوفر ما يصل إلى 1 إلى 2 حصان من 6000 دورة في الدقيقة وصولاً إلى 11,500 دورة في الدقيقة. المكون الإضافي الأبيض هو قارنة التوصيل القوية. إنها تنتج نفس القوة الحصانية من أسفل إلى أعلى مثل قارنة التوصيل الخضراء للأسهم ولكنها توفر القوة بإحساس أكثر هشاشة (وأقل زيادة في سرعة الدوران).

(2) قابض. يحتوي القابض 2021-2023 KX450 على سلة قابض كبيرة بحجم 146 مم ، والتي تسمح بصفائح القابض أكبر من 7 مم. تخلصت كاواساكي من نظام زنبرك الاهتزاز الرهيب واستبدله بصفيحة ثامنة بالحجم الكامل. وأخيرًا ، استبدلت كاواساكي النوابض الخمسة ذات القابض الحلقي المنفردة بغسالة بيلفيل ذات القطر الكبير. على عكس خمسة نوابض لولبية منفصلة ، فإن غسالة بيلفيل الأكبر تضغط على علبة القابض بالتساوي حول محيطها.

(3) الانهاك. نركض 2.0 كجم / سم² غطاء المبرد مزدوج تدفق الهواء للثلج لمنع المبرد من انبعاث السوائل. 

(4) المقاود. لا فائدة من إدخالات كاواساكي الشبيهة بالمارشملو والمطاطية. إنها تلتف وتشوه حتى في أصغر الاصطدامات. نقوم باستبدالها بإدراج مطاطية أكثر صلابة بعد البيع.

(5) البلاستيك الهش. مواصفات كاواساكي من البلاستيك الهش للغاية ، وخاصة واقيات الشوكة. يمكن تصدعها عن طريق المجثم. بالإضافة إلى ذلك ، تتشقق لوحة الأرقام الأمامية في المنتصف وتتشقق الأذرع الممدودة لأجنحة الرادياتير عموديًا. اطلب بلاستيك ما بعد البيع (خاصة واقيات الشوكة) ، لأنه أكثر متانة.

(6) المتانة. إن أسطوانة السلسلة المتفجرة ، واقيات الشوكة المنقسمة ، والمسامير المجردة ، وحوامل شريط الخطمي وشماعات كاتم الصوت المتصدعة تنذر بالمتاعب في المستقبل.

ما الذي نعتقده حقًا عن KAWASAKI KX450؟

2023 Kawasaki KX450 هي دراجة جميلة وممتعة وممتعة للسباق ، ولكن ليس من الخيال هذه هي أفضل دراجة موتوكروس 450 لعام 2023. إذا أرادت كاواساكي حقًا أن تكون KX450 هي 450 في العام ، لقد حددت ما تعلمته من المتسابق الخاص KX12,650SR الذي يبلغ 450 دولارًا. إنها تحتاج إلى شوكات أفضل ، وإلكترونيات متطورة ، ومتانة محسّنة ، وأسطوانة سلسلة أقوى ، وبلاستيك أفضل ، وقدرة حصانية أكثر واقعية لعام 2023.

المكان الثالث: HUSQVARNA FC450

ماذا تغير HUSQVARNA لعام 2023؟ حرفيًا ، تم تغيير كل جزء من Husqvarna FC450 لعام 2023. لقد حصلت على إطار جديد ومحرك جديد ومحاور جديدة و swingarm جديد وعلبة هوائية جديدة ومقعد جديد وصدمة جديدة. بالإضافة إلى الأجزاء الميكانيكية ، يقوم Husqvarna بتحديث الإلكترونيات ، وإضافة Quick Shift ، واحتضان هندسة التعليق الخلفي المضادة للقرفصاء ، وجعل جميع تعديلات التعليق قابلة للتغيير بدون أدوات. من المسلم به أن KTM و Husqvarna شاركا غالبية تحديثات 2023 ، لكن Husqvarna هي الشركة المصنعة موتوكروس الوحيدة لتقصير إعدادات التعليق في محاولة لخفض ارتفاع مقعد هيكلها.

لماذا يجب أن يفوز FC450 بهذا الرماية؟ يُعد نطاق الطاقة 2023 Husqvarna FC450 مثاليًا تقريبًا للمتسابق العادي لأنه يجمع بين القوة المنخفضة إلى المتوسطة التي يمكن التحكم فيها مع التسارع القوي من منتصف إلى أعلى. يسمح للراكب بدحرجة دواسة الوقود في أقرب وقت عند مدخل الركن وإبقائه في طريق الخروج من الزاوية. لا تتجشأ أو ترتعش أو ترفع. إنه سلس. إنه يجعل الركوب أسرع خيارًا للراكب ، على عكس بعض الدراجات التي لا تمنح المتسابق أي خيارات أقل من التجعيد والتعليق. يعد Husky FC450 ممتعًا للقيادة. اللطيف لا يعني "بطيء". بشكل أكثر دقة ، فهذا يعني "يمكن التحكم فيه". بالإضافة إلى ذلك ، تعد Husky FC450 واحدة من دراجتين فقط تصلان إلى منطقة تبلغ قوتها 59 حصانًا (59.30 حصانًا).

ليس هناك من ينكر أن العلم في جانب التعليق المنخفض لـ Husqvarna. يتعامل FC450 بشكل جيد للغاية. يمكن أن تفعل بعض الأشياء السحرية على المسار. يتنقل FC450 عبر الأخاديد العميقة بسهولة وينزلق فوق مطبات الكبح بفضل مركز ثقله المنخفض. يمكنك أن تشعر بتحسينات Husqvarna في الجر بزاوية ضعيفة وتوصيل العجلات الخلفية. أفضل ما في الأمر هو أن غالبية الدراجين يمكنهم لمس الأرض - وهو ما لا يمكن لأي علامة تجارية أخرى أن تدعيه - ولا حتى زميلها المستقر في KTM.

لماذا يجب أن يخسر FC450 هذا الرماية؟ 2023 FC450 ليست مصممة لراكبي Pro-speed ، أو بالأحرى مظللة بزميلها البرتقالي المستقر لهذه المجموعة - في كل من إعداد التعليق واستجابة دواسة الوقود. تتجه شوكات KTM إلى مستوى أعلى في سكتاتها وتتمتع بإحساس أقوى أثناء تنقلها. في مقدمة المحرك ، تعني إدارة المهندس النمساوي لتدفق الهواء على آلات KTM و Husqvarna و GasGas أن الطاقة تتراكم بشكل أبطأ على GasGas ، وأفضل قليلاً على Husky ، وبدون عوائق تقريبًا على KTM. نحن لا نحب فكرة التحايل على الأداء عن طريق تجويع المحرك للهواء من أجل التلاعب بأي من العلامات التجارية النمساوية الثلاث هو الأفضل ؛ ومع ذلك ، فإن مؤامرة Mattighofen لخنق Husqvarna أنتجت بالفعل قوة أفضل على غرار Vet من المستوى المنخفض إلى المتوسط. يريد الدراجون السريعون مزيدًا من تدفق الهواء وتعليق أقوى وضربات أقوى ، وبالتالي فإن KTM مثالية لهم. يوفر Husky FC450 تعليقًا أكثر سلاسة ، واستجابة خنق أكثر قابلية للإدارة (بفضل هواء أقل عبر صندوق الهواء) وشاسيه منخفض يسير على الزوايا وينزلق عبر الأخاديد.

مثيرة للاهتمام 2023 HUSQVARNA FC450 حقائق

(1) تعليق. من خلال تقصير الشوكات بمقدار 10 ملم داخليًا وخارجيًا ، يمكن أن يكون الجزء الأمامي من Husqvarna أقل بمقدار 15 ملم من أي دراجة أخرى (بحساب القدرة على تحريك الشوكات لأعلى في المشابك). عندما تجمع بين الشوكات المختصرة ، مع وصلة هوسكفارنا المختلفة تمامًا لمعدل الارتفاع والصدمة ، والصدمة الأقصر والسكتة الدماغية المخففة ، يكون الجزء الخلفي من Huskvarna أقل بمقدار بوصة واحدة. لا تحتاج إلى درجة علمية في الفيزياء لتدرك أن مركز الثقل المنخفض يعد أمرًا إيجابيًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بالتعامل.

(2) صمام. إن صمامات الصدمات والشوكة FC450 هي في الأساس نفس طراز 2023 KTM 450SXF ، لكن التعليق يبدو أكثر قوة. تسير شوكات KTM أعلى قليلاً في سكتاتها ، وهو أمر جيد للركاب الأسرع الذين يرغبون في ضرب الأشياء بقوة أكبر ؛ ولكن ، يمكن لـ Husqvarna تشغيل ضغوط هواء منخفضة لتخفيف تأثير الشوكة ، وتقديم إحساس أكثر استجابة ، وتحسين ملامسة الإطارات الأمامية وزيادة الراحة العامة. 

(3) سلسلة الركود. اضبط سلسلة الركود عند 70 مم. إذا لم تقم بذلك ، فستكون سلسلتك فضفاضة جدًا وتضرب مثل الأفعوانية الجامحة. راقب لوحة عازلة السلسلة مباشرة قبل ضرس عمود المناولة للتآكل المفرط.

(4) ربط الصدمة. على عدد غير محدد من Husqvarnas و KTMs ، تخرج محامل الإبرة الموجودة في وصلة الصدمة وتربط وصلة الصدمة. MXA يستبدل محامل الإبرة بمحمل قفص جديد (رقم الجزء KTM 58033097000).

(5) ايربوكس. يبدو أن Husqvarna يحتوي على نفس فتحات صندوق الهواء الكبيرة على غرار KTM أسفل المقعد على جانبي FC450 ، لكنها ليست كذلك. يتم إغلاق فتحات صندوق الهواء الخاص بـ Husqvarna.

(6) باورباند. من وجهة نظر ميكانيكية ، فإن 2023 Husky FC450 لها أرقام متطابقة تقريبًا مع محرك 2023 KTM 450SXF ، لكن KTM تضرب بقوة أكبر وتتمتع باستجابة أفضل للخانق. من منظور داخل السرج ، تتميز 2023 FC450 بإيصال طاقة أكثر متعة وتشعر بمزيد من التوصيل لأن استجابة دواسة الوقود صامتة. 

(7) الاختلافات. كيف يمكن أن يشعر محركان متطابقان باختلاف بعضهما البعض؟ الإجابة المختصرة واللطيفة هي أن KTM Group لا تريد أن يكون لنماذج KTM و Husky و GasGas نفس نطاق الطاقة. وتمكنوا من تحقيق ثلاثة مظاريف أداء مختلفة من خلال التحكم في مقدار الهواء الذي يمر عبر غطاء صندوق الهواء الفريد لكل علامة تجارية.

ما الذي نعتقده حقًا عن HUSQVARNA FC450؟

هذه هي الدراجة البيطرية المثالية. لديها powerband يمكن التحكم فيه بشكل لا يصدق. لا يوجد متلازمة انفجر وحركة بهلوانية بالدراجة. إنه يسحب ببساطة أكثر فأكثر كلما دحرجت على دواسة الوقود. يجب أن يمتلك Husqvarna سوق Vet لأن لديهم أفضل دراجة للركاب الذين يبحثون عن دراجة يمكنهم لمس الأرض عليها. إنه يوفر معالجة لا تصدق ويحتوي على نطاق طاقة يمكن التحكم فيه بشكل كبير. إنه يوفر خصائص فريدة لا يوفرها أي شخص آخر.

لكن FC450 تنتهي خلف KTM 450SXF في عام 2023 MXA 450 Shootout ، لأن شخصًا ما في مكاتب الشركة لا يريدها أن تفوز.

المركز الثاني: KTM 450SXF

ما هو التغيير الذي طرأ على KTM لعام 2023؟ بالنسبة لعام 2023 ، حصلت KTM 450SXF على محرك جديد تمامًا ، ملفوف بإحكام في إطار جديد تمامًا ، مع هيكل معاد تصميمه ، وشوك هواء محسّنة من طراز WP ، وأدوات تحكم يمكن ضبطها يدويًا على كل من الشوكات والصدمات. 

لماذا يجب الفوز بـ 450SXF هذه اللقطة؟ لقول الحقيقة ، أثناء انتظار 2023 Yamaha YZ450F للوصول إلى الشواطئ الأمريكية ، فإن معظم MXA كان راكبو الاختبار إيجابيين أن KTM 450SXF سيفوز بركلات الترجيح هذه. لماذا لا؟ لقد قدمت أوسع نطاق من القوة وأعلى قوة حصانية (عند 9400 دورة في الدقيقة في وضع جيد). كانت أخف من أي سيارة 450s يابانية الصنع وكانت تنعم بأقوى مكابح وقابض مضاد للرصاص و Quick Shift بدون القابض. أضف أفضل تبديل في الفصل ، وكاميرات خانق اختيارية سريعة الدوران ، وفلتر هواء سهل الاستخدام تم تصميمه على الإطلاق ، ولديك فائز في طور الإعداد.

لماذا يجب أن يفقد 450SXF هذا التصوير؟ تعتبر شوكات الهواء WP XACT مثيرة للجدل. يحب بعض الدراجين قابليتهم للتعديل وتوفير الوزن بمقدار 3 أرطال ، بينما يفضل البعض الآخر شوكات زنبركية لولبية أثقل وزنها 3 أرطال لإحساسهم المريح. الشكوى الأكثر شيوعًا هي أن الإطار الجديد جامد جدًا. كانت الصلابة المضافة إشارة إلى راكبي Pro ولكنها فاقمت الحياة خلال الساعات العشر الأولى من وقت الاستراحة للأطباء البيطريين والمبتدئين. إنها حقيقة محزنة أن دراجات الموتوكروس تستمر في الارتفاع ، وهذا ينطبق بشكل خاص على 10 KTM 2023SXF. إنه ناطحة سحاب طويلة. إذا لم يكن لديك أرجل طويلة ، فلن تلمس حذائك الأرض ؛ اعتقد Husqvarna.

مثيرة للاهتمام 2023 KTM 450SXF حقائق

(1) باورباند. إنه أقوى بكثير من العام الماضي من منخفض إلى متوسط. بدا محرك 450 السابق دائمًا معطلاً في القوة حيث كان يشق طريقه نحو المدى المتوسط. محرك 2023 يخرج من المنعطفات ويسحب بقوة أكبر في المدى المتوسط. يعني هذا المدى المتوسط ​​الإضافي أن الدراجين لا يضطرون إلى التسابق مع التزام بنسبة 100 في المائة لإيقاف الدورات.

(2) الوزن. لا يمكننا أن نلومك على التفكير في أن KTM 450SXF خفيف ، لكنه في الواقع أثقل بمقدار 5 أرطال مما كان عليه العام الماضي. لا تزال أخف وزناً من أي 450 يابانية الصنع ولكن ليس في أي مكان قريب من الضوء مثل 2023 GasGas MC450F بسعر 222 رطلاً.

(3) المناولة. إن الجمع بين نطاق الطاقة التدريجي في 450SXF وأنابيب الكروم وزاوية الرأس الموضعية وهندسة الإطار الدقيقة يمنح 450SXF معالجة مستوحاة. تحسنت المناورة كثيرًا بعد فترة الانقطاع عندما كان المحرك أكثر حرية ، وكانت شوكات الهواء WP XACT أكثر قوة ، وأصبح الإطار الفولاذي المطلي بالكروم أكثر مرونة. 

(4) تعليق. أعاد WP صياغة الشوكات والصدمات لعام 2023 بهدف جعل التخميد أكثر ثباتًا عند طرفي الشوط. فيما يتعلق بالتغييرات الميكانيكية ، حصلت شوكات الهواء WP XACT على أقماع جديدة للصمامات وإيقاف Hydro-Stop ، بينما تم تقصير الصدمات الخلفية وزنبرك الصدمات بمقدار 15 ملم. على الرغم من أن الصدمة والربيع أقصر ، إلا أن سكتة الصدمة لم تتغير منذ عام 2022 ، ولا يزال معدل الزنبرك 45 نيوتن / مم.

(5) الإلكترونيات. تم تحديث جميع المفاتيح الإلكترونية. يوجد على المقود الأيسر مفتاح متعدد يسمح للراكب باختيار خريطة المخزون ، والخريطة القوية ، والتحكم في الجر ، والتحويل السريع والتحكم في التشغيل (عن طريق الضغط على أزرار التحول السريع والتحكم في الجر في نفس الوقت). يوجد على المشبك الثلاثي العلوي عداد ساعة جديد يعمل أيضًا كمصباح تشخيصي FI. على المقود الأيمن يوجد زر التشغيل الكهربائي وزر القتل (احرص على عدم تعرضه للبلل عند غسل الدراجة).

(6) إرجوس. كانت KTM 1990SXF تعتبر آلة ذات شعور غريب في التسعينيات ، وقد وضعت هذا النقد بعيدًا عن ظهرها بفضل بيئة العمل الأنيقة والنحيفة والضيقة - وكانت KTM شجاعة بما يكفي لتضخيم هيكل السيارة في الأماكن التي احتاج فيها اتصال الراكب إلى القليل من المساعدة. 

(7) سلسلة الركود. إذا لم تقم بتعيين سلسلة الركود على 70 مم ، فستأكل السلسلة الحافة الأمامية للوسادة العازلة للسلسلة (وفي النهاية ستقطع الأخاديد في الجزء العلوي من ذراع الألومنيوم). راقب لوحة السلسلة السفلية أيضًا. 

ما الذي نعتقده حقًا عن KTM 450SXF؟

بصرف النظر عن مشكلات الاختراق ، فقد تأثرنا بشدة بالطريقة التي شعرت بها 2023 KTM 450SXF في الحركة. يُلاحظ الوزن الإضافي البالغ 5 أرطال في العجلة الأمامية ، لكنه ليس كسرًا للصفقة لأن KTM لا يزال أخف من RM-Z و YZ-F و CRF و KX-F. يسهّل العرض المريح للخزان والغطاء والألواح الجانبية إمساك الدراجة بركبتيك. صندوق الهواء أكبر. تتمتع دعامات القدم بقبضة أكبر ، كما أن شريط الطاقة مثالي تقريبًا من الخمول إلى السرعة الزائدة.

المركز الأول: YAMAHA YZ450F

ما هو التغيير الذي طرأ على ياماها لعام 2023؟ كل شئ. ما الذي لم يتغيروا؟ العجلات والشوك والمقود والمكابح. نموذج السنة الأولى هذا لا يشبه إلى حد كبير ياماها. لديها حزمة مناولة تركز على مدخل الركن ، أكثر في سياق سوزوكي وهوندا ، ومحرك يجعل ذروة قوتها عند سرعة دوران عالية للغاية.

لماذا يجب أن يفوز YZ450F بهذا التصوير؟ هذا هو أفضل Yamaha YZ450F الذي ينزل من رمح في السنوات ال 12 الماضية. يجب أن يذهب جزء كبير من الجوائز إلى مهندسي Yamaha لاستعدادهم لمعالجة العنصر البشري لما كان خطأ في YZ450Fs السابقة. كل من شارك في سباق YZ450F كان يعلم أن YZ450Fs السابقة كانت ثقيلة جدًا ، وواسعة جدًا ، وطويلة جدًا ، وضخمة جدًا في الوسط وبصوت عالٍ جدًا (خاصة من مدخل الهواء المثبت على خزان الغاز). لا أكثر ، يتميز الطراز 2023 YZ450F بأنه أقل نحافة وأناقة وأخف وزناً وأكثر هدوءًا. والأفضل من ذلك كله ، أنه تم تحسينه الآن كثيرًا عند مدخل الركن ، عند الانحناء في شبق ، وحيث تكون دقة الإطارات الأمامية ذات أهمية قصوى.

لقد أحببنا الاتصال من دواسة الوقود إلى العجلة الخلفية. انه رائع. من المدهش أن منحنى قوة المحرك خطي. يضع كل أوقية من طاقة الاحتراق الداخلي في العجلة الخلفية. وبالطبع ، فإن نظام التعليق Kayaba SSS هو الرائد في فئته.

لماذا يجب أن يفقد YZ450F هذا التصوير؟ ينتج عن سحر الاتصال المذهل بين دواسة الوقود والعجلة الخلفية اندفاع مفاجئ للقوة غير المنضبطة عند تدوير دواسة الوقود من وضع التشغيل إلى التشغيل. إنها توفر الكثير من العجلات غير المقصودة ، وبفضل قدرتها القصوى الموجودة في نطاق عالي ، بفضل 500 دورة في الدقيقة أكثر من السرعة الزائدة ، يمكن أن تصبح مخيفة بسرعة. إنه سريع الارتعاش ويعاني من اهتزاز الرأس في العراء. كل MXA ادعى متسابق الاختبار أن القابض الجديد KTM-clone يحتاج إلى تعديل ثابت للكابل حيث أصبح ساخنًا وسيستفيد من غسالة Bellevile الأكثر صلابة.

حقائق مثيرة للاهتمام 2023 YZ450F

(1) باورباند. إنها ليست أقوى بكثير من العام الماضي ، كما أنها ليست أقوى دراجة على المسار ، لكنها تقوم بعمل أفضل بكثير في وضع هذه القوة في الأرض من المستوى المنخفض إلى المتوسط. يمكن أن تكون قليلة لأن الدراجة في ثانية واحدة تشعر بأنها متوازنة وموصولة ، وبعد ثانية تكون العجلة الأمامية عن الأرض والراكب يتحرك بشكل أحادي في أي اتجاه كان الأخير.

(2) الوزن. مقارنةً بـ YZ450F العام الماضي ، يشعر طراز 2023 بانعدام الوزن تقريبًا في الحركة. عند 233 رطلاً ، فإنه يقوم بتغيير الاتجاه دون عناء.

(3) ايربوكس. يحتوي صندوق الهواء الجديد على غطاء سعة أعلى ويوضع 15 مم على الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال فلتر الهواء السابق ذو القطعة المسطحة بفلتر هواء مقبب يحتوي على مساحة سطح أكبر بنسبة 56 بالمائة. كل هذا يعد تحسينًا ، لكنه لا يزال تصميم Rube-Goldberg. كان لدينا الأوساخ تهاجر عبر مقدمة قفص المرشح. لقد دهنناها بشدة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت الشاشة العكسية الآن جزءًا لا يتجزأ من قفص فلتر الهواء ، مما يعني أنه عند إزالة مرشح الهواء ، لا شيء يمنع الأوساخ من السقوط مباشرة في جسم دواسة الوقود.

(4) المناولة. انسَ كل ما فكرت به حول كيفية التعامل مع YZ450F القديم. 2023 YZ450F هو فجر جديد. لعام 2023 ، حاولت Yamaha التوفيق بين الانعطاف العدواني مع استقرار مقبول عالي السرعة. وهكذا ، لعام 2023 ، يتحول Yamaha YZ450F مع أفضل السلالات فائقة الدقة ؛ ومع ذلك ، هناك ظروف حيث يكون هناك أكثر من القليل من التوجيه الزائد على العجلة الأمامية ، وعلى العكس من ذلك ، هناك الكثير من اهتزاز الرأس عند السرعة. هذا هيكل عصبي ، يبحث دائمًا عن الجر الأمثل. 

(5) المقعد. على الرغم من أن المقعد الجديد يساعد في تسوية وضع الركوب ، إلا أن شكله الهرمي المختصر يعني أنه غير مريح بعرض 5 بوصات حيث تجلس. وأنت جالس أعلى مما كنت عليه العام الماضي - ولم يعتقد أحد أنه كان منخفضًا في عام 2022.

(6) الأبعاد. تم تحريك أغطية الرادياتير إلى الداخل بمقدار 50 مم ، بالإضافة إلى خزان وقود أضيق بمقدار 6 مم. يلائم البلاستيك 2023 الجديد كليًا الإطار بشكل أكثر إحكامًا لتشكيل واجهة أكثر سلاسة. تم تحسين مثلث الراكب للركاب الأطول عن طريق تحريك مساند القدمين 5 مم لأسفل و 5 مم للخلف (وعند دمجها مع المقعد الذي يبلغ ارتفاعه 5 مم ، يتم زيادة قياس ارتفاع مسند القدم إلى المقعد بمقدار 10 مم).

(7) إرجوس. بمجرد اعتبار الماكينة ذات أسوأ بيئة عمل لأي دراجة مصنوعة ، تعمل الحزمة البلاستيكية والمريحة الجديدة تمامًا لعام 2023 على تحسين شعور الدراجة بشكل كبير.

() الخرائط. حاولنا التمسك بخريطة المخزون (الضوء الأزرق غير مضاء) ، لكن قوة الذروة العالية جدًا في نطاق دورة في الدقيقة (58.95) كانت قليلة في وقت متأخر في الدراجة النارية. في نهاية المطاف ، وضعنا خريطة أقل وضوحًا والتي أخرجت اللحاء عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة وجعلت توصيل الطاقة أكثر سهولة. يمكنك مشاهدة خرائط MXA أدناه:

خرائط MXA'S 2023 YZ450F للوقود والاشتعال لتوسيع نطاق وأسهل في استخدام الطاقة

ما الذي نعتقده حقًا في YAMAHA YZ450F؟

2023 ياماها YZ450F يفوز عام 2023 MXA 450 Shootout لأنها أعجوبة من الابتكار والهندسة وهندسة الإطارات وإدارة الطاقة. ولكن ، الأهم من ذلك كله ، نحن نقدر هندسة "العامل البشري" التي دخلت في التصميم للتأكد من معالجة مخاوف المستخدم النهائي وشكاواه ومشكلاته - وهو أمر لم يؤخذ في الاعتبار عند تصميم Yamaha YZ450s السابقة. 

دراجة العام 2023 MXA 450

بعد مئات من الدورات ، غالونات الغاز التي لا توصف والساعات المتأخرة في ورشة العمل MXA طاقم التدمير يضيق الفائز المحتمل MXAعام 2023 ، تم إطلاق النار على دراجتين - KTM 450SXF و Yamaha YZ450F. يحزننا أن واحدًا منهم فقط يمكنه الوقوف على أعلى خطوة من المنصة ، لأن كلاهما يقدمان أفكارًا حصرية حول كيفية تحقيق موتوكروس نيرفانا.

نحن نسابق دراجات الاختبار لدينا كل أسبوع. هذا يعني أننا نبحث عن الوظيفة على الشكل والأداء عبر الفلاش. ومع ذلك ، فإن 2023 YZ450F و 2023 450SXF هما أفضل دراجتي سباق تم تصنيعهما في عام 2023. إنهما ليسا خاليين من العيوب ، وكلاهما "موديلات السنة الأولى" المرعبة ، لكنهما أقل عيبًا من الأحمر والأصفر والأخضر ، قرابين حمراء وبيضاء.

نود أن نسمي 2023 MXA 450 تبادل لإطلاق النار التعادل بين ياماها YZ450F و KTM 450SXF ، ولكن هذا سيكون خارجا. رجل للإنسان ، كل شخص MXA يعتقد متسابق الاختبار أن Yamaha YZ450F كانت أفضل دراجة موتوكروس 450 شاملة لعام 2023.

ما هو وزن 2023 من الأخف وزناً إلى الأثقل؟

وضعت AMA و FIM قواعد الوزن الدنيا لأسباب تتعلق بالسلامة والمساواة. نظرًا لأن الدراجات الأخف وزنًا تعمل بكفاءة أكبر ، كانت الهيئات المسؤولة عن العقوبات تخشى أن تقوم الشركة المصنعة بقطع الزوايا لبناء أخف دراجة ممكنة ، مما يجبر الفرق الأخرى على بناء دراجات أخف وزنًا. قبل تشريع حدود الوزن ، كان هناك الكثير من الإخفاقات البارزة مع دراجات العمل التي يبلغ وزنها 180 رطلاً في تلك الحقبة. تحدد حدود الوزن معيارًا مقبولًا للسلامة وللحفاظ على قدرة القراصنة على المنافسة ضد فرق المصانع. الحد الأدنى للوزن الحالي لدراجة موتوكروس 450cc هو 220 رطلاً. هذه هي الأوزان الفعلية للمحصول الحالي لدراجات موتوكروس سعة 2023 سم مكعب 450 (من الأخف وزناً إلى الأثقل). لقد تم وزنها على نفس مقياس شعاع التوازن المعاير بموجب نظام AMA و FIM الرسمي لخزانات الغاز الفارغة ولكن جميع السوائل الأخرى.

ما هي تكلفة 2023s من الأدنى إلى الأعلى؟

هذه هي أسعار التجزئة المقترحة من قبل الشركات المصنعة (MSRP) لجميع العقود السبعة لعام 2023. يوصى باستخدام هذه الأسعار باعتبارها السعر الذي يجب أن يضعه التاجر على الدراجات في أرضية صالة العرض. بالطبع ، التاجر حر في خفض السعر إذا كان لديه مخزون زائد ، وبنفس الرمز ، يمكن للتاجر رفع السعر إذا كانت الدراجات الموجودة في صالة العرض الخاصة به محدودة العرض. وبالتالي ، فإن مشروع تجديد نظم الإدارة (MSRP) ليس أكثر من مجرد اقتراح.  من المهم أن نتذكر أن أسعار الدراجات محددة في بلد المنشأ. وهذا يعني أن السعر في الولايات المتحدة يتحدد من خلال سعر صرف اليورو مقابل الدولار لكل من KTM و Husky والين لهوندا وياماها وسوزوكي وكاواساكي.

2023 MXA 450 SHOOTOUT DYNO RUNS حسب RPM والعلامة التجارية

فك أرقام SHOOTOUT DYNO لعام 2023 MXA 450

لجعل أرقام داينو منطقية ، MXA سرد الدراجات السبعة في أعمدة رأسية عبر عرض المخطط. يتم كسر الصناديق الأفقية بواسطة rpm في الصفوف من 5000 إلى 6000 إلى 7000 إلى 8000 إلى 9000 إلى 10,0000 إلى 11,000 دورة في الدقيقة - مع ذروة القدرة الحصانية وعزم الدوران لملء الصفوف الأفقية التسعة. بالإضافة إلى ذلك ، قمنا بتشفير الصناديق بالألوان لتوضيح الدراجات ذات القدرة الحصانية الأكبر في كل دورة في الدقيقة ، بالإضافة إلى ذروة القدرة الحصانية وعزم الدوران. تمثل الصناديق ذات اللون الأزرق الداكن أكبر قوة حصانية في كل عمود ، بينما تشير المربعات ذات اللون الأزرق الفاتح إلى أقل قدرة حصانية في الدقيقة.

لقراءة مخطط dyno ، قم ببساطة بتشغيل إصبعك عموديًا لأسفل العمود أسفل الدراجة التي تهتم بها. على سبيل المثال ، إذا كنت تريد أن تعرف كيف تصنف هوندا CRF2023 450 على قوة حصان ، فسترى أن CRF450 بها أربعة مربعات زرقاء . تظهر الصناديق الثلاثة الأولى أن CRF حققت أكبر قدرة حصانية من الدراجات السبع عند 5000 دورة في الدقيقة و 6000 دورة في الدقيقة و 7000 دورة في الدقيقة. يشير ذلك إلى أنها تتمتع بقوة منخفضة للغاية ، مدعومة بصندوقها الأزرق الرابع ، حيث حققت أقصى عزم دوران لجميع الآلات السبع. حرك إصبعك فوق عمود KTM 450SXF. لديها ثلاثة مربعات زرقاء. تقع في 9000 دورة في الدقيقة و 10,000 دورة في الدقيقة وفي صفوف ذروة حصانا. بعبارات أبسط ، كان محرك KTM 450SXF أقوى محرك خلال المدى المتوسط ​​وأنتج أكبر قوة حصانية بشكل عام.

تشير المربعات ذات اللون الأزرق الفاتح إلى الدراجات التي صنعت أقل قوة حصانية أو ذروة حصانية أو عزم دوران في فئات تسع دورات في الدقيقة. تلقت Suzuki RM-Z450 غالبية الصناديق ذات اللون الأزرق الفاتح ، لكن Yamaha YZ450F صنع  أقل قوة عند 5000 دورة في الدقيقة و 8000 دورة في الدقيقة. أخذ Husky FC450 المكان عند 6000 دورة في الدقيقة.

MXA'S 2023 اختبار التصوير بالفيديو رباعي الأشواط

 

\