إطلاق النار على MXA 2024 350: GASGAS MC350F VS. هوسكفارنا FC350 مقابل. كيه تي إم 350 إس إكس إف

س: لماذا MXA عصابة تُلقي نكاتًا حول القيام بإطلاق النار رباعي الأشواط بقوة 350 سي سي قبل بضع سنوات؟

ج: بدا الأمر مضحكًا بالنسبة لنا لأنه، خلال السنوات الخمس الأولى، لم يكن هناك سوى 350cc رباعي الأشواط - 2011-2015 KTM 350SXF - لذلك لم يكن هناك ما يمكن إطلاق النار عليه. في الحقيقة، كانت هناك علامة تجارية أخرى للدراجات 350cc تم تصنيعها في عام 2014، ولكن لم يتم استيرادها إلى الولايات المتحدة لأن KTM اشترت Husqvarna في عام 2013 ولم يكن لديها الوقت الكافي لطرح مجموعة كاملة من النماذج الجديدة المصنوعة في النمسا. . لذلك، قاموا بتخفيف العبء على عمال خط التجميع عن طريق خفض إنتاج طائرات FC350 المتجهة إلى الولايات المتحدة الأمريكية إلى الصفر. بعد ذلك، في طراز عام 2015، قدمت هوسكفارنا FC350 للمستهلكين الأمريكيين.

MXA كان من الممكن أن نقوم بركلات الترجيح 350 في عام 2015، لأنه بحلول ذلك الوقت كان هناك سيارتان متاحتان بسهولة 350cc رباعية الأشواط في أرضيات صالات العرض الأمريكية، لكننا كنا مترددين في الضغط على الزناد. لماذا؟ كنا نأمل في البداية أن يكون إصدار Husqvarna أكثر من مجرد استنساخ مشترك للمنصة لـ KTM 350SXF، لكن 2015 Husky FC350F شارك محرك 350 النمساوي، والفرامل، والشوك، والذراع المتأرجح، وكاتم الصوت، والمحاور، والمشابك الثلاثية، وفي في تطور متناقض، حصل FC350 على مفتاح مزدوج الخريطة، بينما لم يأتي KTM مع المفتاح، على الرغم من أنه يمكن شراؤه بشكل منفصل. الغريب أن نفس Switcheroo يحاكي 2024 GasGas MC350F، والذي لا يحصل على مفتاح الخريطة ثنائي الموقع الذي يمتلكه الطرازان المتأخران KTM و Husqvarna 350s، ولكن يمكن شراؤه بشكل منفصل.

لم نفعل أول شيء لدينا "MXA 350 Shootout" ضد KTM وHusqvarna حتى عام 2018. لقد انتظرنا حتى أتيحت للمهندسين النمساويين الوقت الكافي لجعل السيارة البيضاء 350 مختلفة عن السيارة البرتقالية 350، ولكن لم يتم تحقيق ذلك باستخدام محرك جديد، أو نسبة ضغط أعلى، أو نسب تروس أكثر إحكامًا، أو قابض مختلف أو أي أذرع ميكانيكية؛ تم ذلك عن طريق التلاعب بكمية أو قلة الهواء المتدفق عبر صندوق الهواء لكل دراجة. محركات الدراجات النارية هي في الأساس مضخات هواء تقوم بسحب الهواء إلى الداخل وضغطه وحرقه وإخراجه من أنبوب العادم. الهواء الأقل يعني استجابة أقل للخانق عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة، ويقدم صندوق الهواء Husqvarna هواءًا أقل من صندوق الهواء KTM. 

س: لماذا MXA هل تقوم بإطلاق النار على 2024 350 إذا كانت سيارات 2024 النمساوية الثلاثة 350 لا تزال متطابقة مع بعضها البعض؟

ج: هذا سهل. لم تعد متطابقة مع بعضها البعض بعد الآن. بالإضافة إلى ذلك، فإن إضافة محرك ثالث رباعي الأشواط سعة 350 سم مكعب يضيف المزيد من اللحم إلى العظام. نعم، تشترك KTM 350SXF وHusqvarna FC350 وGasGas MC350F في نفس المحركات، وإطارات الكروم، والمشابك الثلاثية، والعجلات، وناقل الحركة، والشوك، والصدمات، وأجسام الخانق، والمشعات، والمتحدث وخط التجميع، ولكن، أخبار كبيرة! إذا قمت بدورة واحدة فقط في الثلاث خمسينيات، فسوف يكشف كل واحد منهم عن شخصيته الفريدة.

س: ما هي الاختلافات الميكانيكية الفعلية بين 2024 KTM 350SXF و HUSQVARNA FC350 و GASGAS MC350F؟

ج: هنا القائمة الكاملة للاختلافات. 

عمر. بينما كان KTM 350SXF موجودًا منذ عام 2011، لم يظهر Husqvarna FC350 في أمريكا حتى عام 2015، ولم يصل GasGas إلى شواطئنا حتى عام 2021.

لوحة الألوان. KTMs باللون البرتقالي، وHusqvarnas باللون الأبيض، وGasGas باللون الأحمر. كل لون من البلاستيك يتناسب فقط مع العلامة التجارية المرمزة بالألوان. لا يمكنك تبديل البلاستيك بين العلامات التجارية. 

بلاستيك. ولجعل كل طراز متميزًا عن أقرانه، فإن خزان الوقود والمصدات والألواح الجانبية والمقاعد والإطارات الفرعية ولوحات الأرقام الأمامية كلها مختلفة. 

صندوق. خلال العقد الأول من Husqvarnas النمساوية، استعار مهندسو Husky صندوق الهواء البلاستيكي المصبوب من علامة Husaberg البائدة، والتي امتلكتها KTM وأسقطتها بمجرد شراء Husqvarna من BMW. كان صندوق الهواء المصبوب الخاص بـ Husaberg هو آخر بقايا العلامة التجارية السويدية الفريدة. في النهاية، تحول هاسكي إلى تصميم صندوق الهواء التقليدي.

مقعد. على الرغم من أن KTM وHusqvarna وGasGas يبدو أنهم ينزلون في خط التجميع بنفس المقعد، إلا أنهم ليسوا كذلك. يتم تركيب كل واحدة على الإطار بطريقة مختلفة، ولكل منها نسيج مختلف على غطاء المقعد.

التشبث. في وقت ما، كان لدى Husqvarna FC350 أسطوانة القابض الرئيسية Magura، والرافعة، والوحدة التابعة والفرامل، بينما اعتمدت KTM على مكونات Brembo بنسبة 100 بالمائة (في النهاية، كانت جميع الثلاث خمسينات النمساوية الثلاثة 100 بالمائة Brembo). استمر ذلك حتى أواخر عام 2023 و2024 فقط، عندما تخلت شركة GasGas عن مكابح Brembo ومكونات القابض لصالح أجزاء BrakTec منخفضة التكلفة.

المقاود. يأتي Husqvarna مزودًا بقضبان ProTaper، بينما يستخدم KTM قضبان Neken. أما بالنسبة لشركة GasGas، فهي تحتوي على مقود بدون علامة تجارية، ولكنها أيضًا من شركة Neken. 

الحافات. يأتي خط Husqvarna بشكل قياسي مع حواف DID DirtStar المؤكسدة باللون الأسود، بينما تأتي KTMs مجهزة بحواف Takasago Excel المؤكسدة باللون الأسود (على الرغم من أنها غير مُلصقة) يستخدم GasGas حواف Takasago الفضية غير المُلصقة.

س: ما هي ظروف الأداء للمحركات الثلاثة والخمسين المتطابقة التي يتم التلاعب بها من خلال أربعة أجزاء.

ج: من المهم ملاحظة أنه لا توجد اختلافات في الكامة أو الصمام أو المكبس أو جسم الخانق أو مضخة الوقود أو الكرنك بين 2024 FC350 وMC350F و350SXF. لذا، "لماذا تعمل المحركات الثلاثة بشكل مختلف على المسار؟" الجواب يكمن في أربعة أجزاء بسيطة. 

(1) تدفق الهواء. يسمح صندوق الهواء الخاص بكل طراز بدخول كمية مختلفة من الهواء إلى المحرك. يحتوي 2024 KTM 350SXF على فتحات تهوية ضخمة على كل جانب من الألواح الجانبية وفتحة تهوية كبيرة على غطاء صندوق الهواء. حتى غطاء صندوق الهواء الاختياري ذو فتحات التهوية من KTM يحتوي على فتحات تهوية أكثر من غطاء Husqvarna الاختياري ذو فتحات التهوية. يبدو أن 2024 Husqvarna FC350 يحتوي على نفس فتحة التهوية الكبيرة على الألواح اليمنى واليسرى مثل KTM، لكن تلك فتحات تهوية مزيفة. هم مصبوب مغلقة. أما بالنسبة لغاز الغاز، فهو يحتوي على فتحة تهوية صغيرة على غطاء صندوق الهواء ولا يوجد غطاء تهوية اختياري. وكما قد تتخيل، فإن مهندسي GasGas لا يضيعون وقتهم في فتحات التهوية المزيفة. باختصار، الهواء الأقل يعني قوة حصانية أقل، ولكن الأهم من ذلك، استجابة أضعف للخانق في الفترة الانتقالية المنخفضة إلى المتوسطة.

(2) أنابيب العادم. لا تحتوي 2024 GasGas MC350F على غرفة رنين في الأنبوب الرئيسي، في حين أن KTM وHusqvarna لديهما غرف رنين للمساعدة في تعزيز المدى المتوسط ​​- بالإضافة إلى أنها تأتي مع كاتمات صوت غير مقيدة، بينما يحتوي GasGas على مقيد في كاتم الصوت لترويضه لحاء.

(3) الإلكترونيات. لدى KTM وHusqvarna مجموعة واسعة من المساعدات الإلكترونية. يتضمن ذلك خريطتين (الأسهم والعدوانية)، والتحكم في الجر، والتحكم في الإطلاق، وQuickshift. على العكس من ذلك، يحتوي الصندوق الأسود الخاص بشركة GasGas على نفس الأجراس والصفارات المضمنة فيه، لكن GasGas لا تحدد مجموعة المفاتيح الكهربائية للوصول إليها كلها. وبدلاً من ذلك، تأتي GasGas فقط مع تنشيط الخريطة البسيطة. يمكن شراء المفتاح من PowerParts مقابل 170 دولارًا.

س: أول شيء تحتاج إلى معرفته هو أنه يمكن تصنيع HUSQVARNA FC350 و GASGAS MC350F للعمل تمامًا مثل محرك KTM 350SXF.

ج: في المخزون، توفر الدراجات البيضاء والحمراء والبرتقالية قوتها بشكل فريد. قام كل من Husqvarna و GasGas بكتم استجابة الخانق المنخفضة، مما يجعل KTM 350SXF يشعر بمزيد من النباح. في الحقيقة، جميع المحركات الثلاثة تنتج نفس القوة الحصانية تقريبًا عندما تقترب من 11,000 دورة في الدقيقة. قد يقول المتسابق الموهوب أن القوة المنخفضة ليست في الحقيقة عاملاً في السير بسرعة. ولكن، إذا بدأت ببطء، فسيستغرق الأمر وقتًا أطول - وهذا هو الفرق الكبير بين Husky FC350 وGasGas MC350F وKTM 350SXF. 

تقفز KTM إلى لحم قوتها بشكل أسرع، بينما يوفر Husky أسلوبًا ثابتًا من القوة الاهتزازية، ويقوم GasGas بقياس قوته في جميع المجالات. الثلاثة جميعهم يصنعون أرقامًا كبيرة من القدرة الحصانية - 54 حصانًا عند 13,400 دورة في الدقيقة. وبغض النظر عن اللون، فإن جميع الأجهزة الثلاثة تحتوي على نطاقات طاقة مسطحة. إذا لم تقم بتسريع الخمسينيات الثلاثة، فلن تحصل على كل ما لديهم لتقدمه.

معظم MXA يفضل راكبو الاختبار استجابة KTM الأكثر سرعة للخانق ودورة أسرع، ولكن "معظم" ليس كل شيء. على الجانب الآخر من العملة، هناك راكبون بيطريون يجدون أن التسليم المقنن لقوة Husqvarna FC350 أكثر قابلية للاستخدام في خارج الحدبة، والشقوق، والتعرجات الصعبة. ولكن إذا حان الوقت للدفع، فإننا نعتقد أن نطاق الطاقة KTM أكثر سباقًا - وهذه دراجات سباق.

لاستعادة القوة التي استغلها المهندسون النمساويون لتحويل محركهم الجيد إلى ثلاثة محركات مختلفة بشكل فريد، عليك القيام بهذه الأشياء الأربعة. 

(1) افعل كل ما يلزم لإدخال المزيد من الهواء إلى صندوق الهواء. حفر الثقوب وقطع حواف صندوق الهواء وفتح صندوق الهواء بشكل عام يعمل بشكل رائع. 

(2) لدغة الرصاصة وشراء مفتاح خريطة PowerParts بقيمة 170 دولارًا لـ MC350F. حتى لو لم تستخدم أبدًا التحكم في الإطلاق أو التحكم في الجر أو Quickshift، فسوف يسعدك الحصول على الخريطة القوية.

(3) يدير كل متسابق 350 جديًا سنًا إضافيًا على العجلة المسننة (أحيانًا سنتان). يعمل هذا على ضخ الطاقة من المستوى المنخفض إلى المتوسط، ويساعد المحرك على القفز فوق البقع الباهتة، والوصول إلى الترس الثالث بشكل أسرع، والوصول إلى الأجزاء المثيرة من نطاق الطاقة بشكل أسرع.

(4) أنابيب العادم ما بعد البيع. لم يتم تصميم ماسورة عادم GasGas لعام 2024 لتحقيق أقصى قدر من الطاقة، بل للتوصيل المقنن بشكل جيد. إذا كنت لا تستطيع شراء ماسورة عادم باهظة الثمن، ففكر في هذين الخيارين. أولاً، سوف تحصل على استجابة أفضل للخانق باستخدام كاتم الصوت سهل الارتداء. ثانيًا، إذا كان لديك صديق قام بإيقاف نظام عادم KTM الخاص به لتشغيل أنبوب FMF أو Pro Circuit، فانظر ما إذا كان سيبيع لك أنبوب المخزون الخاص به على الأقل لجعل محرك GasGas الخاص بك على قدم المساواة مع Husky وKTM. 

س: نعم، نحن نعلم أنك لا تحب الشوكات الهوائية، ولكنها تعمل بشكل أفضل من الشوكات المتوفرة في دراجات سوزوكي وكاواساكي وهوندا.

ج: إذا فهمت كيفية عمل الشوكات الهوائية، فيمكنك الحصول على أداء ممتاز من الشوكات الهوائية GasGas وHusqvarna وKTM. صحيح أن شوكات Kayaba SSS الموجودة في Yamaha أكثر نعومة وأكثر مرونة، ولكنها أيضًا أكثر مرونة وأكثر مرونة من شوكات Showa الموجودة في RM-Z أو KX-F أو CRF. بالنظر إلى الاختيار بين تلك الشوكات الثلاثة والشوكات الهوائية WP، سنأخذ شوكات Xact وتوفير وزنها البالغ 3-1/2 رطل على الشوكات الخضراء والصفراء والحمراء في أي يوم.

تختلف أنظمة التعليق الثلاثة في 2024 KTM وHusky وGasGas. يعد إعداد KTM هو الحامل القياسي للعلامات التجارية النمساوية. إنها ترتفع بشكل أعلى في شوطها، وهو أمر جيد للراكبين الأسرع الراغبين في ضرب الأشياء بقوة أكبر، في حين يمكن لـ Husqvarna تشغيل ضغوط هواء أقل لتسهيل عمل الشوكة، وتوفير شعور أكثر استجابة، وتحسين ملامسة الإطارات الأمامية وزيادة بشكل عام راحة. والفيل الموجود في الغرفة هو أن Husqvarna قام بتقصير شوكاته بمقدار 10 مم، والتي، إلى جانب تحريك الشوكات لأعلى في المشابك الثلاثية، يمكن أن تؤدي إلى خفض الهيكل، خاصة عند دمجها مع كرنك الجرس ذو المعدل المرتفع لمرة واحدة من Husky وقضبان سحب أطول. إنهم يخفضون الجزء الخلفي من الهاسكي بمقدار بوصة كاملة تقريبًا. 

أما بالنسبة لـ GasGas MC350F، فهو يأتي مزودًا بتخميد أخف في الشوكات والصدمات ونابض صدمات 42 نيوتن / مم بدلاً من زنبرك KTM وHusky's 45 نيوتن / م. تم تصميم إعداد GasGas ليناسب احتياجات الغالبية العظمى من الدراجين (المبتدئين والأطباء البيطريين والقدامى وراكبي الدراجات وراكبي الدراجات). على العكس من ذلك، فهي ليست مناسبة تمامًا للركاب الأثقل أو الأسرع.

س: هل كنت تحتفظ ببطاقة الأداء لأننا لم نفعل ذلك؟ ومع ذلك، سنحصل على ذلك.

ج: فيما يلي ملخص سريع يتضمن بعض العوامل الإضافية التي تمت مناقشتها. تفوز KTM بفئة القوة والفرامل والقابض، بينما يفوز Husqvarna بتيجان المناولة والراحة. غاز الغاز هو نوع من الغموض. MXA لديه سبعة متسابقين في اختبار التحمل. مهمتهم هي وضع ساعات السباق على دراجاتنا الاختبارية لتحرير المساحة الداخلية MXA اختبار الدراجين للمشاريع الجديدة. يمكنهم ركوب كل دراجة جديدة يتم تصنيعها، والتسابق بها، والتعايش معها، ثم الانتقال إلى الدراجة التالية في قائمة المهام الدورية الخاصة بهم. 

لسبب غير مبرر، عندما يُتاح لهم خيار ركوب أي دراجة يريدونها من MXA ترسانة، فإنهم يختارون دائمًا التسابق مع غاز غاز. إنهم يعلمون أنها قد تكون طرية للغاية بالنسبة لوزنهم، وبطيئة جدًا بحيث لا يمكن الوصول إلا إلى الخريطة الناضجة، وقد تعيقها فرامل BrakTec، ولكن هذه هي الدراجة التي اختاروها. إنهم يحبون المناولة، والتعليق الفخم، والقوة التي يمكن التحكم فيها والتي تسمح لهم بالركوب بقوة أكبر للسير بشكل أسرع بدلاً من الاضطرار إلى التمسك بحياتهم العزيزة.  

قد تعتقد أن الثلاثة خمسينيات ستشعر بنفس الشعور على المسار، أو أن الأسرع سيكون المفضل لدى راكبي الاختبار، أو أن الرجال الأطول سيكرهون Husqvarna FC350 المنخفض. ولكن بغض النظر عن مدى الإفراط في استخدام الكلمات "متطابقة" أو "مشتركة" أو "مرتبطة"، فإن هذه الدراجات الثلاث تختلف عن بعضها البعض بسنوات ضوئية.

س: قد يكون هذا بمثابة تبادل لإطلاق النار، ومن أجل MXA هناك فائز، ولكن يمكنك اختيار أي 350 يطفو على قاربك.

ج: حسنًا، في الواقع، هناك ثلاثة فائزين، لأنه بغض النظر عن الدراجة التي تشتريها، ستكون الرابح الأكبر بأي من هذه الدراجات. MXA تعتقد أنه إذا كنت جادًا جدًا بشأن سباق 350 في فئة 450، فأنت بحاجة إلى 2024 KTM 350SXF على Husqvarna FC350 وGasGas MC350F. ومع ذلك، إذا كنت تركب من أجل المتعة وترغب في الحصول على آلة متوازنة بشكل جيد، وأقل، وبنفس السرعة في الأعلى، خاصة إذا كنت تتسابق في فئة الطبيب البيطري، فيجب عليك استخدام Husqvarna FC350. يعد هيكلها المنخفض بمثابة حلم في المنعطفات، والأفضل من ذلك كله، أنه يمكنك لمس الأرض عند خط البداية. 

بناءً على الحقائق، من الصعب تفسير الثبات المغناطيسي الذي يتمتع به جهاز GasGas MC350F MXAفرسان اختبار التحمل. هؤلاء متسابقون جادون، يتمتع العديد منهم بعقود من الخبرة، وقد تسابقوا في نهاية كل أسبوع من حياتهم. كان البعض حتى محترفين عندما كانوا أصغر سناً، ولكن نظرًا لجهدهم، فقد اختاروا التسابق في GasGas لأن الركوب كان أكثر متعة، وأكثر قليلاً، والمثير للدهشة أنهم لا يمانعون في أن يكونوا عالقين بخريطة واحدة فقط (إنهم المطالبة أنه يلغي الحاجة إلى اتخاذ أي قرارات).

هذا هو الحال. تكمن محنة الخمسينيات الثلاثة في أن معظم الناس يحاولون جمعهم معًا كشخص واحد، بنفس الشعور والشخصية ونطاق الطاقة والتخطيط، لكنهم ليسوا متماثلين على الإطلاق. إنهم ثلاث آلات مختلفة بشكل فريد تبحث عن السيد رايت.

 

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.