دراجة بخارية ذات خطين 500 سي سي - 2000 كاواساكي KX500

كان ركوب سيارة Kawasaki KX500 ثنائية الأشواط انفجارًا من الماضي لطاقم تحطيم MXA وبنائه كان مشروعًا تعليميًا ضخمًا للميكانيكي ناثان ألكساندر وجيمي إليس من Twisted Development. يأتي فيديو الاختبار KX500 هذا كقسم ثانٍ في سلسلة مصغرة صغيرة نعمل عليها. في الأسبوع الماضي أطلقنا موقعنا 1994 هوندا CR500 ثنائي الأشواط فيديو، لدينا هذا الأسبوع فيديو 2000 KX500 وفي الأسبوع المقبل سنضعهم وجهاً لوجه في إطلاق النار على دراجة مشروع 500cc. أيضًا ، ترقبوا مقطع فيديو مقارنة بين KX450 رباعي الأشواط مقابل KX500 ثنائي الأشواط.

كما يمكنك أن تقول من خلال الرسومات ، جعل ناثان KX500 نسخة طبق الأصل من آلة موتوكروس دي ناشيونال لعام 1996 التي ابتكرها جيف إميج. استخدم ناثان 2002 KX250 شوكات ومشابك ثنائية الأشواط على 2000 KX500. كانت العجلات قياسية مع حواف DID محدثة ومكبرات أقوى. كم مرة رأيت KX500 تسحب البريد على حلبة موتوكروس؟ نادرا ما عدا شون كولير. كان KX500 سريعًا للغاية ولكن يصعب التحكم فيه في بعض الأحيان. على المسار ، شعر نظام التعليق والمحرك KX500 بالعرق. كانت الشوكات صلبة والمحرك قوي. تم تسريعها من خلال نطاق دوراتها في الدقيقة بسرعة ، مما يجعل نقاط التغيير قريبة من بعضها البعض. بعد مرور بعض الوقت على الدراجة ، تعلمنا كيفية ركوبها بشكل أفضل عن طريق سحب المحرك. ستكون هذه الدراجة التي نحلم بها فقط إذا تمكنا من إيجاد طريقة لمنع البراغي من الاهتزاز.

انقر هنا لمشاهدة 1994 HONDA CR500 VIDEO