يومان بطريقتين | قمنا باختبار سيارة سوزوكي RM2007 لعام 125

اختبار الدراجة هذا من عدد شهر ديسمبر 2006 من MXA.

من السهل إلقاء نظرة على 2007 سوزوكي RM125 ورؤية ارتداد إلى حقبة قديمة. ليس عليك أن تكون عالم آثار لفهرسة الآثار: إطار فولاذي ، ونطاق طاقة سريع ، وشكل خارجي غير متغير. RM125 يطول في السن بالمقارنة مع Yamaha و KTM. قامت Yamaha بكل ما في وسعها على دراجة جديدة تمامًا في عام 2005 ، وألقت KTM الهيكل الكامل بعيدًا وبدأت من جديد في عام 2007. ربما من وجهة نظر العمل ، ليس من المنطقي استثمار أموال قيمة للبحث والتطوير في 125cc ضربتين بعد الآن ، خاصة عندما يكون السوق قد ذهب إلى أكثر من أربعة ضربات. ومن الواضح أن سوزوكي كان لديها سمكة أكبر لقليها مع إصدارها الجديد كليًا ، المصنوع من سوزوكي ، والمطلي بالألمنيوم RM-Z250 هذا العام.

هذا يجعل RM125 بطة عرجاء - على الرغم من أنها ليست سياسية. في مواجهة اتجاهات السوق المتغيرة ، تناقص ضربتين المبيعات والاستخدامات الأفضل لأموال البحث والتطوير الخاصة بها ، تم تصميم سوزوكي RM2007 125 لمواجهة العالم بنمط جديد. ألا تفعل شيئًا كافيًا لحفظ RM125؟ ال MXA قرر طاقم تحطيم لمعرفة ذلك.

س: هل قامت سوزوكي بإجراء أي تغييرات على RM2007 لعام 125؟

ج: نعم ، ولكن لن تضطر إلى التمسك بقبعتك عندما تسمع القائمة.
(1) غطاء المقعد: بالنسبة لعام 2007 ، يحتوي غطاء المقعد على نقش محكم عليه لتحسين الإمساك به.
(2) الرسومات: عادة لن نذكر أن شارات الدبابات تختلف عن '07 ، لكن قائمة التغييرات صغيرة جدًا لدرجة أننا نشعر بالحاجة إلى وضعها.
(3) حراس الشوكة: حراس الشوكة الأمامية أخف مما كانوا عليه في 06.

س: ماذا تعني هذه الطرق على المسار؟

ج: ندى. لكن في العام الماضي ، أعطت سوزوكي RM125 بعض الحب مع دبوس تدق حلقة المكبس أقوى ، مرور صمام أضيق من القصب ، ماسورة العادم الجديدة ، قفزت خريطة CDI ، رينتال فات بارز وإعدادات تعليق أكثر صلابة. أما بالنسبة إلى تعديل '07 ، إذا كان بإمكانك معرفة كيفية السير بشكل أسرع من خلال الألواح الجانبية القابض على المقعد ، فأنت على شيء.

لم تتلق سوزوكي RM2007 لعام 125 سوى تغييرات صغيرة منذ أن كانت الدراجة في طريقها للخروج.

س: هل طراز RM2007 لعام 125 أسرع من طراز 2006؟

ج: لا.

س: كيف يتم تشغيل سوزوكي RM2007 RUN 125؟

ج: يقوم المحرك بعمله الأفضل من المدى المتوسط ​​فصاعدًا. على الرغم من أن النهاية المنخفضة قد تحسنت بشكل كبير على مر السنين (بفضل تغييرات الأسطوانة لعام 2006) ، إلا أن هذا ليس وحشًا لعزم الدوران. سيحظى دراجو RM125 بأفضل حظ في حمل هذا الفتى الشرير على مصراعيه ، مما يزيد من قابض القابض والاستماع إلى محرك الغناء. ستعيش على الحافة ، ولكن في بعض الأحيان هذا هو الشيء الوحيد الذي يجعل الحياة جديرة بالاهتمام.

هل محرك 2007 RM125 منافس؟ نعم ، ولكن بالكاد. إنها في أفضل حالاتها كآلة للمبتدئين 125cc للركاب الصغار الذين يقفزون من الرتب المصغرة أو لشخص في السوق لدراجة ممتعة تكون رخيصة الصيانة.

س: ما هو رابط ويك من RM125 POWERBAND؟

ج: لا يحب الحمل. على الأرض الصلبة المسطحة ، RM125 سريع مثل أي 125 أخرى ، ولكن رمي في تل أو رمال ناعمة أو طميية عميقة ، وهو يكافح.

يقوم المحرك بأفضل عمل من المدى المتوسط ​​فصاعدًا. على الرغم من أن الحد الأدنى تم تحسينه بشكل كبير على مر السنين.

س: ما هي الطريقة الأرخص لتحسين RM2007 POWERBAND لعام 125؟

ج: تستعد. اعتمادًا على تخطيط المسار المحلي ، يمكن تكوين مجموعات التروس في RM125 لتمنحك القيادة للمسارات الضيقة أو المراجعة للمسارات الطويلة. نعتقد أن كل متسابق من مستوى المبتدئين يجب أن يحركه بأسنان واحدة.

س: من الذي يصنع أفضل أنابيب سوزوكي RM125؟

ج: اذهب مع FMF. لا تضيع الأنابيب الخاصة بهم أي وقت في محاولة تحويل RM125 إلى شيء ليس كذلك - فهي تعطي RM أكثر حيث لديها بالفعل أكثر. مع المزيد من المنتصف والأعلى ، يمكن تعليق RM125 لفترة أطول في كل ترس. اتصل برقم FMF على الرقم (310) 631-4363.

س: MOTO TASSINARI أو BOYESEN RAD VALVE؟

A: MXAطيارو اختبار RM125 يفضلون موتو تاسيناري ريد. هذا هو تعديل جدير بالاهتمام الذي يحدث فرقًا ملحوظًا في لحم نطاق powerband.

س: ماذا عن النفث؟

ج: لا متاعب كبيرة.
فيما يلي مواصفات نفث المخزون RM125:
الطائرة الرئيسية: 370
طائرة تجريبية: 40
إبرة: 6 CHY17-60
كليب: الثاني من الأعلى
برغي الهواء: 1-3 / 4 تبين

على الأرض الصلبة المسطحة ، RM125 سريع مثل أي 125 أخرى ، ولكن رمي في تل أو رمال ناعمة أو طميية عميقة ، وهو يكافح.

س: كم عدد المعدات التي يمتلكها RM2007 لعام 125؟

ج: إنها ستة! شيء جيد أيضا. إن قوة إنتاج Suzuki ليست قوية بما يكفي لسحب التروس ذات المسافات الواسعة ، لذا فإن النسبة القريبة من ست سرعات تضخم القوة وتضعها عند قدم الفارس اليسرى. قم بتقليب الرافعة أو اذهب ببطء.

س: ما مدى جودة تعليق الشوا؟

A: MXA يستخدم الفرسان اختبار الرهبة على ركوب RM125. كانت إعدادات التعليق ناعمة للغاية لدرجة أنه مع وجود متسابق سريع على متنها ، كان يقاوم مثل طراز T على طريق غسيل. لحسن الحظ ، في عام 2006 ، ركبت سوزوكي على العصا وأضفت بعض تعدد الاستخدامات التخميد لمجموعة أوسع من الدراجين - وليس فقط اللاجئين الذين يستخدمون دراجة بخارية صغيرة. كانت تقوية الصمامات على الشوكات وإضافة نبع صدمة أكثر صلابة أشياء جيدة للمتسابق ذو الحجم المتوسط ​​125. وإذا كنت من محبي الحيوانات الصغيرة ، فكل ما عليك فعله هو تحويل أدوات الضغط على الشوكات والصدمة لجعلها أكثر مرونة.

س: ما هو أفضل إعداد للشوكة لدينا؟

ج: على الرغم من أن صمامات الشوكة تكون أكثر توجيهًا ، MXA لا يزال راغبو الاختبار يريدون الصعود على معدلات الربيع. قمنا بتبديل المخزون 0.42 كجم / مم الربيع لأعلى 0.43s. هذا هو ما يجب القيام به للمتسابقين بسرعة ، وكذلك الدراجين أثقل. الينابيع الأكثر صلابة تجعل الشوكات ترفع أعلى في السكتة الدماغية وتعطي الدراجة شعورا أكثر توازنا. لتكملة نوابض الشوكة الأكثر صلابة ، اخترنا تعيين الضغطات الارتدادية والضغط على عشرة.
للسباق المتشددين ، نوصي بإعداد هذا الشوكة:
معدل الربيع: 0.43 كجم / مم (0.42 مخزون)
ارتفاع النفط: 335cc
ضغط: 10 نقرات
الانتعاش: 10 نقرات
ارتفاع الساق شوكة: 5 ملم لأعلى

س: ماذا عن التعليق الخلفي؟

ج: بفضل النابض الأكثر صلابة ، الذي تمت إضافته العام الماضي ، فإن الجزء الخلفي من RM125 هو ضعف ما كان عليه في عام 2005. صدمة عام 2007 ، والصمامات والربيع لم تتغير عن '06. التعليق الخلفي لائق إلى حد ما على RM125 ، ولكن عليك الانتباه إلى النقرات الضغط.

س: ما هو أفضل إعداد للصدمات؟

ج: بالنسبة للسباق المتشددين ، نوصي بإعداد الصدمة هذا:
معدل الربيع: 5.1 kg / mm
عرق العرق: 100mm
الضغط العالي: تبين اثنين
ضغط Lo: 12 ينقر
الانتعاش: 10 ينقر

على الرغم من أن صمام الشوكة هو أكثر توجيهًا ، MXA لا يزال راغبو الاختبار يريدون الصعود على معدلات الربيع. قمنا بتبديل المخزون 0.42 كجم / مم الربيع لأعلى 0.43s.

س: كيف مقبض RM125؟

ج: يعرض هيكل 2007 RM125 بعض السمات الرائعة حقًا. انها زوايا مثل أرنب خائف ويطير مثل الطيور. RM125 هو مثال على الرشاقة والسرعة والاتزان. إنها مشغولة قليلاً في السرعة ، لكنها تبدو خفيفة للغاية ومتوازنة بشكل جيد بحيث يتم التحكم في تذبذب القليل في الوبس بسهولة.

بفضل نطاق الطاقة المسطح والهيكل الأنيق ، فإن RM125 يفي بالالتزام التام. يجب أن يكون لها ردود فعل تشبه القطط لتركض مع أكلة البشر التي تتبع القطيع. ليس لديها هذا النوع من القوة لسحب 250F من الزاوية ، لذا يجب على متسابق RM125 أن يشحذ منه أسلوب الكبح اللاحق والمفتوح على نطاق واسع في الزوايا.

س: ماذا كنا نكره؟

ج: قائمة الكراهية:
(1) السلطة. هذا ليس اختيارنا الأول كمحطة طاقة 125. على الرغم من أنه أفضل من مطحنة هوندا CR125 الأنيقة ، إلا أنه يلعب كمانًا ثالثًا لمحركات YZ125 و KTM الأقوى (ولا يقترب من أي 250 ضربة رباعية). أين تصنف على التسلسل الهرمي للسلطة؟ إذا قمنا برمي جميع 250Fs في المزيج 125 ، فسيكون RM125 في المركز الثامن في القائمة.
(2) تستعد. يحتاج RM125 إلى مساعدة للمسارات الضيقة أو الطميية العميقة أو المسارات ذات التلال.
(3) قابض. هذه الدراجة تحتاج إلى نوابض القابض أكثر صلابة.

س: ما الذي أعجبنا؟

ج: قائمة الإعجاب:
(1) المقاود. ريثال فاتبارز كبيرة الحجم هي لمسة لطيفة.
(2) أشعر. على الرغم من أنها ليست أخف 125 مصنوعة ، إلا أن RM125 تبدو وكأنها ريشة على المسار.
(3) فرامل. لقد طلبت سوزوكي المكابح. مكبح أمامي رائع.

س: ما الذي نفكر به حقًا؟

ج: دعونا نغطي السكر 2007 سوزوكي RM125 للحظة. لديها سمات وأحاسيس وخصائص غير موجودة في هذا العالم المجنون المختلط رباعي الأشواط الذي نعيش فيه. إنها دراجة ممتعة لركوبها ورخيصة للحفاظ عليها وليست أقل ترهيبًا. ولكن ، تحت طلاء السكر توجد دراجة لم تكن في قمة عالم السكتة الدماغية 125cc منذ 1995 - وقد غيرت أربعة أشواط المشهد بشكل جذري منذ ذلك الحين. إنه شراء جيد لشخص يبحث عن دراجة سباق منخفضة التكلفة باللون الأصفر.

20072007 سوزوكي RM125rm125SUZUKIضربتين الثلاثاء