10 أشياء تحتاج إلى معرفتها عن الأبطال الخارقين في أتلانتا

 

القليل هو الأفضل وقد حصل المروجين الفائقين على عرض الألعاب النارية. إنه أفضل مع القليل.

بقلم جودي ويسيل

(1) النمور أفضل: لم يكن من الواضح أن الزوايا الضيقة والقسم الأبطأ من Atlanta II أنتجت سباقات أفضل من أقسام الإيقاع السريع للقفز / القفز من مسار Supercross العادي. يقول النقاد لسنوات أن التخطيط المفتوح الواسع الذي يبنيه طاقم مسار Supercross خاطئ ... والآن يثبت طاقم مسار Supercross وجهة نقادهم. يحتاج Supercross إلى الإبطاء ، والحفاظ على العجلات على الأرض لفترة أطول ، وإضافة أقسام رملية أفضل (مثل أوكلاند وأتلانتا II) واستخدام قفزات الجدار بشكل متكرر. كيف نعرف أن مسارات Supercross أصبحت قطع ملفات تعريف الارتباط؟ عندما يقوم طاقم المسار بعمل شيء صحيح ، فإنه يبرز مثل الإبهام المؤلم. إذا وضعوا قفزة جدارية في أتلانتا الثاني ، لكان المسار أفضل حتى للجماهير.

كلنا نحب القفزات ، لكننا لا نحب 50 قفزة أكثر من 15 قفزة. يريد المشجعون رؤية سباقات الحانات ، وهذا يتطلب أن تكون العجلات على الأرض. يوضح كول سيلي في قسم الرمال في أتلانتا.

(2) الخاسر أفضل: كان تصميم مسار أتلانتا الثاني جيدًا ، ولكن أصبح من الواضح أن الأساليب المستخدمة لإعداد مسارات AMA Supercross قد أدت إلى نفس الأوساخ في كل مكان. صرخة معركة "لا يمكنني الانتظار للعودة إلى الساحل الشرقي" ، تم إلغاؤها من خلال حقيقة بسيطة مفادها أن كل مسار حتى الآن كان به أوساخ SoCal. بغض النظر عن تركيبة التربة التي يبدأ بها طاقم المسار ، فإنهم يحولونها إلى أنهايم بحلول نهاية الليل. وقد وصف الدراجون كل مسار "شرقي" بأنه صلب وزلق - مثل أنهايم. في اتلانتا XNUMX ، قال رايان دونجي إنه تخلى عن تشغيل الخانق بقوة لأن المسار كان زلقًا لدرجة أنه من الأفضل تدويره خارج المنعطفات. لحسن الحظ ، فإن الجولة التالية من المسلسل هي دايتونا. لن يكون من الضروري أن تكون الأوساخ الساحل الشرقي أيضًا ، ولكنها ستكون رمل الشاطئ.

فاز رايان دنجي بثالث 450 سوبر كروس لموسم 2015 و 17 من مسيرته. 

(3) سجل خارق جديد: هل شاهدت إعلان تلفزيون تويوتا حيث ينفد جاستن بارسيا من الغاز وسيقود ويستون بيك في شاحنة تويوتا لإنقاذه؟ بالتأكيد لديك ، ولديك ولديك ولديك. في ما يجب أن يكون سجلًا تجاريًا لـ Supercross TV ، أن بقعة تويوتا ركضت 9 مرات على Fox Sports 2. مثل "Rocky Horror Picture Show" ، المشجعين في المنزل حيث يمكنهم حفظ الحوار وقوله مع جاستن وويستون من قبل وقت انتهاء الليل. نحن على يقين من أن تويوتا لديها أكثر من إعلان تلفزيوني واحد في قبوهم ، ولكن نظرًا لأنهم لا يدفعون مقابل الإعلانات التلفزيونية في عرض Supercross (يتم تقديمها لهم كراعٍ لسلسلة) ، فإن بعض وكالات الإعلانات تحمل ختم مطاطي بدون طيار هذا الإعلان التجاري ليلة السبت. جعلت ليلة طويلة جدا وأطفأت المشاهدين.

 

 

كانت أتلانتا الثانية ليلة رجعية ، ولكن لم يشارك الجميع. قدم JGR ياماها حمراء وبيضاء خاصة. آلات نظيفة للغاية. هذه دراجة فيل نيكوليتي. استخدمها للتأهل للحدث الرئيسي 450 مرتين في ليلة واحدة.

أخبار كبيرة! لم يسقط إيلي توماك هذا الأسبوع. كان سعيدًا بذلك بل وأكثر سعادة لكونه في الخطوة الثانية من المنصة.

(4) الخنازير: كان هناك الكثير من النقاط البارزة في أتلانتا الثاني. الشيء الوحيد المفقود كان بداية حمراء حمراء. إليك قائمة سريعة: 1 قدم جوردان سميث من Geico Honda أول ظهور له لأول مرة في لعبة Supercross في فئة 250. كان على وشك الانتقال إلى الرئيسي عندما ارتكب خطأ. الآن ، سيتعين عليه الانتظار أسبوعًا آخر للحصول على فرصته في الظهور لأول مرة في حدث 250 East الرئيسي. 2 تحتوي إصدارات KTM Factory الجديدة على ميزة التحكم في الإطلاق مضمنة في خرائطها ، ولكن وفقًا لـ KTM ، لا يستخدم Ryan Dungey و Marvin Musquin ميزة التحكم في الإطلاق في البداية. 3 انسحب كين Roczen من المسار خلال التأهل الموقوت مع ألم رهيب في كاحله الأيسر - من تحطمه الأسبوع الماضي إلى وتحت منصة المتحدث. عاد لينتقل مباشرة من السباق الحراري ، ولكن من الواضح أنه عانى في 450 مين. أنقذ كيني المركز الثامن ، لكنه خسر 8 نقطة إضافية أمام رايان دنجي ، وهو الآن 12 نقطة من المركز الأول. 4 ويستون بيك وجيسون أندرسون مقاتلون. حصل بيك على صخب ولم يكن يريد التخلي عنه. اجتاز تشاد ريد وأعاده ، ثم قاتل على التوالي مع دنجي وكانارد وتوماك. لم يعطِ ويستون أي ربع وبدا يشبه إلى حد كبير شكل متسابق موتوكروس - شخص لا يتخلى عن الأماكن بسهولة. لسوء حظ ويستون ، جيسون أندرسون هو مقاتل أيضًا وفي تسرعه في تحديد مكانه بسرعة ، صطف ركنًا مباشرة ونظف ويستون بيك (وأخرج نفسه في هذه العملية). كلاهما عاد إلى الوراء ، من بين العشرة الأوائل ، لكنهم شقوا طريقهم مرة أخرى من خلال العلم المتقلب. 5 انتقل Phil Nicoletti إلى 450 الرئيسي من نصف 2 ، ولكن تمت معاقبته على نقطتين للقفز على علم الصليب الأحمر. كان مذنبا. عاد فيل ليفوز بسباق الفرصة الأخيرة ومضى في المركز السابع عشر. 6 أظهر المتسابق السويسري أرنو تونوس وعدًا حقيقيًا في ATL قبل أن يختفي كل شيء. ركض Tonus في المركز الثاني لبضع لفات ، ثم مر عليه Martin و Bogle. بقي أرنو في المركز الرابع لبضع لفات أخرى ثم بدأ لسانه يعلق في المتحدث بينما دفعه سافاتجي إلى المركز الخامس. أخيرًا ، في النصف الأخير من اللفة الأخيرة ، فجره جيمي ديكوتيس ومارتن دافالوس. انتهى الأمر بـ Tonus في المركز السابع ، ولكن كان من الواضح أن التوتر الناتج عن التواجد في المقدمة كان يقوده.أتلانتا الثاني كان ليلة رجعية. حسنًا ، كانت ليلة قديمة نوعًا ما ، حيث كانت بعض الفرق والدراجين تشارك في كل شيء بينما لا يفعل البعض الآخر أي شيء. ما لدينا هنا هو فشل في التواصل. إذا أراد فيلد أن تنجح هذه الأحداث الخاصة بنجاح ، فعليهم التأكد من أن الجميع على متن الطائرة - وبالتأكيد الفرق الرئيسية.  8 لم يلاحظ طاقم الإعلان عن التلفزيون أبدًا أن Eli Tomac قد اجتاز Trey Canard وكان يعمل في المركز الثاني. استمروا في الإعلان عن أمر التشغيل بشكل مرح مثل Dungey و Canard و Tomac - على الرغم من أن بطاطا الأريكة لم تستطع رؤية Canard على شاشاتهم وكان تمرير النتائج يحتوي على Tomac في المرتبة الثانية. لقد لاحظوا أخيراً أخطاءهم في اللفة الأخيرة وحاولوا تمريرها كخطوة أخيرة. 9 بالمناسبة ، تمرير النتائج على الجانب الأيسر من شاشة التلفزيون أمر مروع. الرهيبة كلمة أفضل. إنه مربك ومضلل ومن الصعب فك رموزه. مهما كان العبقري يعتقد أن الفوضى لديها مستقبل يعمل لصالح وكالة إعلانات تويوتا.

النقر فوق كعب مارفن موسكين يجعل روجر ديكستر (يمين) مسليا ، لكن مايك لاروكو من جيكو هوندا لم يكن معجبًا.

(5) القبعات خارج القاعدة: تم سحب جوش هيل من خط البداية لسباقه الحراري عندما أدرك مسؤول في AMA أن جوش لم يكن لديه جهاز Hats Off في خوذته. اعتقد هيل أن أجهزة الإفراج السريع في خوذة بيل كانت جيدة بما يكفي لتلبية قاعدة خوذة AMA - لم تكن كذلك. تحتوي كل خوذة متطورة تقريبًا على وسادات تحرير سريعة تسمح لموظفي الإسعاف بإزالة خوذة الفارس دون إلحاق المزيد من الضرر في موقع التحطم. ولكن ، لا تتعرف AMA إلا على جهاز Hats Off ، وهو المثانة الهوائية التي تجلس داخل الجزء العلوي من الخوذة ويمكن ضخها لرفع الخوذة بعيدًا عن رأس الفارس دون أن تضطر EMT إلى شدها. لماذا سلمت AMA احتكارًا لجهاز واحد؟ إنهم لا يريدون أن يضطر رجال الإسعاف إلى تخمين نوع الجهاز الذي توجد فيه خوذة الفارس. وبالتالي ، يجب على كل متسابق في AMA National أو Supercross استخدام Hats Off. نظرًا لأن جهاز Hats Off يتطلب مضخة هواء خاصة لتضخيمه - فإنه لا يعمل بشكل جيد للغاية في المسارات المحلية حيث لم يتم تجهيز EMTs بالمضخة. لكن ، طاقم Supercross الطبي لديه مضخة ولا يحتاج إلى التخمين. سمح لجوش أن يبدأ في النصف ، بمجرد وضع جهاز إزالة الخوذة المناسب في بطانة. أنهى المركز 13 في 450 الرئيسية.

 

 

أصبح Broc Tickle لاعبًا في المقدمة من 450 حزمة ، ولكن علينا أن نتساءل عن مصنع سوزوكي متسابق يرتدي قميصًا قديمًا باللون الأحمر والأبيض والأزرق.

(6) أخبار مؤهلة: تحطمت ميتشل أولدنبورغ في 250 ممارسة وعانت من ارتجاج. لقد تمكن من ركوب ما يكفي من الدورات قبل أن يتحطم للتأهل 11 من 250 شرقًا ، ولكن لأنه خرج منه ، لم يُسمح له بالسباق واضطر إلى التخلي عن مكانه في السباقات الحرارية. كان المؤهل 41 هو الفارس الإيطالي أندريا وينكلر وحصل على السباق - المركز الرابع عشر في 14 LCQ. في الفصل 250 ، ظهر 450 متسابقًا فقط لـ 46 نقطة في البرنامج الليلي. هذا بعيد كل البعد عن 40 متسابقًا بدأ الموسم في A62. ربما منع الطقس السيئ الكثير من العاملين من القيادة ، ولكن ربما لم نر آخر درجات الحرارة المتجمدة لهذا العام. غالبًا ما كان Supercross يمزح مع خطر عدم ملء البوابات بـ 450 راكبًا (وفي الماضي كان يقدم المال إلى فرسان الشرق / الغرب لركوب فئة 1 في نفس الليلة). أسرع 40 متسابق في التصفيات المؤقّتة كان رايان دنجي من KTM في 450 ثانية. كسر كل من Dungey و Tomac و Canard حاجز 450 ثانية ، بينما كان Roczen و Anderson و Tickle و Seely و Reed في نطاق 53.42 ثانية. تم تعيين أسرع وقت في 54 East من قبل مارفن موسكوين من KTM (54) مع الوقت الذي كان سيجعله في المركز العاشر في فئة 250. اختتم كل من مارتن وبوغل ودافالوس وسافاتجي المراكز الخمسة والعشرين الأولى. يتم تبديل مواضع السباق الحراري من التصفيات المؤقّتة مع أسرع متسابق ، ثالث أسرع ، خامس أسرع ، خامس أسرع وهكذا إلى الذهاب إلى الحرارة الثانية والثانية والرابعة والسادسة والثامنة والعاشرة ، وآخرون ، أسرع الدراجين في الحرارة الأولى.

نحيي جميع ويستون بيك. صحيح ، أنهى المركز العاشر فقط ، ولكن يا له من عيد مجيد.

(7) تشغيل البطاقات: لم يبد عقد اثنين من أتلانتا سوبر كروس في نفس العام الكثير من المقامرة في الأصل. بعد كل شيء ، كان 70,000 معجب يعبئون أتلانتا كل عام ، لذلك كان من المنطقي فقط منحها رأسًا مزدوجًا (على الرغم من 7 أيام منفصلة). حسنًا ، لم ينجح الأمر كما خططوا. كان الحضور في عطلة نهاية الأسبوع منخفضًا ولم يأتوا حيث اقتربوا من السعة القصوى في أي من الليلتين. مع أسعار التذاكر اليوم ، هناك الكثير من المال لتركه على الطاولة. وتجدر الإشارة إلى أن الحضور نادرًا ما يتحسن حيث تعود السلسلة إلى نفس المكان في نفس العام. على مر السنين كانت المدن ذات السباقين هي هيوستن ، بونتياك ، نيو أورليانز ، سياتل ، فيلادلفيا ، تمب ، لوس أنجلوس ، أنهايم وأتلانتا. كانت أسوأ السباقات المزدوجة هي أحداث عام 1980 متتالية في LA Coliseum. في اليوم الثاني في LAColiseum جذب 14,000 شخص هزيلة.

يفكر جوش هيل في قراءة كتاب قواعد AMA قبل نهاية الأسبوع المقبل.

(8) تافه سكيبي: فوز تشاد ريد في الأسبوع الماضي في أتلانتا وضعه في دائرة الضوء. وفيما يلي الأسباب؟ 1 كان هذا هو فوزه الـ 44 في الدرجة الأولى. تشاد 4 انتصارات خلف ريكي كارمايكل (الذي يحتل المركز الثالث في قائمة الفائزين على الإطلاق). 2 أصبحت تشاد ثاني أكبر متسابق يفوز بلقب AMA Supercross في عمر 32 سنة و 11 شهرًا. مايك لاروكو هو الأكبر في 33 سنة وشهر واحد. 3 كان أتلانتا في المركز الخامس والأربعين في قائمة ريد للتغلب على التعادل مايك لاروكو. لم يحصل على الرقم 146 في أتلانتا الثاني. 4 من خلال الفوز بسباق أتلانتا الأول لعام 2015 ، كان العام الحادي عشر الذي فاز فيه ريد بسوبر سوبر كروس واحدًا على الأقل. 5 ريد كان بإمكان ، ينبغي ، ولدا ، وماذا أن يفوز في أتلاناتا 180 لأنه مثلما حصل في الأسبوع الماضي على الصدارة في اللفة الأولى ، لكن ويستون بيك أخذها منه وفي خطوة متسرعة تجعل تشاد تهدر 280 درجة يتحول الوعاء إلى زاوية 7 درجة. كان هذا كل ما كتبته من أجل نهاية الحكاية الخيالية. انتهى تشاد بالمركز السابع.

حقق تشاد 44 انتصارا ويبدو أنه لديه السرعة للحصول على المزيد في عام 2015 ، خاصة الآن بعد أن أصبحت البطولة بعيدة المنال وليس عليه أن يحسب النقاط. سيكون عمره 33 عامًا في 15 مارس.

الفائزون في جميع الأوقات
1. جيريمي ماكغراث… 72
2. جيمس ستيوارت ... 50
3. ريكي كارمايكل ... 48
4. تشاد ريد ... 44
5. ريان فيلوبوتو ... 42
6. ريكي جونسون ... 28
7. بوب حنا ... 27
8. جيف وارد ... 20
9. دامون برادشو ... 19
10. كيفين ويندهام ... 18

 

 

بابا فخور وابنيه.

(9) حرب هوليسوت: في السباقات الثمانية المؤدية إلى أتلانتا 2 ، حصل ثمانية متسابقين مختلفين على 450 متسابقًا على ثقوب. مدد أتلانتا الثاني هذه السلسلة لتسعة متسابقين مختلفين في تسعة سباقات حيث حصل ويستون بيك على الصورة (وحصل على أول دورة سوبركروس على الإطلاق). في فئة 250 ، كان هناك 5 فائزين مختلفين ، ولكن منذ أن تم تقسيم فئة 250 بين بطولتين إقليميتين ، لم يتمكن الدراجون الغربيون جيسي نيلسون وزاك أوزبورن وزاك بيل من أن يحلقوا في أتانتا. الحقيقة الأبرز هي أنه من بين التسابق الـ 250 الشرقية / الغربية حتى الآن ، تم الحصول على كل حفرة باستخدام محرك KTM 250SXF (وإن كان ذلك في Husqvarna 5 مرات). في أتلانتا الثاني ، أبرم مارفن موسكين صفقة لمحرك 250SXF مرة أخرى.

يحتاج كين روكزين إلى أسبوع عطلة للسماح لأربطة كاحله الأيسر بالتعافي. سيحصل على إجازة هذا الأسبوع في شهر واحد (4 أبريل). حتى ذلك الحين ، عليه أن يفعل. 

(10) العد: لا يزال هناك 8 سباقات متبقية في السلسلة ، لكن رايان دنجي بدأ يطرد الناس من الخلاف. لديه 30 نقطة على Trey Canard ، 43 نقطة على Ken Roczen ، 62 نقطة على Eli Tomac و 73 نقطة على Jason Anderson. بعد أندرسون ، يكون كل متسابق آخر على الأقل ثلاثة سباقات كاملة خلف دنجي. يمكن للفارس أن يربح 25 نقطة بالفوز بـ AMA Supercross ، وبالتالي فإن أي شخص يعود 75 نقطة سيضطر إلى الفوز بثلاثة سباقات ، في حين أن الرجال الذين أمامه سيضطرون إلى DNS ثلاثة سباقات. وتشاد ريد وبليك باجيت وأندرو شورت بثلاثة سباقات. إذا رجعت 100 نقطة ، فستحتاج إلى كارثة لضرب الحزمة بأكملها لأربعة سباقات. بروك تيكل ودافي ميلسبس متأخرا أربعة سباقات. فقط للضحك ، جاستن بارسيا ، جيك فايمر ، ويستون بيك وجوش غرانت هم خمسة سباقات كاملة من المركز الأول.

يريد جيسون أندرسون أن يكون على المنصة ، لكن الأخطاء أبعدته عنه منذ أنهايم الأول. لديه السرعة ، لكن تحطمه مع ويستون بيك أبطل كل العمل الذي قام به كلاهما حتى تلك المرحلة.

نتائج أتلانتا الثاني: 450 فئة
1. ريان دنجي ... KTM
2. إيلي توماك ... هون
3. تري كانارد ... هون
4. بروك دغدغة ... سوز
5. بليك باجيت ... سوز
6. جوش جرانت ... كاو
7. تشاد ريد ... كاو
8. كين Roczen ... سوز
9. جيسون أندرسون ... هوس
10. ويستون بيك ... يام
وجهاء آخرون: 11 - دافي ميلسبس ؛ 12. كول سيلي. 13. جوش هيل. 15. أندرو شورت ؛ 20. جيك فايمر.

أرنود تونوس (200) في فترة سماحه. لا يهتم ميتش بايتون بكيفية عمله طالما بقي بصحة جيدة بما يكفي لسباق AMA 250 Nationals. لقد تسابق Tonus فقط في ثلاثة AMA Supercrosses في حياته ، لكنه برأ نفسه جيدًا.

نتائج أتلانتا الثاني: 250 شرقًا
1. Marvin Musquin… KTM
2. جيريمي مارتن ... يام
3. جوستين بوجل ... عزيزي
4. جوي سافاتجي ... كاو
5. جيمس ديكوتيس ... هون
6. مارتن دافالوس ... هوس
7. أرنود تونوس ... كاو
8. أنتوني رودريجيز ... يام
9. RJ هامبشاير ... هون
10. لوك رينزلاند ... يام
وجهاء آخرون: 11- كايل بيترز. 12 - مات ليموين ؛ 15 - كايل كننغهام ؛ 19 - جيس أوين ؛ 21- برايس ستيوارت.

2015 AMA 450 نقاط SUPERCROSS
(بعد 9 من أصل 17 سباقًا)
1. ريان دنجي ... 199
2. تري كانارد ... 169
3. كين Roczen… 156
4. إيلي توماك ... 137
5. جايسون أندرسون ... 126
6. تشاد ريد ... 124
7. كول سيلي ... 120
8. بليك باجيت ... 115
9. أندرو شورت ... 100
10. بروك تيكل ... 96

2015 AMA 250 EAST SUPCRCRS STANDINGS
(بعد 3 من أصل 8 سباقًا)
1. مارفن موسكين ... 72
2. جيريمي مارتن ... 65
3. جاستن بوغل ... 62
4. جوي سافاتي ... 54
5. مارتن دافالوس ... 45
6. مات ليموين ... 39
7. فينس فريز ... 38
8. ارنو تونوس 38
9. RJ هامبشاير ... 38
10. أنتوني رودريكيز ... 34

 

الصور من قبل Brian Converse و Travis Fant و KTM و Troy Lee Designs. حلبة للمحترفين

 

250 الشرقيحبارنو طنأتلانتا سوبر كروسشيد القصبالدراجة الترابيةجوش هيلكين روكزنمارفن مسكينموتوكروسعمل موتوكروسمكساريان فيلوبوبتوالأبطال الخارقينتري كانارد