2005 هوندا CRF250R


يعمل السباق على تحسين السلالة ، مما يعني أن هذا العداء الأمامي الرائد في فئته يدخل عام 2005 مع مجموعة من الميزات الجديدة بالإضافة إلى وزن أخف.

الميزات والفوائد

الجديدة ل2005

؟؟ رأس رأس أسطوانة جديد لزيادة الطاقة عند دورة في الدقيقة أقل.

؟؟ يزيد شكل عمود الحدبات الجديد من عزم الدوران المنخفض في الدقيقة مع الحفاظ على الحد الأقصى من القدرة الحصانية.

؟؟ تعمل خريطة الإشعال الجديدة بالاقتران مع رأس الأسطوانة وعمود الكامات الجديد لتحسين القدرة عند جميع سرعات المحرك تقريبًا.

؟؟ قابس شرارة جديد مزود بقطب جانبي لتحسين الشرارة والاحتراق الكامل.

؟؟ أنبوب سدادة ألمنيوم جديد لوزن أخف.

؟؟ غطاء المحرك الأيمن الجديد خفيف الوزن لتحسين ناقل الحركة وتزييت القابض.

؟؟ نوابض القابض الأكثر صلابة لتحسين الشعور بالمتانة وزيادة المتانة.

؟؟ أسطوانة التغيير الجديدة ، شوكات التحول وأعمدة شوكة التحول لتحول أكثر دقة.

؟؟ المحور الخلفي الجديد أخف وأقوى.

؟؟ هيكل دوار جديد لوزن أخف.

؟؟ أنبوب عادم جديد لوزن أخف ومركزية كبيرة.

؟؟ تصميم كاتم صوت جديد لوزن أخف ومركزية كبيرة.

؟؟ عوازل جديدة للفرامل الخلفية من أجل عمل كبح ثابت.

؟؟ شوكة جديدة وصمام تعليق خلفي لتحسين امتصاص الصدمات.

؟؟ موضع المحور الأمامي الجديد لتحسين عمل الشوكة والدوران.

؟؟ نسبة Pro-Link (r) المحسنة الجديدة.

؟؟ عموما أخف وزنا بنسبة 2.0 جنيه.

المحرك / مجموعة الحركة

؟؟ تم تصميم محرك Unicam (tm) القوي رباعي الأشواط 249cc الذي يبرد بالسائل لإنتاج الطاقة عبر نطاق واسع من الدورات في الدقيقة لسهولة التحكم.

؟؟ خفيف الوزن ، ومدمج ، وإلغاء الضغط التلقائي الداخلي ونظام التشغيل الساخن المثبت على المقود يوفر تشغيلًا رائعًا ، ساخنًا أو باردًا.

؟؟ يزن المحرك صغير الحجم وخفيف الوزن 52.7 رطلاً فقط.

؟؟ يوفر قطار صمام Unicam الوزن الخفيف لمحرك الأقراص بكاميرا واحدة مدمجة وشكل غرفة الاحتراق الأمثل للحصول على أقصى قدر من القدرة في جميع دورات المحرك في الدقيقة.

؟؟ يتميز قطار صمام Unicam بعمود كامات واحد مكربن ​​يشغل مباشرة اثنين من صمامات سحب التيتانيوم 31 مم. يشغل فص عادم عمود الحدبات صمامين للعادم من الصلب مقاس 26 مم عبر ذراع أسطواني متشعب منخفض الاحتكاك.

؟؟ تسمح صمامات سحب التيتانيوم خفيفة الوزن باستخدام زنبركات الصمام الأصغر ، مما يقلل من ارتفاع المحرك الكلي.

؟؟ العمود المرفقي مصنوع من فولاذ عالي القوة ومنخفض الكربون مع مجلات رئيسية مكربنة لأقصى قدر من المتانة عند التشغيل المستمر عالي دورة في الدقيقة.

؟؟ غطاء ACG وغطاء القابض وغطاء رأس الأسطوانة مصنوعان من المغنيسيوم لتقليل وزن المحرك.

؟؟ مكبس وحلقات ضغط 12.9: 1 مزورة أخف من التصميم التقليدي ، تدور بسرعة مع الحفاظ على ختم ممتاز للأسطوانة وقوة عالية في الدقيقة.

؟؟ يستخدم قضيب التوصيل الكربوني المزدوج محمل إبرة كبير لتحقيق أقصى أداء ومتانة في الدقيقة.

؟؟ تتميز بطانة الأسطوانة Nikasil (r) بخفة الوزن وتوفر تشغيلًا أكثر برودة لإطالة عمر المحرك.

؟؟ تناسب أنابيب سدادة الألمنيوم المجهزة بالضغط بين أذرع الروك العادم المتشعبة ، مما يساهم أيضًا في تصميم رأس الأسطوانة المضغوط.

؟؟ يتميز المكربن ​​Keihin FCR مقاس 37 مم بأربع بكرات على الشريحة المسطحة ، مما ينتج عنه جهد خنق خفيف للغاية ، وتشغيل سلس ، واستجابة خانقة واضحة وإمكانية ممتازة للتخفيف.

؟؟ يتميز المكربن ​​بمستشعر موضع الخانق (TPS) الذي يساعد في الحفاظ على استجابة الخانق الخطية في جميع أنحاء النطاق.

؟؟ يفصل نظام التشحيم ذو الحوضين المزدوج إمداد الزيت لعمود المرفقي والمكبس ومجموعة الصمامات عن القابض وناقل الحركة. وهذا يضمن إمداد القابض بالزيت باردًا ، ويزيل تلوث مادة القابض وناقل الحركة بزيت المحرك ، ويقلل من كمية الزيت المتداول ، ويسمح باستخدام مضخة زيت أصغر.

؟؟ تتميز علب المرافق المقسمة عموديًا بمضخة زيت مدمجة ، مما يقلل الوزن مقارنة بالتصميم التقليدي.

؟؟ يستخدم نظام العادم رأس عادم خفيف الوزن وخاتم كاتم للصوت من الألمنيوم يمكن إعادة تعبئته.

؟؟ تتميز المشعاعات المزدوجة بمنطقة أساسية محسنة لتبديد الحرارة المحسن مقارنة بالتصميم التقليدي للرادياتير المزدوج.

؟؟ يقلل الموازن الذي يحركه التروس من الاهتزاز ويقود مضخة المياه. توفر ثمانية أقراص القابض مساحة السطح اللازمة للتعامل مع عزم دوران المحرك المثير للإعجاب ، بينما توفر نوابض القابض المتطابقة بعناية شعورًا خفيفًا عند الذراع.

؟؟ ناقل حركة متين بخمس سرعات.

الشاسيه / التعليق

؟؟ هيكل الألمنيوم المزدوج من الجيل الرابع مشتق من سلسلة CR (r) من هوندا. تم تصميم رأس التوجيه المصنوع من الألمنيوم وقسم الأنبوب المدبب لتحسين صلابة الإطار. بالإضافة إلى ذلك ، تخلق الألواح المحورية الطويلة والأذرع الرقيقة إطارًا عرضيًا شاملاً للإطار لراحة متسابق رائعة وقدرة على المناورة.

؟؟ يتميز تصميم الإطار بأنبوب سفلي واحد مدبب ذو قطر كبير. يتم ربط قضيبي صندوق صندوقي متين بقاعدة الأنبوب السفلي ويدعم المحرك. يوفر رأس التوجيه المصنوع من الألمنيوم حاملًا متينًا ومتينًا للغاية لأجزاء الإطار وفتحة المحرك.

؟؟ يتطابق تصميم إطار الألمنيوم مع بيئة العمل لراكبي الدراجات لزيادة عملية المناولة والتحكم إلى أقصى حد.

؟؟ يتميز Swingarm بتصميم مزدوج المحور مزدوج الاستدقاق مع عضو متقاطع من الألمنيوم المصبوب.

؟؟ تتميز العجلات الأمامية والخلفية بحلمات من الألمنيوم خفيفة الوزن من نوع HRC (r).

؟؟ تتميز العجلة الأمامية بمحور أمامي كبير القطر وامتداد عريض للعجلات للحصول على صلابة ممتازة.

؟؟ يوفر المحور الخلفي بقطر 25 مم والمحامل ذات القطر الكبير صلابة كبيرة لتحمل ظروف الجنزير.

؟؟ خفيفة الوزن ، 47 مم شوكة (r) شوكة خرطوشة مزدوجة الحجرة مع مخمدات الألومنيوم. تقدم الشوكة 12.4 بوصة من السير ، ارتداد 16 وضعًا وضبط ضغط التخميد 16 موضعًا. يتلقى السطح الداخلي للأنابيب الخارجية للشوكة الأمامية نفس معالجة الشحذ مثل الدراجات التي تعمل على الاحتكاك المنخفض.

؟؟ يتميز نظام التعليق الخلفي بصدمة واحدة Pro-Link بمخمد خلفي قابل للتعديل بالكامل من Showa و 12.4 بوصة من حركة العجلات ، ومنفصلة منخفضة السرعة (13 موقعًا) وعناصر ضبط ضغط عالية السرعة (3.5 دوران) وتخميد ارتدادي بـ 17 وضعًا.

؟؟ يبلغ قطر مكبس مخمد الصدمات الخلفي 50 مم للحصول على أداء ثابت في ظل ظروف الركوب الصعبة.

؟؟ يقلل الفرجار الأمامي ثنائي المكبس ثنائي المكابس ، ومكابس مكابح الألمنيوم المؤكسد وقرص الفرامل الأمامي خفيف الوزن من الوزن غير المعلق لتحسين الدوران والتعامل.

؟؟ يعمل نظام الفرامل الخلفية من نوع عمل HRC على دمج الأسطوانة الرئيسية الخلفية وخزان السوائل ، مما يزيل خزان الأسطوانة الرئيسية والخرطوم.

؟؟ أقراص مكابح أمامية وخلفية كبيرة مقاس 240 مم.

ميزات إضافية

؟؟ جميع مكونات الجسم البلاستيكية (غطاء الرادياتير ، الأغطية الجانبية ، المصد الخلفي ، قاعدة المقعد ، خزان الوقود ، المصد الأمامي ولوحة الأرقام الأمامية) ، توفر أسلوبًا نحيفًا وقويًا وخفيف الوزن.

؟؟ يسمح تصميم الإطار بجوانب airbox الجانبية إلى الحصول على قنوات سحب أكبر ، مما يساهم في تدفق الهواء بشكل كبير في نطاقي متوسط ​​وعالي دورة في الدقيقة.

؟؟ تم تحسين بيئة عمل رايدر من خلال تكييف المقود والمقعد وارتفاع مسند القدمين لوضع أرجل الراكب على أضيق مقطع عرضي للإطار من أجل تحسين الشعور بالراحة والتعامل معها.

؟؟ تستخدم وسادة المقعد بنية رغوية تتبع شكل خزان الوقود ، مما يوفر انتقالًا سلسًا لزيادة حركة الراكب وراحته.

؟؟ غطاء مقعد "غير قابل للانزلاق" لزيادة التحكم بالراكب.

؟؟ مصنوعة دواسة الفرامل الخلفية مثبتة وذراع ناقل الحركة القابل للطي من الألمنيوم خفيف الوزن ومصممة لتكمل وضع الركوب. تتميز دواسة الفرامل بنسبة محسنة لتتناسب مع تصميم الأسطوانة الرئيسية المتكاملة للفرامل الخلفية.

؟؟ تتميز مساند القدم الكبيرة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ بأنها ذاتية التنظيف وتقاوم التآكل وتوفر قبضة ممتازة وطيًا لمزيد من الخلوص الأرضي.

؟؟ المقود من الألومنيوم Renthal (971 bend) مركب من المطاط لتقليل إجهاد الراكب وتحسين الراحة.

؟؟ توفر حوامل المقود CR ثلاثة مواضع مختلفة للتثبيت: يوفر حامل CRF250R القياسي (CRF450 / CR125R من النوع) +/- 3 مم وضعًا أماميًا أو خلفيًا لتتناسب مع تفضيلات الراكب ، ويوفر الحامل الاختياري (CR250R-type) وضعًا محايدًا.

؟؟ تعمل مقابض المقود من نوع الأعمال على زيادة راحة الراكب.

؟؟ ذراع فرامل أمامي قابل للتعديل.

؟؟ جلبة القابض سريعة الضبط لتعديل الكبل بسهولة.

؟؟ ذراع القابض مصمم لتحسين الشعور والعمل.

؟؟ تم تركيب إطارات Dunlop D742 الأمامية والإطارات الخلفية D756 لتحقيق أقصى أداء للجر والانعطاف.

؟؟ توفر مواد دليل السلسلة مقاومة محسنة للتآكل ، مع عمر خدمة أكبر بخمس مرات من المواد التقليدية.

؟؟ يساعد غطاء فرامل القرص الأمامي على حماية الدوار والفرجار من التلف.

؟؟ يتيح الإطار الفرعي الخلفي القابل للإزالة سهولة الصيانة.

؟؟ فلتر هواء رغوي قابل للغسل بمرحلتين لحماية مثالية للمحرك وسهولة الصيانة.

؟؟ كاتم للصوت قابل لإعادة الضبط للحصول على أقصى أداء وأقل ضوضاء.

؟؟ ضوابط مريحة ودائمة ومثبتات عالية الجودة.

؟؟ كابل القابض من الفولاذ المقاوم للصدأ لحياة طويلة.

؟؟ ألوان ورسومات مستوحاة من سباق هوندا.

؟؟ تشمل الملكية عضوية مجانية لمدة عام واحد في نادي هوندا رايدر الأمريكي (tm) (HRCA (r)). تشمل المزايا: الخصومات ، مزايا السفر ، المساعدة على الطريق لمركبة النقل بالدراجة على الطرق الوعرة أثناء نقل الدراجات النارية ، اشتراك مجاني لمدة عام في مجلة Honda Red Rider (tm) ، الوصول إلى موقع HRCA Clubhouse على الويب (www.hrca.honda.com ) ، الوصول عبر الإنترنت إلى دليل خدمة هوندا المشترك. للحصول على تفاصيل HRCA ، اتصل برقم 1-800-847-HRCA. للتجار فقط ، يرجى الاتصال على (310) 783-3958.

الخصائص

الموديل: CRF250R

نوع المحرك: 249cc تبريد سائل أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط

القطر والسكتة الدماغية: 78 مم × 52.2 مم

نسبة الضغط: 12.5: 1

قطار الصمام: Unicam؛ أربعة صمامات

الكربنة: Keihin 37mm شريحة مسطحة مع جهاز استشعار موقف خنق (TPS)

الإشعال: قرص مضغوط مع تقدم إلكتروني

ناقل الحركة: قريب من خمس سرعات

حملة النهائي: سلسلة # 520 ؛ 13 طن / 51 طن

معاونات 
أمامي: شوكة خرطوشة Showa مقلوبة مقاس 47 مم مع قابلية ارتداد 16 موضعًا وضبط ضغط التخميد 16 موضعًا ؛ السفر 12.4 بوصة
الخلفية: صدمة مفردة من Pro-Link Showa مع التحميل المسبق للنابض ، وتعديل التخميد الارتدادي بـ 17 موقفًا ، وتعديل التخميد بالضغط المنفصل إلى سرعة منخفضة (13 موقعًا) وسرعة عالية (3.5 دوران) ؛ السفر 12.4 بوصة

فرامل 
أمامي: قرص واحد مقاس 240 مم مع مسماك بمكبس مزدوج
الخلفية: قرص مفرد 240 مم

الإطارات 
الأمام: 80 / 100-21
الخلف: 100 / 90-19

قاعدة العجلات: 58.2 بوصة

الخليع (زاوية المذرة): 27.50

الممر: 123 مم (4.8 بوصات)

ارتفاع المقعد: 38 بوصة

الخلوص الأرضي: 14.2 بوصة

الوزن الجاف: 204 باوند

سعة خزان الوقود: غالون 2.0

لون احمر

راجع دليل المالك للحصول على أجزاء السباق الاختيارية.

2005crf250أربعة سكتات دماغيةحبال