اختبار ياماها YZ2011 للموتوكروس لعام 125: 6000 دولار مثلما يحتاج الرياضة أكثر من اليوم أكثر من أي وقت مضى

س: أولاً وقبل كل شيء ، هل YAMAHA YZ2011 125 أفضل من YZ2010 125؟

ج: لا.

س: ما هو مدى تقانة YZ2011 لعام 125 ، وهل هو قديم؟

ج: إنها قديمة ، لكن التكنولوجيا المذهلة بعيدة عن أن تكون قديمة. كانت ياماها أول مصنع يحقق النجاح من خلال نظام صمام الطاقة الخاص بهم. قام YPVS (نظام صمامات الطاقة ياماها) بتحويل الأنابيب ، ضربتين فقط في نهاية الشوط إلى دراجات يمكن التحكم فيها. سريعًا إلى عام 2005؟ وهو آخر YZ125 الجديد تمامًا ، والذي لا يزال يعتمد عليه عام 2011. بالنسبة لعام 2005 ، حصلت الدراجة أيضًا على إطار من الألومنيوم ومحرك جديد وناقل حركة بست سرعات (يتيح للمتسابقين تحقيق أقصى استفادة من المحرك الصغير مع جعل الدراجة متعددة الاستخدامات لأنواع أخرى من ركوب الخيل).

تدعي Yamaha أن YZ2011 125 هي أخف دراجة أنتجتها Yamaha على الإطلاق ، بما في ذلك دراجات السباق في التسعينات و 1990. كانت دراجات المصنع تحتوي على بعض المكونات الأخف وزنا ، لكن الوزن الإجمالي كان أكثر من الدراجة الحالية الموجودة على أرضية صالة العرض. محرك 2000cc (نصف حجم منافسه رباعي الأشواط) صغير للغاية ، يمكن استخدام المكبس كسلسلة رئيسية. لا تزال الدراجة التي تعاني من مثل هذا العيب الكبير في الإزاحة تحمل نفسها بسبب تاريخ طويل من التطور. إنه لأمر مدهش جدا.


لعبة الأطفال: العالم عبارة عن ملعب على YZ125. لن تتحول أبداً إلى منعطف أسرع أو تضغط على دواسة الوقود لفترة أطول.

س: هل موديل YZ2011 لعام 125 هو النموذج الأخير للسنة الماضية؟

ج: نعم ولا. مشوش؟ من الشائع أن تقوم الشركات المصنعة للمعدات الأصلية بتجهيز دراجة نموذجية معينة بمواصفات مختلفة اعتمادًا على البلد الذي تُباع فيه. بشكل عام ، كانت هناك دراجات ذات مواصفات أوروبية بإعدادات تعليق مختلفة ، ومعدلات الربيع ، والنفث ، والإطارات ، وأنظمة العادم. بالنسبة لعام 2011 ، لن يتم تقديم YZ125s بمواصفات مختلفة إلى أسواق مختلفة. لن يكون هناك سوى دراجة واحدة ذات مواصفات عالمية ، والتي لديها نفس المواصفات التي تم بيعها في أوروبا في عام 2010. لذا ، فإن YZ125 المتاحة للشراء في الولايات المتحدة تحصل على بعض التغييرات ، على الرغم من أنها حقا ياماها فقط تجعل الأمور أسهل على نفسها.
 
س: ما هو الفرق بين SPEC YZ2010 US 125 و BIKKE 2011؟

ج: تم ضبط الدراجة ذات المواصفات العالمية لتلبية متطلبات صوت FIM ، مما يعني كاتم صوت جديد ونفاثة جديدة لتتناسب مع جديد كاتم الصوت. لا تنخدع ، يستغرق الأمر الكثير من الضبط لتهدئة الدراجة دون فقدان أي قوة حصانية. يبلغ طول كاتم الصوت 75 مم ، وقد تم زيادة قطر قلبه من 27 إلى 30 مم ، وزاد حجم التعبئة بنسبة 71.5 في المائة. وفي الوقت نفسه ، يحصل الكربوهيدرات على إبرة جديدة و mainjet.


 
س: هل الدراجة أبطأ بسبب سايلنسر الجديد؟

ج: قليلاً ، ولكن ليس في الذروة. يزعم ياماها أنه مقارنة بدراجة العام الماضي ، هناك انخفاض صغير في الطاقة متوسطة المدى ، لكن ذروة الحصان هي نفسها. هذا أمر منطقي ، نظرًا لأن الأنظمة الأطول بشكل عام لا تؤذي الطرف العلوي بقدر ما تؤذي الطرف المنخفض.
 
س: ما مدى سهولة الحصول على المزيد من الطاقة من YZ125؟

ج: إنها سهلة مثل الفطيرة. الشيء الأول MXA فعلتم إضافة سن إلى ضرس خلفي. تعمل خدمات ما بعد البيع والأنابيب والقصب بشكل رائع ، ولكن قوة حصان مقابل الدولار الواحد ، لا شيء يتنافس مع مجموعة كبيرة. في العام الماضي ، قمنا بتشغيل أسطوانة Athena 144cc من كتالوج GYTR لـ Yamaha. كان الأمر سريعًا ، لكن ثبت أن المجموعة كانت أكثر صعوبة مما كنا نأمل (كان علينا تقسيم الحالات). تتوفر أسطوانات ما بعد البيع الأخرى ، جنبًا إلى جنب مع خدمات مملة واستعادة أو تصفيح Nikasil. كم LA ، على سبيل المثال ، تقدم مجموعة 144. سوف يعيدون تخزين الأسطوانة الخاصة بك ويرسلونها مرة أخرى بمكبس Wossner ، وحشوات عالية الجودة ومحمل علوي مقابل 550 دولارًا (لا يشمل الشحن).

ياماها YZ2011 125: تم تصميم YZ2011 125 وفقًا للمواصفات الأوروبية لعام 2010 وتفي بحدود الصوت AMA و FIM بالديسيبل. الآن ، هناك فقط مواصفات YZ125 عالمية.

س: ما هي الأشياء التي تحتاج إلى القيام بها على YZ125؟

ج: الآن بعد أن أصبحت العادات رباعية الأشواط والأربعة أشواط سائدة ، يجب على مالك YZ125 التأكد من عدم الوقوع في عقلية الضارب.

الإطارات الخلفية. لا تضع نفس الخلفية 110-80 عن طريق الخطأ التي تعمل على 250F الخاص بك على YZ125؟ ما لم تكن قد زادت القوة بشكل كبير ، أو تركب مسارًا صلبًا أو تسابق إندورو. البصمة الأكبر والمزيد من الإمساك بالجزء الخلفي ستمنع دوران العجلات الخلفية بطريقة سيئة. سوف يتسبب في تعثر ويجعل من الصعب التحول.

معالجة. مع 250Fs الحديثة ، هناك دائمًا إغراء للذهاب للبحث عن تحسينات التعليق والتعليق. لا تقلق بشأن ربط الصدمات أو إزاحة المشبك الثلاثي أو تغييرات التعليق الرئيسية لإصلاح التعامل مع YZ ؛ جاهزة للنحت. ما كان يعتبر في السابق هيكلًا ثنائي الشوط يتعامل مع منتصف الطريق يبدو الآن وكأنه في فيلم "ترون" مقارنةً بأربع ضربات.

الفرامل الأمامية. هل تحب الكبح اللامع لدوار كبير الحجم؟ فكر مرتين في وضع واحد على YZ125 ؛ الدراجة أخف وزنا ويحب أن يسخن. سوف تتسبب القوة الإضافية في غوص شوكة كثيرة إذا لم ترسلك فوق القضبان.

ضخ الغاز. هل اعتدت على الغاز القادم مباشرة من المضخة؟ لا تنس أن هذا المحرك يحتاج إلى زيت ثنائي الشوط.


وزن الريشة: هذا هو أخف YZ125 الذي بناه ياماها على الإطلاق ، ويتضمن دراجات سباق المصنع في التسعينات. يطفو عمليا عن الأرض.
 
س: ما مدى جودة المواصفات الجديدة لطائرة YZ125؟

ج: ياماها لديها نفثها ، و YZ2011 125 نظيف. فيما يلي مواصفات النفث العالمية الجديدة مع مواصفات العام الماضي بين قوسين.
    الطائرة الرئيسية: 430 (410)
    طائرة تجريبية: 40
    إبرة: 6BFY43-3 (6BFY42-3)
    كليب: الثالث من الأعلى
    برغي الهواء: 2-1 / 4 تبين
    ملاحظة: تم تزويد mainjet والإبرة الجديدة بالدراجة العام الماضي ؛ الآن تأتي تأتي مثبتة. ياماها مدروسة بما يكفي لتشمل واحدة أغنى (440) وأخرى أصغر حجماً (420) مع الدراجة. الإبرة الجديدة هي نصف مقطع أغنى من إبرة العام الماضي.
 
س: ما مدى جودة تعليق YZ125؟

ج: مذهل. إعدادات Kayaba SSS من Yamaha ممتازة في حد ذاتها. إن أشياء YZ450F رائعة ، ولكن عندما يتم إرفاق نفس التصميم بجهاز خفيف الوزن للغاية وقليلاً نسبيًا ، يجعلك تعتقد أنه يعمل بنظام التعليق.
 
س: ما هو أفضل إعداد للشوكة لدينا؟

ج: إليكم ما هو MXA ركض طاقم تدمير لسباق المتشددين.
   معدل الربيع: 0.42 kg / mm
   ارتفاع النفط: 340cc
   ضغط: 11 نقرات
   انتعاش: 6 نقرة
   ارتفاع الساق شوكة:
5 ملم لأعلى
   الملاحظات: في عام 2007 ، جاء YZ125 مع نوابض شوكة أخف 0.40 كجم / مم ، وهي أفضل للعديد من الدراجين تحت علامة 150 جنيهًا.

 
عامل ممتع: إذا كان هذا المحرك يحتوي على أربع دورات ، فستكون دراجة لعب في أحسن الأحوال ، ولكن مع دورتين ، فهذا مدهش.

حصان الحرب: يحصل Mikuni على إبرة جديدة و mainjet. يمتد بشكل واضح من البداية.

 س: ما هو أفضل إعداد للصدمات؟

ج: للسباق المتشددين ، نوصي بإعداد الصدمة هذا.
   معدل الربيع: 4.7 kg / mm
   عرق العرق: 98mm
   الضغط العالي: 1-1 / 2 تبين
   ضغط Lo: 13 نقرات
   الانتعاش: 10 نقرات
   الملاحظات: أداة ضبط الضغط عالية السرعة حساسة ، لذا قم بإجراء تغييرات صغيرة (1/8 دورة). كما يعد تعديلًا مهمًا للغاية للحفاظ على استقرار العجلة الخلفية والتحكم في دوران العجلات على التضاريس الصلبة المتقطعة.
 
س: ماذا كنا نكره؟

ج: قائمة الكراهية:

(1) الإطارات الأمامية.
إذا كانت Dunlop 742FAL هي جارتنا المجاورة ، فسننتقل. نحن لا نتفق.

(2) مستوى الديسيبل.
هناك سببان لعدم اعتقادنا بأنه يجب دفع YZ125 إلى أبعد من ذلك. أولاً ، لا يتردد صدى الضجيجين في النصف الريفي بقدر ما يحدث صوت رباعي الأشواط. يمكن دائمًا سماع أربع ضربات من بعيد. ثانيًا ، يحتاج العالم إلى المزيد من "السعادة" ، وليس أقل.

(3) مستحضرات تجميل.
نحن لسنا معجبين حقيقيين بأحدث رفارف وأغطية YZ250F ، والتي تبدو كأدوات من سكين الجيش السويسري ، ولكنها على الأقل تبدو حديثة. يمكننا أن نختار بعض المواد البلاستيكية الجديدة الجريئة على مدخنين.
 
س: ما الذي أعجبنا؟

ج: قائمة الإعجاب:

(1) التكلفة. تبلغ تكلفة YZ250F 7150 دولارًا ، بينما يبلغ سعر YZ2011 لعام 125 6250 دولارًا فقط. يمكنك توفير 900 دولار والمزيد عند بدء شراء قطع الغيار. تحتاج 125 قطعة غيار أقل ، والأجزاء التي تحتاجها أرخص.

(2) حالة البطل.
YZ125 هي الدراجة الوحيدة التي تباع بالكامل والتي ستجعلك بطلاً مع القليل من الأوساخ الناعمة. ستقوم بتثبيته لفترة أطول ، وتتجه إلى المنعطفات أعمق ، ورمي الدراجة حولك أكثر وابتسم أكبر من أي شيء آخر.

(3) الوزن.
ليس عليك أن تكون طفلًا متخرجًا من الدراجات الهوائية أو مبتدئًا حتى تقدر وفورات الوزن التي تبلغ 18 رطلاً على 250F. ليس ذلك فحسب ، بل يبدأ YZ125 بشكل أسهل ويشعر وكأنه ريشة على المسار. بالنسبة للبعض ، قد يعني هذا الجانب الفرق بين القدرة على التقاطها ، وبدء تشغيلها والاستمرار في التأخير في الدراجات النارية. هل ذكرنا الشيء الذي يطفو عمليا على منصة الدراجة وفي الشاحنة؟


اهتزازات جيدة: إذا كنت على الكاميرا لبعض الوقت ، فمن الرائع العودة إلى ضربتين.

س: ما الذي نفكر به حقًا؟

ج: أولاً وقبل كل شيء ، MXA هي مجلة سباق ، والحقيقة الصعبة هي أنه بعد سنوات من التطوير رباعي الأشواط والمناورة السياسية لـ AMA ، فإن خرج الطاقة القديم لـ 125 ليس قريبًا من المنافسة مع أي Big Five 250F. في فصل دراسي حيث تكون القدرة الحصانية ذات أهمية رئيسية ، يكون 125 في وضع أكبر من عيب السنتيمتر المكعب. نحن فقط رسل هذه الأخبار السيئة ... وقد طلبنا من ياماها رفع مستوى النزوح إلى 150cc خلال السنوات الأربع الماضية. ستوحد YZ150 قواها مع KTM 150SX و Husqvarna CR150 و TM MX150 لإنتاج فئة جديدة كاملة من الآلات.

ومع ذلك ، فإن YZ125 لديه الكثير من أجله؟ إنه غير مكلف ، وخفيف الوزن ، ومكرر بشكل جيد ومجمع بشكل جيد. قائمة "الإعجاب" الكاملة بطول ميل. في رياضة يتفق فيها معظم النقاد على أن النصر هو متسابق بنسبة 90 في المائة ومعدات بنسبة 10 في المائة فقط ، يجب عليك حقًا إلقاء نظرة جيدة وصعبة على YZ125 المدهش عندما يحين الوقت لدراجة جديدة Junior أو للحصول على أقصى قدر من المتعة في ركوب الخيل.

الدراجة الترابيةHUSQVARNAKTMميكونيموتوكروسمكساtm دراجات ناريةياماهاyz125