بقلم تريفور نيلسون صور تريفور نيلسون وبريان كونفيرس
كان موسم 2022 Supercross واحدًا من الكتب ، حيث عاد إلى طبيعته بعد عامين محمومين من السباقات الملغاة ، وعدم وجود مشجعين واختبارات COVID في نهاية كل أسبوع. أوه ، كان لا يزال هناك اختبار COVID-19 من حين لآخر ، ولكن في الغالب ، كانت الملاعب مليئة بالمراوح ، واصطف الدراجون خلف البوابة ، ولم تقم السلسلة بزيارة نفس المكان ثلاث مرات متتالية أو يجب أن يتسابق في منتصف الأسبوع. لقد كان موسم Supercross حسب الكتاب - بدأ في أنهايم وانتهى في سالت ليك سيتي 17 سباقًا لاحقًا.
كانت الآمال كبيرة في بداية موسم 2022 ، وإذا أخبرتنا كيف كان سيحدث قبل أن يبدأ ، لكنا قد وصفناك بالجنون. كيف يمكن لأي شخص أن يتنبأ بما سيحدث خلال موسم التغيير الهائل؟ قبل أن تبدأ حتى في الجولة الأولى ، قفز الدراجون على متن السفينة ، وغالبًا ما كانوا يتبادلون ركوب المصانع. جيسون أندرسون وآرون بليسينجر ومالكولم ستيوارت والفارس الأكثر أهمية في موسم 2022 ، إيلي توماك ، جميعهم غيروا الفرق لموسم 2022 Supercross. لم يعد بإمكانك إخبار اللاعبين بلون دراجاتهم - Tomac من الأخضر إلى الأزرق ، Anderson من الأبيض إلى الأخضر ، Stewart من الأزرق إلى الأبيض ، Plessinger من الأزرق إلى البرتقالي. لقد كانت لعبة كرة جديدة بالكامل. كان كل شيء يبدو جديدًا لعام 2022.
كانت فئة 450 الأولى منتظرة بشغف حيث أن بعض الأيدي القديمة ، الذين كانوا يمارسون التجارة لمدة عقد أو أكثر ، تعرضوا فجأة لضغوط للأداء بينما كان حفنة من الدراجين الأصغر سنا يحاولون اختراق الوقت الكبير ؛ واحد منهم كان هوندا تشيس سيكستون. لم يكن هناك شك في أن فئة 450 كانت تحصل على القليل من الشيخوخة ، وبعد الجولة الأولى ، امتلأت المراكز الخمسة الأولى في الرتب 450 بالرياضيين الذين تزيد أعمارهم عن 30 عامًا. وكان هذا مجرد غيض من فيض ، لأنه عندما تعود إلى الأماكن ، يمكنك العثور على 14 راكبًا كانوا أو سيكونون بعمر 30 عامًا قبل انتهاء الموسم-وشخص يبلغ من العمر 38 عامًا. بالنسبة لرياضة مبنية على من هم بعمر 16 عامًا ومجنونين ، كانت هذه فئة ديموغرافية غير شائعة جدًا.
عادة ، يمكن للأسلحة الصغيرة أن تؤدي أداءً جيدًا للغاية نظرًا لسنها وصحتها. ولكن في عام 2022 ، سيطرت الحكمة والخبرة طوال المسلسل ، بينما وجد الدراجون الأصغر سناً طرقًا مبتكرة للإصابة. بعد منتصف الموسم ، بدت فئة 450 وكأنها البقاء للأصلح ، أو ربما الأقدم فقط.
في الجولة النهائية في سولت ليك سيتي ، لم يتبق سوى ستة مصانع فقط على البوابة.
كان إيلي توماك ، الشاب البالغ من العمر 30 عامًا ، قد أنهى علاقته التي استمرت 10 سنوات مع فريق كاواساكي للتوجه إلى ستار ياماها في صفقة مدتها عام واحد على أمل إحياء مهنة بدا أنه فقد الحماس لها في عام 2021. حول تحرك توماك اجتاحت الصناعة حيث كانت القائمة في Star Yamaha مكدسة ومكتظة ومليئة بالفرسان ، وأبرزهم الفرنسي ديلان فيرانديس ، الذي تعامل مع إيلي توماك في بطولة 2021 AMA 450 Nationals. كان إيلي توماك يقامر على نفسه ، وكان ستار ياماها يقامر بأن لديه سنة أخرى فيه
إيلي توماك ، شاب يبلغ من العمر 29 عامًا ، أنهى علاقته التي استمرت 10 سنوات مع فريق كاواساكي ليقود ياماها في صفقة مدتها عام واحد على أمل إحياء وظيفة ، قبل أن يضايقه 30 عامًا ، بدا أنه حدث في عام 2021.
لم يستغرق إيلي توماك وقتًا طويلاً ليجد أخدوده في موسم 2022 ، مدعومًا بدرجة كبيرة بمعدل استنزاف صدم حتى أكثر المتفرجين عرضيًا. مع انسحاب منافسته بسبب الإصابات ، بدأ إيلي بداية صعبة للموسم الذي كان يشمت فيه النقاد في البداية. مع كل لفة يضعها على Star YZ450F ، أصبح أسرع وأكثر اتساقًا. بعد فوزه الأول في Anaheim 2 ، كان Eli ينطلق على منصة التتويج التي أضافت في النهاية ما يصل إلى سبعة انتصارات وتسعة منصات. حصل إيلي على 450 نقطة في خنق ، وانتزع البطولة في الدور الثاني إلى الأخير في مسقط رأسه في ولاية كولورادو.
كانت المدرجات مليئة بالمؤمنين الحقيقيين ، واندلعت الجماهير في مسقط رأسها عندما عبر إيلي خط النهاية ، وفاز بأول بطولة سوبر كروس لياماها منذ 13 عامًا. كانت بطولة إيلي 450 أيضًا بمثابة لقبه السادس في سباقات المحترفين وموسمه الثامن على التوالي من بين الأربعة الأوائل في ترتيب النقاط. قام Eli بتحويل مسيرته المهنية في عام 2022 من خلال القيام بما لا يمكن تصوره من التحول إلى دراجة شهدت جولة مرح حقيقية من المتسابقين المحترفين ذوي الأجور المرتفعة وهم يبتعدون عما أطلقوا عليه "الخنزير الأزرق". أثبت إيلي توماك أنهم مخطئون ، وكما هو الحال مع الكعكة ، قام زميله النجم ياماها ، ديلان فيرانديس ، بتلويث الملاعب وأخيراً أخذ آخر سبعة سباقات للاستعداد للدفاع عن لقبه في الهواء الطلق ضد كل جديد ، كل- الأزرق إيلي توماك.
لكن ، لم يكن Tomac أكبر قصة عودة لموسم 2022 Supercross. كان جيسون أندرسون متسابقًا آخر يبلغ من العمر 30 عامًا وجد سحره بعد تبديل الفرق لموسم 2022. في السابق في Rockstar Husqvarna ، قفز Jason إلى مقعد Tomac المهجور في فريق Monster Energy Kawasaki. لم يتم تعيين جيسون كراكب كاواساكي رقم واحد - كان من الممكن أن يكون زميله الأصغر في الفريق آدم سيانسيارولو - ولكن بحلول الجولة الخامسة في جليندال ، أريزونا ، سيكون جيسون الفارس الوحيد تحت مظلة كاواساكي بعد أن انضم آدم إلى جرحى المشي. كان لدى Anderson أوراق اعتماد Supercross قوية ، لكنها لم تكن محدثة. فاز أندرسون ببطولة AMA 450 Supercross في عام 2018 (فاز بأربعة أحداث) ، لكن فوزه الأخير كان في 3 مارس 2018 (وكان هذا آخر فوز له في الداخل أو في الهواء الطلق). لحسن الحظ للفريق ، جعل جايسون الأمر يستحق السفر إلى كل جولة من سلسلة سباقات 17 ، حيث تم تسخين الرقم 21 فقط على KX450 في الجولة الأولى قبل أن يحقق فوزًا في الكتب. سيفوز جايسون بسبعة سباقات ويضمن المركز الثاني في ترتيب النقاط بنهاية الموسم. إذا لم يكن الأمر بسبب بضع حوادث مؤسفة كانت كارثية في النقاط ، بما في ذلك العديد من المواجهات مع مالكولم ستيوارت ، فيمكننا فقط أن نتخيل أن جيسون كان سيضع معركة اللقب مباشرة إلى الجولة الأخيرة. في كلتا الحالتين ، كان جيسون أندرسون في رحلة الاسترداد ليجد الأخدود السابق الذي كان لديه عندما فاز بالبطولة الأولى في عام 2018. أعاد جيسون إحياء مسيرته في عام 2022.
ستكون المعركة على المركز الثالث في البطولة بين ثلاثة من أسرع الدراجين في السلسلة بأكملها: مالكولم ستيوارت (29 عامًا) وجوستين باركيا (30 عامًا) ومارفن موسكين (32 عامًا). عندما وصل إلى الدور النهائي في سولت ليك سيتي ، كان لمالكولم ستيوارت تقدمًا ضئيلًا في النقاط وسيتعين عليه الانتهاء بالقرب من كل من جاستن ومارفن ليحظى بأفضل عام في حياته المهنية المتقلب. إن خصومه لن يجعلوا الأمر سهلاً عليه. عندما سقطت البوابة في مباراة Supercross النهائية لهذا العام ، سيحصل جاستن باركيا على بداية أفضل من متسابق Rockstar Husqvarna ، الذي انتقل إلى Husky ليحل محل Jason Anderson. أمسك مالكولم بالطائرة وطار من قبل جاستن باركيا في منعطف متعرج. اندهش معظم المطلعين من أن مالكولم لم يأخذ جوستين على نطاق واسع ، وهو ما كان معروفًا عنه ، لأنه إذا مررت بجوستين باركيا ، عليك أن تتوقع انتقامًا فوريًا.
بعد نصف لفة ، قطع جاستن الداخل في منعطف آخر واصطدم بمالكوم هاسكي. طار مالكولم من دراجته ومر به أيضًا مارفن موسكوين وكوبر ويب. نهض مالكولم الغاضب من على السجادة ليركض ويمرر ويب وموسكوين ويقترب من باركيا بينما كان العلم المتقلب يرفرف. غضب جمهور مدينة سالت ليك سيتي ، وبدأوا في إطلاق صيحات الاستهجان على جاستن بارسيا ولم يهدأوا حتى لم يبق أحد في الملعب. حصل مالكولم على الضحك الأخير ، لأنه انتهى به الأمر بالحصول على المركز الثالث في بطولة Supercross Champion لعام 2022 ، بينما حصل جاستن على صحراءه فقط وعوقب بـ 10 نقاط ، مما جعله يعود إلى المركز الخامس في المسلسل. كما تم تغريمه بمبلغ 10,000 دولار لركوبه في الطرق الوعرة.
سباقات السلسلة الـ 250 الشرقية / الغربية أمام نفس الحشد ، في نفس الليلة ، تحمل نفس المخاطر وغالبًا ما توفر أكبر قدر من الإثارة للجماهير ، لكنهم يفعلون ذلك مقابل المال الذي يجنيه 450 رايدًا.
سلسلة AMA 250 East / West Supercross هي بطة غريبة. لا تعتبر بطولة وطنية ، لأنها مقسمة إلى نصفين ، ولا يُسمح لأي شخص كان ضمن أفضل 20 متسابقًا في 450 متسابقًا دون إذن AMA وإثبات أنهم ليسوا جيدين بما فيه الكفاية لشمعهم. إنه موقف غريب للغاية ، حيث يتسابقون أمام نفس الحشد ، في نفس الليلة ، ويتحملون نفس المخاطر وغالبًا ما يقدمون أكبر الإثارة للجماهير المدفوعة ، لكنهم يفعلون ذلك مقابل مبلغ زهيد من المال الذي قدمه 250 الدراجين. تعتبر فئة دعم ، في البرنامج لمنح 450 راكبًا راحة بين سباقات الحرارة والأشخاص الموجودين في المدرجات ما يجب مشاهدته. الاخبار الجيدة؟ إنهم يجنون أموالًا أكثر من راكبي KTM Pee-Wee ، الذين هم أيضًا في البرنامج لملء وقت البث. لن يحصل المتسابقون البالغ عددهم 450 شرقًا / غربًا على الاحترام أو المعاملة المتساوية أو المحافظ الكبيرة حتى يتم دمج الشرق والغرب في بطولة واحدة واحدة وموحدة ، وهي بطولة AMA 250 Supercross. لا تحبس أنفاسك!
منذ اللحظة التي بدأت فيها سلسلة 250 West على الساحل الغربي ، بدأت الجثث تتساقط في فئة 250 ، بما في ذلك الأملان الكبيرتان لـ Star Yamaha في فئة 250. أصيب كولت نيكولز في أناهايم 1 وفشل جوستين كوبر في بدء الموسم بكسر في القدم تاركًا فقط كريستيان كريج ونيت ثراشر يركبان على الساحل الغربي. انتقل جميع متسابقي Star Yamaha الآخرين إلى قسم 250 East الذي بدأ لاحقًا.
سيستغل كريستيان كريج ، الفارس البالغ من العمر 31 عامًا ، هذه الفرصة بالفوز بأغلبية سباقات الساحل الغربي والانتهاء من المنصة في كل جولة تقريبًا. احتمالية الفوز باللقب في السباق قبل الأخير في دنفر أفسدها الصياد المثابر لورانس ، الذي كان يؤجل المباراة التي لا مفر منها إلى الجولة النهائية في سولت ليك سيتي. في النهاية ، لعب كريستيان كريج دورًا آمنًا في النهاية بحصوله على المركز الثامن للفوز ببطولة 250 غربًا ، منهياً مسيرته 250 على مستوى عالٍ قبل الانتقال بشكل دائم إلى 450s في عام 2023 لصالح Husqvarna.
لا يتلقى هانتر لورانس النوع الذي يستحقه. في الواقع ، لم يحصل حتى على تقييمات عالية في أسرته ، لأن شقيقه الأصغر جيت هو الصبي الملائم للفتيات الصغيرات (وليس هناك عدد قليل من البالغين المتحمسين).
كان هانتر لورانس أحد أكبر المفاجآت في موسم 2022. في حقل 250 شرق / غرب ، لا يتلقى هانتر الضجة التي يستحقها. في الواقع ، إنه لا يحصل حتى على تقييمات رائعة في منزله ، حيث أن شقيقه الأصغر جيت هو فتى الملصقات للفتيات الصغيرات في المدرجات (وعدد قليل من البالغين المتحمسين). انتزع جيت لقب 250 إيست ، الذي اضطر للانتقال إليه بعد تعرضه للأذى قبل بدء الموسم. كان من المقرر أن ينطلق هانتر في 250 شرقًا ، لكنه انتقل إلى 250 غربًا حتى يتسنى لأخيه الصغير الحصول على مزيد من الوقت للشفاء. في هذه الأثناء ، كان من الممكن أن يكون Hunter قد انتهى على منصة التتويج في كل جولة لولا احتلال المركز الثامن عشر تقريبًا في Anaheim 18. قبل انتهاء موسم سلسلة West 3 ، ذهب Hunter في سلسلة انتصارات متتالية بثلاثة سباقات. كان سيستمر في الحصول على المركز الثاني المحترم في بطولة 250 الغربية كونه أحد الدراجين اللذين سيكونان شوكة في فريق كريستيان كريج. هذا الفارس الآخر سيكون مايكل موسيمان.
يمكننا أن نقول إن 250 الساحل الشرقي لعب بشكل مشابه جدًا للغرب ، لكن هذا ببساطة لم يكن صحيحًا. تضاعف عدد الإصابات في الشرق عمليا حيث أن الدراجين الذين تعافوا في الوقت المناسب للسباق سوف يقعون ضحية لعناتهم مرة أخرى. سيجلس ما يقرب من 14 راكبًا على الساحل الشرقي ، ولم يتبق سوى أربعة فرسان في المصنع للتنافس ضد بعضهم البعض. لحسن الحظ ، لم يكن السباق مملاً تمامًا حيث كان هناك الكثير من الدراجين من الدرجة الأولى الذين لن يجعلوا الأمر سهلاً للغاية بالنسبة لبطل 2022 جيت لورانس.
تعرض جيت لإصابة في الأضلاع قبل أسبوع واحد فقط من انطلاق موسم 2022 ، مما أجبر شقيقه على التسابق على الساحل المقابل بينما كان يتعافى من أجل الشرق. هذا من شأنه أن يفيد هوندا لأن الأخوين لورانس سيثبتان أن الضجيج كان حقيقيًا عندما يتعلق الأمر بموهبتهما وشعبيتهما. بعد الجولة الأولى من 250 شرقا ، كان من الواضح أن جيت ستكون منافسا أقوى بكثير مما كان يعتقد. كان الفارس الوحيد الذي تنافس حقًا مع جيت على البطولة هو كاميرون ماكادو ، حتى انسحب أيضًا من الموسم بسبب الإصابة. بعد فوزه بأربعة من الجولات العشر والانتهاء من منصة التتويج في الباقي ، انتزع جيت لورانس لقب 250 إيست في فوكسبورو ، قبل جولة واحدة من بطولة 250 إيست.
بالنسبة للبطولة الوطنية المجمعة ، الحقيقية إلى الحياة ، 17 جولة ، 250 سوبر كروس ، ستعادل بطولة AMA 250 الوطنية الخارجية ، إنها لعبة الكريكيت في قاعات التفكير الخلفية في AMORA.
أقل ملاحظة كان RJ هامبشاير. تم تركيبه على إصدار Husqvarna FC250 Rockstar الجديد كليًا الذي حصل عليه قبل بدء الموسم بقليل ، كان لدى هامبشاير الوقت لاكتشاف ما كان قادرًا عليه في FC250 بفضل القضاء على نصف الملعب. لم يكن حتى سانت لويس لن يفوز فقط بحدث رئيسي 250 شرقًا ، ولكنه سيكون أول 250 فوزًا في Supercross في مسيرته. ربما انتهى RJ Hampshire على المنصة مرتين فقط ، لكنه ظل بصحة جيدة ، مما قاده إلى المركز الثاني في بطولة 250 East Championship.
بيرس براون من GasGas هو منافس مفاجئ آخر في سلسلة 2022 AMA 250 East. سيكون لدى بيرس تشطيبات متسقة للغاية ، ولكن سيتم تعويض ذلك من خلال الأعطال الغريبة في الدراجة والمعارضين الذين يربكونه بسبب منصات الهبوط. استمر بيرس في العمل لتحمل موقفًا إيجابيًا طوال الموسم. بفضل عقليته الصحية ، احتل بيرس أيضًا المركز الثالث في بطولة 250 شرقًا ، تمامًا كما فعل زميله مايكل موسيمان في 250 غربًا.
باختصار ، عادت بطولة 2022 AMA Supercross إلى وضعها الطبيعي بعد عامين معقدين ، لكن لم يكن أي شيء عن السباق في عام 2022 طبيعيًا.
توجه الآن إلى عام 2023. انتقل كريستيان كريج ، مثله مثل جوستين كوبر وكولت نيكولز ، لكن الجميع عادوا لمحاولة أخرى - وخلال موسم الركود ، أسقطت AMA قاعدة التأشير. مما يعني أنه لن يتم إجبار أي متسابق على الخروج من فئة 250 شرقًا / غربًا مرة أخرى ، إلا إذا فاز بالبطولة. أما بالنسبة لبطولة سوبركروس الوطنية المجمعة ، الواقعية ، 17 جولة ، 250 ، فستكون معادلة لبطولة AMA 250 الوطنية في الهواء الطلق ، إنها لعبة الكريكيت في قاعات التفكير المتخلف في AMA و Feld Motorports.
2022 AMA 450 SUPERCROSS النهايات النهائية
(بعد 17 جولات من 17)
1. إيلي توماك (يام) ... 359
2. جايسون أندرسون (كاو) ... 350
3. مالكولم ستيوارت (هوس) ... 314
4. مارفن موسكوين (KTM) ... 305
5. جاستن بارسيا (غاز) ... 302
6. تشيس سكستون (هون) ... 292
7. كوبر ويب (KTM) ... 278 |
8. براندون هارترنفت (سوز) ... 178
9. جاستن برايتون (هون) ... 176
١٠- دين ويلسون (هوس) ... ١١٣
2022 AMA 250 WEST SUPERCROSS النهائيات النهائية
(بعد 10 جولات من 10)
1. كريستيان كريج (يام) ... 230
2. Hunter Lawrence (Hon) ... 220
3. مايكل موسيمان (غاز) ... 197
4. جو شيمودا (كاو) ... 162
5. نيت ثراشر (يام) ... 152
6. فينس فريز (هون) ... 150
7. كريس بلوز (غاز) ... 120
8. غاريت مارشبانكس (يام) ... 117
9- روبي وجيمان (يام) ... 109
10. Jalek Swoll (Hus)… 106
بطولة 2022 AMA 250 EAST SUPERCROSS النهائية
(بعد 9 جولات من 9)
1. جيت لورنس (هون) ... 192
2. آر جي هامبشاير (هوس) ... 158
3. بيرس براون (غاز) ... 149
4. ميتشل أولدنبورغ (هون) ... 132
5. Enzo Lopes (Yam)… 117
6. جوردون سميث (هون) ... 116
7. كاميرون ماكادو (كاو) ... 114
8. جيس أوين (يام) ... 101
٣ - أوستن فوركنر (كاو) ... ١٢٢
10. ديريك دريك (سوز) ... 88