النظرة الأولى! كل جديد 2023 KTM 300SX ، 250SX ، 125SX

بيان صحفي KTM: مثل أي متسابق بطولة ، نبحث في كل زاوية عن المكاسب والأداء والكمال. تهدف طرازات 2023 KTM SX إلى إعادة تشكيل السوق وكذلك توقعات الركاب. لم نقم بتغيير نهجنا للتميز التام ، وهذا يعني أننا قد تغيرنا قليلاً لعام 2023.

لا يزال لدينا 12 نموذجًا تتدرج من دراجات المتعلم الكهربائي إلى الدراجات الصغيرة ثنائية الأشواط (50 و 65 و 85 سم مكعب) إلى أفلام الإثارة ذات الشوطين الأكبر بسعة 125 و 250 و 300 سم مكعب. تتكون آلات KTM SX-F من 250 و 350 و 450 سم مكعب بأربعة أشواط. يمكن للفائز المحتمل AMA 450SX أو بطل العالم MXGP أن ينمو باللون البرتقالي من أول حركاته على التراب حتى تلك الزوايا القليلة الأخيرة كفائز على أعلى مستوى. إذن ، لدينا الدراجات ، ولكن لماذا ننتقل إلى العائلة؟ لماذا تبني الحمض النووي KTM؟ حسنًا ، KTM SXs هي الأقوى في كل فئة ولديها أفضل المكونات. هم الأكثر تركيزًا على السباق.

السباق يعلمنا لتمكينك. تتميز 2023 KTM SXs بأنها أكثر أناقة ونحافة وقابلية للتحكم فيها وأكثرها رغبة. إنها أفضل تعبير لدينا عن آلة سباق موتوكروس النهائية وهي جاهزة عندما تريد ذلك في الحقيقة خطورة.

خلف البوابة: تجهيز و تجهيزات

نحن رواد السوق باستخدام التصميمات المتطورة و تكنولوجيا في جميع أنحاء مجموعة الدراجات النارية لدينا ، و 2023 KTM SXs هي أمثلة مثالية على ذلك. تعني الشراكات مع شركات مثل KEIHIN و PANKL و Brembo أن إمكانيات الأداء قد توسعت. سيعتمد نطاق 2023 KTM SX على اثنين خرائط (معيار واحد ، أكثر نعومة ، مع قوة خطية والآخر لاستجابة أكثر عدوانية وشخصية قوة) ، تحكم الإطلاق, التحكم في الجر (فقط لطرازات SX-F) ، مستشعر "انقلاب" ، عداد ساعة كمعيار ، مع حالة حقن وقود إلكتروني ، ومؤشر وقود من خلال نظام إدارة المحرك Keihin. أثناء التحضير للمعركة ، اضبط تعليق WP XACT بسرعة وسهولة من خلال التعديلات الخالية تمامًا من الأدوات ، وهو ممكن الآن مع أحدث المواصفات الهندسية WP Suspension. يمكن ملء خزانات الوقود الجديدة المصنوعة من البوليثين بسعة 1.9 جالون (7.2 لترًا) بسرعة (يتم إدخالها في مضخة الوقود المحمية المكونة من قطعة واحدة والفلتر) ، كما أن الفحص السريع لحواف سبائك Excel أصبح أسرع وأسهل بفضل التصميم الحديث "الحلمة". أنت جاهز للسباق.

سقوط البوابة والاندفاع إلى العمل

اشتعلت بالمشغل الكهربائي (في جميع الموديلات) مطرقة KTM SXs على طول الخط المستقيم وفي الزوايا ويقفز بسهولة. تتميز مجموعات محركاتنا بأنها أكثر إحكاما ، وأكثر متانة ، وأكثر قابلية للخدمة وتوفر أفضل نسبة بين القوة والوزن في جميع المجالات.

رؤوس أسطوانات جديدة يترجم إلى مكاسب في الأداء ، بينما في الخلف تناوب من المحركات بدرجتين أعطت مركزية أفضل وقيادة محسنة للخروج من الزوايا. العلامة التجارية الجديدة 5 سرعات ناقل الحركة PANKL Racing Systems مع مستشعر إضافي لأربع ضربات يعني أن التحولات لأعلى (من 2^nd إلى الأمام) أكثر رشاقة ، بفضل وظيفة Quickshifter. يمكن تعطيل Quickshifter بمفتاح على المقود لتلبية تفضيل الراكب ، في حين أن عمود النقل الجديد والمُحسَّن للوزن في ناقل الحركة يعني قوة نقل أقل في جميع الأوقات. أ القابض الهيدروليكي Brembo يضمن أعلى مستوى من الموثوقية مهما كانت الظروف.

مع شركائنا ضربتين ، كربوهيدرات أقل = عضلات أكثر. لقد شرفنا KTM SXs بملف حقن الوقود الإلكتروني الجديد لضمان البساطة والمتعة والأداء الذي لا مثيل له. لذلك ، تحصل SXs على جسم خنق 39 ملم مع المحاقن الموضوعة للاستجابة الدقيقة. يعتمد "ريمكس إلى بريمكس" على مستشعر TPS للحصول على سلوك أفضل أثناء التباطؤ وللحصول على خليط مثالي بين الوقود والهواء (ولا يمكن نسيان آلية البدء على البارد ، والتي تشبه KTM SX-Fs). التأثير هو "المزيد": المزيد من القوة ، والمزيد من الاستجابة ، والمزيد من الثقة ، والمزيد من السهولة ، والمزيد من المرح.

العثور على التدفق ثم مهاجمة المسار

تحدد متطلبات المنافسة واللياقة والمضمار نغمة أي دراجة نارية. في أعماق هذه المرحلة الجسدية الصعبة من السباق ، يمكن أن يحدث الاتصال والشعور بالدراجة النارية فرقًا ويسمح لك بتسخير الإثارة وتحقيق المنافسة بشكل كامل. لقد أخذنا الشاسيه وعودة مبادئ تصميم الإطار إلى الجوهر وسعت إلى ديناميكيات واستقرار وقوة أفضل. "الصلابة الطولية" هي عبارة أساسية مع شعور السائق الشديد بالمرور من خلال "مكافحة القرفصاء" فلسفة. وقد تم تحقيق ذلك من خلال إطار وحوامل جديدة ، وإطار فرعي ، و swingarm ، وإعادة ضبط موضع المحرك ، وبيئة العمل ، وتقنية WP Suspension.

يوفر هيكل هي مشكلة هيدروليكية ، مقطوعة بالليزر وملحومة بإنسان آلي. تم تحسين سماكة الجدار لتحقيق صلابة محددة محسنة في مناطق الضغط العالي مثل رأس التوجيه وجميع حوامل الصدمات الجديدة. يشتمل الضربان KTM SX على حوامل إطار متوازية جديدة. التصميم رياضي أكثر مع مشاهد على رشاقة إضافية ؛ مثال يأتي من خلال الجديد تتحرك الدواسات داخليًا من أجل خلوص أكبر في الأخاديد ولإسقاط الدراجة بشكل مسطح لتنظيف القفزات. تعتبر الدعامات الجديدة أكبر في مساحة السطح ، وبفضل الصب بالقالب ، فهي أخف وزناً من ذي قبل. تم طلب الصلابة باستخدام ذراع تأرجح مجوف أخف وزنا (تسمح عمليات الصب الجديدة بتوفير المزيد من الوزن) ومحور خلفي جديد.

محرك KTM 125SX الجديد.

يوفر صدمة WP تعليق XACT أقصر وأخف وزنا. يكون التدفق الداخلي للسوائل أكثر تدفقًا وموثوقية ومقاومة ، كما أن الأبعاد الأصغر للصدمة تقلل من فرص تسرب الملوثات والأوساخ. يسمح الشكل بخلوص أرضي أعلى من الوصلة ، ويعني التخميد المتقدم قوة جر أفضل حيث تستوعب الدراجة المطبات مع الهندسة والإعدادات الجديدة. دخول الزوايا أو قفزات الهبوط أي KTM SX سيستفيد استفادة كاملة من شوكات WP XACT مع تقنية AER air التي تتميز بوجود هيدروستوب جديد لأداء أكثر فعالية ومقاومة أكبر للقاع.

تتميز 2023 KTM SXs بأنها أضيق وأكثر شحذًا ، لكننا تمكنا أيضًا من زيادة مساحة التلامس والأسطح للسماح بمزيد من المدخلات في التعامل مع الدراجة. المقعد البرتقالي المسطح - الذي يوفر قبضة ممتازة ووقفة تؤكد على قدر أكبر من التحكم - والرفارف الأمامي المعاد تصنيعه هما من العلامات الأخرى التي يمكن التعرف عليها. تمنع "اللوحات الطينية" الموجودة في الحاجز من انزلاق التربة الزائدة نحو الفارس والرادياتير في الظروف الرطبة بشكل خاص.

الانتهاء من موتو قوي

لقد ذهبت أسرع وأطول من أي وقت مضى ، ولكن أي متسابق محترف سيخبرك أن آخر دورتين أو ثلاث لفات من أي دراجة نارية هي المفتاح. هذا مجال آخر يمكن أن تتألق فيه براعة KTM SXs الجديدة وقابليتها للاستخدام. يبقيك امتصاص الطاقة المحسّن ، بفضل تصميم الهيكل المتسامح ، منتعشًا حتى نهاية السباق. تؤدي المشابك الثلاثية المُعاد تصنيعها والمُطاحنة باستخدام الحاسب الآلي مع حوامل القضبان المُحسَّنة ومساحة سطح المقبض الأوسع إلى `` التفاف '' أقل للمقود ، مما يضمن أنك تتجه مباشرة إلى النهاية حتى مع وضع زاوية غير مخطط له. الوحدة بأكملها محمية بتصميم جديد للوحة الأرقام. الإطار الفرعي ، المصمم بتحليل متقدم للعناصر المحدودة ، هو الآن هجين مصمم بدقة بفضل الألمنيوم المقوى بالبولي أميد ، وتطبيق القوة على الجزء السفلي من الإطار وتوسيع المرونة للتحكم والراحة في الأقسام العلوية.

القائمة الكاملة لطرازات موتوكروس 2023

2023 KTM 300SX سرعتين

2023 KTM 300 SX يسلط الضوء على

طراز جديد تمامًا بهيكل جديد ومحرك ملفوفان بهيكل جديد.
يوفر المحرك الجديد المزود بصمام طاقة إلكتروني قوة محسَّنة متوسطة المدى وكتلة دوارة.
يتميز جسم الخانق الجديد Keihin بقطر 39 مم بتكنولوجيا EFI المتقدمة للاستجابة الفورية للخانق وسهولة الاستخدام - وداعاً للنفث في الظروف.
يوفر بدء التشغيل الكهربائي الجديد وبطارية Li-Ion خفيفة الوزن انطلاقًا فوريًا بوزن خفيف.
تصميم إطار جديد مع حوامل متوازية ، وحامل صدمات جديد مزور ، وصلابة مُعاد صياغتها لإدارة راحة الراكب بشكل أفضل.
هيكل فرعي مُحسَّن جديد لهيكل مصنوع من مادة البولي أميد والألومنيوم المهجنة لتحسين المتانة.
يوفر swingarm المجوف الجديد المصبوب وزنًا منخفضًا غير نوابض وصلابة متزايدة.
تم تحديث شوكة WP XACT مع الإعدادات الجديدة ونظام hydrostop الجديد لتحسين مقاومة القاع.
تمتاز الصدمات الخلفية WP XACT الجديدة والمعاد تصميمها بالكامل بجسم أخف وأقصر وجميع الأجزاء الداخلية الجديدة.
تعمل حوامل المقود المحسّنة الهيكلية الجديدة على زيادة سطح المقبض لتقليل التواء القضيب.
يقوم مفتاح تحديد الخريطة الجديد بتغيير شخصية المحرك وفقًا لظروف المسار وتفضيل الراكب.
يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo إمكانية التحكم بدرجة عالية والتشغيل الخفيف.
توفر مكابح Brembo عالية التقنية جنبًا إلى جنب مع أقراص موجية خفيفة الوزن قوة وإحساس كبح مذهلين.
تجمع المحاور المشكّلة باستخدام الحاسب الآلي وحافات Excel المتطورة بين الأداء والمتانة التي لا مثيل لها مع توفيرات هائلة في الوزن.

مواصفات

نوع المحرك: اسطوانة واحدة ، 2 السكتة الدماغية
التهجير: 293.2 سم مكعب
تتحمل / السكتة الدماغية: 72 / 72 ملم
بادئ التشغيل: بادئ تشغيل كهربائي / ليثيوم أيون 12.8 فولت 2 أمبير
ناقل الحركة: 5 سرعات
نظام الوقود: Keihin EFI ، جسم الخانق 39 مم
تزييت: بريمكس 60: 1
النسبة الأولية: 26:72
القيادة النهائية: 14:49
تبريد: تبريد سائل
القابض: رطب متعدد الأقراص DDS-Clutch ، الهيدروليكية Brembo
الإشعال: Vitesco Technologies EMS
الإطار: نوع حامل مزدوج مركزي نوع 25CrMo4 Steel
الإطار الفرعي: مصنوع من مادة البولي أميد المقواة بالألمنيوم
مقود: نيكن ، ألومنيوم قطر 28/22 مم
التعليق الأمامي: شوكة WP XACT USD ، Ø 48 مم
التعليق الخلفي: WP XACT Monoshock with Linkage
تعليق سفر أمامي / خلفي: 310/300 مم ؛ 12.2 / 11.81 بوصة
فرامل أمامية / خلفية: فرامل قرص 260 مم / 220 مم
الحافات الأمامية / الخلفية: 1.60 × 21 بوصة / 2.15 × 19 بوصة إكسل
الإطارات الأمامية / الخلفية: 80 / 100-21 "/ 110 / 90-19" Dunlop MX33
سلسلة: 5/8 × 1/4 بوصة
كاتم الصوت: ألمنيوم
زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة
إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم
قاعدة العجلات: 1,493،10 مم ± 58.7 مم / 0.4 ± XNUMX بوصة
الخلوص الأرضي: 354 ملم / 13.9 بوصات
ارتفاع المقعد: 958 مم / 37.7 بوصة
سعة الخزان ، حوالي 7.2 لتر / 1.90 جالون
الوزن (بدون وقود) ، تقريبًا: 99.4 كجم / 219.1 رطلاً

2023 KTM 250SX سرعتين

2023 KTM 250 SX يسلط الضوء على

طراز جيل جديد بالكامل بهيكل جديد ومحرك ملفوفان بهيكل جديد.
يوفر المحرك الجديد المزود بصمام طاقة إلكتروني قوة محسَّنة متوسطة المدى وكتلة دوارة.
يتميز جسم الخانق الجديد Keihin بقطر 39 مم بتكنولوجيا EFI المتقدمة للاستجابة الفورية للخانق وسهولة الاستخدام - وداعاً للنفث في الظروف.
يوفر بدء التشغيل الكهربائي الجديد وبطارية Li-Ion خفيفة الوزن انطلاقًا فوريًا بوزن خفيف.
تصميم إطار جديد مع حوامل متوازية ، وحامل صدمات جديد مزور ، وصلابة مُعاد صياغتها لإدارة راحة الراكب بشكل أفضل.
هيكل فرعي مُحسَّن جديد لهيكل مصنوع من مادة البولي أميد والألومنيوم المهجنة لتحسين المتانة.
يوفر swingarm المجوف الجديد المصبوب وزنًا منخفضًا غير نوابض وصلابة متزايدة.
تم تحديث شوكة WP XACT مع الإعدادات الجديدة ونظام hydrostop الجديد لتحسين مقاومة القاع.
تمتاز الصدمات الخلفية WP XACT الجديدة والمعاد تصميمها بالكامل بجسم أخف وأقصر وجميع الأجزاء الداخلية الجديدة.
تعمل حوامل المقود المحسّنة الهيكلية الجديدة على زيادة سطح المقبض لتقليل التواء القضيب.
يقوم مفتاح تحديد الخريطة الجديد بتغيير شخصية المحرك وفقًا لظروف المسار وتفضيل الراكب.
يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo إمكانية التحكم بدرجة عالية والتشغيل الخفيف.
توفر مكابح Brembo عالية التقنية جنبًا إلى جنب مع أقراص موجية خفيفة الوزن قوة وإحساس كبح مذهلين.
تجمع المحاور المشكّلة باستخدام الحاسب الآلي وحافات Excel المتطورة بين الأداء والمتانة التي لا مثيل لها مع توفيرات هائلة في الوزن.

مواصفات

نوع المحرك: اسطوانة واحدة ، 2 السكتة الدماغية
التهجير: 249 سم مكعب
تتحمل / السكتة الدماغية: 66.4 / 72 ملم
بادئ التشغيل: بادئ تشغيل كهربائي / ليثيوم أيون 12.8 فولت 2 أمبير
ناقل الحركة: 5 سرعات
نظام الوقود: Keihin EFI ، جسم الخانق 39 مم
تزييت: بريمكس 60: 1
النسبة الأولية: 26:72
القيادة النهائية: 14:49
تبريد: تبريد سائل
القابض: رطب متعدد الأقراص DDS-Clutch ، الهيدروليكية Brembo
الإشعال: Vitesco Technologies EMS
الإطار: نوع حامل مزدوج مركزي نوع 25CrMo4 Steel
الإطار الفرعي: مصنوع من مادة البولي أميد المقواة بالألمنيوم
مقود: نيكن ، ألومنيوم قطر 28/22 مم
التعليق الأمامي: شوكة WP XACT USD ، Ø 48 مم
التعليق الخلفي: WP XACT Monoshock with Linkage
تعليق سفر أمامي / خلفي: 310/300 مم ؛ 12.2 / 11.81 بوصة
فرامل أمامية / خلفية: فرامل قرص 260 مم / 220 مم
الحافات الأمامية / الخلفية: 1.60 × 21 بوصة / 2.15 × 19 بوصة إكسل
الإطارات الأمامية / الخلفية: 80 / 100-21 "/ 110 / 90-19" Dunlop MX33
سلسلة: 5/8 × 1/4 بوصة
كاتم الصوت: ألمنيوم
زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة
إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم
قاعدة العجلات: 1,493،10 مم ± 58.7 مم / 0.4 ± XNUMX بوصة
الخلوص الأرضي: 354 ملم / 13.9 بوصات
ارتفاع المقعد: 958 مم / 37.7 بوصة
سعة الخزان ، حوالي 7.2 لتر / 1.90 جالون
الوزن (بدون وقود) ، تقريبًا: 99.4 كجم / 219.1 رطلاً

2023 KTM 125SX سرعتين

2023 KTM 125 SX يسلط الضوء على

طراز جيل جديد بالكامل بهيكل جديد ومحرك ملفوفان بهيكل جديد.
يوفر المحرك الجديد المزود بصمام طاقة إلكتروني قوة محسَّنة متوسطة المدى وكتلة دوارة.
يتميز جسم الخانق الجديد Keihin بقطر 39 مم بتكنولوجيا EFI المتقدمة للاستجابة الفورية للخانق وسهولة الاستخدام - وداعاً للنفث في الظروف.
يوفر بدء التشغيل الكهربائي الجديد وبطارية Li-Ion خفيفة الوزن انطلاقًا فوريًا بوزن خفيف.
تصميم إطار جديد مع حوامل متوازية ، وحامل صدمات جديد مزور ، وصلابة مُعاد صياغتها لإدارة راحة الراكب بشكل أفضل.
هيكل فرعي مُحسَّن جديد لهيكل مصنوع من مادة البولي أميد والألومنيوم المهجنة لتحسين المتانة.
يوفر swingarm المجوف الجديد المصبوب وزنًا منخفضًا غير نوابض وصلابة متزايدة.
تم تحديث شوكة WP XACT مع الإعدادات الجديدة ونظام hydrostop الجديد لتحسين مقاومة القاع.
تمتاز الصدمات الخلفية WP XACT الجديدة والمعاد تصميمها بالكامل بجسم أخف وأقصر وجميع الأجزاء الداخلية الجديدة.
تعمل حوامل المقود المحسّنة الهيكلية الجديدة على زيادة سطح المقبض لتقليل التواء القضيب.
يقوم مفتاح تحديد الخريطة الجديد بتغيير شخصية المحرك وفقًا لظروف المسار وتفضيل الراكب.
يوفر نظام القابض الهيدروليكي Brembo إمكانية التحكم بدرجة عالية والتشغيل الخفيف.
توفر مكابح Brembo عالية التقنية جنبًا إلى جنب مع أقراص موجية خفيفة الوزن قوة وإحساس كبح مذهلين.
تجمع المحاور المشكّلة باستخدام الحاسب الآلي وحافات Excel المتطورة بين الأداء والمتانة التي لا مثيل لها مع توفيرات هائلة في الوزن.

مواصفات

نوع المحرك: اسطوانة واحدة ، 2 السكتة الدماغية
التهجير: 124.8 سم مكعب
تتحمل / السكتة الدماغية: 54 / 54.5 ملم
بادئ التشغيل: بادئ تشغيل كهربائي / ليثيوم أيون 12.8 فولت 2 أمبير
ناقل الحركة: 6 سرعات
نظام الوقود: Keihin EFI ، جسم الخانق 39 مم
تزييت: بريمكس 40: 1
النسبة الأولية: 23:73
القيادة النهائية: 13:51
تبريد: تبريد سائل
القابض: القابض DS الرطب متعدد الأقراص ، Brembo Hydraulics
الإشعال: Vitesco Technologies EMS
الإطار: نوع حامل مزدوج مركزي نوع 25CrMo4 Steel
الإطار الفرعي: مصنوع من مادة البولي أميد المقواة بالألمنيوم
مقود: نيكن ، ألومنيوم قطر 28/22 مم
التعليق الأمامي: شوكة WP XACT USD ، Ø 48 مم
التعليق الخلفي: WP XACT Monoshock with Linkage
تعليق سفر أمامي / خلفي: 310/300 مم ؛ 12.2 / 11.81 بوصة
فرامل أمامية / خلفية: فرامل قرص 260 مم / 220 مم
جنوط أمامية / خلفية: 1.60 × 21 بوصة / 2.15 × 19 بوصة إكسل
الإطارات الأمامية / الخلفية: 80 / 100-21 "/ 100 / 90-19" Dunlop MX33
سلسلة: 5/8 × 1/4 بوصة
كاتم الصوت: ألمنيوم
زاوية رأس التوجيه: 26.1 درجة
إزاحة المشبك الثلاثي: 22 مم
قاعدة العجلات: 1,493،10 مم ± 58.7 مم / 0.4 ± XNUMX بوصة
الخلوص الأرضي: 359 ملم / 14.1 بوصات
ارتفاع المقعد: 958 مم / 37.7 بوصة
سعة الخزان ، حوالي 7.2 لتر / 1.90 جالون
الوزن (بدون وقود) ، تقريبًا: 92.4 كجم / 203.7 رطلاً

النظرة الأولى! خطان محقون بالوقود 2023 KTM جديد تمامًا

النظرة الأولى! كل جديد 2023 KTM 300SX ، 250SX ، 125SX

2023 KTM 300SX سرعتين

2023 KTM 250SX سرعتين

2023 KTM 125SX سرعتين

المنشورات المشابهة