اسأل MXPERTS: 2021-2022 WP XACT شوكات الطرق الوعرة مقابل شوكات SXF

تحتوي الآن شوكات 2021-22 KTM و Husky و GasGas ثنائية الأشواط والطرق الوعرة على كومة الرقائق في الصمام الأوسط.

عزيزي MXperts ،
أبحث عن معلومات عن بلدي 2021-2022 KTM 300XC. هل تعرفون يا رفاق ما إذا كانت تغييرات الشوكة هي نفسها التي حددتها في إصدار فبراير في 2021 KTM 450SXF؟

نعم و لا. تحصل KTM 300XC على تقنية الشوكة المعدلة بالكامل من 2021 KTM 250SXF و 350SXF و 450SXF ، ولكن هناك بعض الاختلافات. تتميز شوكات KTM 300XC و Husky TX300 (وشوكات 125SX و 150SX و 250SX و 300SX) بشقوق تجاوز الزيت المحسنة وختم الهواء الجديد مع فتحات تجاوز الهواء. تم تطوير كلا نظامي "الالتفافية" لتقليل ارتفاعات الضغط وإنشاء عمل شوكة أكثر سلاسة ويمكن التنبؤ به. حصلت الشوكات أيضًا على فتحة التسييل المتقاطعة الموسعة ، والتي تسمح لضغط الهواء بالانتقال من غرفة الهواء الموجبة إلى السالبة بسهولة أكبر. الوظيفة الرئيسية للغرفة السلبية هي التوقف عن التصدر. تستخدم شوكات 2021 WP XACT على جميع الدراجات المطاط الجديد لإيقاف الصدمات وضبط أداة النقر الارتداد يدويًا. الصمامات أكثر ليونة على شوكات الصمام XC Float للعمل بشكل جيد في الطرق الوعرة والأخشاب والظروف الصخرية.

يحصل كل من 300XC و TX300 أيضًا على نسخة ثنائية الشوط والطرق الوعرة من صمام الترامبولين WP الخاص بـ WP. إذا كنت على اطلاع بأحدث تقنيات الشوكة الهوائية ، فأنت تعلم أن صمام الترامبولين يقع في كومة الرقائق المتوسطة للصمام ، وهو مصمم لمنح مستخدمي شوكة الهواء قوة جر أمامية محسّنة وإمكانية التنبؤ شوكة زنبركية جيدة البناء ومع ذلك ، في 300XC ، يختلف صمام الترامبولين قليلاً عن تلك الموجودة في طرازات موتوكروس. لا تحتوي شوكات اختراق الضاحية (وشوكات KTM و Husky و GasGas ثنائية الأشواط) على صمام ترامبولين نقي ؛ بدلاً من ذلك ، لديهم صمام عائم ، يُطلق عليه أيضًا "مكون ارتفاع الرفع" ، والذي يسمح لـ WP بإنشاء صمام تعليق أكثر ليونة دون ثني الحشوات بشكل مفرط.

من الناحية الفنية ، على شوكة WP XACT الموجهة للدراجات النارية ، يتم تحميل لوحة الترامبولين مسبقًا. عندما يضغط الزيت عبر كومة الصمامات ، يمكن أن تنحني طبقة الترامبولين في تجويف تحتها أكثر من الرقاقة العادية. يطلق عليه اسم الترامبولين لأنه ينثني تحت ضغط الزيت ، مثل الترامبولين الذي يرتفع وينخفض ​​تحت وزن جسم لاعب الجمباز. شوكة 300XC (وإخوانها Husky و GasGas) لا تعتمد على تأثير الترامبولين ؛ بدلاً من ذلك ، يحتوي على زنبرك ملفوف خفيف أسفل كومة الرقائق في تجويف صغير. هذا الربيع يدفع ضد الحشوات لمقاومة طفيفة للضغط ولإغلاق كومة الرقائق عند الارتداد.

قبل طرازات 2021 ، لم يكن لدى طرازات XC كومة رقاقات في منتصف الصمام لتوليد التخميد ؛ بدلاً من ذلك ، تم التحكم في التخميد بواسطة صمام القاعدة. مع هذا التصميم ، لم يكن فنيو WP قادرين على إنشاء ما يكفي من التخميد في منتصف الصمام على شوكات عبر البلاد لأنهم لم يتمكنوا من جعل الحشوات ناعمة بدرجة كافية دون ثنيها أو كسرها - لذلك اضطروا إلى تجاوز هذا الجزء ويعتمد على صمام القاعدة. ستعمل شوكات الهواء 2021-2022 WP XACT على نماذج الطرق الوعرة والطرق الوعرة وذات الشوطين بشكل أفضل بكثير من شوكات العام الماضي لأنها لن تخلق كل التخميد في الصمام الأساسي. سيسمح مكون ارتفاع الرفع الجديد للشوكات بإنشاء التخميد في منتصف الصمام كما هو الحال في طرازات موتوكروس.

نسأل خبراءصمام تعويمسباق الطيرانgasgasHUSQVARNAKTMمكون رفع الارتفاعمنتصف الصمامموتوكروستقنية موتوكروسمكساالترامبولين الرقائقصمام الترامبولين