اسأل الخبراء: ما الذي ستحتاجه KTM للحصول على RYAN DUNGEY؟
ريان دنجي هو الوحيد الذي يعرف ما الذي سيفعله لعام 2012.
عزيزي MXA ،
سمع الجميع الشائعات بأن رايان دنجي سيترك فريق سوزوكي من أجل المراعي الخضراء في عام 2012 ، ولكن هل هناك أي حقيقة للشائعات بأنه سينتقل إلى فريق KTM ليكون مع روجر دي كوستر؟
أولاً وقبل كل شيء ، نحن رسميًا في الموسم السخيف؟ وبالتالي فإن أي فكرة بعيدة المنال هي لعبة عادلة. اتصال DeCoster هو ما يجعل شائعة Dungey إلى KTM تبدو معقولة جدًا. ولم يضر ذلك عندما أكد DeCoster في اجتماعات تاجر KTM قبل بضعة أسابيع أنه مهتم بالفعل بالتحدث إلى Dungey حول موسم 2012. تخيل فريق KTM 2012 من Dungey و Musquin و Roczen و Short.
من المهم أن تسخر من كل شائعة؟ ولكن لا يمكنك دائمًا إحداث ثقوب في كل جانب من كل شائعة. في ما يلي بعض السيناريوهات المحتملة التي يجب أن تحدث حتى ينتهي Dungey في KTM.
Dungey هي الجائزة لعام 2012.
(1) المال: سوف يستغرق الأمر مليون دولار للحصول على Ryan Dungey إلى KTM. هذا كثير من الخدش في الاقتصاد المتدهور ، ولكن تخمين لمن لا ينهار الاقتصاد أبدًا؟ نعم ، لقد حصلت عليها. شركات مشروبات الطاقة. أي خطوة يقوم بها فريق KTM سيتم تمويلها من قبل Red Bull. هل يريد ريد بول دنجي؟ المحتمل.
يتمتع روجر ديكستر (يمين) بلمسة سحرية ... كما أثبت مع تشاد ريد قبل عامين. روجر هو المسؤول الوحيد عن حصول ريان دنجي على تسديدته في الوقت الضخم.
(2) مغادرة سوزوكي: كسرت دراجة كين Roczen بضع مرات عندما كان في سوزوكي ... وإقرانها مع روجر DeCoster مغادرة سوزوكي والذهاب إلى KTM ... غادر Roczen سوزوكي وذهب إلى KTM. هل يبدو هذا مألوفا؟ لا يمكن أن يكون Dungey سعيدًا لأنه خسر بطولة Supercross بسبب دليل السلسلة أو أنه في حفرة كبيرة في 2011 AMA Nationals لأن محركه (A) نفد الغاز، (B) يغلي الغاز أو (C) مجرد تفجير عادي وكان الغاز قصة الغلاف. قم بالاختيار.
(3) الشخصيات: ليس كل متسابق يحب شركات مشروبات الطاقة. تشاد ريد مثال كلاسيكي. لديه خبرة مع Monster و Rockstar ويبدو أنه غير مهتم في إلحاق نفسه بأي منهما في المستقبل. تكثر الشائعات حول طبيعة علاقة روكستار بسوزوكي والعكس صحيح. وبدون إلقاء الطموحات ، ربما لا يكون Dungey من مشجعي Rockstar أيضًا.
هذا هو محرك 450EXC حقن الوقود. وهو أخف بستة أرطال من محرك 450SXF. لن يوافق Dungey أبدًا على سباق 350XF.
(4) الدراجات: KTM ليس لديها مصنع 450 Supercross جهد. وبالتالي ، فإن أي جهد لتوقيع Dungey للسباق بالنسبة لهم سيكون له تكلفة إضافية لإنتاج سلسلة خاصة من 400 دراجة تعمل بالحقن بالوقود (على افتراض أن AMA تذهب إلى المتاعب في حساب الدراجات لقاعدة الإنتاج بعد الآن). ستحتاج KTM إلى تجانس دراجة سيكون سعيدًا بها Dungey. كان يريد حقن الوقود ، ليس لأن الكربوهيدرات 450SXF بطيئة ، ولكن لأن همه الرئيسي سيكون استجابة الاختناق لفترة قصيرة للقفزات. لا يتعين على KTM الوصول إلى مسافة بعيدة لتحقيق مستوى 400 دراجة. لديهم محرك 450EXC حقن الوقود له فوائد ليس فقط حقن الوقود ، ولكن أخف بستة أرطال من محرك 450SXF الحالي. على الرغم من أنه يتم تقديمه حاليًا كمحرك إندورو ، إلا أنه يمكنهم رميه في إطار SXF والقلق فقط بشأن ضبطه لدراجة Dungey. على صعيد الوزن ، يزن 350SXF من أندرو شورت 220 رطلاً (ويمكن أن يكون أخف وزنًا) ويبلغ وزن أليسي AMA National 450SXF 228 رطلاً ... في المحرك الخفيف ولديك 222 رطلًا 450 (مع بدء كهربائي).
يزن 350SXF من Short's 220 رطلاً. يمكن أن يزن Dungey 450SXF المدمج 222 رطلاً.
(5) عروض أخرى: KTM لا تعمل في فراغ ، على الرغم من أنه عندما يتعلق الأمر بمبيعات الدراجات على الطرق الوعرة فهي (حتى الأربعة الكبار يعترفون بأن KTM هي العلامة التجارية الأولى لبيع الطرق الوعرة). لدى هوندا وكواساكي وياماها وسوزوكي رأي في العروض التي قد يحصل عليها دنجي. يمكن أن يقرر Joe Gibbs رفع مستوى لعبتهم إلى مستوى متسابق يساوي مستوى أدائهم. ربما تكون Kawasaki راضية عن Ryan ولا تحتاج إلى واحدة أخرى. هوندا لديها بالفعل تشاد ريد كخطة احتياطية لتري كانارد؟ هل يمكن أن تحمل ثلاثة فرسان؟ سوزوكي ، إذا لم يخسروا ماكيتا وروك ستار ، فلهم اليد العليا في أن ميزانيتهم تتضمن بالفعل راتبًا كبيرًا لـ Dungey ... ولكن هل سيحتفظون بماكيتا؟ لا نعتقد ذلك. هل سيحتفظون بـ Rockstar؟ هذا موضع شك. بدون هذا المال الخارجي ، تنخفض قوة مزايدة سوزوكي بشكل كبير.
(6) التغيير صعب: قد يبدو أن التغيير من Suzuki إلى KTM سيخيف Dungey ، لكنه في الحقيقة سيعود إلى DeCoster (وجزء كبير من فريق Suzuki الذي عمل معه في عام 2010). بالنسبة للميكانيكي مايك جوسيلار ، يبدو أن سجل غوس يشير إلى أنه يذهب إلى حيث يذهب متسابقه. إذا ذهبت Dungey إلى KTM ، فسيتعين على الفريق أن يبدأ على دراجة Supercross 450 على الفور. هذا يعني الكثير من الساعات في مسار الاختبار مع متسابق Supercross من العيار العالي؟ لن تكون Dungey مجانية لمدة ثلاثة أشهر أخرى.
(7) التحكم في الشائعات: لا يمكنك التحكم في شائعة بمجرد أن تبدأ ... إلا من خلال بدء شائعة أكثر غرابة. لنجرب الشائعات حيث سيتحول جيمس ستيوارت إلى سوزوكي إذا غادر دنجي. الطاير الوحيد في هذا المرهم هو أن ستيوارت لديه عقد ثابت عام 2012 مع ياماها (الذي يدفع له مليون دولار سنويًا). توقيع ستيوارت على هذا العقد. وفي حالة نسيانك ، فإن ياماها لديها سجل حافل في مقاضاة الدراجين الذين يخرقون عقودهم معهم ... فقط اسأل كيفن ويندهام.
التعليقات مغلقة.