العظام العارية: شوكة الهواء أم شوكة الربيع؟ رتب أفكارك وقرر

على مر السنين جاءت شوكات الهواء وذهبت وعادت مرة أخرى والآن يبدو أنها تتلاشى في غروب الشمس مرة أخرى. التعليق الهوائي هو مفهوم جيد ، ولكنه معقد للغاية بالنسبة للدراجين العاديين. يكرهون صمامات الهواء الثلاثة ، حقيقة أن الضغط يتغير بسرعة شروق الشمس ، والحاجة إلى فهم العلاقة بين الغرفة الرئيسية والغرفة الخارجية وغرفة التوازن. يريد المستهلكون بساطة نوابض لولبية.

بالعودة إلى اليوم - 1975 إلى 1977 على وجه الدقة - كانت شوكات الهواء فكرة منطقية. كان المفهوم بسيطا - الهواء أكثر تقدمية من الينابيع ، ووزنه أقل. كان التعليق الهوائي قابلاً للتسويق للغاية لأنه كان أرخص في التصنيع ، وأبسط في وضعه في شكل عدة ويمكن تعديله وفقًا لأوزان الفارس المختلفة. كان الذبابة في مرهم شوكة الهواء عام 1976 هو أن الضغط الجوي ارتفع بسرعة في نهاية شوط الانضغاط وتصدر على شوط الارتداد. الأسوأ من ذلك كله ، أن شوكات الهواء لم تبقى متسقة ، وكان لا بد من فحصها طوال الوقت. ولكن ، كان لدى شوكة الهواء الكثير من الضجيج ، مما يعني أنها أصبحت المكون الساخن الموجود في صالة العرض. ساعدت الشوكة الهوائية في بيع الدراجات.

أعترف أنني سقطت في فكرة أن لديك شوكة هوائية في الجيل الأول. تم تسويقها جيدًا لدرجة أنني حصلت على مجموعة لدراجتي الخاصة. لم تكن الشوكة الهوائية هي الجزء الوحيد من الحركة الجوية. سيطرت الصدمات الجوية على الرياضة في عام 1977 ، بفضل Fox AirShox ، وأود أن أقول إنه في وقت ما ، كان ما يقرب من 50 بالمائة من جميع المتسابقين الخطرين يعانون من صدمات فوكس الجوية على دراجاتهم.

TAC air: توفر شوكات Showa Triple Air Chamber آلاف الاحتمالات ، ومعظمها خاطئ.

بحلول عام 1979 ، تم تعليق نظام التعليق الجوي ؛ لفائف الربيع عودة وعودة عبر السوق مرة أخرى. لم يخطر ببال أحد بشأن الهواء مرة أخرى حتى ظهرت SHOWA مع شوكة TAC AIR الثورية الجديدة ذات العلامة التجارية.

بحلول عام 1979 ذهب تعليق هوائي. عودة نوابض لولبية واستولت على السوق مرة أخرى. لم يفكر أحد في الهواء مرة أخرى حتى خرجت شوا بشوكة الهواء TAC الجديدة تمامًا. قام فريق Pro Circuit بوضع Broc Tickle على شوكات الهواء SFF-TAC أولاً ، وجعلها تبدو جيدة جدًا. كان Broc مرتاحًا على المضمار ، لدرجة أن شوكات الهواء أصبحت مرة أخرى موضوعًا لجنون التغذية. قطع الهواء شوطا طويلا منذ عام 1976 ، وانطلق التطوير. غرف مزدوجة ، غرف مزدوجة مع أختام أفضل ، غرف ثلاثية ، غرف ثلاثية مع أجزاء داخلية أكبر وهلم جرا. قفزت Kayaba على عربة الفرقة بشوكة PSF الخاصة بها ، والتي بدأت منافسة زادت من سرعة التطوير. في خضم كل هذا ، كشف الفسفور الأبيض عن صدمة جوية ألقت الوقود على تنشيط التعليق الهوائي. وصل الأمر إلى النقطة التي كان معظم الشركات المصنعة تعتمد فيها على شوكات الهواء - على الرغم من أن ياماها رفضت التزحلق من شوكاتها الربيعية Kayaba SSS القديمة و KTM اتبعت نهج الانتظار والترقب. أحب المصنعون أن شوكات الهواء كانت أرخص في البناء ، وأخف وزنًا بمقدار 3 أرطال ، وأسهل في التجميع ، وبالنسبة لأولئك الذين فهموا التعقيدات ، كان الأداء أفضل. يبدو أن الحلم أصبح حقيقة. كان معظم راكبي المصانع يتسابقون مع TAC أو PSF ، وقد وجد الهواء مرة أخرى مكانه في تاريخ موتوكروس.

WP AER: لقد كانت شوكات الهواء الخاصة بـ KTM ناجحة لأنها شاهدت كل من Showa و Kayaba المفلطحة nd id والعكس.

كان استهتار المستهلكين ضد شوكات الهواء قائمًا على بساطة وسهولة استخدام وشبكات لفائف اللفائف. بحلول العام المقبل ، ستظل شركة KTM / HUSKY فقط لديها شوكة جوية على دراجات إنتاجها.

عاد الهواء وبدا وكأنه كان هنا للبقاء ، ولكن ، خلف الكواليس ، ليس في فرق المصنع أو على خطوط الإنتاج ، ولكن في الخنادق على المستوى المحلي ، كان هناك تخمير للثورة. لم يعجب المستهلكون شوكات الهواء ، ولم يفهموا تعقيدها ولم يرغبوا في إزعاج غرف الهواء المتعددة. ما هي المشكلة؟ الهواء لا يزال هواءًا - ولا حتى ألبرت أينشتاين يمكنه تغيير خصائصه. تلاشى بريق شوكات الهواء. العامل البارد لراكبي المصانع الذين يستخدمون شوكات الهواء تلاشى. كانت الحقيقة هي أن شوكات الهواء كانت غير متناسقة ويجب فحصها طوال الوقت ، وكان هناك تأثير تكثيف يتطلب الكثير من رعاية الإعداد. اعتمد تمرد المستهلكين ضد شوكات الهواء على بساطة وسهولة استخدام شوكات اللفائف. بحلول العام المقبل ، ستظل شركة KTM.Husky تمتلك شوكة هوائية على دراجات إنتاجها. اتخذت KTM طريق البساطة مع شوكات AER الخاصة بها وجعلتها سهلة الاستخدام. لقد استفادوا من رؤية الأخطاء التي ارتكبتها شوا وكيابا.

على الرغم من مزايا الهواء. لا تنسى ؛ عاد من الموت مرة من قبل. من يدري ، في غضون 10 سنوات ، قد يعيد شخص ما اختراع شوكة الهواء للمرة الثالثة.

قام جيم "بونز" بيكون بضبط تعليق أكبر الأسماء في موتوكروس ، بما في ذلك جيريمي ماكغراث ، وريكي كارمايكل ، وريان فيلوبوتو ، وآدم سيانسيارولو. إذا كان لديك سؤال تعليق ، أرسله إلى mxa@hi-torque.com.

شوكة الهواءعظام مكشوفةعظام لحم الخنزير المقددالشوكة الجوية kayaba psfشوا سف-تاكشوكة الهواء wp الهواء