أفضل ما في صندوق جودي: أنا أحب العالم البيطري لأنه ينبض بالحياة

بقلم جودي ويسيل

لم أكن أبدا أسرع رجل. قمت بمعظم ما حققته على دراجة نارية بتصميم أو لياقة أو حظ أعمى. أوه ، لدي سجل عالمي لسرعة الأراضي المغلقة لعام 1976 ، وكان المركز الأول في CMC Vet Pro في عام 1984 ، وحصل على المركز الثاني في فئة الخبراء فوق 40 في بطولة العالم البيطري لعام 1988 ، وفاز بلوحة REM الأولى في عام 1994 وحصلت جائزة Edison Dye Lifetime Achievement في عام 2018. إذا تعمقت في سيرتي الذاتية ، يمكنني أن أحصل على المركز الثالث في بطولة Supercross المكسيكية عام 1979 وفازت سلسلة صغيرة. ليست مهنة رائعة ، لكن أفضل ما يمكنني فعله بموهبتي المحدودة.

أكبر أسفي؟ كنت أرغب دائمًا في الفوز ببطولة العالم للطب البيطري. حسنًا ، ليس دائمًا ، ولكن بمجرد أن أصبحت أكبر من أن أفوز بأي شيء أعظم. أحب بطولة العالم للدراجات النارية البيطرية - ربما لأنها نشأت في وقت اعتاد فيه متسابقون موتوكروس على الرعي. أنقذت الآلاف من المتسابقين من قضاء سنواتهم الذهبية في جز الساحة يوم الأحد وتحويل مرائبهم إلى مخزن لمجموعات فخار زوجاتهم. مع انفجار سباقات Vet ، لم ينفخ الرجال القدامى مثلي في سباقاتهم فحسب ، بل حصلت الرياضة على دفعة أبقتها على قيد الحياة خلال الأوقات الصعبة.

لا أجد الكثير من التمدد لرؤية دراجات الموتوكروس تشبه إلى حد كبير القضبان الساخنة. عندما ترى '47 Ford Woodie أو '57 Chevy Apache شاحنة صغيرة تسير على الطريق السريع ، فإن الرجل الذي يقف خلف عجلة القيادة دائمًا ما يكون لديه شعر أبيض (إذا كان لديه شعر على الإطلاق). من الغريب أن القضبان الساخنة كانت ذات يوم حصنًا للمبتدئين للمراهقين الذين لا يستطيعون تحمل تكلفة Fairlane أو Roadmaster. اليوم ، لا يستطيع سوى طائر الطائر القديم وضع كتلة صغيرة 327 في '32 T-Bucket. ليس من المبالغة أن نرى أن مستقبل موتوكروس سيهيمن عليه كبار السن بالمال لبناء أصعب الدراجات ووقت الفراغ لسباقهم.

أنا واحد من حفنة صغيرة جدًا من الدراجين الذين شاركوا في كل بطولة عالمية للطب البيطري منذ تأسيسها في عام 1986 (إلى حد كبير لأن توم وايت وآلان أولسون وأنا طرحنا فكرة سباق البطولة للمتسابقين الذين تزيد أعمارهم عن 30 عامًا فقط). لقد تسابقت في فصول فوق 30 و 40 و 50 و 60 و 70 دون جدوى. على مر السنين ، مررت بأيام جيدة وأيام سيئة. حتى أنني اقتربت من الفوز ، لو كنت منذ سنوات عديدة مضت ، عندما كنت شابًا أصغر بكثير. في عام 1988 ، في بطولة العالم البيطري لأكثر من 40 عامًا ، حصلت على المركز الثاني بشكل عام بعد بطل العالم البيطري تسع مرات آلان أولسون. في عام 1990 ، احتلت المركز الرابع في بطولة أكثر من 40 عامًا ، وقبل 25 عامًا كنت في المركز السادس في بطولة العالم لأكثر من 1997 عامًا لعام 50. باستثناء رحلتي الوحيدة لمنصة التتويج قبل 33 عامًا ، شاهدت من أسفل لوحة المتصدرين مثل غاري جونز وآلان أولسون وتوم وايت وكينت هويرتون وريتش ثوروالدسون وزولي بيريني ولارس لارسون وإيفيند بويزين وجي إن روبرتس وهانس هانسن وضربني ثورليف هانسن وجيم أونيل وبرنت والينجسفورد.

لست غاضبة من ضربوني. كانوا أسرع واستحقوها. أنا أكثر دراية بخسارة سباقات الدراجات النارية أكثر من الفوز بها. أنا فخور بمشاركة المسار مع هؤلاء العظماء - حتى لو كان لا يزال لدي نصف لفة للذهاب عندما كانوا يفرقعون الفلين الشمبانيا. وتجدر الإشارة إلى أنني لم أتوقع أبدًا أن أصبح أصغر سناً أو أسرع كلما تسابقت لفترة أطول. أقبل التدهور المتزايد لدي كجزء من دورة حياة الدراجات النارية ما زلت أشعر بالرضا على دراجتي. ما زلت أسابق بقوة. ما زلت أخاطر. ما زلت أقاتل من أجل مكاني في العبوة ، لكن مكاني الآن في العبوة بالقرب من الخلف. كيو سيرا!

بالنسبة لي ، لطالما كان السباق يدور حول صداقة المنافسة. هناك شيء مميز حول التسكع مع مجموعة من المتسابقين المتشابهين في التفكير والذين يشاركونك شغفك. يتحدثون لغة موتوكروس. والأفضل من ذلك ، أن تجاربهم ومراجعهم الثقافية ومعرفتهم الرياضية كلها متزامنة. لدينا وعي جماعي ل Mantle و Maris و Heikki و Ake و Nixon و Carter. لقد عشنا خلال الانتقال من التلغرام إلى ورق الكربون إلى الهواتف الدوارة إلى النسخ إلى شريط الشريط إلى آلات الفاكس إلى البريد الإلكتروني. ومع ذلك ، فنحن جميعًا نعرف المعنى الحقيقي لـ "down for low." نحن نتسابق لأن هذا ما فعلناه عندما كنا صغارًا ، ولا نرى أي سبب للتوقف الآن.

أفضل ما في الأمر هو أن المتسابقين البيطريين يتسمون بالآذان بدلاً من الأذنين.

أفضل ما في صندوق JODYجودي ويسيلصندوق JODYموتوكروسطبيب بيطري عالمي