أفضل سر على الإطلاق: قف إذا كنت تريد أن تعرف ما هو

ماذا لو قلنا لك أن هناك خدعة لركوب الخيل ستجعلك أسرع بين عشية وضحاها - وهي مجانية ورخيصة ومتاحة بسهولة؟ إنها ساقيك.

اعتاد البطل الوطني AMA 250 أربع مرات غاري جونز على التدرب على المقعد خارج دراجته. لماذا ا؟ لأن الطريقة الصحيحة لركوب دراجة موتوكروس تقف. بدون مقعد على دراجته ، اضطر غاري للوقوف طوال الوقت. والوقوف هو أفضل طريقة لركوب دراجة موتوكروس. يضع معظم الدراجين حواجزهم المبطنة جيدًا على السرج ويتركونها هناك حتى يخرجهم عثرة من السرج. خطأ! الجلوس هو أكبر زلة في الرياضة. ليس من الخطأ الجلوس على دراجة موتوكروس فحسب ، بل إنها بطيئة أيضًا.

لا شيء أرخص أو أسهل من الوقوف. بعد كل شيء ، نقوم بذلك طوال الوقت للخروج من السرير أو دفع أنفسنا بعيدًا عن مائدة العشاء. ومع ذلك ، عندما يتعلق الأمر بموتوكروس ، لا شيء أصعب من الخروج من السرج. يتطلب قوة الإرادة. يتطلب قوة. ويتخذ العزم على الوقوف عندما يجلس كل من حولك. الوقوف هو الفرق بين كونك بطلاً وصفراً.

لا تحتاج إلى درجة علمية في الفيزياء لفهم ديناميات وضع الجسم. في حين أن الاختلاف الفعلي في مركز الجاذبية لا يكاد يذكر بين متسابق واقعي وجلوس ، فإن التغيير في نقاط التحكم في الانحراف والخطوة والاستقرار الرأسي كبير.

عندما تجلس على مقعد الدراجة الخاصة بك ، فإن FULCRUM الخاص بك هو فنك. عندما يتعلق الأمر بالدراجة أو استئجارها أو إزالتها ، فإن المتسابق المقعد يطبق الضغط مع جلوتيس ماكسيموس على حواف السرج. هذا يجعل الدراجة شديدة الثقل.

يقف ، قبض على ركبتيه ودع الدراجة تفعل كل العمل.

عندما تجلس على مقعد دراجتك ، فإن نقطة الارتكاز الخاصة بك هي المروحة. عند الانعطاف أو الميل أو الانحناء بالدراجة ، يضغط متسابق جالس على الضغط مع الألوية القصوى على حواف السرج. هذا يجعل الدراجة ثقيلة. الأسوأ من ذلك كله ، يتم إجراء التغييرات الاتجاهية عن طريق تغيرات الوزن الإجمالي (مثل ركوب حصان هزاز). ومع ذلك ، عندما يقف متسابق على الأوتاد ، تكون نقطة التحكم في الدراجة أقرب إلى مركز الجاذبية ؛ يتمتع الراكب بمزيد من الرافعة ، ويتم تحريك النقطة المحورية للهيكل أقرب إلى كتلة المحرك (لأسفل بواسطة أقدام الأقدام). تأتي التغييرات الاتجاهية من الزوايا الهزيل الرقيقة المطبقة تحت الكتلة المركزية للجهاز. فبدلاً من دفع الدراجة في زاوية مع 180 رطل من الوزن الميت مرفقة بأعلىها ، ينقسم متسابق يقف من خلال المنعطف مع ضغط طفيف على الكاحلين والركبتين.

فكر في الفرق بين الجلوس والوقوف للحظة. عندما تطير في الهواء ، تقف دائمًا تقريبًا. لماذا ا؟ لأنك تتمتع بمزيد من التحكم في الملعب ، والانحراف والمحور الطولي للدراجة عند بدء تلك التحركات مع انخفاض نقطة الاتصال الخاصة بك على الإطار. وينطبق الشيء نفسه على الدراجة التي تقفز عبر أرض وعرة. يمكنك امتصاص الصدمات مع ركبتيك وتوجيه الدراجة بتحولات خفيفة الوزن من كرات قدميك.

الوقوف هو الحل الواضح عندما تحتاج إلى تطبيق أقصى قدر من اللغة الإنجليزية للجسم على دراجة أثناء الطيران. خمين ما؟ وينطبق الشيء نفسه عندما تكون العجلات على الأرض.

عندما تجلس ، أنت راكب في الحافلة. إذا ضربت الدراجة شيئًا ما وأنت جالس ، فإنك تمتص تلك الطاقة من خلال جسمك. من خلال الوقوف ، تقوم بتغيير ديناميكيات القوة. أنت تسمح للدراجة بالارتداد بين ساقيك دون رمي جسمك الأمامي والخلفي. يمتص كاحليك وركبتيك ومفاصل الورك الطاقة بدلاً من العمود الفقري.

يقف متسابقو موتوكروس الجيدون معظم الوقت ، ولكن هناك لحظة مناسبة للجلوس - إنها في القمة. يجلس الدراجون العظماء فقط عند دخولهم الزاوية ثم بعد ذلك فقط حتى يقوموا بتحميل التعليق وبدء الدور. عمل الجلوس في زاوية هو أربع حركات منفصلة - الجلوس والانحناء والميل والوقوف - ممزوجة في باليه سائل واحد.

هل تعتقد أنك تقف بالفعل قدر الإمكان إنسانيًا؟ خذ هذا الاختبار. اطلب من الميكانيكي أو الصديق أو الزوج استخدام ساعة توقيت لتحديد الوقت الذي ستقف فيه في اللفة. حان الوقت أسرع رجل في مسارك. إذا لم تقف في غضون 10 ثوانٍ من وقته (في اللفة) ، فلن تسرع أبدًا.

 

اما الوطنيةالدراجة الترابيةسرعة حرةغلين هيلينجيمس ستيوارتموتوكروسعمل موتوكروسسر سرعة موتوكروسمكساسر السرعةالأبطال الخارقينمتى نقف على دراجة موتوكروس